Жан Жак Боскийн гүүр нь ижил нэртэй өргөн чөлөөний үргэлжлэл байх бөгөөд Бегль, Флориак дүүргүүдийг хооронд нь холбож өгөх бөгөөд хэрэв эхнийх нь энгийн хотын орчин байсан бол Гаронны баруун эрэгт хил залгаа нуга байдаг. улиастай. Хоёр орон зайд нийтлэг хувь заяаг олохын тулд архитекторууд Рем Коулхаас, Францын төслүүдийг хариуцдаг ОМА-ийн түнш Клемент Бланшет нар гүүрийг олон нийтийн газар болгожээ: 44 метрийн өргөнөөс 15 метрийг явган зорчигчдод өгдөг (гүүр нь 545 метр) урт).
Бланшетийн хэлснээр гүүр нь "хотод болсон үйл явдал" биш (гадаад төрх нь нэлээд энгийн тул) биш харин хотод болж буй үйл явдлуудын индэр болно.
Төслийн эр зориг нь сонгон шалгаруулалтын чухал шалгуур байсан тул уралдааны даалгаврын талаархи анхны тайлбар нь тангарагтны шүүгчдийг ОМА-ийн талд итгүүлж чаджээ. Учир нь уригдсан таван товчооноос гурав нь уламжлалт шинж чанараараа эцсийн шатанд шалгарч чадаагүй юм. саналууд.
Финалын OMA-ийн өрсөлдөгч нь Парис дахь Симон де Бовуар гүүрээрээ алдартай Австрийн Диетмар Фейхтингер байв. Коулхаас товчоо, бүтцийнх нь даавууг хавтгай болгосноос ялгаатай нь тэрээр доод түвшинг явган зорчигч, дугуйчинд өгч, трамвай, автобус зэрэг тээврийн хэрэгслийг дундуур нь байрлуулсан байв.
Далайн эрэг дээр "хэрэглэгчид" -ийн тав тухыг хангах үүднээс хоёр түвшинг нэг дор нэгтгэдэг.
Тэмцээнд Марк Мимрам, RFR архитектурын семинарууд, мөн Марк Барани Setec TPI-ийн инженерүүдтэй оролцов.
Гүүр барих төлөвлөгөөг аажмаар боловсруулж эхэлсэн: уралдаан зарлахаас өмнө хотын удирдлагууд Бордо хотын оршин суугчидтай гүүрний төслийг нарийвчлан хэлэлцсэн бөгөөд уралдаан өөрөө хоёр жил үргэлжилсэн. Гэсэн хэдий ч одоо бүх зүйл хурдан явагдах болно: Жан Жак Боска гүүр 2018 онд нээгдэх ёстой. Төсөв нь 110 сая евро байх бөгөөд 11 сая нь дизайнеруудын ашигт малтмалын нөөц ашигласны төлбөрт орох юм. OMA багт ландшафтын архитектор Мишель Девинье, гэрэлтүүлгийн мэргэжилтнүүд Lumières Studio, WSP-ийн инженерүүд, EGIS-ийн зөвлөхүүд багтдаг.
