Москвагийн ерөнхий архитектор Александр Кузьмин нээлтийн үеэр хэлсэн үгэндээ, нийслэлийн газрын нөөц 2 сая метр квадрат бөгөөд үүний гуравны нэгийг нь оффисын хамт барихаар төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ дэд бүтэц хөгжөөгүйгээс зүүн чиглэл нь оффисын барилга барихад хүсээгүй байх болно. Түүнчлэн бизнесийн шинэ төвүүдийг бий болгохдоо аль хэдийн хэрэгжүүлсэн төслүүдийн сургамжийг харгалзан үзэх хэрэгтэйг тэмдэглэв. Жишээлбэл, Москва хотын тухайд “… барилга угсралт хүчтэй үсрэлт хийж, тээвэр эхлэхэд хойшилсон”. Тиймээс бизнесийн дүүргүүдэд тэргүүлэх ач холбогдол бүхий тээврийн хэрэгслийг зарласан.
Эхний илтгэгч нь Рем Коолхас ОМА-ийн архитектурын албаны түнш архитектор Раинье де Грааф байсан бөгөөд зөвхөн дизайны үйл ажиллагаагаараа төдийгүй олон судалгаа, нийтлэлээрээ алдартай байв. Графф ялангуяа архитектурыг ирээдүйд хэрхэн хардаг тухайгаа ярьж, семинарын хамгийн сүүлийн үеийн төслүүдийг танилцуулав. Түүнд үзүүлсэн схемүүдээс үзэхэд одоо гэгдэх хурдацтай барилгын ажил явагдаж байгааг харуулж байна. хөгжиж буй орнууд бөгөөд энэ байр сууринаасаа барууны орнууд гэж архитектор одоо "гуравдагч ертөнц" гэж үзэж болох юм гэжээ. Жишээлбэл, Дубай нь 1990 оноос хойш цөлөөс гаралтай бөгөөд одоо тэнгэр баганадсан хот болжээ. Жишээлбэл, Хятадад архитектурын ажлын хөлс АНУ эсвэл Их Британийнхаас хэд дахин доогуур байгаа боловч тэнд барилгын ажил хэд дахин хурдан явагдаж байна. Архитектурын хэлбэрийн хувьд Грааф тэнгэр баганадсан барилгууд инженерчлэлийн шинэчлэл хийхээ больсон, зөвхөн шинэ хүсэл эрмэлзэлтэй хэлбэр хайж байгаа бөгөөд ирээдүй нь олон функцийг нэгтгэж, 24 цагаар ажилладаг намхан бизнесийн төвүүдэд хамааралтай болохыг тэмдэглэв. Раинье де Грааффын хэлснээр тэнгэр баганадсан барилгууд Оросын хувьд шинэлэг зүйл хэвээр байгаа бөгөөд томоохон хотууд бүгд өөрийн гэсэн тэнгэр баганадсан барилга байгууламжтай болтлоо бид хүмүүнлэг, байгаль орчинд ээлтэй арга барилд тайван шилжиж чадахгүй.
"Өнөөдөр та дүрс, оддын архитектурын хотод өөрийгөө хэрхэн ялгаж чадах вэ?" Рейньер асуулт асуудаг - зөвхөн харамч, логик, үрэлгэн байдлаас зайлсхийх хэрэгтэй. Жишээлбэл, тэрээр саяхан бүтээсэн Дубай хотын Сэргэн мандалтын бизнес, зочид буудлын цогцолборын OMA төслийг бүтээн байгуулалтын гарал үүсэл рүү чиглүүлэв. Хиймэл арал дээр зогсож буй лаконик барилгын хавтан нь нарны хөдөлгөөний дагуу тэнхлэгээ тойрон эргэлдэж, өдөрт 5 удаа л зогсдог бөгөөд ингэснээр "хүмүүс амьсгалах боломжтой болно."
