Зургадугаар сарын 1-нд Boulevard Ring-ийн дотор төлбөртэй зогсоолыг нэвтрүүлсэн нь блогчдын зүгээс хүчирхийлэлтэй хариу үйлдэл үзүүлэх болов. Ууртай жолооч нарын хариуд хотын захиргааны орлогч, олон нийтийн идэвхтэн Максим Катц өөрийн зогсоол дээр зогсоол тавих нь тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдлыг сайжруулахад хэрхэн туслахыг бичжээ: "Бид одоо хотын эргэн тойронд нийтийн тээврийн хэрэгслээс хямд үнэтэй автомашинтай боллоо" гэж блог хөтлөгч тэмдэглэв. Үүний эсрэг нь зайлшгүй шаардлагатай, учир нь “автомашины дэд бүтэц нь илүү үнэтэй бөгөөд хотын талбай (маш үнэтэй) тэд илүү их эзэлдэг”. Максим Катцын хэлснээр төлбөртэй зогсоолыг нэвтрүүлэх нь төв рүү машинаар аялахад татаас өгөх явдал юм. Үүний үр дүнд автомашин цөөрч, тэргүүлэх чиглэл нь нийтийн тээврийн үйлчилгээнд шилжих болно гэж хэрэглэгч дүгнэв.
Гэсэн хэдий ч сэтгэгдлээс харахад машинаар явсан хүмүүс автобусанд суухгүй: "Хэрэв хэн нэгэн машинаас татгалзвал метронд там байх болно" гэж жишээ нь михвас хэлэв. "Метронд там байхад трамвай барих үндэс суурь тавигдана" гэж тэд түүн рүү буцааж ёжлон хэлэв. Mo4i хэрэглэгч нь замын хөдөлгөөнийг сайжруулахын тулд та хотын хүн амыг хязгаарлаж, барууны туршлагаас сэдэл авч, шинэ татвар ногдуулахгүй байх хэрэгтэй гэдэгт итгэлтэй байна. Гэхдээ mff үүнийг эсэргүүцэж байна "Баруунд хотын хүн ам хэзээ ч хязгаарлагддаггүй. Учир нь зохих ёсоор төлөвлөгдсөн, зохион байгуулалттай хот өсч хөгждөг, ялангуяа хамгийн сайн хүмүүсийг татдаг тул үүнээс болж эдийн засгийн хөдөлгөгч хүч болдог. боломжит маш том бүс нутаг. " Нэмж дурдахад, хэрэглэгчийн үзэж байгаагаар төлбөртэй зогсоол нь хүн амаас "ерөнхийдөө" авдаг татвар биш, харин жолооч нараас авдаг "хүмүүс бусдад болон байгальд хандах өчүүхэн боловч маш түрэмгий давхарга" юм.
Үүний зэрэгцээ, Москвагийн төвд баригдаж эхэлсэн зогсоолын тоолуурууд архитектурын хөшөө дурсгал хэлбэрээр гэнэтийн саад тотгортой тулгарав. Орон нутгийн түүх судлаач Николай Аввакумов hitrovka.livejournal.com блог дээр "17-р зууны танхимтай Ярошенкогийн байшин" аюулгүй байдлын бүсийн өмнөхөн гарсан хууль бус ажлын талаар мэдээлэв. Блогчид машины зогсоол руу кабель тавихаар ухах ажлыг зохион байгуулсан гэж шийджээ.
Саяхан машины зогсоолоос чөлөөлөгдсөн Тверская гудамжны явган хүний зам дээр вандан сандал, хогийн саванд холбогдсон боржин суурийн сууринд явган хүний хувьд "ногоон байгууламж" хэлбэртэй шинэ саад тотгор бий болжээ. Блог хөтлөгч Илья Варламовын бичсэнчлэн энэ удаад модыг газарт суулгаагүй боловч саванд суулгасан тул улирал бүр сольж байхаар болжээ. Үүний үр дүнд 1990-ээд оноос өмнөхтэй адил Тверской цэцэглэж байсан дүр төрхийг буцааж өгөх боломжгүй байсан боловч явган хүний замыг дахин нарийсгаж, тохижилтод 300 орчим сая рубль зарцуулсан гэж хэрэглэгчид тэмдэглэжээ.
Дашрамд дуулгахад, фэйсбүүк дээр шинээр байгуулагдсан "Ижевск хотыг хөгжүүлэх холбоо" нийгэмлэг автомашины зогсоол, Максим Катцын бичлэгийг сонирхож эхэлжээ. Гэсэн хэдий ч одоо хотын төв хэсэгт, Ижевскийн цөөрмийн дээгүүр, ногоон бүсийн 10 гаруй га газрыг сүйтгэх гэж буй дөрөвний нэгийн төслийг орон нутгийн иргэдийн анхаарлын төвд байна. Хэрэглэгчийн farit-ийн бичсэнчлэн "энд завхарсан хайрцагнууд гарч ирэх бөгөөд тэр дундаа аль хэдийн эмх замбараагүй Залуучуудын Бүтээлч Ордон нь буталсан шавар болж хувирах болно."
Самарагийн нийгэмлэг эдгээр өдрүүдэд Октябрьский дүүрэгт шинэ хороолол барих төслийн талаар ярилцаж байгааг анхаарна уу: зөвхөн энд, samara-ru.livejournal.com бүлэгт бичсэнчлэн, ногоон бүс үгүй биш архитектурын дурсгалт газар - 1909 оны их бууны хуаран. Блог хөтлөгч vot_tak_da төлөвлөлтийн төсөлд байгаа объектыг огт тооцоогүй байгааг анзаардаг. gps_auto нь хөгжүүлэгчийг төлөвлөгөөгөө өөрчлөхийг албадах нь хэцүү байх болно гэж нэмж хэлэв: "Бид" түүхэн барилга өмчлөх нэр хүнд "гэх мэт ойлголтонд хараахан дасаагүй байна. Баруунд үл хөдлөх хөрөнгийн зах зээлийн элит сектор хамаардаг нь манай хөрөнгө оруулагчид тийм ч их урам зориггүй байна."
