Энэ сард Шведийн хамгийн хойд зүгт орших 18000 гаруй хүн амтай Кируна хот нүүж эхэлнэ гэдгийг албан ёсоор зарлалаа. Арктикийн тойргоос хойд зүгт 145 км-т 1900 онд байгуулагдсан энэ хот нь Оросын моно хотуудын шууд аналог бөгөөд одоогоор Европын хамгийн том төмрийн үйлдвэрлэгч болсон тус улсын хамгийн том төрийн өмчит уул уурхайн LKAB компанийн бүтээл юм. Гэсэн хэдий ч Кирунавара уулын араас газар доорхи төмрийн хүдрийн олборлолтын талбай ийм хэмжээгээр өссөн тул хоосон хоосон байдал нь хотын 3000 орчим орон сууцны барилга болон бусад барилга байгууламжийг сүйтгэх аюул заналхийлж байна.
Арван жилийн турш хэлэлцсэний эцэст асуудлыг шийдвэрлэх зорилгоор архитектурын томоохон уралдаан зохион байгуулж дэлхийн 57 баг оролцсон юм. 2013 оны 2-р сард Шведийн товчооны Уайт Аркитектен ба Норвегийн Гиларди + Хеллстен нарын консорциумаас "Кируна 4-ever" -ийг шалгаруулж шилдэг төслийг шалгаруулав.
Уралдааны төсөлд зөвхөн 20 жилийн хугацаатай хот байгуулалтын төлөвлөгөөг багтаасан байсан ч ялагчид тогтвортой хөгжлийн 100 жилийн мастер төлөвлөгөөг санал болгов. Энэхүү төлөвлөгөөний дагуу хот нь шугаман тэнхлэгийн дагуу хөгжиж байхдаа уурхайгаас хол зайд тогтвортой газар руу шилжих ёстой бөгөөд оршин суугчид хот хөдлөх тусам олборлох үйлдвэрлэлийн хараат байдлаас аажмаар гарч, арилжааны шинэ аж ахуйн нэгжүүдийг бий болгох ёстой. болон байгууллагууд. Өнөөдөр Кируна нь жижиг бизнесийн өсөлтийн хурдаар Шведийн анхны хот болсон бөгөөд энэ нь шинэ хотын архитектурт тусгалаа олохгүй байх аргагүй юм.
2014 оны 5-р сард LKAB барилгын эхний үе шатанд 415.5 сая евро оруулахаар амласан. Үүнд долоон жилийн хугацаанд хотын шинэ төв барих, үүнд түүхэн цаг цамхаг, Хеннинг Ларсен Архитектурын хийсэн хотын танхим, аялал жуулчлалын төвийн барилга, номын сан, усан бассейн зэрэг багтана. “Кируна төлөвлөгөөнийхөө эхний алхамуудыг хийж байгаадаа бид баяртай байна. Зуун толгой шиг хот аажмаар мөлхөж, зүүн тийш хэдэн мянган километр явна гэж төслийн гол архитектор Микаэль Стенквист хэлэв.
Хотыг Мальмвегений гол гудамж дагуух хөгжлийн бүсийн дагуу барихаар төлөвлөж байна. Энэхүү бүс нь Кируна хотын төвийг уурхай, нисэх онгоцны буудал болон зэргэлдээх Туоллуваара, Ломболо хотуудтай холбоно. Төслийн дараагийн үе шатанд хотод үр ашигтай тээврийн шинэ систем бий болох бөгөөд хотын төв хурдны замын хойд ба урд хэсэгт салбар салбарууд гарч ирнэ.
Хуучин Кирунагийн дүр төрхийг хадгалах үүднээс татан буулгасан барилгуудын материалыг ашиглан шинэ барилга байгууламж барихыг санал болгож байгаа бөгөөд хотын сүм гэх мэт олон тооны дурсгалт байгууламжуудыг шинэ газар руу нүүлгэн шилжүүлэхээр шийджээ. аливаа өөрчлөлт.
Төлөвлөгчид, хотын захиргаа, хүн амын хоорондын тасралтгүй яриа хэлэлцээг зохиогчид төслийн амжилтын хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үздэг. Виктория Валдин тэргүүтэй нийгмийн антропологичдын багийн явуулсан ийм харилцан ярианы арга зүй нь хүлээгдэж байснаас өндөр үр дүнд хүрэхэд чиглэгджээ. Үүнд үзэсгэлэн, олон нийтийн хэлэлцүүлгээс эхлээд хуучин хотын үлдэгдлийг шинэ барилгын материал болгон дахин боловсруулах боломжтой "өөрөө босгох" үйлдвэр хүртэлх харилцан үйлчлэл, харилцаа холбоо, санал хүсэлтийн янз бүрийн хэлбэрүүд орно.
Хуучин хотыг эцэслэн байгуулахад түүний газар нутгийг цаа бугын нүүдлийг хөнгөвчлөх цэцэрлэгт хүрээлэн болгож, нөөцөө шавхсан уурхай нь ирээдүйд аялал жуулчлалын үзэсгэлэнт газруудын нэг болох юм. Моно хотыг сэргээн хөгжүүлэх энэхүү өвөрмөц туршлагыг амжилттай титмийг авч, манай улсын олон тооны моно хотуудад хэрэгжүүлэх боломжтой гэж найдаж байна.
