Техникийн хэрэгцээ
Үйлдвэрлэлийн дараах эрин үе нь хот байгуулалтын бүтэц, хот суурин газрын иргэдийн сэтгэхүйд гаж нөлөө үзүүлдэг. Уламжлалт дэд бүтцийн бүх орчинтой аж үйлдвэрийн бүсүүдийн оронд зах зээлийн шинэ "аваргууд" гарч ирэв - хотын төвд аль болох ойрхон газар зайлшгүй шаардлагатай орон сууц, нийтийн цогцолборууд. Энэ хот улам бүр хуучирсан аж үйлдвэр болж байхад хотынхон материаллаг болон техникийн олдворуудаа санан дурсаж эхэллээ. Орчин үеийн технологи, эргономик, минималист төхөөрөмжүүд нь дараагийн шинжлэх ухааны хил хязгаарыг байлдан дагуулж, дараагийн механизмыг бүтээх нь бараг гайхамшиг болсон тэр үед бий болсон өмнөх үеийнхний бүдүүлэг, үл ялиг төгс төгөлдөр байдлаас ангид байдаг бөгөөд тэдгээрийн үр дүнг ашиглах явдал юм. хүн төрөлхтний гэрэлт ирээдүйд итгэх итгэлийг өгсөн. Дэлхийн өнцөг булан бүрт техникийн музей нь маш их алдартай бөгөөд анхны, цутгамал төмөр хэрэгслийн эрин үеэс хойш ирээдүйд тэр газраар солигдох цаг хүртэл хэдэн цагаар аялах боломжтой насанд хүрэгчид, хүүхдүүдийг татдаг. полимерийн аналог. Орос улсад энэ моод зөвхөн эрч хүчээ авч байна. Долоон жилийн турш Политехникийн музейн сэргээн босголтын ажил үргэлжилж байгаа бөгөөд энэ нь дэлхийн машин, технологийн ертөнцийг танилцуулах музейн бүх шинэ аргыг цуглуулах ёстой. Удахгүй ВДНХ-т Сансрын нислэгийн музейг нээхээр төлөвлөж байна. Эдгээр нь аж үйлдвэрийн эрин үеийн техникийн өвийг оросуудын хүслийг удахгүй нөхөх ёстой томоохон төслүүдийн цөөхөн хэд нь юм.
Төсөл"
Оросын төмөр замын музей”нь хуучин аж үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрийг дахин боловсронгуй болгох, техникийн сэдвээр боловсролын болон үзэсгэлэнгийн формат шаардагдах хоёр чиг хандлагын тод жишээ юм. 2017 оны 11-р сард нээгдсэнээс хойш музей нь үзэгчдийн ирцийг харуулав: төлөвлөлтөөс хамаагүй их байсан тул үзэсгэлэн нь сүйтгэгчдийн эсэргүүцлийг шалгах туршилтыг амжилттай хийжээ (дараа нь бүх зүйл амьд үлдсэнгүй). Өдөрт 10 мянган хүний бүртгэлийн дарааллыг зөвхөн шинэ жилийн баярын үеэр төлбөртэй айлчлалыг нэвтрүүлснээр бууруулсан байна.
Музейн төслийг хэрэгжүүлэх нь улс орон даяар төмөр зам, төмөр замын дэд бүтцийн байгууламж бүхий өргөн уудам хот суурин газрыг эзэмшдэг Оросын төмөр замууд ба Эталон групп хөгжүүлэх компанийн хооронд байгуулсан гэрээний ачаар боломжтой болсон. ОХУ-ын Төмөр замын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсгийг Балтийн станцын арын хэсэгт барилга угсралтын ажилд шилжүүлэхээр тохиролцсон болно
"Галактика" орон сууцны цогцолбор, хариуд нь "Эталон" төмөр замын музейн барилгын ажлыг санхүүжүүлжээ. Энэхүү солилцооны систем нь нэлээд түгээмэл бөгөөд давуу болон сул талуудтай байдаг. Сүүлийнх нь арилжааны компаниудын төслүүдийн ийм "ачааллыг" хэрэгжүүлэхэд зориулж хуваарилсан хөрөнгийг багасгах ажлыг багтаадаг. Эталон Группын хувьд хэдийгээр компани мөнгө хаяхгүй байсан ч соёл, нийгмийн байгууламж барихаас зайлсхийх боломжгүй аравны нэгийн хэлбэр гэж үздэггүй, гэхдээ өндөр чанартай хийх шаардлагагүй юм..
