2013 онд Германы хүн амын тоогоороо хоёрдугаарт ордог Гамбург хот Ногоон дээвэрийн кампанит ажлыг бүрэн хэмжээгээр эхлүүлж байгаагаа зарлав. Байшингийн эзэд дээврээ ногоон байгууламжтай болгохыг шаарджээ (татварын хөнгөлөлттэй холбогдуулан), харин эрх баригчид өөрсдөө хотын иргэдэд үлгэр жишээ үзүүлэх болно: тэд хотын захиргааны байшингийн дээвэр дээр цэцэрлэг босгож, тэр ч байтугай автобагнуудыг хонгил болгон зайлуулж эхэлнэ. дээр нь шинэ ногоон бүсүүд тархаж, тэнд хүмүүс амьдарч, амрах болно.
15-20 жилийн дараа Гамбургыг бүхэлд нь дугуйгаар эсвэл том хурдны зам, төмөр зам хөндлөн гарахгүйгээр алхах боломжтой гэж төлөвлөж байна. Хотын нутаг дэвсгэрийн 40% нь ногоон байгууламжаар хүрээлэгдсэн байх болно: цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэг, тоглоомын талбай, дугуйн зам - энэ бүгд хоорондоо холбоотой байх ёстой. Хот төлөвлөлт, хүрээлэн буй орчны газраас амьтдыг машинд дайруулах эрсдэлгүйгээр хотоор чөлөөтэй хөдөлж болно гэж хүртэл анхаарал тавьж байсан.
Хүртээмжтэй орчныг зохион байгуулах эхний шинж тэмдэг нь баруун Гамбург хотыг хурдан шуурхай автомашинаар дайран өнгөрч, хотын иргэдийн сэтгэлийг зовоож буй A7 автобаныг сэргээн босгох ажил болно. замын хажуу. Энэ бол Австритай залгаа хилээс Данитай хил хүртэл урагшаа хойшоо чиглэсэн тус улсын хамгийн урт автобан болох нь гайхах зүйл биш юм.
Гамбургийн гурван хэсгийг сэргээн босгох явцад А7-г хонгилд нууж, дээрээс нь газар дээр нь нийт 25 га талбай бүхий амралт зугаалгын газрууд байх болно. Зохиомлоор бие биенээсээ тасарсан бүхэл бүтэн хорооллууд дахин нэг орон зай болж ажиллах болно. Төслийг хэрэгжүүлснээр Шнелсен, Стеллинген, Алтона дүүргүүдийн амьжиргааны түвшин эрс сайжирна: эхний хоёр жилд барилгын ажил шууд 2015 онд эхэлсэн бөгөөд Алтона хотод хэдэн жилийн дараа эхэлнэ. 3500 метр орчим дээвэртэй бүх хонгилын барилгын ажлыг 2022 оноос эрт дуусгахаар төлөвлөж байна.
Шнелсен дэх 560 метрийн хонгилын дээгүүр байрлах ногоон дээвэр дээр тангарагтны шүүгчид Берлинд байрладаг ландшафтын архитектурын POLA компанийн “өвсөн дээрх өглөөний хоол” гэсэн ойлголт дээр үндэслэсэн төслийг сонгосон. Цэцэрлэгийн талбайг дээврийн нэг ирмэгийн дагуу, нөгөө хажуугаар нь зугаалах газар байрлуулж, ойр орчмын оршин суугчид цаг агаар сайтай газарт зугаалах болно.
Ногоон дээвэр дээр алхах явган зорчигчдыг зөвхөн нэг газарт л зогсоох бөгөөд тэндээс Фромерстрассе гарах бөгөөд өмнө нь А7 хурдны замаар тусгаарлагдсан хоёр хэсгийн оршин суугчдын сонирхлыг татах шинэ төв болох бүрэн боломжтой юм. Дуу чимээ ихтэй хурдны замын оронд кафе, ресторан, наадам, үзэсгэлэнгийн газрууд энд гарч ирнэ. Энэ бүхэн нь гурван жилийн дараа хонгил, түүний дээвэр дээрх бүх барилгын ажил дуусах болно.
