Москвагийн тойрог замын Можайскийн уулзварын ойролцоо энэ нутаг дэвсгэрт хүрэх анхны "хандлагыг" 2003-2009 оны хооронд АНУ-ын архитекторууд хийж, энд Баруун Хаалганы бизнес цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зураг төслийг гаргаж, барьсан. Тэр үед ч гэсэн энэхүү хүчирхэг тээврийн байгууламжийн эсрэг талд хоёр дахь ижил төстэй объект зайлшгүй гарч ирэх нь тодорхой байсан: хаалга нь зөвхөн нэг "далавч" -тай байж чадахгүй байв. М1 "Беларусь" хурдны замаас хот руу орох хаалгыг тэгш хэмтэй байрлалтай цогцолборууд, хажуугаар нь дүрс, хэмжээ шийдлийн хувьд ижилхэн байх ёстой байв.
Гэхдээ энэ нь зөвхөн 2014 онд "хаалга" цехийн хоёрдугаар шатны зураг төсөл, барилгын ажилд эргэж орох боломжтой болсон юм. Энэ үед ирээдүйн барилгын талбайн талбай дээр - Москвагийн тойрог зам ба Барвихинская гудамжны хоорондох налуу дээр нэг удаа аяндаа үүссэн хотын цэцэрлэгт хүрээлэн "Dog Glade" байгуулагджээ. 2011 оны 12-р сард цэцэрлэгт хүрээлэнгээр тавьсан "зэрлэг" цанын зам нь албан ёсны дугаар болох 134-ийг хүлээн авч, цанын цэнгэлдэх хүрээлэнтэй болжээ. Гэхдээ саяхан дууссан уг уулзварыг "Нохойн глэй" -д аль хэдийн нөлөөлсөн, цэцэрлэгт хүрээлэн болон орох чуулгын барилгыг барьж дуусгах шаардлага хоёрын аль нэгэнд нь нөлөөлсөн сэргээн босголтын ажлын хүрээнд хот чуулгыг сонгов. Одоо уг цогцолборын хоёрдахь хойд хэсгийг барих ажил эхлэх гэж байна: талбайн хил дагуу сунгасан гурван барилга байгууламж, гүнд нуугдсан жижиг зоогийн газрын блок. Ийнхүү барилга угсралтын ажил дууссаны дараа нийслэл рүү орох хаалга нь бүрэн дууссан дүр төрхийг олж авах болно: нэг талаас ногоон чулуулгийг санагдуулсан судалтай шилэн барилгууд, нөгөө талаас хана нь гайхалтай завсарлага бүхий илүү үзэсгэлэнтэй барилгууд.
Борис Левянтын урлан Баруун Хаалганы хоёрдугаар шатны төсөл дээр арав гаруй жил ажиллаж байна. Эхний ээлжинд уг сайтын сунгасан гурвалжин дээр хараахан сэргээн босгоогүй байгаа уулзвараас нэг налуу зам болон оршин суугчдын хорооллын хооронд хавчуулагдсан байх бөгөөд зэргэлдээх хорооллын оршин суугчид болон хажуугаар өнгөрөх автомашинчдад зориулагдсан томоохон худалдааны төв барихаар төлөвлөж байв. Гэхдээ хотын удирдлагууд Москвагийн тойрог замын дагуу томоохон худалдааны төвүүдийг байрлуулахыг эсэргүүцэж, уг газрыг оффисын төв барихад зориулжээ. Өнөөдөр энэ шийдвэр нь оновчтой юм шиг санагдаж байна, учир нь түүхэн төвөөс хотын баруун ба баруун өмнөд дүүргүүд рүү шилжүүлэх санаа улам бүр хүчтэй болж байна - Новомосковскийн засаг захиргааны дүүргийн нутаг Сколково, Троицк хөгжиж байна. Үүнтэй зэрэгцэн Одинцово болон Москва мужийн ойролцоох дүүргүүдэд асар их хэмжээний орон сууц баригдаж байна.
