Никита Явейн тухайн газрын түүхийг нарийвчлан судлах замаар аливаа төсөл дээр үргэлж ажиллаж эхэлдэг бөгөөд Вышный Волочок нь үл хамаарах зүйл биш төдийгүй архитекторт олон сайхан хоол хүнсийг өгдөг. Архитекторууд төслөө хэрэгжүүлэхдээ энэ хотын хоёр гол онцлог шинж чанарыг онцлон тэмдэглэхийг хүссэн нь газарзүйн байрлал, байршил, ашигт малтмалын агуу Петр өөр өөр далайн сав газрын хоорондох усны холбоонд зориулагдсан суваг юм. Арав гаруй жилийн турш эзэн хааны энэхүү ажлыг санаж байсан боловч Вышный Волочек нь Оросын гол мөрний тээврийн төв болсон бөгөөд хожим 19-р зууны эцсээр үүний ачаар тэрээр хөнгөн үйлдвэрийн томоохон төв болж чаджээ - Рябушинскийн нэхмэл үйлдвэрлэлийн байгууламжууд энд гарч ирэв., Ермакова, Прохоровс. "Косма Прохоровын үйлдвэрүүдийн хөвгүүдтэй түншлэх" нь "Волочок" ба "Таболка" гэсэн хоёр үйлдвэр эзэмшдэг байв. Сүүлд нь "Студио 44" руу явсан: Зөвлөлт засгийн үед "Пролетарийн авангард" нэртэй болж, нэлээд амжилттай ажиллаж байсан. Түүний баг ямар нэгэн байдлаар 1990-ээд оныг даван гарсан боловч 2000 он, харамсалтай нь уналт, доройтлын үе болжээ - өнөөдөр үйлдвэр хоосон, аажмаар нурж унав.
"Энэ бол Вишный Волочокт амьдрал өгч, хөгжил цэцэглэлтийг нь хангаж байсан ус байсан" гэж Никита Явейн "өнөөдөр ямар ч функциональ ачааллыг үүрэхээ больсон. Энэ нь хотын хот төлөвлөлтийн бүтэц, эдийн засгийн хувьд асар том орхигдол юм шиг санагдаж байгаа тул бид хот байгуулагч усны чадавхийг дахин ашиглахыг хичээж байна. Үйлдвэрийн талбайг дахин төлөвлөх орон нутгийн асуудлыг шийдэж бид дэлхийн усны зорилгыг бодитоор хэрэгжүүлж байна - хотын усны системийг “дахин ачаалах”, усан тээвэр, усан аж үйлдвэрийг сэргээх нөхцөлийг бүрдүүлэх”. Зорилгуудын цар хүрээний талаар ярихдаа архитектор нь хэтрүүлсэн зүйл биш юм: Студио 44 төсөл нь Вышный Волочек руу ямар нэгэн зүйл биш харин Москва, Санкт-Петербург хотуудтай усан тээврийн холбоо, мөн хотын усан замаар дамжин өнгөрөх боломжийг буцааж өгдөг..
Прохоровын үйлдвэр нь Вышный Волочокын төвөөс нэлээд хол зайд байрладаг бөгөөд түүний нутаг дэвсгэр дээр хотод суваг байгаа нь ямар ч байдлаар мэдрэгддэггүй гэдгийг тодруулах шаардлагатай байна. Нөгөөтэйгүүр, Вышневолоцкийн усан сан нь үйлдвэртэй харьцангуй ойрхон байрладаг бөгөөд архитекторууд нь хотыг 1.2 км урт, 160 метрийн өргөнтэй шинэ сувгаар холбохоор шийдсэн бөгөөд энэ нь өмнөх үйлдвэрээр дамжин өнгөрөх болно.
Үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрт шинэ суваг авчирсны дараа зарим барилгууд нь үерт автаж хиймэл арал болж хувирдаг. Тэдний "Студио 44" усан онгоцны буудал, завь, дарвуулт онгоцны явган хүний зам, кафе, ресторан зэргийг усан дээр байрлах зочид буудал, дагалдах дэд бүтэц болгохыг санал болгож байна. Үүний зэрэгцээ ЗХУ-ын үед баригдсан, архитектурын ач холбогдол багатай объектууд л үерт автдаг (тухайлбал, нэхэх цехийг гулгамтгай болгож байна). 19-р зууны хоёрдугаар хагаст улаан тоосгоноос босгосон түүхэн боть бол архитекторууд эсрэгээрээ эдгээр барилгуудыг сайтар хадгалдаг. Тэдний нэг нь Ус, усан тээврийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, нөгөө нь ижил нэртэй музей байрладаг.
Үйлдвэрийн үндсэн барилгыг зочид буудлын гол барилга болгон өөрчилж байгаа бөгөөд шуудуугаар завиар шууд орж болно. Ерөнхийдөө янз бүрийн барилгуудын хоорондох усан холболт нь энэхүү цогцолборыг аялал жуулчлалын сонирхлыг татахуйц шинж чанарыг өгдөг. Гэсэн хэдий ч архитекторууд өөрсдийн төсөлд нийгэм эдийн засгийн чухал шинж чанар байгааг онцлон тэмдэглэв. Тэдний боловсруулсан түгжээний систем нь анх удаа зугаа цэнгэлийн болон загасны завины усан сан руу орох боломжийг бүрдүүлэх болно.
Сувагтай зэрэгцэн явган хүний ногоон гудамжийг барьж байна. Загасны захаас дарвуулт онгоцны клуб (навигацийн сургууль) хүртэл янз бүрийн объектоор дүүргэсэн өргөн эспланад. Ногоон, цэнхэр гэсэн янз бүрийн функцээр ханасан эдгээр хоёр артери нь хотын шинэ төвийг бүрдүүлдэг бөгөөд хүмүүс уулзах бүх нөхцлийг бүрдүүлдэг архитектурын орчин юм.
Бүх шинэ барилгын төслүүд нь гидравлик инженерийн болон боомтын байгууламжийн гоо зүйд зориулагдсан бөгөөд архитекторууд хамгийн төвийг сахисан материалыг шилэн, төмөр, модон материалаар ашигласан тул зочдыг өмнөх зууны аж үйлдвэрийн архитектурын хатуу чанга үнэн байдлаас хөндийрүүлэхгүй байхаар болжээ. сүүлчийн ба бүх гадаргууг хамарсан усны гадаргуу. Никита Явейн өөрөө яруу найргаар "ус хоосон орон зайг утга, эрч хүчээр дүүргэж, салангид барилгуудыг нэг чуулга болгон холбож, архитектурын дууг нь өөр регистр болгон хөрвүүлдэг."