Стелленген хотод 893 метр хонгилыг газрын ногоон бүсээр барих бөгөөд энэ нь оршин суугчдын тав тухыг хангах үүднээс зөвхөн ганц гудамжаар дамжин өнгөрөх болно. Энэ объектын хувьд Берлиний товчоо Weidinger-ийн үзэл баримтлалыг сонгосон бөгөөд энэ нь нэг нэгнийхээ араар явж гурван бүсийг бий болгохыг хэлнэ.
Хонгилын урд хаалганы дээр орон нутгийн иргэдийн цэцэрлэг, ногооны цэцэрлэг байх болно. Энэ бол гайхалтай санаа гэж би хэлэх ёстой: цэцэрлэгчид дээвэр дээрээ талбай авч, хатуу газар дээр нь одоогийн хуваарилалтыг нь хотод барьж өгөхөөр Гамбург дахь орон сууцны асуудлыг шийдвэрлэхэд хувь нэмэр оруулах болно. Боломжит таагүй асуудлуудыг үл харгалзан (солилцоо заавал хийх болно), мэдээжийн давуу талууд байдаг: шинэ сайтуудад үргэлж нарлаг, нам гүм байх болно. Стеллинген дэх дээврийн дараагийн, төв хэсэг нь хотын иргэдийн амралтанд зориулагдсан бөгөөд ногоон зүлэг, тоглоомын талбайтай болно. Хойд талаараа хонгилын дээврээс газар дээрх жижиг ой руу дамжин жинхэнэ цэцэрлэгт хүрээлэн эхэлнэ.
Гэхдээ энэ бүхнийг хамрах хүрээний хувьд Алтонагийн 2 км ногоон коридортой харьцуулах боломжгүй юм. Төслийн зохиогчид нь Гамбург хотод байрладаг архитектурын Arbos Freiraumplanung фирм юм.
Алтона дахь дээвэр нь бусад хоёр амралт чөлөөт цагийн хоорондох гүүр болж, хотын цэцэрлэгт хүрээлэнгээс Элбийн эрэг хүртэл алхах боломжтой болно. Энэ сайт дээр ногоон коридор байгуулах санаа нь 1920-иод онд хот төлөвлөлт, архитектор Густав Олснер Гамбург дүүргүүдийн ерөнхий төлөвлөгөөг гаргаж байх үеэс эхлэлтэй. Авто замын дэд бүтцийг ухаж, цэцэрлэгийн зарим хэсгийг хонгилын дээвэр рүү шилжүүлснээр эрх баригчид 2000 байшин барих талбайг чөлөөлнө гэж найдаж байна. Их хэмжээний ажлын улмаас Алтона хэсэг хамгийн сүүлд хийгдэх бөгөөд төслийг бүхэлд нь дуусгах болно.
А7-г сэргээн босгоход гарах зардлыг холбооны болон хотын төсвийн хооронд 83/17 харьцаагаар хуваана. Нийт дүнгийн талаас илүү хувийг хонгил барихад, гуравны нэг орчим нь авто замын гадаргуугийн хэсгийг сэргээн босгох ажилд, үлдсэн 12% -ийг дуу чимээний хаалт суурилуулахад зарцуулах болно.
Өндөр өртөг зардлыг үл харгалзан Гамбург хоёр жилийн өмнөх IGRA конгресст зарласан ногоон хот болох мөрөөдлийнхөө дагуу тууштай явж байна. Зорилго нь 100 м талбай бүхий хавтгай дээвэр бүр дээр шинээр тохижуулах ажлыг хийх явдал юм2… Хотын бүх барилга байгууламжийн 70% нь энэ шалгуурт хамрагддаг.
Энэ нийтлэлийг бэлтгэхэд тусалсан Гамбург хотын захиргаа (Байгаль орчин, эрчим хүчний газар) -аас Ханна Борнхолдт баярлалаа
Archi.ru дээрх "ZinCo RUS" ("ZinCo") компанийн төлөөлөгчийн газар "ZinCo RUS" компанийн хангаж өгсөн материал