Шинэ оффис, бизнесийн төв нь дөрвөн боть бүхий бүтээл юм. Урд талын гурвуулаа тус бүр найман давхраас өндөргүй. Дөрөв дэх нь бүр доогуур байна. Төлөвлөгөөний дагуу тэд бүгд бараг ердийн тэгш өнцөгт хэлбэртэй боловч замын тэгш өнцөгт дагуу байрлуулж, түүний замыг давтана. Уг уулзварыг сэргээн босгохоос өмнө ч энэхүү найрлагын шугамын эхлэл цэгийг хурдны замд хамгийн ойр байрлуулсан зочид буудлын цамхаг байхаар төлөвлөж байжээ. Гэвч хожим нь хурдны зам руу дахин нэг гарц гарч, яг барилгын талбайн дагуу тавьсан бөгөөд Баруун Хаалганы бизнес паркийн эхний үе шатанд өндөр давамгайлагчтай хилээ засах санаагаа орхих хэрэгтэй байсан боловч хоёр дахь шат нь энэ объектыг хэрэгжүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч цамхаггүй ч гэсэн тайван дүрсийг олж авснаар цогцолбор нь маш хатуу харагдаж байна. Түүнчлэн, зочид буудлын эзэлхүүн байхгүй нь хаалганы хойд ба өмнөд “далавч” -ын найрлагын тэгш хэмийг тэнцвэржүүлдэг.
Цогцолборын хамгийн тод илэрхийлэл болсон элемент бол хурдны зам руу харсан урд талын онгоцны хугарал байв. Энэ нь тийм ч хурц биш боловч өндөр хурдтай ч гэсэн машинаар явж байхдаа нүдэнд тусах болно. Хугарал нь янз бүрийн чиглэлд явагддаг бөгөөд цонхны том нүднүүд болон цонхны хоорондох оруулга, барилгын төгсгөлүүд хоорондоо харилцан адилгүй харагддаг гол фасадууд хоёуланд нь нөлөөлдөг. Энгийн юм шиг санагдсан шийдэл нь техникийн хувьд хэрэгжүүлэхэд маш хэцүү болсон. АНУ-ын архитекторууд бүтцийг тооцоолохын тулд ижил төстэй төслүүдэд туршлагатай байсан Германы товчоо Вернер Собекийг оролцуулахаар шийджээ. Энэ бол сонирхолтой туршлага байв: фасадны Германы дизайны инженерүүд, Оросын архитекторууд, фасадны барилгачид, гэрэлтүүлгийн зөвлөхүүд.
Үүний үр дүнд эдгээр барилгууд нь маш амархан хуванцар материалаар хийгдсэн байдаг гэсэн сэтгэгдэл төрж байна. Эсвэл тэд хоёр мэдээллийн хэрэгслийн хил дээр хаа нэг газар дууссан бөгөөд энэ нь гэрлийн хугарлын гайхалтай оптик нөлөөг бий болгосон юм. Энэ хэлбэртэй гэрэл ба сүүдрийн тоглох нь үнэхээр гайхалтай юм. Нугалах өнцөг бага ч гэсэн нарны цацраг дор тэгш гадаргуу нь шууд сэргэж, эзэлхүүнтэй болж, гурван хэмжээст болдог. Дотор нь нэг давхрын зайд төлөвлөгөө нь хамгийн оновчтой, үр ашигтай тэгш өнцөгт хэлбэрт шилжсэн хэдий ч гадна хананы эвдэрсэн гадаргууг тэгшлээд бараг мэдрэгддэггүй. Оффисын чанарыг өндрийг 4.05 метр хүртэл нэмэгдүүлж, шалнаас тааз хүртэл шиллэгээ хийх замаар олж авдаг.
Эхний шатны барилгуудаас ялгаатай нь шинэ цогцолбор нь хатуу шиллэгээтэй байдаггүй: энд нарийхан өндөр цонхнууд нь торон ханануудтай ээлжлэн солигдож, фасадын дагуу шалны динамик "зохион байгуулалт" тохируулдаг. Урьдчилан тогтоосон хэмнэлийг фасадын системд нэгтгэсэн нэг модультай өндөр LED гэрэлтүүлгүүд хадгалж байдаг. Бүүдгэр, зөөлөн гэрэлтүүлэг нь барилгын өнгө үзэмжийг улаанаас цайвар ногоон хүртэл янз бүрээр өөрчлөх боломжийг олгодог.
Төсөл дээр ажиллах явцад гаднах өнгөний схемийн хэд хэдэн сонголтыг бий болгосон, үүнд нэлээд тод сонголтуудыг багтаасан болно. Гэхдээ Борис Левянтын хэлснээр эцэст нь хязгаарлагдмал өнгө, байгалийн гаралтай материалд анхаарлаа төвлөрүүлэхээр шийдсэн юм: “Төслийг Архын зөвлөл дээр хэлэлцүүлсний үр дүнд эцсийн өнгөний схемийг батлав, энэ сонголтод би маш их баяртай байна, гэрэл гэгээ нь илүү хурдан хуучирдаг тул. Энэ тохиолдолд бид шөнийн цагаар суурилуулсан гэрлүүдээр баялаг өнгийг олж чадсан."
