Нэгэн цагт нийслэлийн захад алдагдсан энэ газрын орчин үеийн түүх - Волгоградскийн проспектын аж үйлдвэрийн бүсүүдийн зэвэрсэн гараж, бетонон хашааны хоорондох эгнээ хооронд арван хоёр жилийн өмнө Авилоны Мерседес-Бенс салон гарч ирснээр эхэлсэн юм. компани энд байна. Нью Йоркийн Гуггенхайм музейн сэдвийг яг дурсах хэлбэрээр, материалаар нь шууд урвуугаар нь шил, металл гэх мэт. Салоныг Александр, Андрей Асадов нар автомашины үзэсгэлэнгийн бүх хуулийн дагуу барьсан. Үгүй ээ, бүх зүйл хөдөлгөөнгүй, хөдөлгөөнийг зөвхөн хананы хэлбэр, шатны гишгүүр, машины хийц зэргээр дууриаж байхад ралли биш харин шоу болно. Шүүмжлэгчдийн нэг нь тэр үед "үзэсгэлэн, клуб, дэлгүүрийн хоорондох зүйл" гэж бичсэн байдаг.
2003 онд шинэ соёл иргэншлийн энэ нөхөөсийг хөмөрсөн шилэн конусын ойролцоо, хотын орчны сонирхолтой хэсэг болгон хувиргаж,
бизнес цамхаг "Волгоградский-цамхаг": өвлийн цэцэрлэгийн хаясан гүүрнүүдтэй олон өндрийн тосгуураар холбогдсон оффисын барилгуудын Асадын хоёр хурц далбаат онгоц. Гэхдээ ийм газар барих архитектурын санаа нь цаг үеэ олсон байж магадгүй бөгөөд цамхаг барихад зориулагдсан талбай дээр ажил хэрэгч шоо хэмжээ гарч ирсэн бөгөөд үүнийг бараг энгийн эсвэл намхан гэж нэрлэж болохгүй. Ассадовынхон түүнийг бага зэрэг сондгой гэж зүй ёсоор тодорхойлдог.
Дараа нь 2007 онд тэр газарт Волгоградка дээр "Мазда", "Волво", "Ланд Ровер", "Ягуар" авто төвүүд гарч ирнэ. Шуурхай, нисдэг, динамик хэмжээтэй огт өөр аргаар зурсан. Өөрийгөө тайлбарлаж чаддаг, гэхдээ Мерседес-Бенц шиг ач холбогдолгүй тэд хотын аль нэг хэсэгт автомашины диваажин байгуулах даалгаврыг маш нарийн биелүүлсэн. Гэвч харамсалтай нь диваажин болоогүй бөгөөд автомашины сэдвийг товчооны ажилд хэдэн жил оруулаагүй болно.
Архитекторууд сэдэвчилсэн сэдэв болон бүх зүйл эхэлсэн газартаа зөвхөн 2013 онд, тэр хэсгийн эхний хэсгийг бүрдүүлэх шаардлагатай болсон үед эргэж ирэв.
Анхны салон нээгдсэнээс хойш олон жилийн турш автомашин борлуулах урлаг нэлээд урагшилж байсан боловч тасарч, хөмөрсөн Мерседес-Бенц конус нь энэ төрлүүдийн дунд лавлагаа өгөх цэг байсаар ирсэн. Нэг талаар, үүнийг бүтээгчидтэйгээ өрсөлдөхөд хэцүү байдаг, нөгөө талаас зөвхөн зарахын тулд бус өөрийгөө загвар, урлагийн урлаг гэж юу болохыг харуулахын тулд ямар шинэ урлаг бүтээж болох вэ? Нэвтрүүлгийн сэдвийг далдлахгүйгээр дизайны загвар гаргах нь хэцүү ажил юм.
Тэд үүнийг бодож олов. Тэд аварга том тунгалаг хайрцгуудыг гаргаж ирэв. Гайхамшигтай энгийн бөгөөд нэгэн зэрэг түүний энгийн байдлаараа гайхалтай төвөгтэй юм. Барилгын ажил дууссаны дараа архитекторуудын нэг нь интерьер дизайн хийгээгүй гэж бичжээ. Бүх зүйл гаднаас нь бүрэн харагддаг үндсэн интерьерүүдийн зургаар хязгаарлагдаж байв. Үүний үр дүнд төгсгөлөөс төгсгөлийн зураг төсөл гарна - дотоод болон гадна талын материалын таних тэмдэг, гадна талын шилэн ба металл элементийн хэв маяг, таазанд давтагдахгүй байх, мөн таазны чийдэнгийн төгсгөлгүй эгнээ бүхий хэмнэл нь хатуу байдаг. ижил гаднах шилний метал холболтын хэмнэлтэй холбоотой. Энэ нь бас үзүүлэх урлаг юм.
