Тэмцээн 2014 оны 10-р сараас 2015 оны 1-р сар хүртэл "Набережная Ленинградка" МАРТ сургуулийн боловсролын хөтөлбөрийн хүрээнд явагдсан. Оюутнууд тэмцээний куратор, архитектор Илья Мукосейгийн удирдлаган дор Динамо бульварын судалгаа хийж, тэнд асуудалтай газруудыг тогтоов. Энэхүү өргөн чөлөөг зэргэлдээ талбай, "Динамо" цэцэрлэгт хүрээлэн, цэнгэлдэх хүрээлэн, Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн бүхий цогцолборт авч үзсэн. Дараа нь оролцогчид олдсон асуудлуудад тодорхой шийдлүүдийг боловсруулах ёстой байв. 1-р сарын сүүлчээр оюутны төслүүдийг хамгаалж, долоог нь тангарагтны шүүгчид илгээсэн. Зохион байгуулагчид мөн онлайн санал хураалт явуулсан. ***
Тэмцээний ялагчид
Тэргүүн байр + Үзэгчдийн шагнал
Ксения Зверева
Энэхүү үзэл баримтлал нь нутаг дэвсгэрийн дуу авианы олон янз байдал дээр суурилдаг. Дуу чимээний түвшинг хэмжихийн тулд гар утасны програм ашиглан Ксения дуу чимээний бохирдолд хамгийн их өртөмтгий газруудыг тодорхойлов. Тодруулбал, нүүрэн тал нь дуу чимээг тусгасан байшингийн тавцангийн урд хүчтэй дэвсгэр чимээ гарсан байна. Төслийн зохиогчийн хийсэн дүгнэлтээс харахад өргөн чөлөөний дуу чимээ бохирдсон шалтгаан нь “тохижилтын дунд бүс” байхгүй байгаатай холбоотой юм. Бут, богино мод нь газрын ойролцоо дуу чимээг шингээж авах ёстой. Энэхүү бүсийг бэхжүүлэх нь төслийн гол санаа болсон юм. Гэсэн хэдий ч архитекторын хэлснээр тухайн нутаг дэвсгэрийн өвөрмөц “дууны хөрөг” -ийг бүрдүүлдэг тул дуу чимээнээс бүрэн ангижрах шаардлагагүй юм. Тиймээс зарим газарт хотын дуу чимээг хадгалахыг санал болгож, чимэглэлийн дуу чимээний эх үүсвэрүүд, жишээлбэл, усан оргилууруудаар хангаж өгдөг. Ийнхүү өргөн чөлөөнд нэгэн төрлийн "явган дуут маршрут" бий болж байна. Олон янзын санааг үргэлжлүүлэн Ксения шуугиан ихтэй цэнгэлдэх хүрээлэнг эсэргүүцэж, мөн энэ газрын онцлог шинж чанар бүхий спортын сэдвийг эсэргүүцдэг замын уулзварын гарц дор иогийн төв байрлуулахыг санал болгов.
*** Хоёрдугаар байр
Анастасия Рожкова
Төсөл нь барилгын талбай, дуу чимээ ихтэй хурдны замтай ойрхон байсан ч өргөн чөлөөг сайжруулах, тохь тухтай ашиглахад чиглэгджээ. Анастасия нь гаднах орчноос өөрийгөө тусгаарлах боломжийг олгоно. Транзит кафены бар тоолуур нь явган хүний зам дагуу байрладаг. Түүний эсрэг талд зохиолч шифер самбар байрлуулж, хэн ч гэсэн тэмдэглэл үлдээж болно. Европын хотуудын өргөн чөлөөнүүд шиг ням гарагийн зах, үзэсгэлэн худалдааг энд зохион байгуулж болно.
*** Гуравдугаар байр
Дарья Герасимова
Дарья Герасимова хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн өргөн чөлөө, талбайг нэвтрүүлэхэд гол анхаарлаа хандуулдаг. Нутаг дэвсгэрийг "нэвтрэх боломжтой" болгохын тулд шатны хэсгийг зигзаг налуугаар солихыг санал болгож байна. Нэмж дурдахад зохиогчийн хэлснээр Динамо дугуйн дэд бүтэц дутагдалтай байдаг. Биеийн тамир, спортын паркийн уралдааны төсөлд Практика товчоо дугуйн цагираг бий болгох, цэцэрлэгт хүрээлэн, цэнгэлдэх хүрээлэнг тойрч гарахыг санал болгож байна. Дариа цагиргийг Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хязгаар хүртэл өргөтгөх, тоглолтын өдрүүдэд явган зорчигч, хөгжөөн дэмжигчдийн хөдөлгөөнийг хязгаарлахгүйн тулд дугуйн замыг газрын түвшнээс дээш өргөх шаардлагатай гэж үзэж байна. Талбайн төвд дугуй, жижиг кафе түрээслэх боломжтой дугуйн зогсоол байдаг. Станцын дугуй налуу зам нь таныг дугуйн замын түвшинд авирах боломжийг олгодог.
***
Тэмцээний финалистууд
Антон Тимофеев
Зохиолч эрдэм шинжилгээний ажлаа өргөн чөлөөнд залгаа хурдны замын тээврийн нөхцөл байдалд зориулав. Түүний дүгнэлт: Ойрын ирээдүйд орон нутгийн хүн амын нэлээд хэсэг нь нийтийн тээврийн үйлчилгээнд хувийн автомашинаас татгалзахаас аргагүй болж, хотод олон түвшний тээврийн солилцоо хийх хэрэгцээ алга болно. Нью-Йоркийн High Line шиг гүүрэн гарцыг шугаман парк болгон өөрчилж байна. Антон өнөөдөр эдгээр өөрчлөлтөд иргэдийг бэлтгэхийг санал болгож байна. Зохиогчийн боловсруулсан гурван фазын хувилбарыг "Crutch - path - capture" гэж нэрлэдэг. Энэ санаа бол явган зорчигч, дугуйчдын явган хүний гарц дээр ("суга таяг") нэмэх явдал юм. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам тэд замыг барьж авах боломжтой болно. Гүүрэн гарцын доорхи хэсгийг үзэсгэлэнгийн талбай болгон ашиглахыг санал болгож байна.
