Archi.ru:
ОХУ-д сүүлийн 30 жилийн хугацаанд эхнээс нь баригдсан хоёр нисэх буудлын нэг болох Саратов дахь танай Гагарин нисэх онгоцны буудлын талаар бид дэлгэрэнгүй ярилцлаа. Одоо бид түүний хэрэгжилтийн талаар илүү нарийвчлан ярихыг санал болгож байна, ялангуяа гол нүүрэнд ийм гайхалтай шийдлийг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон технологийн талаар ярихыг санал болгож байна. Гэсэн хэдий ч санаанаас эхлэх нь зүйтэй юм. Нисэх онгоцны буудлын үзэл баримтлалыг боловсруулахдаа ямар дүр зургийг үндэс болгон авч байсныг санацгаая. Эцсийн эцэст "Гагарин" гэсэн нэр тэр дороо гарч ирээгүй юм
Андрей Асадов:
Бид бэлгэдлийн эгнээ байгуулж байсан бүхэл бүтэн түүхтэй байсан бөгөөд Гагарины нэр тэр даруй гарч ирээгүй юм.
Тиймээс бид нүүрэн талын гол фасад, сорох орон зайн нөлөөг бий болгох арга техник хайж байсан бөгөөд энэ нь үүдэнд байрлах фасадны линзний гол руу зочдод чиглүүлдэг юүлүүр юм. Эхэндээ бид хоёр холбоодтой байсан. Эхнийх нь ус, Волга, голын давалгаа, Саратовын гүүрний тохойтой холбогддог. Хоёрдугаарт, голын усны санаа нь өөрөө маш төвийг сахисан тул төслийн жинхэнэ чанарыг нэмсэн Саратов баян хууртай хамт.
Үүний үр дүнд голын дүрс нь дээврийн дэнлүүгээр дэмжигддэг бөгөөд энэ нь гүехэн нарийн зүсмэлүүд бөгөөд гаднаас нь загастай төстэй байдаг. Бид тэднийг дирижабль гэж нэрлэдэг - эцэст нь загаснууд усанд сэлж, дирижабль нь агаарт сэлдэг. Нэмж дурдахад Саратовын сүлд дээр гурван том загас байдаг тул холбоо нь мөн агуулгатай юм. Дашрамд хэлэхэд, саяхан өөр нэг ийм дэнлүүг хаалганы дээгүүр суурилуулсан бөгөөд энэ нь анх төлөвлөгдсөн байсан боловч одоо л гарч ирэв. Шилэн хийцтэй, төвийг сахисан үүдний үүдний танхимыг углуурга болгон хийжээ.
Бидний анхны санаа бодлын дагуу голын сэдэв нь нисэх онгоцны буудлын өмнөх талбай дахь усан сангаар дэмжигдсэн бөгөөд дараа нь энэ нь багасч, орчин үеийн тохижилтын ажил эрхэлдэг өнөөгийн товчоо, буцааж өгсөн. Шилний хурц гэрэл нь усны хурц гэрэлд тусч, тэдгээр нь хоорондоо уялдаатай байдаг нь бидний гол санааг уншихад тусалдаг. Цөөрөм нь орох зайгаас огт өөр нөлөө үзүүлдэг.
Саратовын нисэх онгоцны буудлыг "Гагарин" гэж нэрлэхэд манай анхны холбоодод сансрын холбооны бүхэл бүтэн спектр нэмэгдсэн. Фасадын шилэн элементүүдийг бид пуужин хөөрөх үеийн онцлох зүйлүүдтэй зүйрлэсэн - сэнс нь дуу чимээ, акустик долгион шиг тархдаг. Төсөл нь мөн нисэх онгоцны буудлын өмнөх талбай дээр байрладаг жижиг бөмбөлөг бүхий бэлгэдлийн голомт юм.
Дашрамд хэлэхэд, "Гагарин" нь товчооны АСАДОВ оролцсон төслүүдийн ажилд нисэх буудлуудын "цуглуулга" -ын анхных юм. Одоо манай багцад янз бүрийн хэмжээтэй 17 нисэх онгоцны буудлын төсөл байна. Түүнээс гадна Саратовский, 23000 м талбайтай2, хамгийн том нь биш.