Эхэндээ, хэрэглэгчийн санаа бодлын дагуу Audi брэнд нь уг цогцолборын шинэ булангийн эзлэхүүн дотор байрлаж, тус компанийн автомашины борлуулагчдын шугамыг хаах ёстой байв. Тиймээс бүх Ауди салонуудад заавал дагаж мөрдөх корпорацийн стандарт: гөлгөр, муруй дизайн, нүүрэн талдаа цоолсон хавтан. Ажлын явцад "Audi" -ийг "Hyundai" -ээр сольсон боловч нүүрэн талыг нь эрс өөрчлөхгүй гэж шийдсэн бөгөөд "муруй дизайн" хэвээр үлдсэн. Энэ нь зөвхөн гоёл чимэглэлийн элементүүдийн зураг дээр хязгаарлагдахгүй бөгөөд түүний apotheosis нь Волгоградскийн проспектийн дагуу дугуйрсан булангийн цуврал цувралын гэнэтийн төгсгөлд байдаг.
Асадовуудын хэлснээр хэмжээст шийдлийн үүднээс ямар ч нээлт байхгүй, байж ч чадахгүй: барилга нь ердөө л автомашины дилер, оффис, үйлдвэрлэлийн хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ тэдний нээлтүүд нь хатуу технологийн объектын эзэлхүүний шийдэлд биш, бүх чуулгын орон зайн болон төсөөллийн найрлагад байдаг.
Цогцолборыг бүхэлд нь авч үзэхэд түүний эцсийн хэмжээ нь бараг хайхрамжгүй тайван байдлаа гайхшруулдаг. Төмөр бүрээсийн ташуу ламелла ба судлууд хаана байрлаж байгааг, ромбын зүссэн шил гэрэлд хэрхэн ажилладаг, метал чиглүүлэгчид хэвний эргэлт, завсарлагаанд хэрхэн эвдэрдэгийг сайтар судалсны дараа л энэ нь тийм биш юм хагас нойрмог тайван байдал, гэхдээ өөртөө итгэлтэй, зорилготой хөдөлгөөн.
Хөдөлгөөнийг барьсны дараа та түүний эх сурвалжийг хайж, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээрэй. Эхлээд хэмжээ нь тэнцүү гэж ойлгогдож байсан хоорондоо уялдаа холбоотой хоёр боть нь хэмжээ нь огт тэнцүү биш байгааг та гэнэт анзаарав. Тэдний хууран мэхлэх харааны тэгш байдал нь хэмжээнүүдийн яг давхцал биш, харин шилэн ташуу металл зүсэлтүүд, тэдгээрийн үнэмлэхүй модульчлагдсан давтагдашгүй байдал юм. Энэ модулийг өөртөө зориулж тодорхойлсны дараа булангаас хамгийн холын эзэлхүүн нь урт, бага, буланд байгаа нь илүү өндөр, богино байна гэдгийг та ойлгож байна. Өндөр өсөхөд уртын бараг мэдэгдэхүйц бууралт байхгүй тул маш хүчтэй шахсан хөдөлгөөний булгийг нуусан болно.
Хэрэв зохиогчдын хэлснээр "Мерседес" нь "толгой" болж, шинэ салонууд нь бүхэл бүтэн авто галт тэрэгний "сүүл", эсвэл бүрмөсөн "организм" болсон бол тухайн амьтан нь Мэдээжийн хэрэг, зайлшгүй Москвагийн шалбаагны усны долгион дээр тусгасан загас. Аварга, маш үзэсгэлэнтэй, дэгжин загас. Учир нь зөвхөн загас үргэлж хөдөлгөөнд ордог. Зүүдэндээ ч гэсэн. Энэхүү хачин хөшигний сүүлний сүүлд тохирсон шинэ боть аажмаар өндрөөр нэмэгдэж, цоолсон зогсоолын хашаагаар "хөвсгөр" болжээ.
