Орчин үеийн технологи нь үүнийг хэрэгжүүлэх боломжтой болгодог
олон төрлийн хөнгөн цагаан SEVALCON
архитекторын аливаа уран зөгнөлийг хэрэгжүүлдэг
D. I.-ийн үечилсэн систем дэх хөнгөн цагаан, элементийн дугаар 13. Орчин үеийн барилгын ажилд бараг орлуулшгүй Менделеевийг Москвагийн метроны дотоод засал чимэглэлд харьцангуй хожуу ашиглаж эхэлсэн. Эхэндээ Зөвлөлт Холбоот Улсын метронд тэр даруй ордон шиг төсөөлөгдөж, уламжлалт хүрэл, жишээлбэл, хувьсгалын талбайд, эсвэл Маяковская дахь нисэхийн ган төмрийг ашигладаг байв.
Дэвшилтэт бөгөөд хэмнэлттэй материалын шинж чанарыг хурдан олж авсан нь хөнгөн цагаан Москвагийн метронд "гэсэлтийн" үеэр 1960-1970-аад онд гарч ирэв. Хамгийн тод шийдлүүдийн нэг бол станцын алтан аноджуулсан овоолго юм Авиамоторная 8 дугаартай "шар" мөрөнд.
Өнөө үед хөнгөн цагаан, хямд, олон янзын, удаан эдэлгээтэй материалыг Москвагийн метроны шинэ станцуудад ихэвчлэн ашигладаг
Дөчин жилийн дараа алтан таазтай хөрш зэргэлдээ Зөвлөлтийн станц гарч ирэв. шинэ Aviamotornaya- Лобби нь хорио цээрийн өмнөх өдөр буюу 2020 оны 3-р сард Москва хотын захирагчийн дэргэд нээгдэв. Одоо станц нь "ягаан" Некрасовская шугамын нэг хэсэг болж ажилладаг боловч хожим нь Big Circle Line - BKL-ийн нэг хэсэг болох ёстой. Лобби ба орцны павильоны төслийн зохиогчид нь архитекторууд юм Леонид Борзенковын удирдлаган дор "Метрогипротранс" ХК - дүрслэх шийдэлд тэд станцын "нисэх" нэрээс эхэлсэн тул ерөнхий аялгууг саарал металл: ган ба хөнгөн цагаан үүсгэдэг. Өнгөлгөөтэй багана нь "ган зэвсгийн далавч" -ыг санагдуулдаг бөгөөд ханан дээрх янз бүрийн саарал өнгийн судлууд нь агаарын урсгалыг илтгэдэг боловч галт тэрэгний хөдөлгөөнд зохицсон байдаг. Бага зэрэг харанхуй саарал аялгууг тод цагаан гэрэлтүүлгээр онцлон тэмдэглэв: баганын дээгүүр толботой, тэдгээрийн хооронд, шат, эскалаторын дээгүүр уян хатан тууз болгон эвхэгддэг бөгөөд энэ нь эрэл хайгуулыг тод сануулдаг. Заха Хадид. Төслийг саяхан Алтан Трезцини 2020 шагналаар шагналаа.
-
Image 
томруулах Авиамоторная метроны 1/7 дотоод засал, 2020 онд ашиглалтанд орсон. Зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2020 онд ашиглалтад орсон Авиамоторная метроны 2/7 интерьер. Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2020 онд ашиглалтад орсон Авиамоторная метроны 3/7 интерьер. Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2020 онд ашиглалтад орсон Авиамоторная метроны 4/7 интерьер. Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2020 онд нээгдсэн Авиамоторная метроны буудлын 5/7 интерьер. Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2020 онд нээгдсэн Авиамоторная метроны буудлын 6/7 павильон. Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав.
