Симферополийн нисэх онгоцны буудлыг аль хэдийн идэвхтэй шинэчлэх ажил хийгдэж байгаа бөгөөд 2018 он гэхэд 60,000 м орчим талбайг эзлэх шинэ нисэх буудлын цогцолборыг эхнээс нь барихаар төлөвлөж байна.2 жилд 8.5 сая хүртэл хүн хүлээн авах боломжийг олгоно. Энэхүү асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд тус цогцолборын шилдэг төслийн хаалттай тэмцээнийг зохион байгуулсан бөгөөд нисэх онгоцны буудлын ерөнхий захирал Евгений Плаксиний хэлснээр “дэлхийн есөн тэргүүлэх архитекторч” оролцохыг урьсан юм. Тэдгээрийн дотор Москвагийн товчооны UNK төсөл байна.
Арван таван жилийн хугацаанд энэ семинар нь орон сууцны хороолол, худалдааны төв, спортын байгууламж, Москва хотын тэнгэр баганадсан барилгууд зэрэг томоохон архитектурын төслүүдийн түвшинд хүрч чадсан. Хэдэн сарын өмнө UNK төсөл нь Пермь хотын "Большое Савино" олон улсын нисэх онгоцны буудлын шинэ терминалын интерьер дизайны уралдаанд шалгарч, өөрөөр хэлбэл нисэх онгоцны буудал нь тэдний бүтээлч намтарт аль хэдийн орсон байсан, гэхдээ зөвхөн дотоод засал чимэглэлийн хэлбэр; UNK төсөл нь бүрэн агаарын терминалын цогцолборыг хараахан боловсруулж амжаагүй байсан бөгөөд Юлий Борисовын хэлснээр тэд энэ даалгаврыг тодорхой бэрхшээл гэж үзсэн байна.
UNK төсөл нь "Барууны ажлын зарчмуудтай" товчооны байр суурийг эзэлдэг. Магадгүй эдгээр зарчмын гол нь функцын хэлбэрээс илүү програмчлагдсан тархалт, өөрөөр хэлбэл эхлээд "яагаад" гэсэн асуултыг шийдэж, дараа нь "хэрхэн" гэсэн асуулт байж болох юм. Энэ тохиолдолд мөн архитекторууд мөн чанараас эхэлсэн. Агаарын терминал гэж юу вэ? Энэ бол зорчигч онгоцноос гарсны дараа шууд очдог газар бөгөөд хэд хэдэн стрессийг нэгэн зэрэг амссан: нислэг өөрөө, цаг уурын өөрчлөлт, цагийн бүс, ажлын горимоос амралт руу шилжих …
UNK төслийн архитекторууд маш их аялдаг хүмүүсийн хувьд эдгээр мэдрэмжийг сайн мэддэг; Ач холбогдол ихтэй хөдөлгөөнийг хамарсан объектын дизайны талаархи туршлагатай тул тэд хүний урсгалын хөдөлгөөнийг оролцогчдод стресс нэмэхгүй байх, гэхдээ эсрэгээр нь боломжтой бол стрессээс ангижруулах байдлаар оновчтой болгож чаддаг. Юлий Борисовын хэлснээр тэдэнд "хотын бус ийм нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоцны буудлын цэцэрлэг байгуулах нь нэн даруй тодорхой болохын тулд чухал ач холбогдолтой байв. Энэ нь метрополис хотод биш, харин бүх Оросын сувиллын бүсэд байрладаг. " Тиймээс хүний "амралтын горимд" буцаж ирэхэд жигд, сэтгэлзүйн хувьд тохь тухтай шилжилтийг хангах. Шилжилт нь шууд утгаараа: нисэх онгоцны буудлын хоёрдугаар түвшингээс нисэх онгоцны буудлын гарц руу бууж, зорчигч агааржуулагчтай өрөөнөөс халуу шатаж буй наранд шоконд ороогүй болно.. Энэ нь төслийн гол санаа болох хагас дугуй барилгыг төлөвлөгөөндөө, гарцын замаар, өртөөний талбайтай нэгтгэсэн дугуй хэлбэртэй трапец хэлбэрийн нийтлэг дээвэрийн ачаар боломжтой болсон юм.
Квадрат нь хучигдсан болж хувирсан боловч гэрэл, агаар элбэг байдаг: агаарын урсгал хананаас ангид орон зайд чөлөөтэй явдаг, агаарын гэрэл хангалттай байгалийн гэрэлтүүлэг өгдөг, тийрэлтэт онгоцны ачаар чийгийн тав тухтай түвшинг хадгалдаг. төвд байрлах усан оргилуурын. Терминалын фасадууд бүрэн бүрхүүлтэй тул дотоод болон гадаад орон зайн хоорондох хил хязгаар нь бараг мэдрэгддэггүй. Кафе, дэлгүүр, цэцгийн ор, шидэт усан оргилуур бүхий талбай өөрөө архитекторуудын төлөвлөгөөний дагуу усан принтерээс ямар ч бичээс, дүрс бүтээж чаддаг нь зөвхөн зорчигчдын сонирхлыг татах төв болох ёстой. гэхдээ ойролцоох хөршүүдийн оршин суугчдад зориулсан.
Хойгтой холбоотой сэдэвчилсэн гол холбоодууд нь ухаалаг байсны адил ухамсартайгаар боловсруулагдсан болно. Крым гэж юу вэ? Энэ бол далай юм - түүний долгион нь тавцан дээрх дээврийн тохойд тусгалаа олжээ. Эдгээр нь цахлай бөгөөд уушгины дээд хэсэгт тэнгэрт дүүлэн нисч байгаа мэт барилгын дотор болон гадна талын дээврийг дэмжиж буй цасан цагаан Y хэлбэрийн тулгуур багана шувууны далавч хэр урт болохыг тааж болно. Энэ бол ус бөгөөд станцын талбайн төв нь усан оргилуурын дугуй аяга болж, тийрэлтэт талбайн периметрийн эргэн тойронд тунгалаг хөшиг үүсгэдэг. Энэ бол нар юм - дээвэр дээрх дээврийн цонхноос гэрлийн урсгалыг бүрэн бүрхүүлтэй фасадыг нэвтэлж буй байгалийн гэрэлд нэмж өгдөг (Борисов ерөнхийдөө байгалийн гэрлийг маш их үнэлдэг, архитектурын үндсэн ойлголт гэж үздэг бөгөөд үүнийг чадварлаг ашигладаг). Эдгээр нь эцэст нь Крымын алдарт дарсууд бөгөөд Монтевидео нисэх онгоцны буудлын Рафаэль Вигнолигийн адил зогсоолын эгнээний туяа цацдаг (Уругвай бол алдартай дарс үйлдвэрлэгч бүс нутаг юм). уулын энгэрээр урсах усан үзмийн цэцэрлэгүүд. Дашрамд хэлэхэд, функц руугаа эргэж орно уу: зогсоолын талбайг тохижуулж тохижуулснаар халуунд байгаа машинууд хэт халах ёсгүй бөгөөд машинаас гарах замдаа жолооч наранд шатах эрсдэлгүй болно.
