Иваново дахь станцыг 1929 (30) –1932 (33) онд Владимир Михайлович Каверинскийн төслийн дагуу барьсан. 1929 онд тус хот "пролетарийн нийслэл" Лениний хэлснээр тус хот гурав дахь статустай болж Ивановогийн аж үйлдвэрийн бүсийн нийслэл болсон бөгөөд станцын зураг төсөл, барилгын ажил холбогдсон байв. Одоо энэ нь ОХУ-д хамгийн томд тооцогдох долоо дахь том барилга бөгөөд "конструктивист" барилгуудын хамгийн том нь юм: Барилгын урт нь 158 м, өндөр нь 16-р зууны 1950-аад оны анхны сэргээн босголтын өмнө танхим дотроо хоёр хэсэгт хуваагдсан байв., 4500 м2 орчим асар том байсан. Хоёр дахь сэргээн босголтыг 1980-аад онд хийсэн. 1972 оноос хойш уг барилгыг тодорхойлогдсон хөшөө дурсгалт жагсаалтад оруулсан бөгөөд 2017 онд бүс нутгийн OKN статусыг хүлээн авсан.
Өмнөх сэргээн босголтын явцад 1933 оны өртөөний өнгө үзэмж өөрчлөгдсөн тухай ярихад, 1972 онд шинээр нээгдсэн гэж бүртгэгдсэн үед босгосон хөшөөний паспорт нь хэрэг болно. Паспортын текстээс харахад эхлээд дотоод орон зай нь баганагүй байсан бөгөөд тулгуургүйгээр модон дам нуруугаар хааж байсан бөгөөд энэ нь танхим нь чөлөөтэй, бүрэн цул байв. 1950-аад онд баганууд гарч ирсэн бөгөөд тэр үед төмөр замын буудлын рестораны зуны дэнж байсан хавтгай дээврийг налуу, солигдсон шатаар дугуйрсан ирмэгийн будсан шилэн цонхны жижиг жаазаар сольжээ.. Энэ сүүлчийн нарийн ширийн зүйлийг бид өөрсдөөсөө тэмдэглэвэл 2020 оны сэргээн босголтын явцад сэргээж болох байсан. Паспорт дээрээс бид 1972 онд станцын нүүрэн талыг саарал өнгийн "үслэг цув" -аар хучиж, босоо хэсгүүдийг цагаан өнгөөр тодруулсан болохыг олж мэдсэн.
-
томруулах 1/7 ЗХУ-ын Иваново хотын Соёлын яамны төмөр замын өртөө, 1972 он, паспортын текст зохиогч I. N. Хлебников
-
томруулах ЗХУ-ын Иваново хотын Соёлын яамны 1972 оны 2/7 төмөр замын буудал, паспортын текстийн зохиогч I. N. Хлебников
-
томруулах 3/7 ЗХУ-ын Иваново хотын Соёлын яамны төмөр замын буудал, 1972 он, паспортын текстийн зохиогч I. N. Хлебников
-
томруулах 4/7 ЗХУ-ын Иваново хотын Соёлын яамны төмөр замын буудал, 1972 он, паспортын текстийг зохиогч I. N. Хлебников
-
томруулах 5/7 Төмөр замын станц Иваново дахь ЗХУ-ын Соёлын яам, 1972 он, паспортын текстийн зохиогч I. N. Хлебников
-
томруулах 6/7 ЗХУ-ын Иваново хотын Соёлын яамны төмөр замын буудал, 1972 он, паспортын текст зохиогч I. N. Хлебников
-
томруулах 7/7 Төмөр замын станц Иваново дахь ЗХУ-ын Соёлын яам, 1972 он, паспортын текстийн зохиогч I. N. Хлебников
Хэрэгжүүлсэн "сэргээн босголтын элементүүд бүхий сэргээн босголтын төсөл" -ийг 2018 онд тэмцээн дээр сонгосон боловч мэргэжлийн шүүгчдийн зөвлөлгүйгээр оршин суугчид Ерөнхийлөгчийн сонгуулийн үеэр санал өгөх замаар шийдвэр гаргаснаас хойш төсөл сонгох энэ аргын бодит баримт, мөн "Бүтээн байгуулагч станцыг илүү хөгжилтэй, илүү орчин үеийн болгох" хүсэл эрмэлзэл шинжээчдийн шүүмжлэлийг дагуулж байсан бөгөөд энэ нь "Өвийг хамгаалагчид" -ын нэгэн зэрэг явуулсан нарийвчилсан судалгаанд тусгагдсан юм. Олон нийтийн санал хураалтад оруулсан төслүүдийг IvanovoNews дээр нийтэлсэн. Шалгарсан төсөл нь 44.8% -ийг авсан бөгөөд өвийг хамгаалах мэргэжилтнүүдийн шүүмжлэлийг хамгийн түрүүнд үүдний хажуу талын корницын дээгүүр хөшиг өргөж, фасадны дээд хэсэгт байрлах өнгөт фриз тавилаа.
-
томруулах 1/3 Иваново дахь төмөр замын станцын сэргээн босголтын ажил, уралдааны төсөл, 1-р байр Анх IvanovoNews дээр нийтлэгдсэн
-
томруулах 2/3 Иваново дахь төмөр замын станцын сэргээн босголтын ажил, уралдааны төсөл, 1-р байр Анх IvanovoNews дээр нийтлэгдсэн
-
томруулах 3/3 Иваново дахь төмөр замын станцын сэргээн босголтын ажил, уралдааны төсөл, 1-р байр Анх IvanovoNews дээр нийтлэгдсэн
Засвар хийхээс өмнө барилга доторх болон гадна тал нь ямар байсныг та 2017 оны энэхүү бичлэгээс харах боломжтой.
Төслийг зохиогчид - AB Faber Group-ийн Алена Франчян, Борис Матеев нар нэмэлт дизайн хийхээс өмнө хийсэн түүхэн судалгааны үр дүнд үндэслэн үүнийг өөрчилсөн бөгөөд фасад дээр төлөвлөсөн фриз хэрэгжээгүйг анхаарна уу. Станц бас улаан болоогүй. Зохиогчид түүний фасадыг 1933 оны үзэл бодолд аль болох ойртуулсан: хана нь саарал, ир нь улаан, будсан шилэн цонхыг анхны хэмжээгээр нь томруулсан - тэдний өндөр, ядуу болох нь ялангуяа судалгааны сэдэв болжээ. болон зөвлөгөө.
1950-иад онд уг станцыг хоёр хэсэгт хувааж, одоо "улаан", "цэнхэр" танхим гэж нэрлэдэг болжээ. Сэргээн босголтын үеэр цэнхэр танхим нь галт тэрэгний зогсоолын үүргээ, хана, тааз, баганын цэнхэр өнгийг хадгалжээ. Доод хэсэгт орших гантиг чулуун бүрхүүлээс ангижирсан багануудыг ялгаж, хананы хэсэг шиг авангард үеийн Иваново даавууны зургаас зээлсэн чимэглэлийг хүлээн авч, зохиогчид бага зэрэг дахин боловсруулсан болно.
-
Image 
томруулах 1/3 Цэнхэр өрөө. Чимэглэл. Иваново хотын төмөр замын станцын сэргээн босголт Гэрэл зураг © Андрей Сафонов
-
томруулах 2/3 цэнхэр өрөө. Чимэглэл. Иваново хотын төмөр замын станцын сэргээн босголтын ажлыг FABER GROUP хангаж өгсөн
-
томруулах 3/3 Бизнес танхим. Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах © FABER GROUP
Дотоод засал чимэглэл нь гоёл чимэглэлийн бөгөөд түр зуурын зүйл тул хөшөөний бүрэн бүтэн байдлыг хэт их зөрчөөгүй гэж бодох хэрэгтэй. Үүнээс гадна бид өмнө нь хоёр удаа сэргээн засварлаж байсан. Баганын хээ, ялимгүй хөнгөн аялгуу нь дотоод засал чимэглэлийг сэргээн босгохоос өмнө танхимыг будсан цэнхэр биенээс илүү дур булаам болгосон.
-
томруулах 1/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Дмитрий Рыжаков
-
томруулах 2/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Андрей Сафонов
-
томруулах 3/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Андрей Сафонов
-
томруулах 4/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Дмитрий Рыжаков
-
томруулах 5/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Дмитрий Рыжаков
-
томруулах 6/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах ажил. Фото © Дмитрий Рыжаков
-
томруулах 7/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Олег Мелехин
-
томруулах 8/10 Цэнхэр танхим. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 9/10 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Дмитрий Рыжаков
-
томруулах 10/10 Цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
Нэмж дурдахад, гоёл чимэглэлийн дүр төрх нь станцын дотоод заслыг нэмж оруулсан нь хотын бодит "гарц" юм. Хэдийгээр шинэ дүр төрхийг урьдчилсан тохиролцоо гэж үгүйсгэх аргагүй боловч орчин үеийн гоо зүйн архитектурын гоёл чимэглэлийг биш харин "ярих" зүг таталцлын байр сууринаас ойлгов.
Чухал нэмэлтүүдээс: MGN-ийн нэвтрэх боломжтой налуу зам, таазыг бүрэн ангилсан - модыг халуун биш материалаар сольсон; хуучин дээр суурилсан шинэ метлах шалны плита; утас цэнэглэх холболттой лаконик модон вандан сандал - сэргээн босголтын өмнө "хүлээлгийн өрөө" нь зэргэлдээх "улаан" суудал байсан тул "цэнхэр" танхимд хамгийн бага суудалтай байв. Бүтцийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс будсан шилэн цонхны бүтцэд суурилуулсан даацын баганын хэсгийг өргөжүүлж бэхжүүлэв.
-
томруулах 1/19 Цэнхэр өрөө. бүсчлэлийн схем. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 2/19 цэнхэр өрөө. Таазны хэлтэрхий. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 3/19 Цэнхэр өрөө. Таслах. Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 4/19 Цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 5/19 Цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 6/19 Цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 7/19 Цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 8/19 Цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 9/19 цэнхэр өрөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 10/19 Цэнхэр өрөө. Өнгөт карт. Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 11/19 Цэнхэр өрөө. Таазны хэлтэрхий. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 12/19 Удаан хүлээх вандан сандлын схем. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 13/19 Богино хугацааны хүлээлгийн ширээний схем. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 14/19 баарны бүсийн диаграмм. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 15/19 Dial diagram. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 16/19 "Хаалга 2" хаалганы блокыг хормогч талаас нь харуулав. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 17/19 хаалганы блокийн урд талын харагдац. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 18/19 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 19/19 ТҮЦ. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
Гэсэн хэдий ч сэргээн босголтын явцад гурван үеийн бүх чухал элементүүд хадгалагдан үлджээ: том хэмжээтэй, дугуй хэлбэртэй "конструктивист" цонхнууд, янз бүрийн цаг үеийн бүх самбарууд, шалан дээр Олимпийн "1980" гэсэн бичээсүүд хүртэл хадгалагдан үлджээ.
-
томруулах 1/4 Улаан танхим. Баарны тоолуурын харагдац. Иваново хотын төмөр замын станцын сэргээн босголт Гэрэл зураг © Андрей Сафонов
-
томруулах 2/4 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Андрей Сафонов
-
томруулах 3/4 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн босгох. Гэрэл зураг © Дмитрий Рыжаков
-
томруулах 4/4 Улаан танхим. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
Тиймээс станцын дотоод засал нь нимгэн, бага зайтай багануудын ачаар цэлгэр, маш өндөр, хөнгөн байсан нь Зөвлөлтийн бэлгэдлийн музей болжээ.