-
томруулах 7/7 цуглуулга баяр баясгалан (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, сүүдэр саарал © SEVALСON
Авиамоторнаягийн дараа "ягаан" Некрасовская шугамын дугаар 15 дээр дараагийнх - Нижегородская станц. Энэ бол хэсэг юм TPU Рязанская (диаграммыг үзнэ үү), энд өнгөрч буй Рязанскийн өргөн чөлөөний нэрээр нэрлэгдсэн. Төслийн зохиогч, Москвагийн төв тойргийн ерөнхий архитектор Тимур Башкаев Одоо энэ нь Москвагийн худалдааны төвийг жинхэнэ утгаар нь нэгтгэх боломжтой цорын ганц TPU гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Бидний хувьд аль хэдийн дууссан хэсгүүд болон төслийг бүхэлд нь авч үзсэн цогцолбор нь сайхан зохиогчийн архитектуртай болохыг онцолмоор байна. 2020 оны хавар нэгэн зэрэг нээгдсэн үүдний лобби нь ялангуяа сайн байна: алслагдсан халхавчтай, гадна ба дотор талын цагаан багана, асар том, хөнгөн дотоод орон зайтай, таазны ачаар том давалгаатай цоолсон металл тууз.
-
томруулах 1/7 станц Нижегородская, TPU Рязанская Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2/7 станц Нижегородская, TPU Рязанская Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 3/7 станц Нижегородская, TPU Рязанская Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 4/7 станц Нижегородская, TPU Рязанская Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 5/7 станц Нижегородская, TPU Рязанская Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 6/7 станц Нижегородская, TPU Рязанская Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 7/7 цуглуулга RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
TPU Ryazanskaya-ийн дараа нэг станц бид станцыг олдог Окская, мөн 3-р сард Москва хотын захирагч нээсэн. Эхний төслийг боловсруулсан Мосинжпроект компанийн 15-р цех удирдлаган дор Александра Вигдорова дээр дурдсан шинэ Авиамоторная станцын нэгэн адил Испанийн Бустрен компани эцэслэн байгуулав. (Үйлчлүүлэгчид ба архитекторууд: Мосинжпроект OJSC, Александр Вигдоровын удирдлаган дор Мосинжпроект компанийн 15-р цех (хуучин болон шинэ архитектурын төслүүдийг С. В. Каретниковын удирдлаган дор зохиогчдын баг бүтээсэн); ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС, ерөнхий архитектор Потехин Артем)
Нэг эгнээ багана, хажуу талдаа хоёр платформ бүхий гүехэн станцыг том толбо, тэмдгүүдээр шийддэг. Тэдгээрийн гол бөгөөд хамгийн мэдэгдэхүйц нь жижиг судалтай, тод цэнхэр хөнгөн цагаанаар бүрсэн тааз юм. Үүнийг ус ба тэнгэр гэж ойлгож болно, эсвэл Окская станцын нэртэй ижил төстэй "тэнгэрлэг гол" гэж ойлгож болно.
Тод цэнхэр хөнгөн цагаан нь SEVALCON-ийн бахархал юм: "Oka Blue" шинэ өнгө нь Окская метроны станцад зориулж боловсруулж, үйлдвэрлэсэн.… Номин цэнхэрээс гүн цэнхэр хүртэл сүүдэртэй хөнгөн цагаанаар бүрсэн нь өртөөний зогсоол, лобби, платформыг тохижуулжээ.
-
томруулах 1/4 станц "Окская" Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 2/4 станц "Окская" Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 3/4 станц "Окская" Гэрэл зургийг SEVALCON-оос авав
-
томруулах 4/4 цуглуулга Ocean. Nefeli, OKA BLUE, цэнхэр өнгийн сүүдэр © SEVALСON
Гэхдээ "шар" шугам руугаа эргэж орлоо. Солнцевская 8А шугамыг 8 дугаар шугамын баруун, хоёрдугаар хэсэг гэж төсөөлсөн байна. Төлөвлөгөөний дагуу зүүн ба баруун хэсгүүд нь Волхонка-Плющиха-Дорогомиловская өртөөнүүдээр хотын төвд байрлаж, 2020 оноос хойш орно. Гэвч энэ санаа нь тодорхойгүй хугацаагаар хойшлогдсон тул Солнцевская шар шугам 8А хойд зүг рүү эргэж, Москва хотоор дамжин Деловой Центр өртөө, Ходинка, ЦСКА станцтай хамт BCL цагирагийн "оюу" сегменттэй нийлж, Савеловская руу явав. Диаграммуудад энэ хэсгийг одоо зогссон монораль шугамаас зээлсэн 11, дараа нь 13 гэсэн тоогоор зааж өгсөн болно. Москвагийн метроны төслүүдэд 8А шугамыг 13-р дараалан барьж эхэлсэнтэй нийцэж байна.
Гэхдээ дээр дурдсан өртөө 1979 онд нээгдсэн нь анхны шар шугам Калининская дээр байсан нь сонирхолтой юм Авиамоторная, Москвагийн метроны хөнгөн цагаан обудтай анхны том хэмжээний туршилт
(STARDUST цуглуулгаас хөнгөн цагаан, DARK SILVER өнгө) … Орчин үеийн метроны станцуудыг чимэглэхэд хөнгөн цагаан алдартай болсноор энэ материал станцуудын дизайны гол материал болсон нь гайхмаар зүйл биш юм. Солнцевская шугам, 2010 онд бүрэн босгосон. Тэдний талаас илүү хувь нь SEVALCON хөнгөн цагаанаар чимэглэгдсэн байдаг.
Шугамын хамгийн сонирхолтой хоёр станцын зураг төслийг Новопеределкино, Солнцево нар 2014 онд зохион байгуулсан тэмцээний үр дүнд тодорхойлж, ялсан багууд хэрэгжүүлэв. Новопеределкино - Рига товчоо URA архитекторууд Евгений Леонов, Александра Дембо, Солнцево - Москва Нефа архитекторууд Дмитрий Овчаров. Бид аль хэдийн төслүүдийн талаар болон хоёуланг нь хэрэгжүүлэх талаар нарийвчлан ярилцсан.
Солнцево станцын үүдний танхимын тааз ба багануудын нүүрэнд Joy цуглуулгаас SEVALCON хөнгөн цагааныг FROSTING ICE өнгөөр ашигласан болно. Сербийн Impol Seval үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. "Хяруу" эсвэл "хүйтэн жавар" гэж орчуулж болох түүний нэр нь энэ төрлийн нүүрний хөнгөн цагаан нь цасны царцдастай гадаргуугийнхаа ижил төстэй байдал юм. Nefa архитекторуудын "нарлаг" санааг хэрэгжүүлэхийн тулд цайруулж, цастай, гялалзахгүйгээр цагаан өнгөтэй байх шаардлагатай байв.
-
томруулах 1/8 Солнцево метроны буудал © Nefa Architects
-
томруулах Солнцево метроны 2/8 © Nefa Architects
-
томруулах 3/8 метроны "Солнцево" станц © Nefa Architects
-
томруулах 4/8 метроны буудал "Солнцево" © Nefa Architects
-
томруулах 5/8 Метроны буудал "Солнцево" © Nefa Architects
-
томруулах Солнцево метроны 6/8 © Nefa Architects
-
томруулах 7/8 метроны "Солнцево" станц © Nefa Architects
-
томруулах 8/8 цуглуулга баяр баясгалан (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Самбарууд нь сүүн цагаан лааны суурьтай "бяслагны нүх" -ээр зүсэгдсэн шиг дугуй багана, бөөрөнхий тулгуурыг хамардаг. Эдгээр нь тэгш өнцөгт дэвсгэрийг бий болгож, зохиогчид салшгүй, эв нэгдэлтэй "нарны" дүр төрхийг бий болгоход тусалдаг бөгөөд энэ нь "цацраг" гэсэн тодотголоос зайлсхийх боловч нарны тухай ойлголтыг цагаан гэрлээр дамжуулдаг бөгөөд үүнийг та нар мэднэ. нь оптикт мэддэг бүх цацрагийн нийлбэр юм. Гэсэн хэдий ч нэг чухал элемент энд байна - SEVALCON хөнгөн цагаанаар хийсэн цагаан шаргал өнгөтэй, том шар өнгийн "нар" тойрог.
-
томруулах 1/4 метроны буудал "Солнцево" © Nefa Architects
-
томруулах 2/4 Метроны буудал "Солнцево" © Nefa Architects
-
томруулах 3/4 Солнцево метроны буудал © Nefa Architects
-
томруулах 4/4 метроны буудал "Солнцево" © Nefa Architects
Нэг ёсондоо "Солнцево" хэмээх нэрийг маш сайн илчилдэг хиймэл ба байгалийн гэрэл, туяа, толботой эдгээр тоглоомууд нь "шар" шугамын зүүн хэсэгт байрлах "Авиамоторная" -ын гялалзсан таазны хариу болсон юм. 40 орчим жилийн настай уран барилгачид хотын нэг талд үүр цайж, нөгөө талд нар жаргах гэж байгааг онцолж, хөндлөн огтлолцох хөндлөн огтлолын хөндлөн огтлолын хөндлөн огтлолцох хэсгийг "нарлаг" байдлаар буулгаж авав. хот, гэхдээ одоог хүртэл холбоогүй метроны шугам.
Хорошевская станцын BKL / шугам 8А-ийн талаар бид өмнө нь ярьсан: үзэл баримтлалыг Метрогипротранс компанийн архитекторууд боловсруулсан бөгөөд Никита, Всеволод Медведев нар уран бүтээлчээр хэрэгжүүлэхэд оролцсон; авангардын дурсамжид бүрэн зориулагдсан тод олон өнгийн өртөө.
Энэ нь түүнийг Ходинское талбай дээр байрлах "ЦСКА" станцаар цуурайтуулж, Николай Шумаковын удирдлаган дор "Метрогипротранс" -ын баг боловсруулсан юм. ЦСКА станц нь хувьсгалын талбайтай ижил төстэй зүйл байдаг. Михаил Переяславецын дөрвөн хүрэл баримал байдаг: цаначин, сагсан бөмбөгчин, хоккейчин, хөлбөмбөгчин, дүрс тус бүр нь жинхэнэ тамирчин загвар загвартай.
-
томруулах 1/5 CSKA Metro Station нь SEVALCON-оос зөвшөөрөл авав
-
томруулах 2/5 ЦСКА метроны станц SEVALCON-ийн зөвшөөрөлтэй
-
томруулах 3/5 ЦСКА метроны станц SEVALCON-ийн зөвшөөрөлтэй
-
томруулах 4/5 ЦСКА метроны станц SEVALCON-оос зөвшөөрөл авав
-
томруулах 5/5 ЦСКА метроны станц SEVALCON-ийн зөвшөөрөлтэй
Нисдэг тамирчид, бөмбөлөг, таазанд өлгөөтэй планер бүхий олон өнгийн хэвлэмэл зураг нь Александр Дейнекагийн Маяковская дахь мозайкийг санагдуулдаг. Эдгээрийг хөшөөт зураачид Екатерина Бубнова, Евгений cheеглов нарын зургийн дагуу хийсэн болно. урьдчилсан будгаар хийсэн хөнгөн цагаан гадаргуу дээр сублимация, эсвэл хэт ягаан туяаны аргаар хэвлэх арга техник. Цуглуулгаас SEVALCON хөнгөн цагааны будсан гадаргуу
RAL нь сайн наалдамхай шинж чанарыг харуулсан бөгөөд дижитал хэвлэх бат бөх суурь болж өгсөн.
"Шар" шугамын Солнцевская салааны "Раменки", "Ломоносовский проспект", "Минская" станцуудын төслүүдийг "Метрогипротранс" -ын стандарт загварын дагуу барьсан. Компанийн ерөнхий архитектор Леонид Борзенков төслийн талаар:
Хэд хэдэн гүехэн станцын нийтлэг орон зайн найрлага нь SEVALCON металл саарал өнгө давамгайлж, үүдний төв хэсэгт нэг эгнээнд эгнүүлэн байрлуулсан өргөтгөсөн баганууд дээр тод өнгөт дижитал хэвлэсэн гэрэлтсэн шилэн оруулга хийхэд маш хязгаарлагдмал, тайван, техникийн нөхцөлийг бий болгох. Ийнхүү өртөө бүр зонхилох өнгөөрөө ялгарч, нүднийхээ булангаас ч гэсэн вагоны цонхноос ялгагдах бөгөөд энэ нь зорчигчдыг станцын ердийн шинж чанарыг үл харгалзан өөрсдийгөө амархан чиглүүлэх боломжийг олгодог.
Ломоносовскийн хэтийн төлөвийг Фибоначчийн дараалалд нэмсэн цагаан тоогоор тод цэнхэр өнгөөр тодруулсан болно. Математикийн бэлгэдлүүд нь станцаас хэдхэн минутын дотор Москвагийн Улсын Их Сургуулийн төв байр руу очих боломжтой гэсэн үг юм.
Раменки өртөөнд загварчилсан модыг дүрсэлсэн цайвар ногоон гадаргуутай, баяр баясгалантай энэ ойг санагдуулахыг зорьжээ.
Аугаа эх орны дайны музей, Поклонная Гора дахь цэргийн тээврийн хэрэгслийн үзэсгэлэн зэргээс шалтгаалан "Минская" өртөө нь цэргийн техник хэрэгсэлд зориулагдсан болно.
Төвийг сахисан металлын дэвсгэр дээр тод хэвлэх ижил сэдэвт Москва хотын анхны газар доорхи төрлийн станц болох Мичуринский Проспект станцыг шийдсэн болно. Дээрх гурваас ялгаатай нь байгалийн гэрлээр асдаг, лобби нь илүү өргөн бөгөөд хоёр эгнээ баганаар хуваагддаг. Алдарт биологчийн дурсгалд зориулж цэцэглэж, жимсний алимны модоор чимэглэсэн тод улаан улбар шар өнгийн шилэн дээрх хээ - энд тоглоорой b тухай хамгийн чухал үүрэг.
-
Image 
томруулах Мичуринскийн метроны 1/5 буудал. Зураг © ХК "Метрогипротранс"
-
томруулах Мичуринскийн метроны 2/5 буудал. Зураг © ХК "Метрогипротранс"
-
томруулах 3/5 цуглуулга RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, улаан сүүдэртэй © SEVALСON
-
томруулах 4/5 цуглуулга RAL, BLACK GRAY P02G 7021 S © SEVALСON
-
томруулах 5/5 цуглуулга RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Станцын чухал шинж чанар нь өргөн барьсан, үзэсгэлэнтэй үүдний хэсэг бөгөөд хоёр павильоноос бүрдэх бөгөөд өргөн чөлөө дээгүүр гарах хэсгийг багтаасан болно. Энд станцын лобби шиг шилэнд наалдсан зургуудыг бас харж болно SEVALCON LUX цуглуулгаас ламеллагаа RED LUX өнгөөр байнга сүүдэрлэж байх - гялалзсан гялалзсан гадаргуу нь өнгөт шилтэй төстэй бөгөөд тусгалаар нь цуурайтдаг боловч жин багатай тул ламелла нь нүүрний фасадыг "дур булаам гэрэл" -ээр хангаж, барилгын хөнгөн байдлыг алдагдуулахгүйгээр, асар их эд хогшил шаарддаггүй.
"Мичуринскийн проспект" өртөөний зураг төсөлд янз бүрийн өнгө, цуглуулгатай SEVALCON хөнгөн цагааныг ашиглав.
LUX цуглуулгаас RED LUX, хар - RAL 9005 PVDF ба хар саарал - RAL цуглуулгаас BLACK GRAY PVDF.
***
Хөнгөн цагаан SEVALCON Москвагийн метроны шинэ станцуудыг тохижуулах зохиогчийн санаа бодлыг хэрэгжүүлэх боломжийг олгосон нь Сербийн үйлдвэрт хийгдсэн болно. Impol seval технологиор метал будах ороомог (CCL).
Үүний гол онцлог нь булны хоорондох өндөр даралтын улмаас будаг нь хөнгөн цагаан туузны сүлжээнд маш жигд тархсан байдаг. Тиймээс сүүдэрт хэлбэлзэл оруулахгүйгээр гадаргууг жигд будсан бөгөөд бүрхүүлийн зузаан нь галын аюулгүй байдлын стандартаар тодорхойлсон 40 микроноос хэтрэхгүй байна.
Хөнгөн цагаан SEVALCON нь янз бүрийн гадаргуугийн бүтэцтэй бөгөөд шилэн гялтгараас царцсан хүртэл. Ийм байдлаар будсан гадаргуу нь үйлдвэрийн зураг дээр наасан дижитал хэвлэх чадвартай наалддаг тул хэв маягийн хүрээг бараг хязгааргүй болгодог.
Таны мэдэж байгаагаар шулуун ба муруй гадаргууг хөнгөн цагаанаар өнгөлөх боломжтой, энэ нь минималист ба футурист байж болно, төвийг сахисан дэвсгэр байж болно, эсвэл эсрэгээрээ харааны үндсэн ачааллыг авах болно. Энэ нь хямд, хөнгөн, удаан эдэлгээтэй, уян хатан байдаг тул хүссэн обудтай хавтанг үйлдвэрлэх, газар дээр нь суурилуулах зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
