"Пионерская" метроны буудлын ойролцоо худалдаа, оффисын цогцолбор
Санкт-Петербург, Проспект Испитейтей, 2-р байр, 6-р байр
Дизайнер: ХК "LENNIIPROEKT", 6-р цех
Захиалагч: ХХК "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Хэлэлцсэн: архитектур, хот төлөвлөлтийн гадаад байдал
Пионерская метроны буудлын эргэн тойрныг ихэвчлэн "Шанхай" гэж нэрлэдэг: өндөр байшингийн цогцолбор, гурван худалдааны төвийн тод тэмдэг, хүчирхэг автомашины хөдөлгөөн, нийтийн тээврийн урсгал, хүмүүсийн гол, цахилгаан шугам, аяндаа гудамжны худалдаа, хөгжимчид, гуйлгачид - энэ бүхэн метроноос гараад өдрийн бараг бүх цагийг харах боломжтой.
Хүн ам шигүү суурьшсан газар өтгөрсөөр байна: тун удалгүй бизнесийн төв ашиглалтад орж, Мегалит орон сууцны цогцолбор баригдаж байна, MEGA-ийн хэмжээтэй Холливудын худалдааны зугаа цэнгэлийн төв эхлэх гэж байна. -мандахыг урт хугацаанд хашиж байсан.албан газар, дараа нь зочид буудал. Шинээр суурьшигчид орон сууцны түлхүүрийг гардаж авсны дараа жижиглэнгийн худалдаа, оффисын газрууд түрээслэгчид олдсоны дараа зөвхөн шөнийн цагаар чөлөөтэй жолоодох боломжтой Богатырский проспект, Проспект Испитейтейг юу хүлээж байгааг төсөөлөхөд бэрх юм.
Хотын зөвлөлд танилцуулсан олон үйлдэлт төв нь баригдаж буй Мегалит орон сууцны цогцолборын нэг хэсэг юм. Энэ нь нэг талаараа бичил хорооллыг улам их ачаалж, нягтруулж байгаа бол нөгөө талаас Санкт-Петербургийн полицентрик загварт өөрийн хувь нэмрээ оруулж байна. Пионерская метроны буудлын эргэн тойронд бие даасан хот шиг болж, тэндээс явах шаардлагагүй болно (та ямар ч байсан явахгүй) - ажлын байр, том Уделный парк, дэлгүүр, үзвэр үйлчилгээ, сүм хийд бий. мөн лалын сүм, театр, бага зэрэг
соёлын өв. Нийгэм, хот суурин газрын орчин нь маш олон янз байдаг боловч соёлын чиг үүрэг нь илт уналтанд орсон, бүх үйл явцыг бодолцсон төлөвлөлтөөс илүү аяндаа гарах сэтгэл нь эргэлддэг.
Тиймээс, гипотенуз ба урт хөл нь хоёр зам, тээврийн уналтын ирмэг дээрх хөдөлгөөн, хотын нягтаршил ихтэй орчин, зэргэлдээх орон сууцны хорооллоос бүрдэх гурвалжин хэсэг байна. Михаил Сарри уг сайтыг хувь тавилангийн бэлэг гэж нэрлэж, ээдрээтэй байдлыг нь хүлээн зөвшөөрсөн юм. Энэ семинар нь 2008 оны үеэс бүхэл бүтэн орон сууцны хорооллын зураг төслийг боловсруулахаас өмнө даалгавартай тэмцэж ирсэн. Дараа нь өндрийн зохицуулалт өөрчлөгдөж, 2014 онд газар төлөвлөлтийн төслийг батлав.
Барилгын төлөвлөгөө нь талбайн хэлбэрийг дагаж мөрдөх бөгөөд түүний орон зайн болон эзэлхүүний шинж чанар нь инсуляцийн хэм хэмжээнээс ихээхэн хамааралтай байдаг. Барилгыг ойролцоогоор хоёр хэсэгт хувааж болно: шаантаг ба зиггурат. Нарийхан хэсэгтээ "байшингийн төмөр" эсвэл "байшингийн хана" болж хувирдаг бөгөөд энэ нь ижил төстэй өнцөгтэй байдаг.
