Марина Цислицкая, Луиза Зарабян, Марина Нунупарова, Артем Рева нар төслөө хэрэгжүүлэхдээ хотын төв хэсгийг хуваах асуудалд онцгой анхаарал хандуулсан - олон тооны өртөө, төмөр замууд өөрсдийгөө чухал орон зайг шингээж, хотыг бие биенээсээ бараг тусгаарлагдсан хэд хэдэн арал болгон хувиргасан.. Архитекторууд энэ нөхцөл байдлаас гарах арга замыг санал болгов: тэдний төсөл нь Тээврийн Гурав дахь цагираг руу ойрхон өртөөний цогцолборыг нүүлгэн шилжүүлэх, тусдаа зангилааг нэгтгэх (Рижскийн станц Савеловскийтай, Ярославский Ленинградскийтай хамт гэх мэт). Тэдний бодлоор, ийм шийдэл нь бусад зүйлээс гадна Тээврийн Гурав дахь цагираг орчмын аж үйлдвэрийн бүсийг ашиглах шинэ боломжийг олгож байгаа юм. Тээврийн зангилаануудтай холбоотой тодорхой дэд бүтцийн байгууламжууд (зочид буудал, хоолны газрууд) шаардлагатай болно. Шинэ өртөөний сүлжээг сайжруулсан метроны системтэй уялдуулж, төв даяар ая тухтай тээвэрлэлт хийхээс гадна зорчигчдыг холын зайн төмөр замын тээврээс хотын зах руу ойртсон хотын нийтийн тээврийн үйлчилгээнд шилжүүлэх зогсоолуудыг бий болгохоор төлөвлөж байна. Тиймээс Парисын музей d'Orsay, халуун орны цэцэрлэг, Мадридын Аточа дахь алдарт шөнийн цэнгээний газрын жишээг дагаж Москвагийн төвд төмөр замын өртөөнүүдийн шинэ сонирхолтой олон нийтийн газруудыг олж, замыг өөрсдөө сүүдэртэй зугаалга болгож болно. гудамж.
Тэмцээнд оролцож буй хүүхдүүдийн олонх нь хотыг байгалийн жамаар, байгальд ойр орчинд өөрчлөхийг мөрөөддөг. Елена Зайкова, Ирина Урсол, Анна Карпенко, Юлия Горепенина, Евгений Талянин, Элина Грибкова, Надежда Дмитриева нар "ногоон" архитектур нь эрчим хүчний хэмнэлт, материалын байгаль орчинд ээлтэй байдал, хүрээлэн буй орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулах гэсэн утгатай бөгөөд идеал руу чиглэсэн хөдөлгөөнийг хурдасгах болно гэж үзэж байна. Тийм ч учраас энэ багийн төсөлд ногоон байгууламжаар чимэглэсэн маш олон барилга байгууламж байсан: хана, дээвэр, дэнж, байшингийн шалан дээр ургамал ургадаг байв. Орост ийм технологийг амжилттай нэвтрүүлэхийн тулд өөрийн стандартыг аль болох богино хугацаанд боловсруулах шаардлагатай байгааг оролцогчид онцолж байна Европын LEED эсвэл BREEAM нь манай эрс тэс цаг уурын нөхцөл байдал болон бусад онцлог шинж чанарыг харгалзан үздэггүй.
Алексей Кочуркин төслөө хэрэгжүүлэхдээ цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд нь зөвхөн амралт зугаалгын бүс биш, газар нутгийг хөгжүүлэхэд зориулагдсан "өргөлт" гэсэн санааг дэвшүүлжээ. Тиймээс архитектор нь Францын Версалийн хааны ногооны цэцэрлэгийг үзэсгэлэн, дуулах ногоотой алхах газар болгосон бөгөөд Анапа хотын ойролцоох дарсны цэцэрлэгт хүрээлэн нь янз бүрийн ландшафт, чөлөөт цагаа өнгөрөөх арга барилд сонирхолтой байдаг. Ийм шийдвэрүүд түүний бодлоор Москвад ч үр дүнтэй байх болно.
Дмитрий Фомичев, Нина Фидря, Андрей Беличенко, Елена Саруханова, Мария Олейник, Федор Шемякин, Ксения Сантова, Анна Шестова, Ирина Смирнова, Даниил Дарков, Максим Тарасов нар хуучин аж үйлдвэрийн бүсүүдийг шинэчлэх асуудалд анхаарлаа төвлөрүүлэв. Тэд "Старт" архитектурын сургуулийн сурагчидтай хамтран судалгаа хийж, эдгээр таагүй, тухайлбал экологи, орон зайг эко технологийн нарийн төвөгтэй систем болгохыг санал болгов. бие даасан "ногоон" эрчим хүчний эх үүсвэрүүдийн ачаар үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Залуус эдгээр бүтцийн төслүүдийг өөрсдөө бэлджээ.