Ерөнхий дизайнер нь Spectrum компани байсан бөгөөд бүх нэмэлт төслүүдийн хувьд дөрвөн VIP бүс, тохижилтын ажлыг захиалагч нь маш сайн багууд ялсан уралдаан тэмцээн зохион байгуулснаар бүхэлдээ төсөл амжилттай болсон. Ийм компанид ажиллахад таатай байсан.
Шилэн фасад нь нисэх онгоцны буудлын хувьд хэр сайн шийдэл гэж бодож байна вэ?
Бүрхүүлтэй фасад нь нийтийн барилга байгууламж, түүний дотор тээврийн хэрэгслийн хувьд үр дүнтэй, үр дүнтэй сонголт юм. Гэрэл гэгээтэй, өргөн уудам орон зай нь эрүүл архитектурын нэг хэсэг юм. Нэмж дурдахад гэрлийн элбэг дэлбэг байдал нь өдрийн цагаар цахилгаан эрчим хүч хэмнэх боломжийг олгодог бөгөөд хүмүүс хиймэл хийснээс илүүтэй байгалийн гэрэлтүүлэгтэй холбоотой байдаг.
Үүний зэрэгцээ олон үйлчлүүлэгчдийн хувьд дулаан тусгаарлах шинж чанар, шилэн фасадны бүтцийн өртөг нь саад тотгор болж хувирдаг. Тиймээс эхнээс нь будгийн шилний системийг зөв сонгох нь чухал бөгөөд ингэснээр хожим нь уг байгууламжийн ашиглалтад орохгүй байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, сайн эрчим хүчний хэмнэлттэй шилэн фасад маш их зардал шаарддаг боловч нөгөө талаас угсрах өндөр хурдаас ашиг хүртэх боломж бий. Жишээлбэл, манай үйлчлүүлэгчдийн нэг нь бүх шилэн хайрцаг хийх нь агааржуулалттай фасадыг бодвол илүү үр дүнтэй болохыг ойлгосон. Тийм ээ, магадгүй арай илүү үнэтэй байж магадгүй, гэхдээ бид түлхүүр гардуулах хөрөнгө оруулалтын төслийг авч үзвэл шилэн хайрцаг илүү ашигтай байдаг.
Өөрөөр хэлбэл, будсан шилэн цонх нь эрчим хүчний хэмнэлттэй байж болох бөгөөд зөвхөн зөв загварыг сонгох нь чухал юм уу?
Тиймээ мэдээжийн хэрэг. Олон хүмүүс шилэн фасад дулааны алдагдал ихтэй байдаг гэж боддог боловч энэ нь тийм биш юм. Жишээлбэл, Гагарин нисэх онгоцны буудлын бүтцийн шиллэгээнд ALUTECH компанийн хөнгөн цагаан фасадын системийг ашигласан.
ALUTECH компанийн тайлбар
ALUTECH хөнгөн цагааны профиль дээр суурилсан бүтцийн шиллэгээг уг байгууламжид хэрэгжүүлсэн
ALT F50 SG. Энэхүү цувралын онцлог шинж чанар нь гадна талын хөнгөн цагаан профильгүй бүх шилэн фасадыг хэрэгжүүлэх боломж юм.
Энэ нь барилга байгууламжийг хөлдөхөөс хамгаалдаг, дулаан байлгахад туслах олон тооны технологийн шийдлүүдийг өгдөг - давхар бүрхүүлтэй цонхны давхаргын хэсэг дэх тусгай хөөсөн PE дулааны гүүр, өндөр чанарын EPDM битүүмжлэл, цаг агаарт тэсвэртэй бүх үеийг наасан хамтарсан чигжээс.
Гагарин нисэх онгоцны буудлын фасадыг хэрэгжүүлэх онцлог шинж чанаруудын талаар дэлгэрэнгүй яриач
Бид гол фасад дээр анхаарлаа төвлөрүүлснийг тэр даруй тэмдэглэж байна. Эцсийн эцэст, нисэх онгоцны буудлуудын хажуугийн фасадыг аль болох хялбаршуулсан байдаг. Учир нь барилга нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам баруун, зүүн тийш өргөжиж, ачаа тээшний орон зай, бүртгэлийн лангуун дээр зай өгдөг.
