Зочид буудал, бизнес төв, олон түвшний зогсоолоос бүрдэх олон үйлдэлт цогцолбор нь Пулково нисэх онгоцны буудлын шинэ зорчигч терминалын байрны яг урд байрладаг бөгөөд бүх талаараа нэвтрэх замаар хүрээлэгдсэн байдаг. ОУСК-ийн талбайн өмнөд хил дээр мөн ижил төслийн хүрээнд "Надекс" аэроэкспрессын терминалын зогсоолыг барьсан бөгөөд 70-аад оны эхээр баригдсан хуучин Пулково-1 терминал руу хурдны галт тэрэг ойртож ирэв. таван өндөр гэрлийн “нүдний шил” -ээрээ алдартай Александр Жукийн хийц, дээвэр дээрээ эгнүүлэн тавьсан, шинэ терминал бүхий; 2014 онд сэргээн босгосны дараа хуучин терминалыг орон нутгийн нислэгт ашигладаг бол олон улсын нислэгт ашигладаг. ОУСК-ийн хойд талд онгоцны зогсоол байдаг; зүүн талаараа хурдны зам дагуу Пулковогийн бизнес, ачааны терминалууд байдаг. Бизнес-зочид буудал, зогсоолын цогцолбор нь Санкт-Петербургийн цорын ганц нисэх онгоцны буудлын хөл хөдөлгөөн ихтэй холбооны төвд байрладаг. Тиймээс түүний дизайны гол бөгөөд хүнд хэцүү ажлуудын нэг нь урсгалыг оновчтой болгох, цогцолбор дотор болон гаднах байгууламжтай хил залгаа янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгсэл, зорчигчдын логик, тохиромжтой чиглэлийг олох явдал байв.
Шинэ Пулково терминалын зураг төслийг 2007 оны олон улсын тэмцээнд түрүүлж байсан Николас Гримшоугийн оффис хийжээ. Архитекторууд нь мөн терминалын хажууд байрлах бизнес, зочид буудлын олон талт цогцолборын зураг төслийг гаргажээ. Дараа нь төслийн талаар нарийвчлан нарийвчлан тайлбарлахын тулд Гримшоу архитекторууд нь Скандинавын хамгийн том концерн болох Ramboll Group-ийн охин компани болох дизайны компани болох Ramboll-ийг хөлсөлж авав. Тодруулбал, "Рамболл" нь инженерийн системийг боловсруулж, тээврийн артериас зочид буудал, бизнес төвийн барилга байгууламж хүртэлх траекторийг хуваарилах чиглэлээр ажилладаг байв. Үүний зэрэгцээ пүүс "Гримшоу" -гийн урьдчилсан загвараас амжилтгүй хазайсан гэж хоёр хотын зөвлөл дээр тэмдэглэв. Тодруулбал, терминалын нөхцөл байдлыг харгалзан үзээгүй бөгөөд зорчигчдыг ерөнхийдөө тээврийн гүүрэн гарцын дагуу зогсоолын талбайгаас алхахыг хүссэн. Энэ үе шатанд "A. Len" архитектурын товчоо зураг төсөлд нэгдэв.
Рамболл биднийг төслийг дахин хянахыг хүссэн юм, - гэж А. Лений тэргүүн Сергей Орешкин хэллээ, - Бид саналаа ноорог хэлбэрээр танилцуулсан, төслийг боловсруулах ажлыг хотын удирдлагуудтай нягт уялдаатай хийсэн. Хөдөлгөөний тав тухтай байдлыг хангах, хөл хөдөлгөөн ихтэй тээврийн төвийг хөнгөвчлөхийн тулд бид аэроэкспрессын зорчигчдын шиллэгээтэй галерейгаар дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг зохион байгуулахыг санал болгов. Өөр нэг бүрхүүлтэй галерей нь нисэх онгоцны буудлын терминалыг цогцолборын нутаг дэвсгэртэй холбодог: зочид буудал, бизнесийн төвөөс ердөө тавин метрийн зайд байрлах талбайн эцсийн зогсоол байдаг бөгөөд бид түүнд хамгийн дөт замыг сонгосон. Европын стандартаар ч гэсэн маш тохь тухтай байдаг.
Төслийнхөө дагуу бид Лондон руу аялж, үр дүнг нь Сэр Николас Гримшоуд танилцууллаа: бидний орон зайн шийдлүүд үндсэндээ түүний байр суурь, үзэл санаатай давхцаж байв. Компанийн ажилчид бид тэдний үзэл баримтлалыг үнэлж, боломжит шийдлүүдийн талаархи бидний төсөөлөл маш ойрхон байгаад гайхаж байсан: Гримшоу зогсоол, бизнесийн бүс, Aero express зогсоолыг ижил газруудад байрлуулахыг санал болгов. Мельниковын сэдвийг налуу замаар тайлбарласан нь надад маш их таалагдсан. Зогсоолоос гарах зам нь зочид буудлын нүүрэн талыг тойрч, галерейгаар өгсөж, хост талын терминал руу явдаг."
Гэсэн хэдий ч "A. Len" -ийн эзэлхүүн-орон зайн шийдэл нь нэлээд хараат бус байдаг. Захиалгат перпендикуляр сүлжээ рүү таталцах Гримшоугийн анхны үзэл баримтлалаас ялгаатай нь Сергей Орешкиний найрлага нь бүтэц, шугам, материалын ялгаа дээр суурилдаг. Хайлтын эхлэлийн цэгүүд нь анхны бүтцийн модулиуд ба хөдөлгөөний замуудын логик байв.