Гурван байшингийн техникийн дээд давхрууд нь үндсэн эзэлхүүнтэй харьцуулахад шилжиж, шилэн дотор бараг бүрэн шийдэгддэг: ийм учраас тэдгээрийг зам дээрээс харах нь бараг боломжгүй юм. Зөвхөн хавтгай дээвэр нь ил гарсан харагдана. Нэгэн блок дээр дээвэр дээр гарч ирсэн цахилгаан шат бүхий нисдэг тэрэгний зогсоол байдаг - ирэх, буцах зорчигчдод зориулж "ирэх & явах". Эдгээр боть хэсгүүдийн төв хэсэгт нуусан, төмөр сараалжаар хаалттай инженерийн болон техникийн өрөөнүүдээс гадна панорамик үзэмж сайтай, бүрхүүлтэй дэнж мэт төсөөлөгдсөн хэд хэдэн VIP өрөө бий.
Бүх их бие нь газраас хараатай байдаг бөгөөд энэ нь тэднийг илүү сюрреалист, жингүй болгодог. Левитацийн үр нөлөө нь "цоорхой", бүрэн шилэн нэгдүгээр давхруудаас үүдэлтэй бөгөөд үүний ачаар барилгууд зүгээр л агаарт өлгөөтэй байх шиг байна. Явган хүний галерейг тэдгээрийн хэт их хэмжээтэйгээр байрлуулсан болно. Ногоон зүлэг, гудамжны минимал чийдэн, явган хүний ороомгийн зам бүхий тохижуулсан талбай нь дуу чимээ ихтэй хурдны замын ойролцоо байгааг мартах боломжийг олгодог. Өмнө нь уг газрыг замаас тусгаарлаж байсан моднууд нь уг уулзварыг өргөтгөсний үр дүнд бараг устаж үгүй болж, одоо байгаа барилгуудыг ил болгожээ. Одоо энэ цогцолбор нь хөрш зэргэлдээ орон сууцны барилгуудын дуу чимээнээс хамгаалах дэлгэц болох ёстой. Аз болоход, тэдний хооронд хангалттай хэмжээний ногоон байгууламж байдаг - үнэндээ цэцэрлэгт хүрээлэнгийн багахан хэсэг нь хөндөгдөөгүй хэвээр үлдсэн бөгөөд дотор нь гурван давхар рестораны блок нуугдсан байдаг. Бүхэл бүтэн чуулгын нийтлэг хэв маягаар бүтээгдсэн энэхүү цогцолборын дөрөв дэх барилгыг гол төлөв нутгийн оршин суугчдад зориулан барьж байгаа бөгөөд энэ нь бизнес төв болон бичил хорооллыг хооронд нь холбодог юм.
Цогцолборын барилгын ажлыг энэ онд эхлүүлэхээр төлөвлөжээ. "Баруун хаалга" -ын эхний шатанд өмчлөгчид, түрээслэгчид аль хэдийн бүрэн оршин сууж байсныг битгий мартаарай. Энэ бол Москвагийн тойрог замын урд баригдсан оффисын төвийн хувьд маш сайн үзүүлэлт юм. Тиймээс, олон жилийн турш капиталжуулалтын хамгийн дээд түвшний нэг болохыг харуулсан ABD архитекторуудын товчоо нь түүхэн хотын төвийн гадна байрлах орон сууц, ажлын байрыг нутагшуулах санааг бодит амьдрал дээр хэрэгжүүлж байгааг нотолж, том оврын оффис, тогтмол замын түгжрэл. "Баруун Хаалга-2" -ын гайхалтай дүр төрх, орчин үеийн байдал, практик байдал нь өмнөх үеийнхний амжилтыг давтах найдвар төрүүлэх боломжийг бидэнд олгож байна.
Борис Левантын Можайскийн хурдны зам дээр арав гаруй жилийн турш хөгжүүлж ирсэн Москвагийн баруун хаалганы санааны бас нэг чухал шинж чанар бол тэдний архитектур, хуванцар шийдэл нь бүрэн "баруун" болсон юм. цэцэрлэгт хүрээлэн, намхан барилгууд, тайван боловч хөдөлгөөнт хэлбэрүүд, нээлттэй найрлага, нүдэнд харагдахуйц хөнгөн, цэвэр ариун байдал. Ийм хаалга нь зарим Геркулес баганууд шиг хотын орох хаалганы хажуу талд байдаггүй; тэдэнд давамгайлсан сүр жавхлант байдал байхгүй - энэ бол үгийн өргөн утгаараа бүрэн европ, техникийн, орчин үеийн шийдэл юм. Магадгүй төслийн дүр төрхийг харгалзан цамхагийг орхиход хүргэсэн нөхцөл байдал амжилттай болсон байж магадгүй юм.