Сергей Тчобаны түүх нь олон талт орчин, амьдралын, ажил, амралт чөлөөт цагаа өнгөрөөх бүх зүйлд зориулагдсан байв. Энэ утгаараа архитекторын тавьсан гол ажил бол янз бүрийн функцийг нэгтгэж, барилгын нүүр царайг хэлбэржүүлэх явдал юм. Архитектор нь Холбооны цамхагт олон талт үйл ажиллагааны санааг хамгаалж, одоо оффисын хажууд доод давхарт арав гаруй зочид буудлын давхарт, орон сууц, нийтийн эзэмшлийн талбай байх болно гэдэгт баяртай байна. Санкт-Петербургийн түүхэн орчинд, баригдаж буй Охта төвийн (Газпром хот) ойролцоо, Сергей Чобан одоо бизнесийн улирлын мастер төлөвлөгөө боловсруулж байна. хуучин аж үйлдвэрийн бүсийн.
Пол Фейнберг, хөгжүүлэгч Лев Пушканский нарын төлөөлж оролцсон Genslers Masters Planning Group архитектурын товчоо нь Санкт-Петербург хотод баригдаж буй "Далайн фасад" бизнес, орон сууц, олон нийтийн шинэ төвийн төслийг үзүүлэв. Энэ хэсэг нь Финландын булангийн эрэг дээрх Васильевскийн арал дээр байрлах бөгөөд Санкт-Петербургийн анхны төлөвлөгөөний зохиогч Жан Батист Леблоны төлөвлөсөн хот төлөвлөлтийн үүргийг арал дээр буцааж өгөх болно. хотын төвийг энэ газарт том усан хангамжтай болго. Орчин үеийн үзэл бодлоос харахад бизнесийн томоохон төв нь аж үйлдвэрийн "саарал бүс" -ээр бүрхэгдсэн, хөгжөөгүй бизнес, хотын түүхэн хэсэгт төвлөрч буй хотын хувьд удаан хүлээгдэж буй төсөл юм. Хотын газрын зураг дээр Далайн фасадыг байрлуулах нь зохиогчдын үзэж байгаагаар нэлээд тохь тухтай байдаг: түүхэн төвөөс 6-7 км зайд, арлын энэ хэсэгт удахгүй метроны хоёр буудал, төв болох трамвайны замын сүлжээ байрлана. төлөвлөсөн "цагираг" замын хэт цэгүүдийг холбосон радиаль маршрутаар 2 нисэх онгоцны буудлаар шууд холбогдох бөгөөд шинэ бүс нь мөн долоон зорчигчийн зогсоол бүхий боомт барих булан руу чиглэнэ (дараа нь боомт худалдаж авах гэж байна хотоос гарах).
"Тэнгисийн фасад" -ын талбай нь 1.5 га бөгөөд үүний 30% нь задгай талбай, 20% нь зам, 2 сая. кв.м - орон сууц ба 1.5 м.кв - албан газрууд, түүнчлэн соёл, олон нийтийн газрууд. Бизнесийн төв өөрөө талбайн хойд хэсэгт өндөр цамхагт байрлах бөгөөд хамгийн өндөр нь 275 метр юм. Төслийг 2010 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна.
Санкт-Петербургийн төслийн танилцуулгын дараа бид энэ жил аль хэдийн 15 жил болсон Москва-Сити MIBC-ийн илүү амбицтай, илүү төвөгтэй барилга байгууламж руу хандлаа. Түүний зохиогчдын нэг болох Моспроект-2-ийн 6-р цехийн дарга Геннадий Сирота хэлэхдээ төсөл хэрэгжиж эхэлснээс хойш их зүйл өөрчлөгдсөн, эхэндээ өндөр барилга барих зориулалттай SNIP төхөөрөмж байхгүй байсан тул одоо яг ийм зориулалтаар боловсруулсан болно. энэ нь одоогоор улсдаа цорын ганц өндөр барилгатай төсөл юм. Эхэндээ хувийн хөрөнгө оруулагч гэж бараг байдаггүй байсан бол одоо хүчирхэг хөгжүүлэгчид анхдагчдыг шахан зайлуулж байна. Энэ нь төлөвлөсөн 2500 сая миль газар нутгийн тоонд нөлөөлсөн. кв.м янз бүрийн эх сурвалжуудын дагуу 4-өөс 4.5 сая хүртэл өссөн байна. Мөн 90-ээд оны эхээр тэд тээврийн уналтыг урьдчилан таамаглаж чадахгүй байсан бөгөөд ингэснээр хүмүүс "тэнгэрлэг" ажилдаа нэгэн зэрэг ирж, эсвэл гарч чадахгүй байх аюул заналхийлж байна.