Төслийн архитектурын хэсэгт бүх эзэлхүүн-орон зайн шийдлүүд нь бүтцийн модулиуд, тэдгээрийн хэмжээсүүдтэй нягт уялдаатай байдаг; геометрийн хатуу гоо үзэсгэлэн нь хөдөлгөөний чиг хандлагын логикт захирагддаг. Барилгын хэлбэрийг тухайн талбайн тохиргоо, харилцаа холбооны урсгалын хуваарилалтаар тодорхойлдог. Бизнесийн төвийн төлөвлөгөө нь жигд бус трапец хэлбэртэй бөгөөд зочид буудал нь нисэх онгоцны буудлын үүдэнд өргөн хэлбэртэй, хоёр барилгаас бүрдсэн сунасан барилга юм. Найман давхар зочид буудал, таван давхар бизнес төвийг зоорийн давхрын стилобатаар нэгтгэдэг. Зочид буудлын барилгуудын нэгний арын фасад нь түүнийг харж буй бизнесийн төвийн фасадтай параллель бөгөөд гялалзсан гадаргуу дээр нь туссан байдаг.
Харамсалтай нь чимэглэлд А. Лен төслөөс хазайсан байв. Барилгын ажлыг ерөнхий гүйцэтгэгч хяналт тавиагүй Туркийн компани гүйцэтгэсэн. Үүний үр дүнд зочид буудлын фасадыг ягаан өнгийн шаазан хавтангаар хучиж, хатуу хар хөндлөн огтлолоор тайрч, харин цайвар шаргал шохойн чулуу, хөндлөн металл хэвтээ саваагаар уг ажлыг дуусгах ёстой байв. Бизнесийн төвийн фасадыг бүхэлд нь амжилттай хамгаалж, девитификацийн хурдацтай диагональ шугамууд Гримшоу төслийн дэвшүүлсэн гол замналтай давхцаж байв. Нислэгийн сэдэв нь хаалтуудын алтан "далавч" -аар дэмжигддэг. Алмаазан хэлбэртэй фасадтай торон дээр завсарласан нь нисэх онгоцны орчинд тохирох өндөрт хөөрөх чимэглэлийн зүйрлэлийг нэмж өгдөг. Гадна чимэглэлийн шил - хүрээлэн буй орчны шинж чанар, ногоон өнгөтэй. "А. Лен" шилэн дээр үүлний гэрлийн контур тавихаар төлөвлөж байсан боловч Туркийн гүйцэтгэгч компанийн хувилбар дээр үүл цагаан тойрог болж хувирсан бөгөөд тэд зураг зургаас бүрмөсөн татгалзахаар шийджээ.
Бизнесийн төвийн урд фасадын хажууд байрлах стилобатын дээврийн нээлттэй хэсгийг янз бүрийн диаметртэй дугуй нүхээр таслав. Тэдгээр нь газар доорхи автобусны зогсоол руу өдрийн цагаар нэвтрэх боломжийг олгодог бөгөөд шилэн "шил" -ээр өнхрүүлэн дуудлага хийх боломжтой. Александр Жукийн хуучин өртөөний.
Бизнесийн төвийн барилгын цаана хоёр давхар давхар хучилттай газар доорхи хоёр зогсоол бий. А. Лен төслөөр талбайгаа шавхаж, орчин үеийн хот суурин баримлын цэцэрлэг байгуулах сонголттойгоор тэдний дээврийг байгалийн тохижуулахаар төлөвлөжээ. Энэхүү түрэмгий орчин нь нэлээд түрэмгий орчинд байх үед зочид буудлын зорчигчид болон зочдод зориулагдсан гарц болох байсан боловч хэмнэлттэй байдгаас үүдэн дээврийг өнхрүүлэн зүлгээр хучсан байв …
Бүх зүйлийг үл харгалзан, эцэст нь тийм ч ноцтой биш боловч ядаргаатай боловч төслийн зөрүүтэй байсан нь гол санаа нь харилцан үйлчлэлийн харилцан үйлчлэлийг хэрэгжүүлсэн юм. Зочид буудлын керамик (төлөвлөгөөний дагуу чулуун) эзэлхүүн нь өргөн босоо хэмнэлтэй тул нарийхан бөгөөд бараг сонгодог юм. Шилэн бизнесийн төвийн гял цал, диагональ, тусгал нь хоёр дахь туйл болж байна. Чулуун, шилэн, босоо, ромбус гэх мэт бүх зүйл өөр өөр байдаг боловч орчин үеийн шилэн архитектурын хөршүүдээ тусгах аз жаргалтай чадварын ачаар тэд хоорондоо зохицдог. Гуравдахь туйл нь эвлэрүүлэн шингээгч шинжтэй байдаг: эдгээр нь зөвхөн ханыг илэрхийлсэн орон зайтай төстэй зогсоолын эзэлхүүний контурыг багтаасан ламелла эгнээ юм. Үүн дээр дээвэр дээрх зүлэгжүүлэлтийн тухай санааг нэмж хэлье: ламелла пикет хашаагаар барьсан дөрвөлжин нь газраас босохдоо (татсан зүсмэл шиг) таталцлын эсрэг бүрэн сэтгэгдэл төрүүлэх ёстой байв. тарвас), эсвэл өндөрт хөөрсөн. Гурван боть нь ердийн уламжлалтай боловч архитектурын "гурван зуун" -ыг тэмдэглэсэн хэвээр байна: өнгөрсөн үеийг захиалгын босоо шугамаар; орчин үеийн динамик, гялалзсан байдал, тогтворгүй геометр; Эцэст нь ирээдүйн ил тод байдал, байгалийн жам ёсны байдал. Тээврийн зангилааны төв хэсэгт өөр нэг зангилаа эргэлддэг - хэлбэртэй; өсөн нэмэгдэж буй нисэх онгоцны буудлын дунд бүрэн ашигтай нэмэлт.
