Эмиратесийн тус бүрдээ 615 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай хоёр давхар онгоцнууд алдартай Копенгаген-Дубай чиглэлд 2015 оны 12-р сарын 1-ээс нислэг үйлдэх болно. Энэ нь Airbus A380 онгоцоор Скандинавын анхны хуваарьт нислэг болох юм. Скандинавын бүс нутагт өрсөлдөгчгүй Данийн нийслэлийн нисэх онгоцны буудал ийм машинд зайлшгүй шаардлагатай буух хаалгыг нэгэн зэрэг барьж өгөөд Европоос гадна алсын нислэгийн боомт болох байр сууриа бэхжүүлэхээр зорьж байна.. 2014 онд түүний зорчигч тээвэрлэлт 25 сая хүнд хүрсэн байна.
Үйлчлүүлэгчийн ийм хүсэл эрмэлзлэлийг үл харгалзан шинэчлэгдсэн Pier C нь хязгаарлагдмал дизайны жишээ бөгөөд төслийн зохиогчдын анхаарлыг нарийн ширийн зүйлд хандуулсан болно. Жишээлбэл, барилга нь эрвээхэй хэлбэртэй төлөвлөгөөг хүлээн авсан: хажуу талууд дахь "хажуугийн хаалтууд" нь A380-аас бага хэмжээтэй онгоцнуудыг байшингийн маш ойрхон байрлах хоёр хаалган дээр зогсох боломжийг олгодог бөгөөд зорчигчид панорамик цонхоор хамараа гайхалтай харагдуулдаг. "Агаарын автобус" -ын хувьд барилгын төгсгөлд гурав дахь онгоцны хаалга байдаг.
Фасадыг хар хавтангаар бүрсэн бөгөөд энэ нь интерьерийн цагаан өнгөөр ялгаатай: гантиг шалнаас чийдэнгийн хавтгай тойрог хүртэл. Нисэх онгоцны буудлын хувьд хамгийн бага тулгуур, том хэмжээтэй байхаар төлөвлөлтөөс гадна архитекторууд зорчигчдын суудаг хаалга, "амралтын өрөөний" урд талбайнуудаас нэг орон зайг гаргасан нь ердийнхөөс илүү үр дүнтэй, тохь тухтай болжээ. терминалуудын "бүсчлэл".
Тавилга үйлдвэрлэгч Fritz Hansen, Jönsson Inventar нартай хамтран сонгосон. Арне Якобсоны бүтээсэн сонгодог сандлуудтай хамт зогсоолын ажлын ширээ, “гэр бүлийн” кластеруудыг хөлөг онгоцны зогсоолд байрлуулдаг.
Airbus A380 онгоцыг байрлуулахын тулд Копенгагенийн нисэх онгоцны буудал нь нисэх зурвасуудынхаа нэгийг өргөтгөх ёстой байв: далавчаа дэлгэхэд 80 м, урт нь 73 м-ийн доторлогооны хувьд стандарт 45 м өргөн таарахгүй тул нислэгийн зурвасын хажуу талууд тус бүр 4 м-ээр нэмнэ.