"Хамтын нөхөрлөл" бизнес төв. Өргөн хэсэгт нь хэмжээ нь олон дэнж болон хуваагдана. Нарийн төвөгтэй тохиргоог фасадыг тороор онцолж, барилга байгууламжийг мега бүтэц болгон өөрчилдөг. Михал Сарри энэ зургийг Лазар Хидекел, авангардизмын Витебскийн сургууль, ерөнхийдөө Супрематизмын үзэл бодлын нөлөөгөөр бүтээсэн гэж хэлсэн.
Барилга нь олон талт ажиллагаатай. Нэгдүгээр давхрыг бүхэлд нь худалдаа эрхэлж, спортын төвийг бүрэн тусгаарлаж, б тухай Ихэнх байрыг оффис болгон ашигладаг. Машины зогсоол нь төслийн чухал хэсэг юм. Тэдгээрийн зарим нь 1345 газар бөгөөд "Мегалит" -ын оршин суугчдад зориулагдсан болно. Зогсоолын асуудал нь үнэн хэрэгтээ цаашдын ихэнх хэлэлцүүлэгт зориулагдсан байв.
Цогцолбор дахь зогсоолууд нь олон янзын, нарийн төвөгтэй: сонгодог налуу замтай, цахилгаан шат, карусельтай, автомат гурван давхар, удаан хугацаагаар хадгалах, ердийн дэлгүүр хэсэх зориулалттай нээлттэй, газар доорхи. Мэргэжилтнүүд эдгээрийг хэтэрхий төвөгтэй гэж үзсэн: цахилгаан шат, эсийн дарааллыг ямар нэгэн байдлаар зохицуулахын тулд танд гэрлэн дохионы систем, валет, хуваарь,хэтэрхий нарийхан гарцууд, гарах хэцүү замналууд нь жолоочийн стрессийн түвшинг эгзэгтэй түвшинд хүргэх болно. Эндээс Александр Карповын хэлсэн үгнээс илүү дээр үг хэлэх нь дээр. "Автомашины хорхойтнуудын хувьд би төслийг дэмжих ёстой. Удаан хугацааны туршид жолооч нарыг доромжилсон шийдэл гараагүй байна." Ердийн налуу замаас татгалзсан шалтгаан нь хэтэрхий том хэмжээтэй юм.
Өөр нэг маргаантай цэг бол зогсоолын тооны нормативын албан ёсны байдал юм. Тус цогцолборын нутаг дэвсгэр дээр нийтдээ 4000 автомашины багтаамжтай байх бөгөөд одоогоор 300 нь л зарагдаад байгаа гэж захиалагчийн төлөөлөл тайлбарлав. Тиймээс зогсоол руу орох дараалал нь санагдаж байснаас бага байх болно. Маш их зай эзэлдэг, гэхдээ ердөө 10% нь ашиглагддаг зогсоолууд нь бухимдалаас өөр мэдрэмж төрүүлдэггүй.
Бусад тайлбарууд байсан: фасадыг бүдүүлэг зурах, галын нарийхан гарцууд, ногоон дэнж рүү гарах гарцгүй, барилгыг орон нутгийн давамгайлал гэж үзэх боломж олгох аялгуу байхгүй. Гэсэн хэдий ч олон мэргэжилтнүүд төслийг дэмжиж ажилласан. Михаил Мамошин энэ цогцолборыг "геометрийн дүрсийн театр" гэж нэрлээд "соёлын хоол ажиллаж байна" гэсэн үгэнд бүгдэд нь баяр хүргэж, Петербург хотын дүр төрхийг шинэ архитектурт оруулахад баяртай байв. Олег Романов: "Цогцолбор нь будсан хайрцаг шиг харагддаггүй, энэ нь хувь хүн бөгөөд шинэ барилгуудад ховор тохиолддог." Михаил Кондиаин "огцом давамгайлалгүйгээр орон сууцны хорооллын хагас дугуй хэлбэртэй хана ганцаардах болно" гэж хүлээн зөвшөөрч, фасадны супер графикийг зориулалтын дагуу хэрэгжүүлнэ гэж найдаж байгаагаа илэрхийлэв.
Владимир Григорьев өөрийн дүгнэлтийг санал болгов: туршлагатай жолооч хүртэл ийм цогцолборт зогсоол барихад хэцүү байх болно, барилга байгууламжийг онцолж, оффисын архитектурын хуурайшилтыг хөгжсөн тохижилт эсэргүүцэх хэрэгтэй.