Максим Ошкин, Александра Савенкова, Алевтина Томилова нар Москвад хавсаргасан газруудын соёл, түүхийн өвийг судалж байжээ. Энд байрладаг олон үзэсгэлэнтэй эдлэн газрыг амралт, зугаалгын цогцолборт багтаахаар төлөвлөж байна. Тэд "ногоон цагираг" -аар хаагдах бөгөөд үүнээс Москва мужийн хөрш зэргэлдээ нутаг дэвсгэрийн үзэсгэлэнт газруудад хялбар нэвтрэх ажлыг зохион байгуулах болно.
Александра Ушакова хотын тээврийн хүрээний хүрээнд бөөгнөрлийн бүтцийн асуудлыг судлав. Тэрээр "эмгэн хумсны зарчим" -ийг боловсруулжээ: хотын түүхэн төв бол соёлын чиг үүрэг хамгийн их ач холбогдол өгдөг "бүрхүүл" бөгөөд бизнесийн төв, ирээдүйн үүрэг гүйцэтгэх "бие" юм. Дэлхийн санхүүгийн капитал нь Ромын усан суваг шиг хурдны зам дагуу хөгжинө: голын Санкт-Петербург - Краснодар ба өргөрөг, энэ нь манай орныг Транссибийн зэрэгцээ Европтой холбоно. Александрын хэлснээр эмгэн хумсны биений өсөлт нь хотыг хөгжүүлэх нь Их Москвагийн албан ёсны төслөөс хамаагүй илүү тэнцвэртэй арга юм: хотжилт энэ хүрээн дэх байгалийн таталцлын бүс болох суурингууд, газар нутгийг эзлэн авч өөр өөр чиглэлд явагдах болно.
Павел Чартиладий, Юлия Степушина, Марина Сучкова, Лариса Иванова нар албан ёсны хилийн хүрээнд хавсаргасан газар нутгийг хөгжүүлэх хөтөлбөр боловсруулж өөр замаар явсан. Хүн амын тоогоороо хамгийн том хот Троицк нь бөөгнөрлийн шинэ хэсгийн төв болно. Шинжлэх ухааны хотод инновацийн салбарыг байрлуулах бүхий л нөхцлийг бүрдүүлсэн. Үзэл баримтлалыг боловсруулагчдын үзэж байгаагаар зөвхөн залуучуудын дунд шинжлэх ухааны салбарын нэр хүндийг өсгөх, хотын дэд бүтцийг сайжруулах шаардлагатай байна. Тээврийн артериуд нь бөөгнөрлийг хөгжүүлэх бүтцийн чухал холбоос юм. 100 мянган хүн ажиллаж амьдрах боломжтой засаг захиргаа, бизнесийн цогцолборыг Киевийн хурдны зам ба Красная Пахрагаас холгүйхэн Варшавское хурдны замтай холбосон хурдны замын уулзварт төлөвлөжээ. Мэдээжийн хэрэг энэхүү аварга том байгууламж нь "ээлтэй" амьдрах орчин байх ёстой - аль хэдийн дурьдсан өтгөн ургамал нь барилгын дотор болон гадна талын хэвтээ гадаргууг бүрхэж, түүний хана, дээвэр дээр ногоон театрууд зохион байгуулагдана. Түүнчлэн, Москвагийн Ногоон юбка төслийн зохиогчдын ойлголтыг төвлөрсөн бус байдалд оруулахад зочид буудлын дэд бүтцийг хөгжүүлэхээр төлөвлөж буй одоо байгаа жижиг хот, тосгодын хадгалалт, хурдны замын дагуух өндөр барилгуудын барилга байгууламж орно. өндөр технологийн юрта хэлбэртэй нам байшинд зориулсан дуу чимээний эсрэг найдвартай бамбай, тэдэнд зориулсан байшин.