*** Андрей Фомичев
Андрей Фомичевын хийсэн судалгаагаар хурдны замын сөрөг нөлөөлөлд хамгийн өртөмтгий хэсэг бол Динамо метроны станцын асар хоорондын зай, мөн өргөн чөлөөний гүүрэн гарцаар хучигдаагүй хэсэг юм. Зохиолч Ленинградский проспектийн дагуух зогсоол, лангууны эмх цэгцгүй зохион байгуулалтад анхаарлаа хандуулав. Гол санаа нь Андрей Ленинградка дагуу явган хүний зам дээр трансформаторын модуль бүтцийг нэвтрүүлэхийг санал болгов. Энэхүү бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дунд "ногоон модулиуд" (ванн дахь бутнууд), зогсоох модулиуд, кафе модулиуд болон бусад. Дизайныг байнга өөрчилж, тодорхой даалгаварт тохируулан өөрчлөх боломжтой. Талбай дээрх зөөврийн вандан сандал, ваннуудыг өөрчилснөөр жишээлбэл, тоглолт хийх газар, алхах газар, мөсөн гулгуурын талбай зэрэгт ашиглаж болно.
*** Олег Сазонов
Төслийн зохиогч талбайн чухал үүргийг хоёр цэцэрлэгт хүрээлэн (Петровский, Динамо) хооронд холбодог болохыг тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч талбайг арчилгаа муутай, судалгаанаас үзэхэд ирц бага байна. Олег энэ газрын алдар нэрийг нэмэгдүүлж, энд экстрим спортын фэнүүдийг татахаар шийджээ. Энэхүү найрлагын үндэс нь налуу замыг ашигласан бөгөөд энэ нь үндсэн спортын функцээс гадна бусад хүмүүсийг гүйцэтгэдэг (цэнгэлдэх хүрээлэнгийн билетийн кассууд, гудамжны арга хэмжээнүүдийн тайз, кафе, дэлгүүрүүд байдаг). Үүний үр дүнд бид хурдны замаас тусгаарлагдсан, янз бүрийн функциональ зориулалттай үзэсгэлэнт орон зайг харж байна. Нэг цэцэрлэгээс нөгөө цэцэрлэгт хүрээлэнгээр дамжин өнгөрөхөд хялбар байдаг. Зохиогчийн санал болгосон өөр нэг шийдэл бол газар дээрх тээврийн хэрэгслийг зогсоох бүх павильонуудыг цуглуулах терминал бий болгох явдал юм.
*** Дарья Зайцева
Энэхүү үзэл баримтлалыг тухайн газар нутгийн олон янзын архитектураас санаа авав. 20-р зууны Оросын бүх архитектурын хэв маягийг эндээс гадна М. Ф. Казаковын төслийн дагуу 1780 онд баригдсан Аялал жуулчлалын ордоныг олж болно. Дариа дүүргийн архитектурын нэгдмэл дүр төрхийг Ленинградский Проспект ба Тээврийн Гуравдугаар цагирагийн уулзвар дээр суурилуулж болох хий үзэгдэл цамхаг хэлбэрээр бүтээхийг санал болгов. Дариагийн санааны дагуу ийм цамхагууд нь Тээврийн Гурав дахь цагирагийн уулзвар дээр Москвагийн 13 гол радиаль хурдны замын уулзвар дээр байрлуулбал хотын навигацийн системийн үндэс суурь болж магадгүй юм. Техникийн хувьд цамхаг нь 120 метрийн өндөртэй төмөр хийц бөгөөд уурыг ялгаруулж дүрсийг төлөвлөдөг. Дариягийн бэлтгэсэн цамхагийн зохион байгуулалтыг тусад нь тэмдэглэв. Энэ нь уурын үүсгүүр ба халаасны проектороос бүрдэх бөгөөд цамхагийн дүрсийг уурын баганан дээр тусгах болно.
*** Тэмцээний шүүгчид
- Ш. Шаманов, "Динамо" МК-ийн Ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогч
- Москва хотын нисэх онгоцны буудлын дүүргийн Зөвлөлийн Худалдаа, үйлчилгээний орлогч дарга Т. П. Дединская
- SPEECH архитектурын товчооны менежер түнш, архитектор С. Э. Чобан
- Москвагийн архитектурын хүрээлэн, MARSH, Олон улсын архитектурын академийн профессор, Лондонгийн архитектурын холбооны гишүүн О. Р. Мамлеев
- "Коммерсантъ" сонины ерөнхий редактор А. А. Воскресенский. Хаус"
- ӨМНӨД. Сапрыкин, сэтгүүлч, Афиша сэтгүүлийн ерөнхий редактор асан
- Ю. В. Борисов, UNK төслийн архитектурын товчоог үндэслэгч
- Хотын түүхч, "Москултпрог" бүлгийн тэргүүн, олон улсын Velonoch төслийн үүсгэн байгуулагч С. А. Никитин
- М. Л. Звягинцева, олон нийтийн урлагийн төслүүдийн зураач, куратор, ОХУ-ын Зураачдын Бүтээлч Холбоо, Москвагийн Зураачдын Эвлэлийн гишүүн.