Ноён Сирота MIBC-ийн гол ач холбогдол нь энэхүү анхдагч цогцолбор нь Оросын бусад тэнгэр баганадсан барилгуудын эхлэлийг тавьж, Орост тэнгэр баганадсан барилга байгууламж барих боломжтойг өөрийн үлгэр жишээгээр харуулж, одоо чиглэл нь идэвхтэй хөгжиж байгаа явдал гэж үзэж байна. MIBC-ийн хоёрдахь давуу тал нь түүний байршил юм: Кремль хүртэл ердөө 4 км зайд, мөн энэ цогцолбор нь бүх төрлийн тээврийн гол, төмөр зам, нийтийн, хувийн (тойрог зам) тээврийн хэрэгслийн нэгтгэх цэг дээр байрладаг. нисэх онгоцны буудлаар төмөр замаар дамжин холбоо барих төсөл … Энэхүү логикоос ялгаатай нь ZAO Strabag-ийн ерөнхий захирал Александр Ортенберг Вена Донау төвийг хотын гадна талд, одоо хөгжсөн олон үйлдэлт төв, хүмүүсийн явдаг газар, сул дорой газарт барьсан гэж дурсав.
Москва-Сити төслийн гурав дахь нэмсэн зүйл бол оффисуудыг хотын төвөөс татан авч байгаа явдал байв. Бага хурлын хөтлөгч удалгүй маш шударга асуулт асуусан нь бизнесийн төвийг өөр газар руу нүүлгэн шилжүүлж, тэр даруй орон нутгийн хэд хэдэн төв болгон өргөжүүлэх нь зүйтэй юм бол энэ нь алдааг давтахгүй байх болов уу?
Москва хотын Ерөнхий төлөвлөгөөний Судалгааны хөгжлийн хүрээлэнгийн ерөнхий архитектор Владимир Коротаев Нагатино-Зил ба Павелецкая үйлдвэрлэлийн бүсийг Москва голын үерийн үзэсгэлэнт үзэсгэлэнт газруудыг санал болгодог бизнесийн төвүүдийг хөгжүүлэх ирээдүйтэй газар гэж нэрлэв. нутаг дэвсгэрийг илүү үр ашигтай ашиглах боломжоор дүүрэн байдаг. "Би Москвагийн засгийн газрын төлөвлөгөөний эсрэг биш, хотын хувьд татвар ногдуулах нь маш чухал боловч хандлага нь аж үйлдвэр хотоос гарч байгаа бөгөөд одоо оронд нь юу болохыг шийдэх шаардлагатай байна."
Найт Фрэнкийн шинжээч тэмдэглэхдээ, одоо төвүүд алслагдмал байх тусам илүү хоосон орон зай байгаа нь одоо их алдагдалтай байгаа тул төвүүдээс гарах оффисууд гарах хандлага ажиглагдаж байна. Харьцуулбал Москва дахь оффисын сегмент одоо 5 сая болжээ. м.кв, мөн Их хотод даруй 20 миль явахаар төлөвлөж байна. тэр ч байтугай зах зээлийг бүрэн хангаж чадахгүй. Мэргэжилтэн Москвагийн баруун, баруун өмнөд, өмнөд чиглэлийг дэд бүтэц хамгийн их хөгжсөн, хөгжүүлэгчид хамгийн түрүүнд ирэх ирээдүйтэй чиглэл гэж нэрлэв. Зүүн чиглэл нь ашиг багатай хэвээр байгаа боловч Москва-Нижний Новгород чиглэлийн хурдны замын төсөл аль хэдийн хэлэлцэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь зүүн дүүргийг дайран өнгөрч, тэнд бизнесийн төвүүдийн барилга байгууламжийг өдөөх болно.
Сүүлчийн илтгэгч DTZ-ээс Регина Лохмене арилжааны үл хөдлөх хөрөнгийн зах зээлийг хөгжүүлэх үзэл баримтлалыг боловсруулахын тулд Москвагийн талаар иж бүрэн судалгаа хийхийг санал болгов.