Замуудын хооронд
"Оросын төмөр замын музей" төслийн талаар бид өмнө нь дэлгэрэнгүй ярьсан.
Энд зөвхөн дизайны үндсэн шийдлүүдийн товч тодорхойлолтыг хязгаарлах боломжтой юм. Төмөр замын музей нь Санкт-Петербург хотод 1978 оноос хойш оршин тогтнож ирсэн бөгөөд хот төлөвлөлт, зах зээлийн бодлогын дагуу олон жилийн турш хэд хэдэн хаягаа өөрчилжээ. 2012 оны түүхэн дэх дараагийн эргэлтийн үед Балтийн станцын ойролцоох хуучин зүтгүүрийн депогийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсгийг Оросын төмөр замын цуглуулгын шинэ байшинд зориулж хуваарилав. 20-р зуун. Музейн дизайныг гаргахаар уригдсан 44-р студи нь жинхэнэ агуулахыг хадгалахыг санал болгож, шинэ үзэсгэлэнгийн цогцолборын нэг хэсэг болгожээ.
Хуучин барилгын бүтэц нь урд талын функцууд болон үзэсгэлэнгийн даалгавруудыг шийдвэрлэхэд адилхан тохиромжтой, төвдөө эргэлттэй тах хэлбэртэй хэлбэртэй, гол хэсэг байрладаг зэргэлдээх шинэ барилгад томорч дахин давтагдав. зүтгүүрийн цуглуулга байрлаж байсан. Хуучин барилгад лобби, кафе, бэлэг дурсгалын дэлгүүр, хурлын танхим, засаг захиргааны хэсэг, түүнчлэн Оросын анхны төмөр замд зориулсан хэд хэдэн үзэсгэлэнгийн танхим (Царское Село, Варшав) зэрэг үйлчилгээний функцууд төвлөрч байв. -Вена, Петербург-Москва гэх мэт.). Агуулахын нэг давхарт хамгийн эртний үзмэрүүд, түүний дотор Стефенсоны уурын зүтгүүрүүд тавигджээ.
Хоёр барилгыг хоёр давхрын түвшинд бүрхүүлтэй гарцаар холбодог. Хоёр барилгын хоорондох замыг Санкт-Петербургийн цаг агаарын салхи орохоос айдаггүй цуглуулгын хэсгийг үзүүлэхэд зориулж өгсөн болно.
Музейн чуулгын элемент бүр, түүнд багтсан барилгуудын хэсэг бүрийг ямар нэгэн байдлаар төмөр замын онцлог шинж чанараар тодорхойлдог. Төмөр замын сэдэвтэй холбоотой харилцааг хаа нэг газар шууд бусаар зааж өгдөг бөгөөд бид үүнийг тайлахыг хичээх ёстой. Жишээлбэл, музейн жижиг архитектурын хэлбэрийг гаргахдаа унтагчийг ашигладаг бөгөөд навигацийн постуудад төмөр замын хэлбэрийг зоддог. Зарим тохиолдолд харилцаа нь хатуу зохицуулагдаагүй бол хамгийн шууд харилцаатай байдаг. Музей нь Октябрьская төмөр замын бүтцийн салбар хэсэг бөгөөд Оросын төмөр замд харьяалагддаг бөгөөд бүхэл бүтэн норм, стандарт, шаардлагын бүх системд захирагддаг бөгөөд зарим нь логик үндэслэлтэй, нөгөө хэсгийг нь зүгээр л авч үзэх ёстой байв.
