Гадаадын мэргэжилтэн, архитекторчдод итгэх онцгой итгэлийг Москвад хэдэн жилийн турш төлөвшүүлж ирсэн боловч нийслэл хотын захирагчийн ажлын албаны удирдлага шинэчлэгдэн гадныхан хот төлөвлөлтийн шинэ бодлогын нэг хэсэг болжээ. Жишээлбэл, өнөөгийн “Москвагийн засгийн газрын дуртай хүмүүс” бол Данийн архитектор Ян Гэйл бөгөөд Петр Иванов түүний тухай urbanurban.ru сайтад бичихдээ “явган хүмүүст ээлтэй хот” гэсэн ойлголтуудаа бидэнд маш амжилттай зарж борлуулдаг.. Гэсэн хэдий ч нийтлэлийн зохиогчийн үзэж байгаагаар үзэл баримтлал биш, харин дэлхийн алдартнууд өөрийн үйлдлийг хууль ёсны болгох нь хотын захирагчийн ажлын эцсийн зорилго юм: “Тэд хөгшин профессорын зуршил, домгийн статусыг худалдаж авдаг. шинийг санаачлагчийн бэлгэдлийн нийслэл”гэж Петр Иванов дүгнэв. “Автомашины хөдөлгөөнийг хязгаарлах саналууд Кузнецов эсвэл Гнездиловоос ирэхэд энэ нь хүчтэй уур хилэн үүсгэдэг. Гадаадын маш хүндтэй шинжээчийн шинэлэг төрх биднийг бодоход хүргэдэг …”гэж Николай Лукьянов RUPA дээрх нийтлэлийн талаар тайлбарлав. Ефим Фрейдиний хэлснээр "арга зүйг сурахын тулд та энд урьж, дагаж мөрдөх эсэхийг шалгах хэрэгтэй." Үүний зэрэгцээ, Петр Ивановын тэмдэглэснээр бид үүнд "ийм шинжээчдийн мэдлэгийг ашиглах боломжийг шүүмжлэлтэйгээр хүлээн авах хангалттай олон нийтийн орчин" байхгүй байна. Энэ нь эргээд явган хүний бүс, Александр Антоновын бичсэнчлэн, хүмүүс амьдардаггүй газар, оршин суудаг газар нь "хотын захад, уйтгартай өндөр барилгуудад" гарч ирдэг болоход хүргэдэг. харин ч эсрэгээрээ явган хүний орон зайг автомашины төлөө бүрэн арилгадаг.
Энэ хооронд блог хөтлөгчдөөс олон асуулт гарч, нийтлэгдсэн
Москвагийн Эрдэм шинжилгээ, хөгжлийн хүрээлэнгийн ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу нийтийн эзэмшлийн газар явган зорчигчид нэвтрэх боломжтой сэдвээр хийсэн Гейлийн судалгааны төслийн товч агуулга. Ян Гейлийн жолооч нарыг хотын төвөөс шахаж зайлуулахыг санал болгож буй радикал үзэл, жишээлбэл, Тверьскийн гудамжийг нарийсгаж, хүчирхийллийн хариу үйлдэл үзүүлэхэд хүргэсэн. "Зохиолч Москвагийн Белорусскаягийн ард шатсан шороо, хоосон газар, вакуум газар байдаг гэж итгэдэг" гэж анхен бичжээ. "Тверская дээр хоёр (гэхдээ бодит байдал дээр нэг) эгнээтэй явдаг олон эгнээтэй Ленинградка бол хот төлөвлөлтийн гайхамшиг юм." “Өдөржингөө хийх зүйлгүй хүмүүст л явган хүний бүс хэрэгтэй. Цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдэд илүү сайн хөгжсөн байх болно гэж хэрэглэгч Кирилл тайлбарлав. - Тверская дээрх эмээ нар алхахгүй. Гэхдээ хамгийн гол нь 15 сая хүн амтай метрополис нь 3.5 сая Берлинтэй ижил хуулийн дагуу амьдарч чадахгүй байгаа нь блог хөтлөгч итгэлтэй байна: “Хэрэв Москвагийн хүн ам Санкт-Петербургийн хэмжээнд хүртэл буурвал хүн бүр хамаагүй тохь тухтай амьдар, тэгвэл ганц хүн, тэр дундаа би явган хүний төвийн эсрэг ганц ч үг хэлэхгүй."