Форумд танилцуулсан хот суурин газрын үзэл баримтлал, хотын асуудлуудын философи талуудыг хөндсөн нь маш сонирхолтой болсон. Валерия Буторина, Ольга Мальцева, Алиса Заржевская нар гүнзгий бөгөөд үзэсгэлэнтэй санааг дэвшүүлж, гол өвдөлтийн цэгийг хүрээлэн буй ертөнцөд хандах хандлага гэж тодорхойлсон бөгөөд энэ нь зөвхөн хүрээлэн буй орчны асуудал төдийгүй ерөнхий сэтгэл хөдлөлийн таагүй байдлыг бий болгодог. Тиймээс хүний ухамсар нь амьдралын хэв маяг, сэтгэлгээний эрс өөрчлөлтийн чиглэлд, ялангуяа нийт хэрэглээнээс татгалзахад өргөн утгаараа өөрчлөгдөх ёстой. Мэдээжийн хэрэг та эдгээр санааг хүлээн авахыг хотын иргэдэд тулгаж чадахгүй, гэхдээ та тэдэнд нийгмийн амьдрал байдаг дотоод валют, ардчилсан бүтэц бүхий автономит тогтоц хэлбэрээр гарч ирдэг төрөлжсөн тоглоомын лабораторид амьдрах өөр арга замыг туршиж үзэх боломжийг тэдэнд олгож болно. сонирхолтой үйл явдлуудаар баялаг бөгөөд төлөвлөлт нь хатуу тогтоосон стандарт, хязгаарлалтгүй байдгаараа онцлог юм. Залуу архитекторууд хотоос автомашины тээврийг зайлуулах, зам барихад мөнгө зарцуулахгүй байхыг санал болгож байна (тэдний бодлоор нисэх онгоц ашиглах нь хамаагүй хямд юм), нутаг дэвсгэрийн амжилтыг ДНБ-ээр хэмжих ёсгүй.хүн амын аз жаргалын түвшин: "Загвар зохион бүтээгчид зөвхөн метр, рублээр бодох ёсгүй."
Михаил Приемышев, Денис Притчин, Наталья Чернышева, Маргарита Иванова, Надежда Снигирева, Надежда Киселева, Лев Анисимов, Татьяна Белова нар том хотын үзэл баримтлалыг боловсруулах энэ үе шатанд түүний давуу ба сул талууд юу болохыг тодорхойлохоор шийджээ. Тэдний үзэл баримтлалыг зохих ёсоор "VS" гэж нэрлэдэг. Баг нь илэрхий "давуу талуудыг" улам бүр нэмэгдүүлэх, бүх "сул тал" -уудыг урьдчилан тооцоолж, тэдгээрийг арилгахаар төлөвлөж байна. Залуус гэж үзсэн зарим эсэргүүцлийн жагсаалтыг энд дурдав: Москва ба Их Москва - хуучин, шинэ хоёрыг хэрхэн яаж нэгтгэх вэ гэдэг нь хотын хавсаргасан хэсэгт зөвхөн тав тухтай ажиллаж, амьдрах нөхцлийг бүрдүүлж өгөх болно. бүхэл бүтэн хотын хөгжлийг хангах болно; зураг төсөл, өөрөө зохион байгуулалт - ихэвчлэн "дээрээс" хотын зураг төсөл боловсруулах нь хаяггүй байдаг тул хотын уян хатан, үр ашигтай бүтцийг бий болгодоггүй бөгөөд үүнээс өөр хувилбараар баг цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдийг төлөвлөж, тэдгээрийг ашиглах хэрэгсэл болгон ашиглахыг санал болгодог. хотын уян хатан орчныг өөрөө зохион байгуулах тухай; хэрэглээ ба бүтээлч байдал - Орчин үеийн ертөнцөд архитектур нь ихэвчлэн хэт их ашиг ба бусад материаллаг ашиг тусыг хүртэх хэрэгсэл болдог тул мэдлэг, соёлын үнэт зүйл үйлдвэрлэхэд тэргүүлэх чиглэлийг шилжүүлэх шаардлагатай байна.
Илья Копычин, Ирина Шипук, Дарья Шарыгина нар "хот - хүн" гэсэн харьцаа улам бүр "механизм-араа" гэсэн хослол болж байна гэж болгоомжилж байна. Хүрээлэн буй орчны хүний цар хүрээ рүү буцахын тулд хотын орон зайд бүтээлч байдлын элементүүдийг оруулах шаардлагатай байна. Баг нь зураг төсөл боловсруулахдаа үндсэн таван мэдрэхүйд найдах, харах, сонсох, үнэрлэх, мэдрэх, амтлахыг санал болгож байна: магадгүй эдгээр нь цэцэрлэгт хүрээлэн, "нам гүм газар", хот суурин газрын объектын анхилам үнэртэй дизайн гэх мэт болно.