Эхнийх нь замын чиглэлийн асуудал юм. Баримт нь хадгалагдах барилгын координатын систем болон зэргэлдээх гудамжууд нь баригдаж буй музейн барилга руу шинэ "үзмэрүүд" хүрэх боломжтой төмөр зам тавих чиглэлтэй давхцахгүй байсан явдал юм. Ялгаа нь бага байсан - шууд утгаараа 5 градус, гэхдээ даван туулах боломжгүй юм. Шатрын хэсгүүд шиг галт тэрэгнүүд зөвхөн тодорхой замаар л хөдөлж чаддаг бөгөөд зөвхөн хатуу хязгаарлагдмал өнцгөөр буюу төмөр замын хөдөлгөөний эргэлтийн өнцгөөр замыг эргүүлж чаддаг. “СТУ байхгүй (техникийн тусгай нөхцөл), шинэ зүтгүүрүүд жилд нэг л удаа орж ирнэ гэсэн лавлагаа байхгүй, бид энэ асуудлыг шийдэж чадсангүй. Бидэнд хоёр сонголт байсан. Эсвэл манай барилгыг диагональ байдлаар байрлуул, гэхдээ дараа нь хуучин депо руу зүтгүүрүүдийг яаж авчрах нь тодорхойгүй байна. Энд эргэлт, тусгай тэрэг ч тус болохгүй. Эсвэл уг цогцолборыг гудамж болон одоо байгаа депогийн координатын системд орхиод, замуудыг шинэ байрны буланд тохируулан өнцгөөр байрлуул. Бид хоёрдахь хувилбарыг сонгож, маш сонирхолтой схемийг олж авлаа "гэж Никита Явейн төслийн гол бэрхшээлүүдийн нэг, шинэ барилгын дээврийн ер бусын хийцийн гол шалтгааныг ингэж тайлбарлав. нь музейн бараг таних тэмдэг болсон юм.
Тах хэлбэрийн их биеийн шулуун хэсгүүд дээрх дээврийн дээврийн өнцөг нь өнцгөөр өргөгдсөн тул ташуу налуу гарч, бөөрөнхий хэсэгт дээвэр нь эгнээний танхим үүсгэдэг ба гурвалжин тулгуурт хэд хэдэн эгнээгээр онцолжээ. шилэн будсан шилэн цонхны гадна ба бүрхүүлийн бүхэл бүтэн бүтцийг дэмжих.
"Үзмэрүүд" -ийг тараахын тулд шинэ их биений урд хэсэгт хөндлөн тавьсан төмөр зам, тэдгээрийн дагуу явж буй ачааны тусгай тэрэгнүүдийн тусламжтайгаар автомашин, зүтгүүрийг хажуу тийш шилжүүлэх боломжийг олгодог хил хязгаарыг суурилуулах шаардлагатай байв.
Ийм давхар координатын систем ба налуу дээвэр нь шинэ барилгын дотор ажиглалтын нэмэлт тавцан бий болгоход шаардлагатай байсан бөгөөд үзмэрүүд дээр тавьсан гүүрэн байгууламж байв. Явган хүний зам, тэдгээрийг өргөн хүрээтэй фермүүдэд бэхэлсэн дүүжлүүр ба зангиа дээврийн бүтэц, түүний хатуу байдлыг хангах. “Гүүрнүүд зүгээр унжаад зогсохгүй, трусс шиг, хүрээний тулгуур элемент болдог. Хэрэв та тэдгээрийг арилгавал байшин нурах болно "гэж Никита Явейн тайлбарлав. "Гэхдээ тэдний бүтээлч үүрэг гүйцэтгэхээс илүү чухал зүйл бол хучилтын бүтцийг амьдрах боломжтой болгох явдал юм." Энэ хооронд энэ талаар мэдэх шаардлагагүй”гэж мэдэгджээ.