Гэхдээ саяхан "Хотын төслүүд" -ээс хэвлүүлсэн Москва хотын даргад нэр дэвшигчдэд зориулсан Тээврийн хөтөлбөрийг Жан Гейлийн илтгэлийг ижил өнгө аясаар үргэлжлүүлэв. Хөтөлбөрийн гол эмгэг нь олон нийтийн газар, явган хүний дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд чиглэгддэг бөгөөд нийслэлд Илья Варламовын блог дээрээ бичсэнчлэн тусгай хэлтэстэй харьцах ёстой. Гэсэн хэдий ч хүн бүхэн явган зорчигчдын амьдралыг нэг шөнийн дотор сайжруулна гэж амлаж, хотын идэвхтнүүдийн “энгийн шийдвэр” -т итгэдэггүй байв. Жишээлбэл, фунтастик дургүйцэж байна - "дахиад л жолооч нар хашаандаа зүлгэн дээр хэвтэхээс олон сая төсөөллийн хипстерийг сэргийлдэг". Хэрэглэгчийн хэлснээр төвийг тохь тухтай байлгах нь илүү хэцүү байдаг; Үүнийг хийхийн тулд төрийн байгууллага, албан байгууллагуудыг үүнээс Шинэ Москва болон хуучин аж үйлдвэрийн бүсүүдийн нутаг дэвсгэрээс татан буулгаж, нураасан байшингийн оронд цэцэрлэгт хүрээлэн, зогсоол хийх шаардлагатай байна. Та мөн төмөр замын гүүрэн дээгүүр 50 гарц барьж, "Москваг хүрэх боломжгүй конус болгон хувааж", зочид буудалд зочлох, нохой зугаалах, машины зогсоол хийх, архи уух гэх мэт ердийн дүрмийг тогтоож, фантастик хийдэг. Харин блог хөтлөгч артемсидоровт "явган хүний санал" таалагдаж байгаа боловч хэрэглэгчийн хэлснээр бол зөвхөн төвд хэрэгтэй биш, гадна захын ихэнх хэсэг, ялангуяа одоо явж байгаа "гадагш гарах хурдны зам" -тай зэргэлдээ орших газрууд хэрэгтэй байна. сэргээн босгосон.
Дашрамд дурдахад, Ленинскийн проспектийг сэргээн босгох энэхүү хөтөлбөрийн гол төсөл нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр урьд өдөр мэдээлж байсны дагуу хойшлогджээ. Тиймээс гадаадын мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар сэргээн босголтын хор уршгийг нотолсон Сити төслүүдийн эрхэм зорилго амжилттай болсон гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч илүү гутранги хэрэглэгчид уг төслийг цуцлаагүй, харин зөвхөн хотын даргын сонгуулийн үеэр царцаасан гэж онцолж байна. anderson_mike нь хотын захирагчийн албанд сэргээн босголтын төсөл боловсруулж амжаагүй гэж үзэж байгаа боловч бзиколеакуудын үзэж байгаагаар заримдаа Тропарево-Саларьевогийн адил барилгын ажлыг эхлүүлэх нь тийм ч хэцүү биш юм. метроны шугамыг хотын захиргаанаас батлах үед төлөвлөлтийн төсөл баригдаж эхлээд удаж байна гэж блогчин бичжээ. Ерөнхийдөө сэргээн босголтын ажил эргэж ирнэ гэдэгт бараг хэн ч эргэлздэггүй тул lynx_uw сонгуулийн кампанит ажлыг ашиглан төслийг цуцлахыг шаардаж, Ленинскийн оршин суугчдыг одооноос хөдлөхийг уриалж байна.
Үүний зэрэгцээ, энэ амралтын өдрүүдэд болсон Москвагийн дугуйн VII үдшийн үеэр дугуйн замын нэрт суртал ухуулагч Илья Варламов өөрөө хүч чадлын сорилтыг тэсвэрлэж чадалгүй уралдаан тэмцээнээс гарч, блогтоо үнэнчээр бичсэн байв. Шөнө бороотой болж хувирсан боловч Варламовын хэлснээр энэ арга хэмжээ амжилтанд хүрсэнгүй, учир нь энэ нь хэтэрхий олон хүнийг цуглуулсан бөгөөд Маяк радиогийн дагалдан уйтгартай байсан бөгөөд дараа нь тэр бүгд тасалдсан юм. "Тэр мөн ижил шалтгаанаар Москворецкийн захын ойролцоо явсан" гэж саллиненс бичжээ. - Кантын ойролцоох энэ ядаргаатай эмх замбараагүй байдал, хүн бүрийг нүх рүү шахаж, дараа нь буцаж очиход хүргэсэн радио дээрх уйтгартай тайлбар. "Магадгүй Тульскаягаас эхлэхгүй, харин энэ аж үйлдвэрийн бүсүүдийн бүсийг хасч, төвөөсөө илүү үзэсгэлэнтэй, илүү сонирхолтой, илүү ногоон байгууламжтай болох нь зүйтэй болов уу" гэж shurik_m тайлбарлав. Гэхдээ onyx007 нь Варшавкагийн эргэн тойрон дахь асар олон хүмүүсийн дунд давхих дуртай байв.
