Бяслаг байшин, бетонон полка цэгүүд

Агуулгын хүснэгт:

Бяслаг байшин, бетонон полка цэгүүд
Бяслаг байшин, бетонон полка цэгүүд

Видео: Бяслаг байшин, бетонон полка цэгүүд

Видео: Бяслаг байшин, бетонон полка цэгүүд
Видео: Удивительный процесс массового производства чесночного хлеба с крем-сыром - корейская уличная еда 2024, May
Anonim

Nefa архитекторуудын бүтээсэн Solntsevo станцын төсөл нь олон улсын уралдааны ялагч болж, archi.ru дээрх нийтлэлийг үзнэ үү. Төсөл 2018 онд хэрэгжиж дууссан.

томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах

Хайрын тухай

"Бид бетоныг бүх хэлбэрээр нь хайрладаг" гэж архитектор Дмитрий Овчаров, Нефа архитекторуудын тэргүүн хэлэв. - Бид ч гэсэн семинарт бетонон ширээтэй байдаг (үнэхээр Красный Октябрь дахь оффист зуны халуунд тохойгоо дааруулдаг загварлаг, харгис ширээ байдаг - Л. К.). Таны хүссэн бүх зүйлийг бетоноор, ямар ч гадаргуугаар хийж болно. Жишээлбэл, Ростов-на-Дону хотод байрладаг Платовын VIP терминалын сийрэг бетонон хавтан нь гадаргуу дээр хиароскуро үүсгэдэг. Бид мөн цул бетоныг ашигладаг, жишээлбэл, нэг VIP терминал дээр чөлөөтэй байрладаг колонон дотор. Энэ нь хур тунадаснаас хамгаалдаггүй, тэнд орж ирсэн хүмүүст VIP гэж хэлэхээс өөр функцгүй. Эсвэл terrazzo бетонон шал - дотоод чулуу, ялангуяа гантиг руу цутгаж өнгөлсөн. Эдгээр нь маш үзэсгэлэнтэй, удаан эдэлгээтэй Ромын түүхэн шал юм. Бид Solntsevo станцын тавцан дээр terrazzo шалыг төлөвлөсөн боловч консерватизм давамгайлж байв: үйлчлүүлэгчид ердийн боржин чулууг илүүд үздэг байв. Бетон нь газар дээр суурилсан асаруудад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах

Маягтуудын тухай

Калинины шугамын Солнцево станцын бетонон павильонуудыг налуу дээвэртэй байшин хэлбэрээр хийсэн нь хүүхдийн зурсан зураг шиг юм. Унтах хэсгийн нийт квадратыг харуулсан байшингийн энэхүү архетип нь маш сэргээштэй байдаг. Нутгийн иргэд тэр дороо тэдэнд дурлажээ.

Захиалгаар хийсэн хавтангийн тусламжтайгаар ийм хэлбэрийг бий болгох боломжтой байв. Төслийн архитектор Яна Мерцалова нарийвчилсан мэдээллийг өгөхдөө “Бетонон хавтангууд нь L хэлбэртэй, бие биенээ түшдэг. Уг самбар нь өөрөө цул бүтэцтэй, эгнээний суурьтай байрладаг. Хавтангуудыг хооронд нь бэхлэхийн тулд тэдгээр нь суулгагдсан элементүүдтэй байдаг тул самбар нь тодорхой хэмжээгээр өөрийгөө хангаж чаддаг. Орон сууцны зээлийг зөв тавьж өгөхөд сайн суурь хэрэгтэй байв. Ипотекийн зээлийг тайрч, дахин зохион байгуулах шаардлагатай болсон. Гэхдээ нөгөө талаас бид суулгах явцад хүчин чармайлтыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл багасгасан. Хэрэв самбар моргежийн зээл дээр сууж байсан бол энэ нь аль хэдийн тодорхой, жигд байсан. Самбарын байшингийн цаана жижиг цагаан байшин нь зөөлөн, цэвэрхэн харагдаж байна. Уг материал нь угсармал бетонон хавтангуудыг өндөр барилга, манай павильонуудад ашигладаг юм шиг санагдаж байгаа ч үзэл бодол нь огт өөр юм."

“Тээврийн хавтан. Нүх хийхийн тулд би арматурын тороор хими хийх шаардлагатай байсан "гэж Дмитрий хэлэв. "Бид арматуртай давхцахгүйн тулд нүхнүүдийг хөдөлгөж, эзлэхүүнийг нь багасгасан."

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
томруулах
томруулах

Нүхний тухай

Нефа архитекторуудын гол хуванцар санаа бол бетонон асар дээр нарны туяарах дугуй нүх гаргах явдал байв. “Бид станцыг Солнцево гэдэг тул тэнд нарны цацраг байх ёстой гэж шийдсэн. Бид цементэн нүх гаргасан анхны хүн биш байсан: Пантеонд окулус байдаг бөгөөд Меганома модон саравчинд нүх цоолсон”гэж Дмитрий Овчаров хэлэв. Санаа нь амжилттай болж хувирав: нарны хурц туяа нь зохих сэтгэл санааг бий болгодог.

