Archi.ru саяхан Лондон хотод унадаг дугуйн тавиур барих санал гаргасан Британийн архитекторуудын төслийн талаар ярьсан. 2011 оноос хойш "Артур Айтбагиний архитектурын семинар" -аас боловсруулж гаргасан гудамжны түвшингээс дээш өргөгдсөн хонгилууд дахь дугуйн замын дугуйн замын төслийг та бүхэнд толилуулж байна.
Бид Артур Айтбагиний текстийг нийтэлж байна.
Орчин үеийн хотод оршин суугчид тав тухтай байх ёстой. Явган аялал хийхэд тэдэнд өргөн чөлөө, талбай, цэцэрлэгт хүрээлэн, холын зам туулахын тулд хөгжсөн тээврийн систем, тохиромжтой зам хэрэгтэй. Орчин үеийн эрин үед байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл нь дугуйн замын өргөн сүлжээг багтаасан онцгой ач холбогдолтой юм. Үүний зэрэгцээ уламжлалт тээврийг жилийн аль ч үед ашигладаг бол манай улсад унадаг дугуйг цэвэр "улирлын үзэгдэл" гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч Казань хотод бүтэн жилийн турш дугуйн хотыг бий болгох асуудлыг хэлэлцэх нь зүйтэй юм.
Бүрхүүлтэй дугуйн замын санаа нь шинэ зүйл биш юм: өнгөрсөн зуунд ч гэсэн Москвад ийм зам барихыг санал болгож байсан боловч нийслэлд энэ нь зөвхөн орон сууцны хорооллуудад зөвтгөгддөг байж магадгүй юм. Европт дугуй унах улс төр нь тийм ч чухал биш байдаг: цас, хүйтэн жавартай холбоотой асуудал манайд байдаггүй тул өвлийн улиралд та ердийн, гудамжны дугуйн замаар төгс явах боломжтой, ерөнхийдөө замын хөдөлгөөний өндөр соёлтой бүх оролцогчид, дугуйчдыг аюулгүй, тохь тухтай байлгах. Үүний зэрэгцээ цөөхөн сая гаруй хотууд цас, хүйтэн элбэг дэлбэг уур амьсгалын бүсэд байрладаг боловч дугуйн улс төрийг зөвхөн томоохон хотуудад бий болгох нь бодитой юм. Тиймээс энэ төсөл нь юуны түрүүнд ОХУ-д тохиромжтой юм.
Ийм тээврийн системийг хэрэгжүүлэх нь өөрийн нарийн төвөгтэй байдаг. Жижиг, жижиг хэмжээний түүхэн төвд улс төрийн унадаг дугуй барих нь хэцүү байх болно. Хаа сайгүй биш бусад газарт энэ нь техникийн болон гоо зүйн үүднээс аль хэдийн байгаа гудамжинд багтах боломжтой юм. Тиймээс дугуйн маршрутын боломжит маршрут нь нэлээд хязгаарлагдмал боловч бусад газруудад энэ нь зарим хот сууринг холбоход зайлшгүй шаардлагатай болно. Үүний зэрэгцээ, тодруулах нь чухал юм: хэдийгээр дугуйн улс төрийг аль ч хотын санаа гэж үзэж болох боловч энэ нь зөвхөн тодорхой нөхцөл байдалд тохирсон тээврийн асуудлыг шийдэх сонголт юм. Олон хотын хувьд ийм систем нь тээврийн хямралаас гарах бодит арга зам биш юм.
Казань нь бусад олон том хотуудын нэгэн адил замын түгжрэлийн асуудалтай тулгарч байсан тул байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгслийн талаар асуулт гарч ирэв. Манай хотын тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбаруудыг авч үзэхдээ зарим дүүргүүдэд дугуйн спортоор хичээллэх боломжийг тодорхойллоо.
Казань радиаль төлөвлөлтийн бүтцийн хүрээнд хөгжиж, аажмаар шинэ газар нутаг, илүү өргөн цар хүрээг олж авав. Одоо тус хот нь хүн ам шигүү суурьшсан газруудаар дайран өнгөрч, урт, өргөн, завгүй тойрог замтай болжээ. Бүх уртын дагуу олон эгнээтэй хоёр зорчих хэсгийг голд нь трамвай замаар тусгаарласан. Энэ зам дээр трамвайны маршруттай хослуулан дугуйн шугам тавих боломжтой байх байсан. Далангийн дагуу дугуйн шугам хийх боломжтой. Агаарын дугуйн хонгил нь спорт станцуудыг хооронд нь холбож болох юм.
Мэдээжийн хэрэг бид унадаг дугуйн улс төрийг уламжлалт дугуйн замуудтай хослуулан авч үздэг: тэд хамтдаа нэг тээврийн сүлжээг бүрдүүлдэг. Энэхүү сүлжээг ашиглан иргэд өөрсдөө унадаг дугуй унах эсвэл өртөөнөөс өртөө рүү түрээслэх эсэхээ сонгох боломжтой болно. Цахилгаан зүтгүүр бүхий унадаг дугуйг ашиглах боломжтой - мэдээж хурдны хязгаартай. Одоо туршилтын дугуйн анхны шугамыг барих боломжтой, жишээлбэл, Казанка дагуу шинэ цэнгэлдэхээс Кировын далан хүртэл. Унадаг дугуйн хонгилын энэ хэсэг нь тамирчдад зориулсан сургалтын байгууламж болж чаддаг.
Дүгнэж хэлэхэд энэ санааны гол давуу талыг жагсаахыг хүсч байна. Дугуйн бодлого нь дугуй, веломобилоор бүтэн жилийн турш, цаг агаарын ямар ч нөхцөлд явах боломжтой болгодог. Энэ нь хотын тээврийн системийг буулгахын зэрэгцээ ийм аяллын аюулгүй байдал, түгжрэл, тээврийн бусад бэрхшээлээс хараат бус байдлыг хангаж өгдөг. Дугуйг ямар ч үед ашиглахыг зөвшөөрснөөр дугуйн бодлого нь байгаль орчинд ээлтэй, эрүүл тээврийн энэ хэлбэрийн үүргийг нэмэгдүүлдэг. Нэмж дурдахад унадаг дугуй нь хувийн машинаас хамаагүй хямд бөгөөд засвар үйлчилгээ хийдэг.