Пермийн ерөнхий төлөвлөгөөний хэтийн төлөвтэй холбоотой хурц маргаан энэ үед RUPA нийгэмд өрнөсөн. Архитектор Игорь Луговой сүүлийн хэдэн жилийн хамгийн дэвшилтэт хот төлөвлөлтийн баримт бичгийг бүрэн боломжгүй гэж мэдэгдлээ. Пермь хотын зөвлөлийн саяхны шийдвэрүүд үнэхээр ухарч байгааг харуулж байгаа бөгөөд үүнээс Луговой "авсаархан хот" -ын хуурмаг байдлаас ангижрахын тулд шинэ ерөнхий төлөвлөгөө, PZZ-ийг дахин засах хэрэгтэй гэж дүгнэж байна. төв дэх өндрийн хязгаарлалт гэх мэт. Игорь Луговой төмөр замын ажилчдын соёлын ордны ойролцоох хорооллыг хөгжүүлэх мастер төлөвлөгөөний үзэл баримтлалын хүрээнд туршилтын төслийг хэрэгжүүлэхээс саяхан татгалзсаныг Игорь Луговой дурдав. RUPA дээр тэд 50 жилийн түүхтэй технологид барилгын ажил буцаж ирснийг хамарсан "бузар демагоги" бүхий нийтлэл олжээ. "Одоогийн буцаалт түр зуурынх гэж би бодож байна" гэж Александр Ложкин хэлэв. - Ерөнхий төлөвлөгөө нь зөв бөгөөд урт хугацааны баримт бичиг юм. Хэрэв эрх баригч хүмүүс боломжийн бол тоо баримтаа авмагц тэдэн рүү эргэж орох бөгөөд ингэснээр хотын захиргаа Бахаревкагийн хувийн нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх болно."
Үүний зэрэгцээ засгийн газар "Хямд үнэтэй орон сууц" -ыг асар ихээр барьж байгуулах нь ЗХУ-ын Коммунист намын дараагийн их хурлын сүнсээр 2018 он гэхэд орон сууцны асуудлыг шийднэ гэж амлаж байна. дэвшилтэт хот төлөвлөлтийг дэмжигчдийн гутранги үзэл. RUPA-ийн талаархи нийтлэлийг хэлэлцэж байхдаа Павел Чипизубов эдийн засгийн түвшний орон сууц барихад мораторий оруулж, стандарт цувралын дагуу барилга барихыг хориглох шаардлагатай байгаа талаар бичжээ. Александр Ложкин нь өндөр чанартай, илүү үнэтэй орон сууц, олон төрлийн саналыг зах зээлд санал болгохыг дэмжиж байна. Үүний дагуу Оросын хотуудад хангалттай хямд орон сууц барьсан байна. Энэ нь RUPA-д хүлээн зөвшөөрөгдсөн тул тухайн үеийн эрэлт хэрэгцээг хангаж байгаа бөгөөд үүнд төрсөн хүүхдүүдийн орон сууцны асуудлыг шийдэж чадахгүй, өндөр чанартай хүн ам зүй өсөхөд хувь нэмэр оруулахгүй, дунд ангийн шаардлагыг хангаж чадахгүй байна. гэх мэт.
Дашрамд дурдахад, В. И.-ийн нэрэмжит архитектурын уралдааны сүүлийн, тав дахь уралдааны дүн. В. Л. Глазычев бага түвшний эдийн засгийн түвшний орон сууцны төслүүдэд. "Энэ бол шуугиан, ичгүүрийн нэг хэлбэр гэж би бодож байна" гэж Елена Гонзалес тайлбарлав. -Энэ гутамшигт нэрээр бүрхэгдсэн хамгийн ухаалаг, нарийн Вячеслав Леонидович Глазычевт би чин сэтгэлээсээ харамсаж байна. Энэ бол ичгүүртэй зүйл. " "Тодорхой компанийн тодорхой технологийг дурдаагүй бөгөөд тодорхой бүс нутаг (талбай) -ын баталгаатай барилгын өртөггүйгээр ийм стандарт төслүүдийн тендер нь ямар ч утгагүй болно" гэж Дмитрий Хмельницкий РУПА-д эргээд бичжээ. Виталий Сааковын тэмдэглэснээр “Вячеслав Глазычев бусадтай адил“өндөр”-ийг“нам”-тай холбож чаддаг байв. Бид энэ тэмцээнд "өндөр" -ийг л харах ёстой."
