Шинэ барилга нь Бээжин-Шанхай S-Bahn төмөр замын гол станцын үүрэг гүйцэтгэдэг; мөн орон нутгийн галт тэрэг, метроны шугамыг холбодог.
Шинэ станц нь үйл ажиллагааны ачааллаас гадна хот төлөвлөлтийн ач холбогдолтой бөгөөд хуучин хотын төвийг түүний хойд талд байрлах бизнес дүүрэгтэй холбодог. Өмнө нь тэднийг төмөр зам, хурдны зам, голоор тусгаарлаж байсан бол одоо оршин суугчдын хувьд хамаагүй хялбар болж, Тяньжинд 12 сая нь хотын эргэн тойронд нүүж иржээ.
Үүний үр дүнд станцын барилга нь хөрш зэргэлдээ хот суурин газруудын хоорондох "гүүр" болж ажилладаг. Үүнийг нүдээр харуулахын тулд архитекторууд бараг 400 м урт станцын гол зайг тодорхойлж, 57 м өндөрт шилэн болон ган овоолготой хаав. Энэхүү шийдвэр нь 19-р зууны төмөр замын алтан эрин үеийн "тээврийн сүм хийд" -ийн тухай өгүүлсэн болно.
Тяньжин өртөөний таазны нарийн төвөгтэй геометр нь байгаль орчны шинж чанаруудтай холбоотой юм. Хадгалах хажуугийн гадаргуу нь бараг бүрэн ил тод бөгөөд нарны гэрэл дотоод засалд ордог бөгөөд дээд хэсэгт нь төмөр байгууламжууд байрладаг бөгөөд нарны шууд тусгалаар станцыг хэт халалтаас хамгаалдаг.
Станцын гол хаалга нь урд тал, гол зайны төгсгөлөөс байрладаг; урд нь цэлгэр талбай бий. Хойноос үүд нь ижил төстэй чимэглэгдсэн бөгөөд зам руу харсан талаас гадна фасадыг нимгэн тулгуур дээр "нуман хаалга" хэлбэрээр хийдэг.
Н. Ф.
