Орчин үеийн байгалийг хайрлах хайр, түүний хамгийн гайхамшигтай, байгаль, илрэл нь ч гэсэн ивээн тэтгэгч утгатай бөгөөд түүний гол мессеж нь хүрээлэн буй орчныг хамгаалах ёстой бөгөөд энэ нь мэдээж зөвтгөгдөх болно: хүний эдийн засгийн үйл ажиллагаа ийм харьцааг олж авсан юм шиг санагддаг. зөвхөн байгалийн гамшигт өртөхгүй. Мөстлөгүүд хайлж, дэлхийн далай бохирдож, ашигт малтмал хөөцөлдөх зорилгоор уулс заримдаа хөрсний түвшинд хүртэл устаж үгүй болдог. Ийм нөхцөлд хүний гар хүрээгүй өвөрмөц эсвэл ердөө л үзэсгэлэнтэй газар нутаг нь жуулчдын анхаарлыг татахуйц үзэсгэлэнтэй газар болж хувирдаг. Шаардлагатай дэд бүтэц нь хэлбэрийн хувьд даруухан, газар нутагтайгаа нийлдэг, эсвэл газар доор нуугдсан байдаг бөгөөд хүн хариуцлагатай, урам зоригтой боловч ажиглагчийн үүргийг гүйцэтгэж, хүрээлэн буй орчинд үзүүлэх нөлөөг бүх талаар нь бууруулдаг.
Энэхүү онцгой болгоомжтой хандлагын араас бүтэц нь гэнэт гарч ирдэг
Норвегийн баруун хэсэг болон хойд эргийн хэсгийг хамарсан "Үндэсний аялал жуулчлалын маршрут". Ажиглалтын тавцан, амралт зугаалгын газар, гүүр, урлагийн объектууд нь романтик үзлийн цаг үе үргэлжилсээр байгаа мэт ландшафтыг сорьж, аливаа аялагчдын зорилго бишрэн биш харин байлдан дагуулах явдал юм. Эдгээр барилгууд хүртэл өөрсдөө Каспар Дэвид Фридрихийн зурсан ижил нэртэй уран зургаас "манан тэнгис дээгүүр аялагч" -тай төстэй байдаг. Тухайлбал, архитектор Рейульф Рамстадын хийсэн кортены ган хийц болох Тролстигены зам дээрх панорамик тавцан. Үүнтэй ижил төстэй байдлыг улам дордуулж байгаа нь түүний доор байрлах Рамсдалены том хөндий нь Фредерикийн зураг дээрх Эльба уулсын адил манангаар бүрхэгдсэн байдаг.
Гэсэн хэдий ч энэ арга нь хуучирсан юм шиг санагдахгүй байгаа нь эсрэгээрээ төслийн зохиогчдын хувьд гарах цорын ганц арга зам юм: архитектурын хүчирхэг дохио зангаагаар л эдгээр барилгууд Норвегийн ландшафтын титаник хэмжигдэхүүн дотор төөрөхгүй байх боломжийг олгодог. Энэ ландшафтанд хүний эцэс төгсгөлгүй хөдөлмөр хөдөлмөр нь толгод, хөндийг номхотгосон Европын ихэнх хэсгийн онцлог шинж чанар бүхий антропогенийн мэдрэмж огт байдаггүй. Нөгөө талаар Норвегийн уулс, фьордуудад цаг хугацаа зогсож байв: тэд бараг зуу, мянганы өмнөхтэй адилхан харагдаж байна. Урьд өмнөх шиг архитектур нь ийм орчинд үзэсгэлэнтэй боловч ширүүн байгальд сорилт болдог.
Норвегийн ландшафтын цар хүрээ нь гэрэл гэгээтэй, том барилга байгууламжууд хүртэл, жишээлбэл, Согнефьордын салбар болох Орландфьордын дээрх Стегастейн ажиглалтын тавцан хүртэл хүрээлэн буй орчноо өөрчлөх боломжгүй юм. Тодд Сондерсийн урласан хөнгөн модны муруй хэлбэр нь алсаас харагдах ёстой юм шиг санагдавч налуу уруудах тусам нарс модны дунд алга болно.
Тиймээс Норвегийн болон гадаадын архитекторчдыг хамтран ажиллахыг урьсан "Үндэсний аялал жуулчлалын маршрутууд" тэдэнд ихэвчлэн карте бланш өгдөг: хамгийн зоригтой барилга нь ч гэсэн байр сууриа доргиож чадахгүй - ландшафтын үнэмлэхүй давамгайлал.