Хоёрдугаар танхим болох "улаан", 1950-иад онд тусгаарлагдсан, 1980 онд өөрчлөгдсөн, "цэнхэр" -ээс бага хэмжээтэй, сэргээн босголтын зохиогчид цагаан өнгөөр лакон байдлаар шийджээ. аж үйлдвэрийн бүс Иваново хотод алдсан 1936 онд ба түүнээс дээш хот нь нийслэл болж чадаагүй тул станцад маш их зай шаардагдахгүй.
Баганууд гантиг бүрээснээс чөлөөлөгдөж, нимгэн, цагаан болж, дээд ба доод хэсэгт жижиг тасалдал авч, суурь ба капиталын талаар иш татав. Урьд өмнө бүх гадаргууг бүрхэж байсан хожуу модернист Burgundy таазны кессоныг зохиогчид дөрвөлжинд хувааж, тэдгээрийн хоорондох завсарлагаанд гэрэлтүүлэг байрлуулав. Дотор нь мэдэгдэхүйц хөнгөн болж, burgundy өнгө нь музейн дууг олж авав.
-
томруулах 1/6 Иваново хотын төмөр замын станцыг сэргээн засварлах ажил. Photo © Andrey Safonov
-
томруулах 2/6 Улаан танхим. Төсөл. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 3/6 Улаан танхим. Төсөл. Таазны зохион байгуулалт. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 4/6 Улаан танхим. Terrazzo шалны схем. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 5/6 Улаан танхим. Шүүрдэх диаграмм. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 6/6 Улаан танхим. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
Төсөл нь пролетарийн авангардыг үл харгалзан чимэглэсэн жижиг бизнесийн танхимтай.
-
томруулах 1/7 Бизнес танхим. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 2/7 Бизнес танхим. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 3/7 Бизнес танхим. Шүүрдэх. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 4/7 Бизнес танхим. Шүүрдэх. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 5/7 Бизнес танхим. Шалны схем. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 6/7 Бизнес танхим. Таазны зохион байгуулалт. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
-
томруулах 7/7 Бизнес танхим. Байрны төлөвлөгөө. Иваново хотын төмөр замын өртөөг сэргээн засварлах © FABER GROUP
Долоодугаар сард сэргээн босголтын дараа станцын барилгыг нээлээ. Бүс нутгийн засаг захиргааны хэвлэлийн алба "бүтээн байгуулалтын хэв маягаар" барьсны дараа түүнийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд удаа дараа нэрлэж байсныг нэгэнт анзаарсан нь үнэн хэрэгтээ өөр өөр нотлох баримтуудын далд далайц юм. эрин үе. Конструктивизмаас эхлээд "хэв маяг" гэж нэрлээгүй ч голдуу "хайрцаг" нь хадгалагдан үлджээ: хана, гайхалтай нимгэн тулгуур, шалны бүтэц - энэ нь өөрөө нэлээд их зүйл юм. Гэхдээ орох байрны зураг нь өөр өөр байх болно. Энэ нь өөр өөр үеэс Зөвлөлтийн суртал ухуулгын элементүүдийн цуглуулга, үүнд авангард, гоёл чимэглэлийн эрэл хайгуулын хөшөө болох Иваново каликогийн чимэглэл орно. утга учиртай чимэглэлийг хүсч буй орчин үеийн хүсэл эрмэлзэл.
Үүний зэрэгцээ, хэрэгжүүлсэн арга нь олон талаараа орчин үеийн сэргээн босголтын хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагад нийцэж байгаа бөгөөд энэ нь бүх зүйл дээр биш, харин түүхэн янз бүрийн давхаргыг хадгалах санаа юм. Үнэн хэрэгтээ 90-ээд жилийн өмнөх шиг бүтээн байгуулалтын хөшөө дурсгалыг харах гэсэн ганцхан хүсэл эрмэлзлийн төлөө дотроо янз бүрийн эрин үеийг хамарсан уран сайхны орцтой байлцуулан "гучин жилийн турш" өртөөний дотоод заслыг бүрэн сэргээн засах гэсэн оролдлого байх болно. хачин, буруу. Гэхдээ цэнхэр танхимын баганан дээрх чимэглэл нь 2020 оны нэмэлт зүйл гэдгийг мартаж болохгүй.