Эхний тохиолдолд зүтгүүрүүдийн эгнээний дундуур тэнүүчлэхдээ хүн "бүтээлийн титэм" мэдрэмжийг хурдан алдаж, хүмүүнлэгийн үнэт зүйлсээс илүү техникийн сэтгэлгээний ялалт байгуулах тухай боддог. Гэхдээ дээшээ дээш өргөөд музейн төв танхимын бүхэл бүтэн орон зайг тойрон хармагц та бага насны уурын зүтгүүрийг станцын загваруудын хооронд гогцоотой байсан тоглоомон төмөр замтай анх танилцаж байснаа санаж байна. өөрийн хүслээр хос тэргэнцэр. Энэ нь хөгжилтэй боловч зочдод болон сонирхогчдын шинжээчдийн олон гэрэл зургуудын дунд дээд өнцөг нь ялангуяа алдартай байдаг.
Дээд давхарга нь сэтгэлзүйн эмчилгээний үр нөлөөнөөс гадна музейн гайхамшигтай барилга байгууламж, архитектурын болон бүтээлч шийдлүүдийн давуу талыг үнэлэх боломжийг олгодог.
Хэрэгжилтийн өргөс
Музей дотор уурын зүтгүүр, зүтгүүр, сүйх тэргүүд ноёрхож байна. Тэдний гялалзсан олон өнгийн талууд нь эмх замбараагүй мишмашийг бүрдүүлдэг бөгөөд нарийвчлан судлахад насанд хүрэгчид, залуу зочдыг байлдан дагуулах хамгийн сүүлийн үеийн үзмэрүүд, багаж хэрэгслээр дүүрэн музейн үзэсгэлэнгийн тодорхой бүтэцлэгдсэн дараалал (хронологи, типологийн) хэлбэрийг бүрдүүлдэг.
Бид үзэсгэлэнг боловсруулсан хүмүүст хүндэтгэл үзүүлэх ёстой: тэд гайхалтай овсгоо самбаа гаргаж, хамгийн эрэлттэй амтыг сонгох хувилбаруудыг гаргаж өгсөн. Эхний уурын зүтгүүрүүдийн загварыг эндээс харж, хөдөлгөөнд оруулж болно. Эсвэл Зам тээврийн сайдын ажлын өрөөгөөр орж ширээн дээрх бичиг баримтыг нь шалгаж үзээрэй. Загваруудын хажууд жинхэнэ, гэхдээ уртаашаа харсан уурын зүтгүүр байх бөгөөд дугуй нь эргэдэг поршенийг түлхэж буй зүтгүүрийн дотоод хэсгийг нарийвчлан харах боломжийг олгодог. Түүнчлэн зочин бүр мэргэжлээ солих талаар бодож, жолооч нарыг сургах, эсвэл онцгой тохиолдолд холын зайн галт тэрэгний кондуктор явахаар явдаг бусад энгийн бөгөөд интерактив үзмэрүүд байдаг.
Архитектурт ийм өрсөлдөгчтэй тулалдах нь хэцүү байдаг, ялангуяа музейн санхүүжилтийн онцлогийг харгалзан үздэг. Никита Явейн төсөл хэрэгжиж буй нөхцөл байдлын талаар: “Энэхүү музей нь архитектур, барилгын хэсгийг хэрэгжүүлэхэд бараг ижил хэмжээний хөрөнгө төсөвлөж байсан үед миний практикт хэрэгжиж буй анхны төсөл юм. 20,000 м-ийн төсөлд зориулж нэг тэрбум хагас хүрэхгүй рублийн төсөвт байлгахын тулд бид хамгийн хүнд эдийн засгийн нөхцөлд ажиллахаас өөр аргагүй болсон.2, түүний дотор түүхэн депогийн барилгыг сэргээн засварлах нь ердөө л бага дүн юм."
