Мастерплан нь хэрэгжүүлэлтийн 30 жилийн хугацаатай гэж үздэг боловч түүний нэлээд хэсэг нь Катарт болох Дэлхийн цомын тэмцээн болох 2022 он гэхэд хэрэгжих ёстой. Энэхүү төлөвлөгөө нь Хамадын олон улсын нисэх онгоцны буудал (ХИА) -д нөлөөлөхгүй: зөвхөн 2013 оны дундуур ашиглалтад орох бөгөөд хүчин чадал нь удаан хугацаанд үргэлжлэх ёстой (ирээдүйн хүчин чадал нь жилд 50-100 сая зорчигч байхаар тооцоолдог). Тиймээс OMA төсөл нь зөвхөн энэхүү тээврийн зангилааны ойролцоо шаардлагатай бүх дэд бүтцийг байрлуулах, түүний дотор ажилчдын орон сууцыг байрлуулах явдал бөгөөд энэ нь Катар улсын бизнесийн сонирхлыг нэмэгдүүлэхээс гадна Доха хотыг нисэх онгоцны буудлаар холбох ёстой юм.
Аэропорт Ситид 200,000 хүн 10 км2 талбайд ажиллаж, амьдрах болно. Төлөвлөгөөндөө тойрог хэлбэртэй буюу түүний хэлтэрхийнүүд бүхий хотыг 4 дүүргээс бүрдэнэ. тэдгээр нь нисэх онгоцны буудлын зурвастай зэрэгцэн оршдог. Тэднийг цэцэрлэг, талбай зэргэлдээ орших Ногоон нуруугаар холбоно. Мишель Девинье ландшафтын зураг төслийг хариуцах болно.
Дараахь дүүргүүдийг төлөвлөсөн болно: Нисэх онгоцны буудал болон Доха хотыг холбосон томоохон дамжуулах төвтэй бизнес, Нисэхийн алба нь нисэхийн хэлтсийн албан байгууллагууд болон боловсролын байгууллагуудтай, Логистик нь бараа эргэлтэд шаардлагатай агуулахууд болон бусад байгууламжуудтай, Орон сууцны хорооллууд нь ирээдүйн ажилтнуудад зориулагдсан болно. нисэх онгоцны буудал.
Бизнесийн төвийг нисэх онгоцны буудалтай нэгтгэх нь хөдөлгөөнт байдал, тээврийн хүртээмж гол үнэт зүйл болсон тэр үеийн чиг хандлага юм шиг санагддаг. Франкфуртын нисэх онгоцны буудал дээр ажлын байрнаас нэвтрэх тоолуур хүртэлх зайг багасгах зорилт тавигдаж, Америкийн онолч Жон Касарда нисэх онгоцны буудал (хот байгуулагч объекттой) хот болох Аэротрополисыг сурталчилж байна. !) Агаарын аялалын хурдацтай өсөн нэмэгдэж буй нөхцөлд хамгийн тохиромжтой бизнесийн хувьд.
Н. Ф.