Үндсэн фасадын үзэл баримтлал дээр ажиллаж байхдаа бид хэд хэдэн хувилбарыг авч үзсэн. Тэмцээний төсөлд кабелийн бэхэлгээний байгууламж байсан: маш гоёмсог муруй эмээлийн онгоц. Гэхдээ хэтэрхий үнэтэй. Гурвалжин сүлжээ бүхий фасадыг бий болгох санаа байсан: Зарядье цэцэрлэгт хүрээлэнгийн концертын танхимын "шилэн царцдас" -тай зүйрлэвэл. Гэхдээ бид түүнд гоо зүйн талаас нь үнэхээр дургүй байсан.
Хэзээ нэгэн цагт бид тэнцүү судалтай фасад хийх санааг олж авсан. Төв хэсэгт тэдгээр нь босоо бөгөөд ирмэгүүд тус бүр нь бага зэрэг урагш хазайж эхэлдэг бөгөөд маш ер бусын харааны үр нөлөөг олж авдаг. 15 ° хүрдэг налуугийн улмаас фасад нь фен эсвэл баян хууртай төстэй байдаг. Эдгээр туузны төгсгөл нь тунгалаг биш боловч шилэн боловч стемалитаар хийсэн нь анхаарал татаж байна. Үүний үр дүнд энэ санаа нь бидэнд бүтээлч, шударга, гоо зүйн сонирхолтой санагдсан юм. Бид тэнцвэрийг олсон.
Өнөөдөр би гүйцэтгэлийн чанарын үүднээс энэхүү загварт бүрэн сэтгэл хангалуун байна, энэ бол хамт ажиллагсдыг урьж, ойртож, нарийвчлан харуулах нь ичгүүргүй зүйл юм.
Төслийн нарийвчилсан баримт бичгийг фасадны компаниас профайл систем үйлдвэрлэгчтэй хамтран хийсэн. Бидний хувьд фасадны бүтцэд зориулж даалгавар бэлтгэж, бүх 3D геометрийг боловсруулж, тэдэнд илгээсэн бөгөөд тэд өөрсдөө бүх үеийг боловсруулсан. Дараа нь бид хоёулаа макетуудыг үзэж, давхар бүрхүүлтэй цонхтой нэг модулийг хийж, нүүрэн дээр нь өлгөж, дээр нь сүүдэрийг нь сонгож, тунгалаг бус хана нь аль болох ил тод байх болно. Бид амжилтанд хүрсэн юм шиг надад санагдаж байна.
ALUTECH компанийн тайлбар
ALUTECH компани нь дизайнеруудтай харьцахын тулд түүний хувийн зөвлөх болох мэргэжилтнийг томилдог. Архитектороос үүрэг даалгавар авахдаа зөвлөх нь компанийн инженертэй хамт зөвхөн ноорог биш, брэнд системийг ашиглан хэрэгжүүлж болох тодорхой шийдлүүдийг боловсруулж, санал болгодог.
Гадна чимэглэлийн хүрээ хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ?
Дэмжих хүрээ нь 9 метрийн налуу, хэвтээ цацраг, будсан шилэн цонхны ирмэг дээр тулгуурласан гол тулгууруудаас бүрдэнэ.
Гадна чимэглэлийн гаднах хэсэгт харагдахуйц оёдол, хавчих зурвас байхгүй байна. "Баян хуур" -ын бүх элементүүдийг маш цэвэрхэн бэхэлсэн. Хатуулгийн холбоосыг хоёр буланд байрлуулсан болно. Бид тэдгээрийг цагаан өнгөөр будсан бөгөөд тэдгээр нь бараг харагдахгүй байна.
Дээврийн бүрхэвч, харагдахуйц профилын давхарга байхгүй байх нь үнэхээр чухал гэж би хэлэх ёстой. Тэдгээрийн дагуу та объект хэдэн цагт байгааг тодорхойлж болно: дал, ерэн эсвэл хоёр мянга. Орчин үеийн стандартууд - дээд бүрхүүлгүйгээр гөлгөр шиллэгээ хийх, түүнчлэн том хэлбэрийн шил суурилуулах боломжтой.
