9-р сарын 24-нд Москвагийн Архитектурын Хүрээлэнд Санкт-ийн Хот төлөвлөлтийн тэнхимийн профессор Валерий Нефедовын нээлттэй лекцийг зохион байгуулав. Archi.ru нь профессор Нефедовтой далайн эрэг хавийн орчин үеийн аргуудын талаар ярилцав.
Archi.ru:
Хотын орчинтой ажиллахдаа дэлхийн янз бүрийн улс орнуудын эрх баригчид, дизайнерууд ямар зарчмуудыг удирдлага болгодог вэ?
Валерий Нефедов:
- Өнөөдөр хотын орон зайг хөгжүүлэх гол чиг хандлага бол хүмүүст хамгийн "үнэнч" орчинг бүрдүүлэх явдал юм. Чанартай өөрчлөгдөх шаардлагатай байгаа тодорхой хот суурин газрын асуудлыг шийдвэрлэх томоохон хэмжээний судалгаа, шинэ технологи, бүтээлч арга барилыг "цогц хүмүүншил" хэмээх ухагдахуун дор нууж байна. Хотын удирдлагууд эсвэл бүтээн байгуулагчдын санаачилгаар хэрэгжүүлсэн төсөл бүрийг цаг хугацаагаар шалгаж, хотын иргэд өөрсдөө туршиж үздэг. Шалгуур нь хотын оршин суугчдын дунд нийтийн эзэмшлийн шинэ газруудын нэр хүнд, дэд бүтцийн арилжааны үр ашиг юм.
Хотын байгаль орчны төлөвлөлтөд голын үүрэг ямар байдаг вэ?
– Дэлхийн өнцөг булан бүрт оршин суугчдын хувьд өвөрмөц, онцгой үзэмжтэй газар болох далан дээр онцгой анхаарал хандуулдаг. Ус нь соронзон таталттай байдаг тул хүн түүнд татагддаг. Аливаа усан сан, ялангуяа гол мөрөн бол "газар нутгийн сүнс" -ийн төвлөрөл, хотын сүнс, түүний яруу найргийн мэдрэл юм. Тиймээс эрэг орчмын хамгийн бага эерэг өөрчлөлтүүд ч гэсэн хотын орчны чанарыг ойлгоход нөлөөлдөг. Хотын голтой хүн холбоо барих нь янз бүрийн хэлбэртэй байж болох бөгөөд боржин чулуугаар савласан хатуу далангаас цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүсэд бэлчээрийн мал аж ахуйн эрэг хүртэлх хотжилтын түвшин өөр өөр байдаг. Тодорхой газар, даалгавартай яг тохирч байгаа хувь хүний шийдлийг хайх хэрэгтэй.
Далантай ажиллах онцлог, түүний онцлог, бэрхшээл нь юу вэ?
– Далангийн далангийн ажлыг зохион байгуулах нь олон тооны мэргэжилтнүүдийн даалгавар юм. Ийм төслүүдэд ландшафтын дизайнерууд оролцон, хамгийн тэнцвэртэй ландшафтыг бүрдүүлэх, байгалийн элементүүд болон хиймэл тохижилтыг эв найртай хослуулах үүрэгтэй, тохилог, олон талт далан бий болгоход холбогдох салбарын мэргэжилтнүүд - архитекторууд, гэрэлтүүлгийн дизайнерууд, инженерүүд, уялдаа холбоотой ажил нь далан хэр зэрэг алдартай, үйл ажиллагааны хувьд баялаг болохоос хамаарна.
Хотын далангийн төслүүдэд тээврийн бүрэлдэхүүн хэсэгт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Далан нь явган хүний, автомашины олон урсгалын уулзвар бөгөөд дизайнерын гол үүрэг бол тэдгээрийг салгаж, бүтцийг нь бүтээх явдал юм. Хотын бүх "оролцогчид" дотроос тэр хүнийг хамгийн ойрхон авчрах ёстой. Үүний зэрэгцээ явган хүний саадгүй транзит тээврийн тухай, мөн усны ойролцоо амарч буй хүмүүсийн тав тухтай байдлын талаар санах нь чухал юм.
Дэлхийн практикт олон урсгалтай зайг янз бүрээр зохицуулах арга байдаг. Жишээлбэл, та хэвтээ бүсчлэлийн замыг дагаж урсгалыг тэргүүлэх чиглэлд хуваарилж болно: амрагчид - аль болох усанд хамгийн ойр, машинууд хамгийн хол. Эсвэл өөр өөр түвшний функцийг салгах боломжийг олгодог босоо бүсчлэлээр асуудлыг шийднэ үү. Жишээлбэл, Мадрид хотод далангийн сэргээн босголтын үеэр нийтийн тээврийн системийг бүрэн шинэчилж, автомашины урсгалыг багасгаж, доод түвшинд хүргэсэн.
Шанхайд Хөх мөрний далангийн сэргээн босголтын үеэр кафе, дэлгүүр байрладаг асар том цогцолбор барьж, дээвэр дээр нь явган хүний талбай байрлуулсан байв.