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах

Чухамдаа бетонон ханаар дамжин өнгөрөх нарны туяа нь нэгдүгээрт, үзэсгэлэнтэй, хоёрдугаарт, бэлгэдлийн шинжтэй, урт мухардалд орсны дараах аврал, ханыг толгойгоороо цөмрөх гэсэн оролдлого, гуравдугаарт, архитекторч бүрийн зүрх сэтгэлийн туяа юм. авангард архитектурын удирдагч Ле Корбюсье ба түүний Роншан дахь сүм хийдийг санагдуулам бетонон ханан дахь нарийхан цонхоор цутгах нь архитектурын мэргэн ухааныг хүртэх, эсвэл эсрэгээр туршлага хуримтлуулахын тулд бүх орны архитекторууд мөргөл үйлдэхээр очдог туйлын тахин шүтэх зүйл юм. нурсан дээврийн хүчтэй мэдрэмж.

Корбюсераас гадна бетоноор цацраг туяа цацах нь орчин үеийн архитекторч Питер Зумтор, түүний ах Клаусын Вачендорф дахь Чапель, Кельн дэх Коломба музей нарын хамгийн дуртай техникүүдийн нэг юм. Бетоны цоорхой нь ямар ч тохиолдолд хязгааргүй ирээдүйтэй хандлага юм. Энд хамгийн чухал зүйл бол цонхыг хэрхэн яаж хийх вэ гэдэг юм. Дулаан өрөөнд шилэн блок хэрэгтэй, хүйтэн өрөөнд триплекс хангалттай. Солнцево станцын асарт "давхар нүх" (хоёр радиустай) ийм байдлаар хийгддэг тул эргэн тойрны оршин суугчид үүнийг бяслагтай зүйрлэдэг бөгөөд Нефагийн дарга Дмитрий Овчаров станцыг Маасдамская гэж нэрлэдэг. Энэ нь гаднаас нь нүдний шил наасан контур авсан.

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах

Өнгөний тухай

Дмитрий Овчаров: “Солнцево метроны буудлын газрын павильонуудад ашигласан самбарууд нь шударга төмөр бетон боловч цагаан цемент байдаг тул цагаан өнгөтэй байдаг. Энэ нь гидрофобын уусмалаар хамгаалагдсан байдаг. Тогтмол бетон нь усанд өртөхөд өнгө нь өөрчлөгддөг боловч хамгаалагдсан бетон нь өөрчлөгддөггүй. Усны зэвүүн хамгаалалтыг хэдэн жил тутамд шинэчилж байх ёстой. Одоо бетоны өнгөний хувьд ямар ч асуудал байхгүй: та зузаан дээр нь ямар ч пигмент нэмж болно, ийм өнгөт бетон нь будгаар хучигдсан гадаргуугаас хамаагүй илүү эрхэмсэг харагдаж байна."

Гэрлийн тухай

Тэд шилэн төмөр бетоноор хийсэн хавтангуудыг хөнгөн хөнгөн хавтангаар солих шаардлагатай байсан ч нарны гэрэл, нарны гэрэл зэргийг станцын дотор байлгахыг хичээв. "Гэрэл нь таазны дугуй нүхнүүдээр дамжин нэвтэрдэг байсан бол одоо таазны бөмбөгөр туссан гэрэл болж, чийдэнгүүд нь өөрсдөө харагдахгүй байна" гэж төслийн архитектор Рита Корниенко хэлэв. Алдарт Душкинская метроны Кропоткинская станцын зарчим. Нэмж дурдахад нарны цацрагийг дуурайлган доош чиглэсэн чийдэнгүүд, бөмбөлгүүдэд гэрэлтүүлэг суурилуулсан. Тэд ихэвчлэн харанхуй хэвээр үлддэг төмөр замын дээрх хэсгийг гэрэлтүүлж чаджээ. Үүний тулд зам дээрх нүхнүүдэд цацруулагчийг суурилуулсан болно. Дэнлүүг солиход хялбар байдаг. Нэмэлт гэрлийг Corian боолттой суурилуулсан чийдэнгээр хангадаг бөгөөд эдгээр галт тэрэг нь галт тэрэг хүлээж буй зорчигчдын суудал болж өгдөг."