Та яагаад энэ объектын хөнгөн цагаан профайлыг сонгов?
Миний хувьд архитекторын хувьд хамгийн чухал зүйл бол объектын гадаад байдал, хөнгөн цагаан бөгөөд энэ нь бараг ямар ч санааг хэрэгжүүлэх боломжтой болгодог - фасадны үл үзэгдэх шийдэл, бүтцийн болон аалзны шиллэгээ нь хамгийн зөв сонголт юм.
Нэмж дурдахад хөнгөн цагаан нь илүү бат бөх боловч хүнд, үнэтэй, хуванцар хоорондох завсрын сонголт юм. Энэ нь илүү хөнгөн бөгөөд илүү хямд байдаг. Миний мэдэж байгаагаар ган хийц нь онцгой тохиолдолд, зарим нарийн төвөгтэй тохой, хүнд даацын ачаалал эсвэл галын шаардлага нэмэгдсэнээс ашиглагддаг.
Сүүлийн асуулт бол өөрийн төсөлдөө гайхалтай өнгөт шилэн цонх ашиглахыг хүсдэг, туршлагагүй, залуу зохиолчдод өгөх зөвлөгөө юм. Асуудал хаана байна, юу хайх хэрэгтэй вэ?
Алтан дүрэм бол үзэл баримтлалын үе шатанд өөрийн санаа бодлын бодит байдлыг нэн даруй үнэлэх явдал юм. Жишээлбэл, бид Гагарины нисэх онгоцны буудлын гоёмсог геометрийг гаргаж, дараа нь аль загвар нь бидний санаа оновчтой болохыг тааварлах ёстой байв.
Хоёрдахь зөвлөгөө бол будсан шилэн цонхны шилний хэмжээг нэн даруй бодох явдал юм. Стандарт хэмжээ нь 2х3 м, та үүнийг эсвэл үүнээс хэдийг нь дагаж мөрдөхийг хичээ, модультай форматтай нь харьцаж, нэг талдаа 3 м, нөгөө талдаа 2 м-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв та үүнийг хэтрүүлбэл эдгээр нь илүү үнэтэй нүдний шил байх болно гэдгийг нэн даруй анхаарч, хамгийн гайхалтай газруудад, жишээлбэл, үүдний түвшинд ашигла.
Хэдийгээр ижил ALUTECH профайлуудын хувьд 2х3 м хэмжээтэй байх нь хязгаар биш юм. Компанийн системүүд нь хүнд дүүргэлт бүхий фасадыг янз бүрийн шийдлээр хангаж өгдөг: профайлууд нь 1100 кг жинтэй, 6х4 м хэмжээтэй давхар бүрхүүлтэй цонхыг тэсвэрлэх чадвартай.
Гурав дахь зөвлөмж бол кардинал чиглэлийг харгалзан шилэн нэгжийн томъёог сонгох явдал юм. Саратовын нисэх онгоцны буудал дээр бид барилгын хоёр талд өөр нүдний шил зүүсэн байдаг. Урд талд, нисэх зурвас руу харсан нарнаас хамгаалдаг, хойд талд нь төв хаалганы хажуугаас бага хамгаалалттай, гэхдээ илүү ил тод байдаг. Дашрамд хэлэхэд объектод сонгосон профилын системд тунгалаг, тунгалаг бус, тунгалаг хэлбэрээс тунгалаг биш, галд тэсвэртэй байхыг зөвлөж байна.
Эцэст нь, миний дөрөв дэх зөвлөгөө: үнэ, чанарын харьцааны талаар үргэлж бодож байгаарай, өөрөөр хэлбэл архитектурын мэдэгдэл ба барилгын өртгийн эхний шатанд аль хэдийн зөрчилдөхгүй байхын тулд дунд үеийг хайж олох хэрэгтэй.. Аз болоход Гагарины нисэх онгоцны буудлын тухайд ийм зөрүү гараагүй байна.
