Энэхүү барилга нь хүлээлгийн өрөө, дэлгүүр, ресторан бүхий үндсэн хэсгээс бүрдэх бөгөөд онгоцны зогсоол хийх хоёр “тулгуур” -аас бүрдэнэ. Шинэ нисэх онгоцны буудал нь зорчигчдын урсгалыг нэмэгдүүлэх зориулалттай бөгөөд одоогийн байдлаар 3.5 сая хүнээс 2030 онд 12 сая болж нэмэгдэх ёстой. Үүний зэрэгцээ архитекторууд цогцолборыг хадгалах зардлыг бууруулахыг хичээж, нөөцийг хэмнэх боломжийг олгосон. идэвхгүй технологи.
Тиймээс бетоныг гол материал болгон сонгосон бөгөөд дулааны масс нь зуны улиралд шөнийн ба өдрийн температурын ялгаа маш их байж болох үед барилга доторх тохь тухтай бичил цаг уурыг хадгалахад туслах болно. Орон нутгийн хайргыг дүүргэгч болгон ашигласан бөгөөд энэ нь материал тээвэрлэхэд зарцуулдаг эрчим хүчний зардлыг бууруулаад зогсохгүй Иорданы ландшафтын өнгө аясыг санагдуулам барилгатай болжээ.
Дугуй багана дээрх бетонон хавтгай бөмбөгөр модулиуд нь нисэх онгоцны буудлын шалыг бүрдүүлдэг бөгөөд нарны туяа нь тэдгээрийн хоорондох нарийхан бүрхүүлтэй нүхээр дотоод засалд ордог. Эдгээр нь далдуу модны навчтай ижил төстэй бөгөөд дээрээс харахад хар Бедуин майхан юм. Байгалийн гэрэл, чиг баримжаагаа хялбар болгох үүднээс фасадыг бүрэн бүрхүүлтэй, хэвтээ хөшиг нь нарны илчээс хамгаалдаг. Дотор нь ногоон байгууламж нь агаарыг цэвэршүүлэхэд тусалдаг бөгөөд дээрээс унаж буй гэрлийг тусгасан цөөрөмүүд нь нисэх онгоцны буудлын орон зайг гэрэлтүүлэхэд тусалдаг.
Нисэх онгоцны буудлын урд талбайнууд онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг: Йорданы уламжлалын дагуу бүх гэр бүл аялагчдыг үзэж, угтахаар ирдэг тул зорчигчид болон тэдний гэр бүлийнхний тохь тухыг хангах үүднээс энэ газрыг ногоон байгууламжтай болгож, модоор сүүдэрлэж, вандан сандал байрлуулдаг..
Н. Ф.