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах

Дахин хайрын тухай

Тиймээс архитекторууд бетонд маш их дуртай байдаг. 2005 онд Заха Хадидын Лейпцигт барьсан БМВ-ийн үйлдвэрт хийсэн хэвлэлийн аяллын үеэр цэнхэр өнгө, хачин "шөрмөс" хэлбэр, гөлгөр байдал, эрхэм хэвний ул мөр гэх мэт зүйлсээр бетон хийц архитектор, сэтгүүлчдийг гайхшруулж байсныг санаж байна. Архитекторуудын дунд хэн нэгэн нууцлаг базальт төрхтэй хар өнгөлсөн бетоныг шүтэн бишрэгчид байдаг бол хэн нэгэн нь Кориантай адил нүд гялбам цагаан өнгө рүү хазайдаг. Бетон нь арматураас эхлээд олон төрлийн утаснаас бүрдэх олон төрлийн дүүргэгчтэй байж болно. Заха Хадидын эрин үе, Дмитрий Овчаровын хэлснээр шилэн төмөр бетоноор эхэлсэн бөгөөд энэ нь дүүргэгчийг ашиглахдаа ямар ч "хэрчим" үүсгэх боломжтой болгодог. Гэхдээ энэ нь дүүргэгч биш харин бетоноос цутгаж болох хэлбэр юм. Энэ бүхэн болон бусад олон зүйлийг өнөөдөр архитекторуудын захиалгаар Крост концерны Магино үйлдвэрт хийж болно.

Үйлдвэрийн тухай

Концерны аж үйлдвэрийн газрын захирал Андрей Сазонов Манай бүтээгдэхүүний өвөрмөц байдал нь төмөр бетон дотор өөрөө биш, харин хэлбэр дүрсээрээ байдаг. Манай үйлдвэрийн гол давуу тал бол уян хатан чанар юм. Бид цуврал маягтгүй байна. Бид аливаа захиалгад зориулж бие дааж хэв хашмал хийдэг. Архитекторуудын өндөр чанарын гадаргуугийн хэрэгцээг хангахын тулд хэвэнд янз бүрийн материалыг ашиглаж болно: металл, фанер, хуванцар. Төсөл эхлэхээс өмнө бид материалын сонголт, материал үйлдвэрлэх, дээжийг үйлчлүүлэгчид үзүүлэх чиглэлээр олон ажил хийдэг. Архитекторуудын хувьд манай бүтээгдэхүүнүүд нь юуны түрүүнд стандарт бус хэлбэр хийх чадвараараа сонирхолтой байдаг: энэ нь ер бусын хэлбэрийн шат, ямар нэгэн фасадны байгууламж, хотын тавилга байж болно. Бид жигд будалтанд хүрэхийн тулд B50 маркийн бетоныг ашигладаг. Бид 100 хувь өөрсдийн үйлдвэртээ үйлдвэрлэгддэг. Манай байгууламжууд өөрсдийгөө ярьдаг: энэ бол алдартай спорт заал юм

"Хорошкола", "Готик" үйлдвэрийн фасад, Зарядье цэцэрлэгт хүрээлэнгийн вандан сандал, Триумфальная талбай дээрх савлуур, сууринууд."

Гадаргуугийн тухай

Солнцево станцын павильонуудад байгалийн бетоны гадаргууг онцлон тэмдэглэхийн тулд архитекторууд өвөрмөц зэврэлтийг ашигласан - гадаргууг "самбар" шиг хуваадаг нимгэн босоо ховилууд, энэ хэсэгт байдаг хөдөө байшин. Нөгөөтэйгүүр, тусламж нь хөгшрөлтийг захиалдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бетон нь байгалийн аливаа материалын адил өнгө өөрчлөгдөж, "растик" нь гадаргуугийн гүн, хэмнэлийг өгөх болно. Нэмж дурдахад, түүний босоо судлууд нь самбаруудын хоорондох өргөгдсөн давхаргуудтай адилхан байдаг: зарим нь том үений хэлбэр, бусад нь тэдэнд захирагддаг. Нүх нь хэмжээ, зохион байгуулалтын хувьд эмх замбараагүй бөгөөд босоо сүүдэрлэх нь тогтмол байдлыг нэмэгдүүлж, эзлэхүүнийг "цуглуулдаг".

томруулах
томруулах
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
томруулах
томруулах

***

Бетонтой зөөлөн харилцаа нь хүчтэй үйлдвэрлэгч шаарддаг. "KROST нь Солнцевод бетон хийжээ" гэж Дмитрий хэлэв. Бид 2014 онд өөрсдийгөө олж мэдээд хамгийн шилдэг нь гэдгээ мэдээд тэдэнтэй харилцаж эхэлсэн бөгөөд тэд Хорошкола тосгуур дахь шатаа бидэнд үзүүлэв. Тэдгээрийг францчуудтай хамт хийсэн шилэн төмөр бетоноос асар их урт хугацаа байдаг. Ийм хэмжээний стрингер хийх нь гайхалтай юм! KROST нь хамгийн сайн хөгжсөн, хамгийн дэвшилтэт технологи юм. Тэднээс гадна маш үнэтэй жижиг компаниуд л байдаг. KROST нь семинар, хүчин чадалтай. Угсармал бетоны цех нь эртнээс үйл ажиллагаагаа явуулж ирсэн бөгөөд шилэн төмөр бетон ба төмөр бетоныг хоёуланг нь үйлдвэрлэдэг. Бидний хувьд маш их хэрэгтэй. Тэд туршилт хийдэг бөгөөд тэд айдаггүй, хийсэн зүйлээрээ бахархдаг."

Зөвлөмж болгож буй: