Жилийн өмнө Британийн архитекторууд цаг уур, биологийн олон янз байдлыг онц байдал зарласан "тунхаглал" гаргажээ. "Их Британийн архитекторууд цаг уур, биологийн олон янз байдлын онцгой байдлыг зарлаж байна" гэсэн гарчигаас бүрэн байгуулагдсан байгууллагын албан ёсны нэр гарч ирэв: Архитекторууд тунхаглаж, "Архитекторууд тунхаглав." Одоо дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн 5000 гаруй архитектурын семинарт гарын үсэг зурсан боловч эхэндээ ердөө арван долоон хүн байсан боловч бүгд алдартай, том, Стирлинг шагналын эзэд юм. Тэдгээрийн хамгийн том нь Фостер + Түншүүд байсан бөгөөд 2019 оны сүүлчээр өөрсдийн "тогтвортой байдлын тунхаг" -аа хэвлүүлэв.
Гэхдээ ийм чухал мэдэгдлийг үл харгалзан тус товчоо өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард Саудын Арабын эрэг дээрх нэртэй шинэ амралтын газарт үйлчлэх ёстой "Улаан тэнгис дээрх нисэх онгоцны буудал" -ын төслийг танилцуулав. Барилга угсралтын бэлтгэл ажил хэдийнэ эхэлсэн бөгөөд эргэн тойрны цөлийн элсэн манхнаас санаа аван 2022 онд нээгдэнэ. Барилгын ажлын эхний үе шат нь таван арал, эх газрын хоёр цогцолборт байрлах 3000 зочид буудлын өрөөг хамрах бөгөөд 2030 онд уг амралтын газрыг жилд нэг сая амрагч зочлохоор бүрэн хэрэгжих юм байна. Барилга барих зориулалттай газар нутагт хүний үйл ажиллагаа хараахан хүрээгүй, унтаа галт уул, цөл, уулс гэх мэт.
PРомо видео "Улаан тэнгис дээрх нисэх онгоцны буудал"
Энэ зун Саудын Арабын өөр нэг төсөл болох Улаан тэнгис дээр байрлах Амаал амралтын газрын нисэх онгоцны буудлыг нээлээ. Эдгээр "агаарын хаалга" нь 2023 оны эхээр нээгдэж, нэн даруй жилд нэг сая жуулчин хүлээн авах ёстой. Төслийг байгалийн үзэгдэл болох сармагчингуудаас санаа авч, терминалын барилга нь онгоцноос харагдахуйц томоохон хэмжээний газрын урлагийн объекттой зэргэлдээ байрладаг. Амаала нь 2500 өрөө, 800 гаруй хотхон, орон сууц, "үл хөдлөх хөрөнгө" бүхий зочид буудлуудаас гадна 200 дэлгүүр, ресторан, спорт, рашаан сувиллын төвүүд, амралт чөлөөт цагийн байгууламжуудаас бүрдэнэ. Амралтын газар нь хунтайж Мохаммед ибн Салманы нэрэмжит дархан цаазат газар дээр гарч ирнэ.
Амаала нисэх онгоцны буудлын сурталчилгааны видео
Хоёр амралтын газар нь ашигт малтмалын хувьд үр ашигтай гэж тооцогддог бөгөөд "Красноморский" -ийг хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэр, түүний дотор нисэх онгоцны буудлаар 100 хувь хангана. Гэхдээ тэдний хамгийн гол зүйл бол тэдний хосгүй "онцгой байдал" юм. Тиймээс хувийн "тийрэлтэт онгоцонд" зориулж бүтээсэн гайхалтай хэмжээтэй өөрсдийн агаарын тээврийн цогцолборууд юм. Энэ нь агааржуулагчтай ангарыг зориулагдсан бөгөөд өөрөөр хэлбэл хүлээн авсан болон илгээсэн онгоц бүрт цөөн зорчигч байх болно. Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө их байх тусам нислэг бүрийн бодит хэрэгцээ бага байх болно. Үүний зэрэгцээ, агаарын тээвэр нь дэлхийн цаг уурын өөрчлөлтөд ойролцоогоор 5% хувь нэмэр оруулсан бөгөөд энэ нь байгаль орчинд хамгийн хортой тээврийн хэрэгсэл болж байна.
Архитекторуудын тунхаглалд гарын үсэг зурсан орнууд уур амьсгалын өөрчлөлтийг бууруулж, үйлчлүүлэгчдийг мөн ийм зүйл хийхийг уриалсан байдлаар шинэ төслүүдээ үнэлэх үүрэгтэй гэсэн заалт байдаг. Эдгээр хоёр төсөлд тохирохгүй бусад заалтууд бас бий.
Архитекторууд Тунхаглах нь Фостер + Түншүүдийн хэргийг онцололгүйгээр "хор хөнөөлтэй" төслүүдэд гарын үсэг зурсан гишүүдээ "нэрлэх, гутаан доромжлох" -оос олон нийтийн өмнө татгалзсаныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Байгууллагын үзэж байгаагаар төслийн агуулгын бүх нарийн ширийн зүйлс тэр дороо "илт" харагддаггүй, гэхдээ хэлэлцүүлэг үргэлж ашигтай байдаг, ялангуяа хэвлэл мэдээлэл, мэргэжлийн нийгэмлэгүүд бие биенээ хариуцлагад уриалж, бие биенээ улам сайжрахыг шахаж байгаа бол үргэлж ашигтай байдаг.
Өөр нэг байр суурийг төдийлөн харагддаггүй, нэр нь үл мэдэгдэгч ACAN (Architects Climate Action Network) байгууллага авсан бөгөөд энэ нь анх томоохон сонинууд болсон Фостер + Түншүүдийг чангаар шүүмжилж эхлэв.7-р сарын 20-нд тэрээр архитектурын пүүс рүү шууд захидал илгээж, Амаалагийн нисэх онгоцны буудлын төслөөс татгалзаж, салбар нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг тэглэх хүртлээ нисэхийн ажлыг зогсоохыг уриалав.
Фостер + Түншүүд эдгээр нөхцлийг хэсэгчлэн биелүүлэх магадлал багатай юм шиг санагдаж байна, тэр ч байтугай энэ захидалд хариу өгөх найдвар бага байна. Гэсэн хэдий ч дэлхийн хүн амын хамгийн баян хэсэгт зориулагдсан нисэх онгоцны буудлуудыг хүний гар хүрэлгүй, тэр ч байтугай дархан цаазтай газар тохижуулах тухай зураглал нь нэг талаас 20-р зууны эхэн үеэс архитектурын үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдлыг харуулж байна. хүн төрөлхтний хөгжил дэвшлийг эрэлхийлэх (эсвэл ядаж энэ хүслээ тунхаглах), нөгөө талаас энэ нь гадны хөрөнгө оруулалтаас, өөрөөр хэлбэл захиалагчаас бараг бүрэн хамааралтай хэвээр үлдэх болно.