Европт 2 түвшний далангийн эртнээс ашиглагдаж ирсэн бөгөөд дээд давхарга нь тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан бөгөөд доод давхарга нь явган зорчигч, дугуйчин, зуны кафе, галерей, түүнтэй төстэй дэд бүтцийг байрлуулахад зориулагдсан амралт чөлөөт цаг юм.. Понтон, гүүр зэрэг олон төрлийн түр зуурын буюу байнгын байгууламжууд нь далан дээрх олон нийтийн амьдралыг идэвхжүүлэх өөр нэг нөөц болж чаддаг.
Одоо далангийн бүтээн байгуулалтын шилдэг жишээг судлах хэрэгтэй, гэхдээ хуулбарлахгүй. Европын хотууд хэдэн арван жилийн турш өнөөгийн шийдлүүд рүү шилжиж, тээврийн болон дэд бүтцийн асуудлыг тууштай шийдэж ирсэн бөгөөд зөвхөн ландшафтын төслүүдийг боловсруулж байна.
Хотууд яагаад хэрэгжүүлэхээр явдаг вэ? маш их амбицтай x ба үнэтэй x төсөл өндөг ?
– Нэгдүгээрт, гол бол хотын бэлгэдлийн нэг юм. Хэрэв хотын захиргаа нь хүмүүсийг татах сонирхлыг татдаг бол түүний дүр төрх нь сонирхолтой байх юм бол хотын голын хүрээ ямар байх вэ гэдэгт анхаарлаа хандуулах нь чухал юм. Хот голыг хүлээн зөвшөөрч, түүнтэй харьцах ёстой бөгөөд энэ нь орчин үеийн орчин үеийн орчинг бүрдүүлэх цорын ганц арга зам юм. Усны ойролцоо байрлах барилгууд голын өмнө нээлттэй байх ёстой. Усны орон зайн төрөл зүйл, харааны чадвар нь архитектурын шийдлийг онцолж, барилга байгууламжид "дурсгалт газар" -ын статус өгөх боломжийг олгодог. Төгс жишээ бол Копенгагены шинэ дуурийн театр буюу Сиднейн дуурийн театр юм.
Хоёрдугаарт, ус бол нөөц баялаг юм. Далангийн нутаг дэвсгэр, эрэг орчмын орон зай, ирээдүйд хөрөнгө оруулалтыг хотод өдрөөс өдөрт буцааж өгөх чиг үүргийг хангах зорилгоор бүтээсэн мэт. Эдгээр нь гадаа кафе, хоолны газар, наран шарлагын газар, усан бассейн, спортын талбай эсвэл түрээсийн үйлчилгээ байж болно. Энэхүү үйлчилгээний дэд бүтцээс гадна амралтын газар, соёлын орон зай, бизнесийн хороолол, суурьшлын бүсийг эрэг дагуу амжилттай байрлуулах боломжтой. Далан нь залуу хүмүүсийн дуртай газар болж, дараа нь угсралт, албан бус үйл ажиллагааны орон зай болно. Вена граффити зураачидтай тулалдах нь ямар ч ашиггүй болохыг мэдээд тэдэнд Дунай сувгийн доод далангийн хэсгүүдийг хуваарилж, тэндхийн ажил нь Венад шинэ үзэмж болжээ.
ОХУ-ын практикт гол мөрөнтэй стандарт бус ажлын жишээг дурдаж болох уу? ?
– 2009 онд Санкт-Петербург хотод Малайя Нева дахь суурьшлын бүсийн уралдааныг зохион байгуулахад 44-р студи нь байшингийнхаа загварыг перпендикуляр байрлуулсан. Энэ төсөл нь Санкт-Петербургийн далангийн уламжлалт шийдэлтэй зөрчилдөж байсан тул ялалт байгуулж чадаагүй боловч энэ төлөвлөгөөний ачаар гол нь хоттой харьцаж эхэлсэн бөгөөд ногоон тулгуур, арын ус нь дүлий хашааг сольж болно.
Гэсэн хэдий ч та хотын "усан фасад" -ын үүргийг хэт өндөр үнэлсэн гэж үзэж байна. Яагаад тэгвэл түүхийн хувьд маш их анхаарал хандуулж ирсэн ?
– Голоос хот руу хардаг хүмүүс газар дээрээс хардаг хүмүүсээс мянга дахин цөөн байдаг. Гэхдээ гол асуулт нь бусад хүмүүст ч биш, харин усны ойролцоо амьдардаг хүмүүст байдаг. Тэд ямар сэтгэгдэлтэй байна вэ? Тийм ээ, Зөвлөлт засгийн үед боомт руу орж ирж буй хөлөг онгоцны өмнө нээгдэх цамхаг, хошуу дүрсээр хотын панорамагийн үзэсгэлэнт байдлын талаар ярьдаг мэргэжилтнүүд итгэлтэй байсан. Гэхдээ энэ нь хэнд хамаатай юм бэ? Өнөөдөр бид панорамагийн ил захидлын гоо үзэсгэлэнгээс бус амьдралын туйлын аз жаргалаас улбаатай.
