3.25 км урт, 1.3 сая метр квадрат талбай бүхий аварга том барилга. m, Norman Foster-ийн бүтээсэн, хугацаанаас нь өмнө нээлээ. Бүх зураг төсөл, барилгын ажил дөрвөн жил үргэлжилсэн. Үүний зэрэгцээ энэ бол дэлхийн хамгийн том барилга бөгөөд 1 сая метр квадрат баарыг хамгийн түрүүнд давсан барилга юм. м.
Шинэ терминалыг энэ жил Бээжинд болох XXIX Олимпийн наадамд зориулан барьсан боловч жилд 50 сая зорчигч дамжин өнгөрөхөд л 2020 он гэхэд хамгийн дээд хүчин чадлаа харуулах боломжтой юм.
Энэ нь нэг тэнхлэгт байрладаг гурван ботиос бүрддэг - T3A, T3C (орон нутгийн нислэгүүд) ба T3B (олон улсын нислэгүүд) дэд терминалууд. Энэхүү сунасан зохион байгуулалт нь барилгын периметрийг хамгийн их байлгахад хамгийн олон тооны нисэх онгоцны зогсоол байрлуулах боломжтой болжээ. Ирэх, буцах нь өөр өөр түвшинд байрладаг; уламжлалт байршлыг T3B дээр өөрчилсөн тул Бээжинд ирсэн гадаадын иргэд терминалын цогцолборын хамрах хүрээг нэн даруй дээд давхаргад нь багтаан үнэлэх боломжтой болно. Байшингийн нэг үзүүрээс нөгөө зах руу хурдан хүрэхийн тулд зорчигчид 80 км / цаг хүртэл хурдтай хөдөлдөг автомат тээврийн системийг ашиглаж болно: аялал 2 минутаас хэтрэхгүй. Түүний шугам нь барилгын төв тэнхлэгийн дагуу ландшафтын архитектор Мишель Девины зохиосон тохижилтын шугамын дагуу явагддаг. T3 цогцолбор нь Бээжин рүү галт тэргээр явах боломжтой Газрын тээврийн төвийг багтаасан болно.
Терминалын албан ёсны шийдэл нь Хятадын уламжлалт архитектурыг санагдуулам: улаан ба алтан хайрс, шалан дээрх огцом нугаралт, ерөнхий дүрс нь түүнийг асар том луу шиг харагдуулна.
Шинэ барилга нь нүдэнд харагдах байдал, ойлгомжтой, тохилог зохион байгуулалттай зэрэгцэн өндөр түвшний нөөцийн үр ашгаар ялгагдана. Түүний бүх өрөөнүүдийг нарны туяагаар ган дээвэр дээрх бүрхүүлтэй хэсгүүд болон шилэн хөшигний ханаар гэрэлтүүлдэг. Таазны цонхнууд нь байшингийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд зөвхөн өглөө эрт л дотор нь нарны цацрагийг хамгийн их нэвтрэх боломжийг олгодог. Терминалын бүх функциональ хэсгүүдийг нэг дээвэр дор нэгтгэснээр барилгын ажилд ашигласан газрыг хэмнэх боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч түүний ашиглалтын талбай нь Лондонгийн Хитроу дахь бүх терминалуудын хэмжээнээс 17% -иар их хэвээр байгаа бөгөөд үүнд Фостерын хамтрагч асан Ричард Рожерсийн бүтээсэн нээгдээгүй 5-р байр орно.