Испанийн "Эстудио Ламела" студийн оролцоотой Британийн архитекторын өргөн цар хүрээтэй төсөл 1997 онд зохион байгуулагдсан уралдааны шилдэг нь болжээ. 4-р терминал ба түүний "хиймэл дагуулын" 4а-р терминал нь газар доорхи төмөр замын шугамаар холбогдсон; үүнийг жолооч шаардлагагүй компьютерийн удирдлагатай галт тэрэг ашигладаг.
Тэд хамтдаа жилд 35 сая зорчигч хүлээн авах бөгөөд ингэснээр нисэх онгоцны буудлын эргэлтийг 65 сая хүн болгоно (цагт 53-аас 120 нислэг). Үүний үр дүнд Баражас тивийн хамгийн том нисэх онгоцны буудлын эхний тавд оров. Таван жилийн дотор Европ, Латин Америкийг холбосон тээврийн гол зангилаа болж хоёрдугаар байранд орох ёстой.
Ерөнхийдөө хоёр терминал, хоёр нисэх зурвас, 9.5 мянган автомашины зогсоол, хяналтын цамхаг барих ажлыг багтаасан уг төлөвлөгөөнд 6 тэрбум евро зарцуулжээ.
1,100,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай m цогцолборыг Европын хамгийн том байгууламжийн нэг гэж нэрлэж болно.
Төслийн хамгийн гайхалтай нарийн зүйл бол барилга дээрээс дээш цухуйсан долгионтой дээвэр юм. Дотор талаас нь харахад нимгэн хулсан хавтангаар бүрсэн байдаг. Энэ нь солонгын өнгөтэй төмөр тулгуураар бэхлэгддэг.
Барилгын анхны хэлбэрийг онцлохын тулд архитектор нь хүрээлэн буй орчны шатсан толгодоос ялгаруулахын тулд янз бүрийн туслах байгууламжуудаар хүрээлүүлэхээс зайлсхийдэг байв.
Тендерт байгаль орчинд ээлтэй дизайн шаардагдаагүй байсан ч Рожерс барилгын ашиглалтын явцад нөөцийг зохистой ашиглахад хангалттай анхаарч ажилласан. Өргөн дээврийн дээвэр, нэмэлт ган элементүүд зуны халуун саруудад ханыг хэт халалтаас хамгаалдаг. Үүний зэрэгцээ, таазны дугуйрсан нүх нь терминалын газрын дээрх гурван зорчигч (газар доорхи гурван ачаа байдаг) түвшинг огтлох тусгай "хавцлууд" -ын ачаар байгалийн гэрэл барилгын гүн рүү нэвтрэх боломжийг олгодог. Гэхдээ эдгээр нь барилгын доторх температурт ямар нэгэн байдлаар нөлөөлдөггүй.
Терминалын дотоод бүтцийг зочин уншихад хялбар тул зорчигчид дамжин өнгөрөхөд бэрхшээлгүй болно.
Терминалын төлөвлөгөө нь хамгийн бага зардлаар хийгдэх нэмэлт өргөтгөл, нэмэлт ажилд зориулагдсан болно.