Гэхдээ ийм нөхцөлд ч үзэсгэлэнгийн амжилтанд арслангийн хувь нэмэр оруулсан нь архитекторуудын гавьяа болохыг олж харахад хялбар байдаг. Музейн цогцолбор, тээврийн хэрэгслийн зураг төслийг боловсруулах 44-р студийн туршлага нь дизайнеруудад олон асуудлыг урьдчилж шийдэж, концепцийн үе шатанд хүртэл шийдвэрлэх боломжийг олгосон бөгөөд ингэснээр Орос болон дэлхийн хамгийн сайн төмөр замын музейн үзэсгэлэнг гаргах боломжтой болжээ.. Сайтар төлөвлөсөн зохион байгуулалт, хоёр шатлалтай тойрог замын систем, бүтээлч, архитектурын шийдлүүд нь яг тохирсон хэв маягтай, зөрчилдөхгүй, гэхдээ харгис үзмэрүүдийг органик байдлаар нөхсөн - энэ бүгдийг төсөлд хамруулж, хүлээгдэж буй чанараар хэрэгжүүлсэн. бидний нөхцөлд.
Нэг нь хоёр
Архитектурын пүүс, бусад бүтээлч багуудын адил мэргэжлийн урхиас мултрах нь амаргүй байдаг. Нэг эсвэл хоёр амжилттай төсөл - мөн өвөрмөц чанараа алдахад ч гэсэн амжилтын баталгааг олж авахыг эрмэлзэж буй үйлчлүүлэгчдээс ижил төстэй захиалгын цуврал эхэлнэ. Гэхдээ тогтоосон хязгаараас давж гарах нь илүү их эрх чөлөө, шинэ боломжийг баталгаажуулах эрсдэл юм.
Мэргэжлийн бондыг амжилттай даван туулах жишээ бол Studio 44-ийн түүх юм. Одоо уг семинарын гол хамрах хүрээ гэж хэлэх бараг боломжгүй болжээ. Тэдний багцад түүхэн орчны сэргээн босголтын төслүүдтэй холбоотой хэдэн арав биш хэдэн зуун төслүүд багтдаг боловч хот төлөвлөлтийн үзэл баримтлал, орон сууцны цогцолборууд, тээврийн дэд бүтцийн байгууламжууд, соёлын төвүүд, музей зэрэг хязгаарлагдахгүй. барилга байгууламж гэх мэт. Ийм өргөн цар хүрээ нь багтаа давуу талыг олгож, хуримтлагдсан мэдлэгээ ашиглах, хэв маягийн хэв маягаас хэтрэхэд типологиудыг өөрсдөө нэгтгэх боломжийг олгодог.
Энэ бол яг л Санкт-Петербург дахь Оросын төмөр зам корпорацид зориулж Studio 44 студийн барьсан музей юм. Үүнд архитекторууд станцын цогцолборыг төлөвлөх туршлагыг нэгтгэж чадсан
Петербург, Сочи, Туапсе, Астана болон бусад) нь Жанжин штабын байр дахь Эрмитаж, Батлан хамгаалах, Ленинградын бүслэлт, музей, Казахстаны түүх зэрэг хамгийн төвөгтэй музейн концепцийг бүтээх практик туршлагатай.
Төмөр замын дэд бүтэц бол хүчирхэг байгууламжийн харгислал, хатуу хучилттай замын хуулийг бүрэн дагаж мөрдөх, тэдгээрийн дагуу галт тэрэгний хөдөлгөөний логикийг удаан хугацааны романтик-утга зохиолын нэгдлүүдтэй хослуулдаг онцгой төрөл юм. Төмөр замын музей байгуулахын тулд та түүний бүх хүч чадал, яруу найргийг мэдэрч, дараа нь музейн үзэсгэлэнгийн сайн бодож боловсруулсан сценарийг үндэслэн олж чадахуйц хүчтэй, тод архитектурын бүрхүүл дээр үндэслэн олох хэрэгтэй. ижил нөхцлөөр зэрэгцэн орших, тэр ч байтугай зочдын сэтгэгдэлийг дээшлүүлж, танил мэт санагдах ертөнцийг цоо шинэ өнцгөөс харах боломжийг тэдэнд олгож байна.