Энэ
архитектурын хөтөлбөр 20 гаруй жилийн өмнө эхэлсэн. Үүнийг Улсын Авто замын газар санаачилж, Норвегийг хамарсан хурдны замын сүлжээг ашиглан жуулчдыг эх орныхоо хамгийн үзэсгэлэнтэй булангуудад татан оролцуулахаар шийджээ. Үүний тулд тийм ч их зүйл шаардагдаагүй бөгөөд зөвхөн замыг тохиромжтой дэд бүтцээр хангахад шаардлагатай байсан бөгөөд эхний үеийн барилгууд нэлээд даруухан байв. Гэсэн хэдий ч төсөл амжилттай болсноор туршилт хийх хүсэл эрмэлзэл төрж, улмаар Эрсфьордстрандын эрэг дээрх Тупело Аркитектурын бүтээсэн "алтан" жорлонгоос Питер Зумторын бүтээл хүртэл янз бүрийн байгууламжууд гарч ирэв. Тэдгээрийн нэг болох Хойд мөсөн далайн эрэг дээрх Вардо дахь шатсан шуламуудын дурсгалт газар 2010-2011 онд нээгдсэн бөгөөд хоёр дахь нь Рифылке маршрутын түүхэн Алманнаювет уурхай дахь музейн цогцолбор өнгөрсөн сард нээгдэв.
Мэдээжийн хэрэг хөтөлбөрийн бүх барилга байгууламж санаатайгаар "дүрслэх" шинж чанартай байдаггүй. Туртагро дахь зочид буудал (архитекторууд JVA - Jarmund / Vigsnæs) Норвегийн улаан модон байшингийн уламжлалыг үргэлжлүүлж, 19-р зуунд энд гарч ирсэн зочид буудлууд. Баян өнгө нь хөндий дэх хуучин болон шинэ байгууламжуудыг онцгой харагдуулдаг - энэ нь хүн оршин тогтнож байгаагийн шинж тэмдэг бөгөөд буцаж ирсэн уулчид, явган аялагчдын анхаарлыг татдаг (Туртагро бол олон маршрутын эхлэх цэг юм). Өөр нэг том боловч ухаалаг барилга бол Улаан өндөгний баяраас уулын замууд цаснаас цэвэрлэгдэх үед долдугаар сар хүртэл, бүр дараа нь үргэлжлэх Sognefjellhütt зуны цанын бааз юм. Энэхүү модон ба шилэн байгууламжийг Женсен & Скодвин боловсруулсан.
Хүний хүрээлэн буй орчинтой харьцах харилцааг баяжуулдаг танхим, яруу найргийн объектууд байдаг. Тэдгээрийн дотроос уран барималч Кнут Волдын харгис хэрцгий нуман хаалга нь түүний араас багагүй өндөр уулын ландшафтыг "жаазлах" боломжийг олгодог бөгөөд архитектор Карл-Вигго Хөмлебаккийн бүтээсэн огт өөр шилэн "дуран" юм. байгалийн ажиглалтын цэг Nedre-Oskarshaug: тэр үзэгчийг ямар оргилоор хүрээлж байгааг "тайлбарладаг".
Хөтөлбөрийн барилгуудын дунд илүү олон ашиг тустай, тиймээс хязгаарлагдмал объектууд байдаг боловч эдгээр нь бүгд маш өндөр чанарын архитектураар ялгагддаг. Тэдгээрийн дотор Женсен ба Скодвины зохион бүтээсэн Лиасаннены амралт зугаалгын газар байдаг: аялагчдын олон зууны турш амарч байсан газарт бетонон тавилга голын ойролцоох нарсан ойд байрлуулж, модны хонгилыг олсоор болгоомжтой ороож, болзошгүй эвдрэлээс хамгаална. автомашин.
Норвегийн архитекторууд эргэж харах хандлагатай байдаггүй бөгөөд тэд өнгөрсөн үеийг иш татан ховорхон, эшлэлийн тэмдэг биш харин тэмдгийн түвшинд иш татдаг. Тиймээс "Үндэсний аялал жуулчлалын маршрут" -ын барилгуудыг нэн даруй ХХ-XXI зууны эхэн үеийн бүтээлүүд гэж хүлээн зөвшөөрдөг боловч "эсэргүүцэгч" орчин үе хүртэл байгалийн захиалгаас өмнө ухарсаар байна: 11-р сараас 4-р сар хүртэл, Эдгээр маршрутын ихэнх нь болон бусад уулын замууд нь олон зууны өмнөх шиг өнгөрөх боломжгүй юм.
