Тиймээс семинарыг зохион байгуулах гол шалтгаан нь нийслэлд тулгараад буй бэрхшээлүүдийн урт хугацааны зангилаа байв: Москвад барилгын ажил эрчимтэй өрнөж байна, тэд маш их бүтээн байгуулалт хийдэг боловч үнэтэй байдаг бол Москвад жилд 60 мянган цагаач ирдэг. Шинэ бүтээн байгуулалт нь хотын захын ногоон байгууламжийг нүүлгэж байгаа бөгөөд урьдчилсан мэдээнээс үзвэл, барилгын ажил ижил хурдтай үргэлжилбэл хотын төв нь Москвагийн тойрог замд хүрч магадгүй бөгөөд зах хязгаар нь түүний ард байх болно. Санал болгож буй шийдэл бол барилгын ажлын хэмжээг багасгах, зах хязгаарыг ногоон байгууламжтай нь хамт хадгалах явдал юм. Москва хотын Ерөнхий төлөвлөгөөний Эрдэм шинжилгээ, хөгжлийн хүрээлэнгийн Хот байгуулалтын эдийн засгийн асуудал эрхэлсэн орлогч дарга В. Я. Беккер, таван давхар барилгыг нураах хөтөлбөр болон 16 сая метр квадрат газрыг чөлөөлөх шаардлагатай байна. метр шинэ орон сууц барих.
Москва хотын ирээдүйн хот байгуулалтын судалгаа, дизайны хэлтсийн дарга О. А. Баевский, хотын сул талуудын нэг нь нийгмийн хүрээний хөгжил юм. Одоо Баруунд маш их анхаарал хандуулж байгаа нийгмийн орон сууц (бүх барилгын 20-60%) Москвад хангалтгүй байна. Үүний зэрэгцээ арилжааны бүтээн байгуулалтын ажил жилд 20% -иар өсч байгаа нь асуудлыг улам даамжруулж байна. Илтгэгчийн зөв тэмдэглэснээр Москва дахь барилга нь амьдралын сайжруулалт бус мөнгөний хөрөнгө оруулалт болжээ. О. А. Баевский - орон сууцны нийгмийн үр ашгийг хариуцах нийгмийн түрээсийн санг бий болгох шаардлагатай байна.
Экологи муу байгаагийн гол шалтгаан болох тээврийн талаар олон зүйл яригдсан. Хүн амын ийм их хувь нь Москва шиг (75%) метро ашигладаггүй нь дэлхийн хаана ч байдаггүй, гэхдээ түгжрэлийн асуудал улам л нэмэгдэж байна. Гурав дахь тээврийн цагиргийг Москвад аль хэдийн барьсан бөгөөд дөрөвдэхийг нь төлөвлөсөн боловч хоёулаа нийтийн тээврийг оролцуулахгүй. Түүнчлэн Москва ба бүс нутгийг хооронд нь холбосон авто замын системийг хөгжүүлэхээр төлөвлөж байна - ОХУ-ын хоёр өөр бүрэлдэхүүн хэсэг, хоорондоо харилцан уялдаатай харилцаатай байдаг. Ерөнхийдөө нийслэлийн хот төлөвлөгчид илүү олон шинэ зам барихад шийдлийг олж хардаг - Барууны хамт олон тэдэнтэй санал нийлэхгүй байгаа нь тэргүүлэх чиглэлийг хувийн тээврээс нийтийн тээврийн үйлчилгээнд шилжүүлэх, нэгдмэл байдалд анхаарлаа хандуулахыг санал болгов. хандлага. Би тэднийг Москвагийн нийтийн тээврээр аялахыг л хүсч байна.
Өөр нэг асуудал бол гараж, зогсоолын хүрэлцээ муутай байдаг - автомашины гуравны хоёр нь хотын гудамжинд зогсож байдаг. Хэрэв манай барууны мэргэжил нэгтнүүд зогсоолын талбайг багасгах, ингэснээр хотын төвөөс автомашин нүүлгэн шилжүүлэх ажил эрхэлдэг бол бидний хувьд ийм нарийн аргууд эртэдсэн бололтой.
Москвагийн хот төлөвлөгчдийн яриаг сонссоны дараа Барууны мэргэжил нэгтнүүд Ерөнхий төлөвлөгөөний стратегийг өөрчлөх талаар амласан зөвлөмжүүд гаргалаа. Тэд бүгдээрээ төвлөрлийг сааруулах, хувийн тээврийн хэрэгслийг багасгах талаар ярилцаж, та метрополисынхоо ирээдүйг бүх талаар нарийвчлан харахыг хичээх хэрэгтэй - мөн олж авсан зураг дээр үндэслэн гарч болзошгүй алдаанаас урьдчилан сэргийлэхийг хичээв. Парисын Жан-Пьер Палисси төвлөрлийг сааруулах, олон төвт төвлөрөл, хотын гадна олон нийтийн төвүүдийг бий болгох хэрэгцээ, ажил эрхлэлт, орон сууц, тээврийн хэрэгслийн бүтцэд зайлшгүй өөрчлөлт оруулах тухай ярьсан. Берлин, Мадрид хотууд Москва орчмын дагуул хотуудын сүлжээг бий болгох, хотын гадна байрлах бүх аж үйлдвэрийн төвүүдийг зайлуулах замаар бүс нутагтай харилцаа холбооны системийг хөгжүүлэх санал дэвшүүлэв. Альберто Лебориерогийн хэлснээр Ерөнхий төлөвлөгөөний алдаа бол цогцолбор дээр ажилладаг хэд хэдэн биш нэг шийдлийг хайж олох явдал юм. Афины Катерина Сукинакигийн хэлснээр Москвагийн хувьд хамгийн чухал зүйл бол хотыг хэрхэн сайжруулах вэ гэсэн ойлголттой байх, хүмүүсийн амьдралын чанарыг бодох явдал юм. Түүний бодлоор асуудлыг орон нутагт шийдвэрлэж, дүүргүүдийг шаардлагатай бүх зүйлээр хангаж, хүмүүс төв рүүгээ явахгүй байх хэрэгтэй. Үүнтэй ижил санаа бодлыг Зеф Земел үргэлжлүүлж, Москва хотын төлөвлөлтийг зөвхөн асуудал, бэрхшээлд анхаарлаа төвлөрүүлэлгүй, харин өвчтөнд туслахыг хүсч буй эмч болж жүжиглэхгүй байхыг цааш хараарай гэж уриалав. “Хот өвчтэй биш, харин маш хөдөлгөөнтэй, хөдөлгөөнтэй! Та хаашаа явж байгаагаа бодоод үз дээ, энэ хотыг ирээдүйд хэрхэн үзэхийг хүсч байна вэ? Энэ талаар хүмүүсээс асуу!"
Тиймээс Москвагийн одоогийн асуудлуудыг Орос, Барууны хамт олны дунд метрополис гэж үзэх нь бараг давхцаж байна. Москва зэрэг бүх улс орны хот төлөвлөгчид ногоон байгууламж, нийтийн эзэмшлийн талбайг хөгжүүлэх, нийгмийн хөтөлбөр, зарим автомашиныг зайлуулах зорилготой юм. гудамжууд болон хашаанаас. Эдгээр зорилтыг хэрэгжүүлэх арга замыг Москвад сонгох л үлдлээ. Эсвэл Орос даяар уу?