Үүний зэрэгцээ, Воронеж нь сайн дурын үндсэн дээр хотжилтын асуудал эрхэлдэг байв. Сүлжээний өргөн цар хүрээтэй вэбсайт нээгдсэн бөгөөд энэ нь виртуал хотыг бүх тохь тухтай, дугуйн зам, задгай кино театр, тэшүүр парк, далайн эрэг, орчин үеийн галт тэрэгний буудал гэх мэт. “Бид хотхон барихад хэрэгтэй зүйл бол анхан шатны зүйл, Ватсон. Үүнийг өөрөө хийж, аз жаргалтай амьдар! - Александр Антонов хотын иргэдийн RUPA нийгэмлэгийн санаа бодлын талаар тайлбар хийв. - Бидэнд яагаад зарим төрлийн мэргэжилтэн төлөвлөгчид хэрэгтэй байна вэ? Тэд зөвхөн тэдний уйтгартай байдалд л саад болдог … Гэхдээ энэ мэргэжлийг хүлээн зөвшөөрөх нь хүн амын дунд хурдацтай нэмэгдэж байна. " “Хотын иргэд яагаад хүссэнээ сонгож болдоггүй юм бэ? - объектууд Ирина Ирбицкая. - Тэднийг модоо хугалаасай, хариуцлагаа мэдэр. Зөвхөн хариуцлагатай үйлчлүүлэгч л мэргэжлийн хүн рүү хандах боломжтой.” - "Үүний үндсэн дээр хэн нэгэн үнэхээр ямар нэгэн зүйлийг өөрчлөх болно гэдэгт би эргэлзэж байна" гэж Константин Гаранин нэмж хэлэв, "гэхдээ ижил төлөвлөгчид нь санал асуулга явуулахыг дэмжиж байгаа бөгөөд эрх баригчид бол хөрөнгө юм."
Санкт-Петербург мөн энэ чиг хандлагыг дагаж мөрдөж байна: Нөгөө өдөр орон нутгийн хотын эрхийн төлөө тэмцэгчид "Санкт-Петербургийн орон зай" хотын орчинд объект бүртгүүлэх шинэ интернет төслийг эхлүүлэв. Зөвхөн архитектурын хөшөө дурсгалыг тооцохоос гадна "бараа материал" -д оролцогчид хөгжлөөс хамгаална гэж найдаж байгаа талбай, үзэмж, хотын дэд бүтэц, тухайлбал талбай, наран шарлагын газруудыг харгалзан үзэх болно.
Дашрамд хэлэхэд save-sp-burg.livejournal.com нийгэмлэг Мариинскийн театрын хоёр тайзны хоорондох шилэн гүүрээр эвдэрсэн Крюковын сувгийн саяхан алдагдсан панорамыг эргэн дурсав. “Хөнгөн тунгалаг шилэн шилжилт шиг …. Баннер сурталчилгаа явуулахад тохиромжтой газар шиг”гэж блоггер na6ludatelb ёжтой хэллээ. Хэрэглэгчийн raymond_babbitt бичсэнчлэн “Энэ хотыг өөр соёл иргэншил барьсан юм шиг сэтгэгдэл надад төрж байна. Энд амьдардаг хүн одоо зөвхөн үүнийг ашиглаж, зөвхөн түүний зөвхөн харагдах хэсгийг л ойлгож, хэрхэн ажилладаг талаар нь огт боддоггүй."
Үүний зэрэгцээ анхны "сүмийн асар" босгосон Сочийн нисэх онгоцны буудал дээр өөрийн гэсэн өндөр технологи гарч ирэв. Блог хөтлөгч никицкигийн хэлснээр танил уур амьсгалыг дутуу дулимаг сүмийн өвөрмөц гэрэлтүүлгээр нөхдөг. Гэсэн хэдий ч "Пересвет" байлдааны хөлөг онгоцны арьснаас хийсэн хэрэглэгчийн үгээр хэлбэл, дэвшилтэт технологийн гайхамшгийг хүн бүр үнэлдэггүй байв.
Архитектор Юрий Аввакумов Snob.ru блог дээр саяхан Пушкины нэрэмжит Дүрслэх Урлагийн Музейн өөр хоорондоо хуваалцаж байгаагүй өвийн талаар бичжээ. Пушкин ба Эрмитаж нар Шинэ Барууны Урлагийн Музейн төслийн талаар маргаж байна. Юрий Аввакумовын хэлснээр энэхүү төсөл нь 20-р зууны урлагийн тасралтгүй хөгжлийн он цагийн шугамыг хэрэгжүүлэх ёстой "бидний амьдралын музейн утопи" юм. Архитектор нь энэ нь эртний үйлдвэрийн барилга, эсвэл орчин үеийн барилга барих нь зүйтэй гэсэн уран зураачид, цуглуулагчдын нэг үеийн урлагийн музей байх ёстой гэж үздэг. Жишээлбэл, Opinion.ru блог дээр өөр нэг том музейн экс захирал Политехникч Гурген Григорян энэ талаар одоо байгаа цуглуулгуудад хүрэлгүйгээр хэрэгжүүлж болно гэж тэмдэглэжээ: орчин үеийн урлагийн галерей байгуулж, дүүргэх. дижитал технологийг ашиглан маш өндөр чанартай хуулбарлах материалтай.
