UPD: Шүүх газар доорхи станцын заалны дүүжин таазыг буулгаж, ядаж анх gmp-ийн төлөвлөсөн агуулахуудыг түүнд наалдуулахаар шийдсэн боловч Дойче Бахн АГ талуудын тохиролцсоны дагуу өөрийн дураар авирласныхаа төлөө торгууль төлсөн. буяны байгууллагын тус.
700 сая еврогийн өртөгтэй Төв станцын цогцолборыг 13 жилийн турш барьсны дараа 2006 оны 5-р сард нээлээ. Энэ нь хотын төвд, Зүүн ба Баруун Берлиний хоорондох хилийн бүсэд байрладаг. Энэхүү байгууламж нь Спрэй гол болон канцлерийн ажлын байрыг хардаг.
Барилга угсралтын үеэр захиалагч Deutsche Bahn AG нь Мейнхард фон Геркахн болон түүний цехийн архитекторуудын эсэргүүцлийг үл харгалзан дээд тавцангийн уртыг бараг гуравны нэгээр богиносгосон. Үүний үр дүнд гудамжнаас харахад барилга нь тэгш хэмтэй бус болсон бөгөөд үүнийг канцлер асан Герхард Шредер тэмдэглэж, оффисын цонх нь зогсоолыг үл тоомсорлов. тэр ч байтугай үүнийг "хазуулсан хиам" -тай зүйрлэжээ. Гэхдээ газар доорх танхим илүү ноцтой эвдэрч сүйдсэн: үйлчлүүлэгчид газар доорхи платформ танхимын таазыг хавтгайгаар сольсон. Станцыг ашиглаж буй зорчигчдын ихэнх нь (өдөр бүр 300 мянга) энэ танхимаар дамжин өнгөрдөг бөгөөд фон Геркан үүнийг 19-20-р зууны зааг дээр асар том буудлуудын сүнсээр "тээврийн сүм хийд" болгохыг хичээжээ. Одоо гадаад төрх байдал нь улам бүр өөрчлөгдөж, төслийн онцлог, хөнгөн, дэгжин байдал өөрчлөгдсөн байна.
Энэ нь шүүхээс авч үзсэн gmp-ийн төлөвлөгөөний хамгийн сүүлийн гажуудал байв. Deutsche Bahn AG нь зохиогчийн эрхийг зөрчсөн гэж буруутгагдсан боловч түүний төлөөлөгчид архитектурын уралдаан тэмцээнд төсөвт багтахгүй байсан тул gmp төслийг хэрэгжүүлэхэд маш өндөр өртөгтэй байсан тул төслийн бүх өөрчлөлтүүд хийгдсэн болохыг нотлохыг оролдов. Архитекторууд Deutsche Bahn AG өмнө нь ийм мэдэгдэл хийгээгүй, тэдний үзсэн санхүүгийн баримт бичигт хуурамчаар үйлдсэн ул мөр байсан гэж эсэргүүцэв.
Шүүхийн радикал шийдвэр - үндсэн тавцангийн таазыг сэргээн босгох нь яг энэ орон зай нь станцын "олон нийтийн нүүр царай" болсонтой холбоотой бөгөөд үүнийг Берлин хотын оршин суугчид болон тус хотод зочлогсдын дийлэнх нь харж байна. Deutsche Bahn AG давж заалдах өргөдөл гаргаж, уг ажлыг 40 сая еврогийн өртгөөр станцыг гурван жилийн турш хаахыг шаардаж байна гэжээ. Gmp архитекторууд өөрсдийн зүгээс энэ бүхэн 20 сая еврогоос хэтрэхгүй үнэтэй тул станцыг хаах шаардлагагүй гэж үзэж байна.
Энэхүү шийдвэр нь Европ даяар архитекторуудын эрх зүйн салбарт гарсан томоохон алхам юм. Ийм үйл явцын жишиг, ялангуяа үйлчлүүлэгчдэд гомдсон архитекторуудын болзолгүй ялалтын үеэр маш ховор тохиолддог бөгөөд ийм том хэмжээний хувьд тэд огт байдаггүй байв. Одоо Германы архитекторууд үйлчлүүлэгчид нь шүүхээс эмээхээс айж дизайн дээрээ илүү болгоомжтой хандана гэж найдаж байна.