Артур Скижали-Вейс, Алексей Катсевал, Анна Буракова, Анастасия Осадченко нар "Техноверсал" хэмээх газар нутгийг хөгжүүлэх төсөлдөө роботууд болон бусад техникийн шинэчлэлд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Тэд өөрсдийн бүтээн байгуулалтыг 2050 оноос хойш бүрэн хэрэгжих ирээдүйн төсөл гэж тодорхойлдог. Энэ үеэр техникийн ахиц дэвшил гарч, бүх зүйл маш их өөрчлөгдөж, өнөөдрийн тулгамдсан асуудлууд цаашид хамааралгүй болно гэж багийнхан үзэж байна. Тиймээс тэд хамгийн орчин үеийн шинэлэг зүйлээр тоноглогдсон хотын цэцэрлэгт хүрээлэнгийн гайхалтай ногоон байгууламжийг гаргаж иржээ. Ийм хотын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь орон нутгийн ач холбогдол бүхий өндөр хурдны нийтийн тээврийн систем ба холын зайн нислэгийн систем, нисдэг машиныг хувийн тээвэр болгон ашиглах, орон сууц, оффисын барилга байгууламжууд нь олон тооны роботын техник, технологийн шинэчлэл, шинэчлэлт хийхэд зориулагдсан технологийн паркуудаар тоноглогдсон байх болно.
Зарим багууд эсрэгээрээ хот суурин газрын томоохон асуудлуудыг шийдвэрлэх гарцыг хайх замаар явсангүй, харин бүхэл бүтэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох тодорхой боловч чухал асуудлуудыг шийдвэрлэх санааг дэвшүүлэв. Жишээлбэл, Анастасия Прутова, Светлана Петрина нар шинэлэг төмөр хавтангаар доторлогдсон эко сургуулийн төсөл боловсруулсан. Эдгээр нь барилга байгууламжийн дотоод болон гадаад үзэмжийг илүү гоо зүй, орчин үеийн харагдуулж, хамгийн тохиромжтой дулаан, дуу чимээ тусгаарлагчийг бий болгоход туслах бөгөөд хамгийн чухал нь вандал болон галд тэсвэртэй бүх нийтийн бүрхүүл болж өгөх болно.
Дарья Ефимова, Иван Старих нар хотын тээврийн асуудлыг хэрхэн яаж нэг түвшинд тогтворжуулах талаар олж мэдэв: Москвад явган зорчигчдыг цэцэрлэгийн гарцтай гудамжны холбосон тал хүртэл аюултай замаас бүрмөсөн зайлуулах ёстой бөгөөд энэ нь ижил танигдахуйц болж чадна. жишээлбэл, Санкт-Петербургийн гүүр гэх мэт хотын онцлог. Том уулзваруудыг "эм" -ээр эмчлэх шаардлагатай - энэ бол зохиогчийн санал болгож буй дээрх шилжилтийн цогцолборын хэлбэр юм. Зохиолч зорчих хэсгийн дээрх ийм "нугастай" машинуудыг зогсоол, худалдаа, үзэсгэлэнгийн байгууламжууд, Москвад байхгүй нийтийн бие засах газрууд, ажиглалтын тавцангууд дээр янз бүрийн функцээр дүүргэхээр төлөвлөж байна.
Наталья Брайловская, Алексей Невзоров, Владимир Юзбашев нар хотын орчин илүү амьдрах орчинтой болох ёстой гэж үзэж, "хаша = орон сууц" гэсэн томъёог амьдралд хэрэгжүүлж, хашааны орон зайг функциональ болон насны зориулалтын дагуу бүсчилж, тэнд урлагийн объект байрлуулж, гадаа тавилга байрлуулж, ашиглаж байна. байгаль орчинд ээлтэй материал … Баг нь ийм эргономикийн "жижиг зүйл" -үүдийн стандарт загварыг аль хэдийн боловсруулсан болно.
Тэмцээний мэргэжилтнүүд (МСС-ийн дэд ерөнхийлөгч Андрей Таранов, МСС-ийн олон улсын хамтын ажиллагааны хөтөлбөрийн тэргүүн Александр Чугунов, Серпухов хотын Мосгражданпроектын ерөнхий архитектор Сергей Рубинштейн, Москвагийн архитектурын хүрээлэнгийн ландшафтын архитектурын тэнхимийн багш Екатерина Ожегова) танилцуулсан төслүүдийг ерөнхийд нь баталсан боловч санхүүжилтгүй, орон зайг хязгаарлагдмал ашиглах гэх мэт энгийн шалтгаанаар эдгээрийн ихэнхийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч залуу үеийнхэн биш юмаа гэхэд одоо байгаа хязгаарлалтыг үл тоомсорлож, мөрөөдлийн хотын амьдралыг тодорхойгүй хугацаагаар хойшлуулах ёсгүй гэж үү?