– Москва дахь Крымын далангийн сэргээн босголтын ажил нэг болсон хамгийн сүүлийн үеийн "хамгийн өндөр чанартай" төслүүд түүний жил болон. Энэхүү төсөл, түүний хэрэгжилт танд хэр таалагдаж байна вэ? Би ?
– Харамсалтай нь би Крымын далан дээр ердөө 20-хон минут байсан боловч тэнд үзсэн бүх зүйл надад амжилттай болсон юм шиг санагдлаа. Би ямар ч том дутагдал байгааг анзаараагүй байна. Тийм ээ, галлерейн давалгаа бага зэрэг нэгэн хэвийн болж хувирсан боловч дендрологичдын бүтээл, бүтээсэн уур амьсгалын чанар нь магтаалаас давсан юм. Хамгийн чухал нь монументализмын ул мөр алга! Энэ бол энгийн багаж хэрэгслээр бүтээгдсэн, дажгүй бүтэцтэй орчин юм. Эхний радикал алхамыг хийхэд эрсдэлийн нэг хэсэг чухал байдаг. Ярилцлагын үеэр би үүнийг норм зөрчиж, зөвшөөрөлгүй, ерөнхийдөө сүлжээнд суурилуулсан гэж уурлахыг олонтаа сонсдог байсан. Тийм ээ, энэ бол асуудал юм, гэхдээ заримдаа Орос улсад зохистой зүйлийг бий болгохын тулд ямар нэгэн зүйлийг зөрчих шаардлагатай болдог, учир нь бидний хэм хэмжээ нь шинэ зүйл өнгөрөхгүй байхаар бичигдсэн байдаг. Крымын далан нь зохицуулалтын хүрээг зөрчсөн бүтээгдэхүүн болохын зэрэгцээ маш их найдвар төрүүлж байгаа бөгөөд өнөөдөр Москвад үүнээс өөр газар байхгүй байна. Хажуугаар алхах нь надад маш их таалагдсан бөгөөд би энэ төсөлд арван цэгээс арван оноо өгөхөд бэлэн байна.
– Крымын далангийн сэргээн босголтын эхэн үед цуцлагдах тухай олон шүүмжлэл гарч байв замын хөдөлгөөн, энэ тухай бараг мартсан. Бүх даланг явган хүн болгох боломжтой юу? - ядаж түүхэн төвд ?
– Ажиллахгүй. Энэ бол уран зөгнөл бөгөөд түүний биелэлт сайнаар дуусахгүй. Хоёр сонголт байна. Эхнийх нь зорчих хэсгийг дор хаяж хоёр удаа нарийсгаж, явган зорчигч, дугуйчин, дараа нь автомашины зайтай эрэг орчмын зурвас бий болгох явдал юм. Хоёрдугаарт, авто замын гүнзгийрч, далангийн хэсэг нь ногоон тавцантай давхцаж, хүрээлэн буй орчны хүмүүс усанд чөлөөтэй хүрч болно. Энэхүү шийдлийн олон техникийн схем байдаг бөгөөд тэдгээрийн заримыг Зарядье дахь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн өрсөлдөх чадвартай төслүүдэд ашиглаж байжээ.
Москва голын дагуух нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх тэмцээний финалд шалгарсан багуудад та юу хэлэх вэ?
– Багийн мэргэн ухаан нь гол мөрнийг зөв хувааж, зөвхөн усны ойролцоо орших газар нутагтай ажиллахад хангалттай байх болно гэдэгт би итгэдэг. Голланд, испани, хятад хэлэнд би маш их найдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, манай багууд болох Меганом, Остоженка нарыг хамгийн өндөр түвшинд тоглохыг хүсч байгаа боловч гадаадын хэд хэдэн баг далантай ажиллах арвин туршлагатай бөгөөд эдгээр асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэхээ сайн мэддэг байсныг бид үл тоомсорлож болохгүй.
Орчин үеийн хотод шинэ газар, шинэ утга хэрэгтэй. Үе үеийнхэн хотод мөргөлийн газрууд хэрэгтэй байдаг бөгөөд эдгээр нь далан болж хувирдаг: өөр урлагаар дамжуулан, түр зуурын байдлаасаа болж түрэмгий бус хүрээлэн буй орчны объектуудыг бий болгосноор тэд анхаарал татах орон зайг бий болгодог. Далангийн далан нь хотын иргэний код бий болгоход ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Ус бол баяраа тэмдэглэхийг хүсч, баяр баясгаланг авчрахыг хүсдэг газар юм. Тэмцээнд оролцож буй архитекторууд, багуудын гол үүрэг бол хотын иргэн бүр гол үүрэг гүйцэтгэхийг хүсдэг энэхүү орон зайн хувилбарыг санал болгох явдал юм.
