Москва дахь Москва голын уралдааныг хавар зарлаж, үр дүнг нь энэ оны 6-р сарын сүүлчээр зарласан. Уралдааны асуудлууд, түүний үр дүнгийн талаар бид аль хэдийн бичсэн байсан бөгөөд одоо уралдааны төслүүдийн нэг болох Сергей Киселевээр ахлуулсан залуу архитекторуудын ажлыг нарийвчлан авч үзэх болно. тэмцээн.
Олон хүмүүс санаж байгаа тул тэмцээнийг C: SA үндэсний усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн холбоонд зориулж зохион байгуулсан юм. Тиймээс түүнд хоёр тунхагласан даалгавар байсан - нэг нь нарийн бөгөөд ойлгомжтой, тухайлбал, гол дээр байж болох зарим байгууламжийг төлөвлөх. Хоёр дахь нь маш тодорхойгүй бөгөөд өргөн цар хүрээтэй - олон нийтийн анхаарлыг Москва гол руу чиглүүлж, том хотын голын хот байгуулалтын асуудлын талаар хүн бүрийг бодуулах (энэ зорилгоор тусгай дугуй ширээний уулзалт, танилцуулга хийсэн). Хувийн хэвшлийг ерөнхийд нь, 62х12 метрийн хэмжээтэй хөвөгч байгууламжтай хослуулах шаардлага нь хотын төлөвлөлтийн тусгал, SK&P төсөл зэрэг төслүүдийн онцлог шинж чанарыг ихээхэн тодорхойлсон болно.
Тиймээс Сергей Киселевын студийн архитекторууд төслөө USB гэж нэрлэв. Энэ нэр нь, хэрэв би хэлж чадах юм бол санал болгож буй шийдлийн онцлог шинж чанаруудын хагасыг агуулдаг. Зохиогчид энэ нэрийг: "бүх нийтийн цуваа барж" -ыг тайлж, гол шинж чанар нь стандартчилагдсан холболтод байгааг онцлон тэмдэглэв. Тухайлбал, дэд бүтэц (дулаан, цахилгаан, ус, ариутгах татуурга, харилцаа холбоо) -аар тоноглогдсон далан дээр тусгай зогсоол барихыг санал болгож байна. Ийм зогсоолуудад усан онгоцны хөвөгч суурь дээр ердийн байгууламж барих нь тохиромжтой байх болно. Энэ нь тайлах, солих, нэгийн оронд хоёрыг байрлуулахтай адил хялбар байдаг (зогсоол тус бүр холболтын хоёр "порт" -той). Энэ бүтэц нь "усан онгоц" нь бас өөрийн гэсэн зогсоолтой байдаг - жижиг усан онгоц, дарвуулт завь эсвэл дотоодын голын тээврийн үйлчилгээнд зориулагдсан байдаг. Тиймээс энэ нь стандарт хөлөг онгоцонд нэгдэж, өөрийн жижиг тулгуурыг бий болгодог.
Стандартчилал үүгээр дуусахгүй. Хөвөгч бүтэц нь стандарт платформын усан онгоцон дээр байрладаг бөгөөд түүний функцийг тодорхойлдог үйлдвэрийн элементүүдээр дүүргэгдсэн байдаг (гадаадынхан 'угсармал' гэж хэлдэг). Элементүүдийг ачиж, боомттой төстэй кран ашиглан зайлуулдаг. Жишээлбэл, дээврийг зун авч болно, өвөл буцааж өгдөг. Зөвхөн төдийгүй: бүх зүйл стандарт, жорлонгийн лангуу хүртэл; дизайнераар угсардаг - байшингийн машин биш, авангард мастеруудын мөрөөдөл юм
Архитекторуудын усан онгоцны боомтыг стандартад нийцүүлэн холбох систем нь сансрын хөлөг залгах станц эсвэл компьютерийн боомтыг санагдуулсан; Тиймээс USB гэж нэрлэх болсон тул одоо хамгийн тохиромжтой бөгөөд ашиглахад хялбар порт нь usb болжээ. Хэдийгээр сансрын хөлгийг дурдсан нь тодорхой шалтгааны улмаас байсан: олон талт байдлын хувьд "барж" нь харьцангуй ярихад хамгийн төвөгтэй (сансрын хөлөг) ба хамгийн энгийн (компьютерын порт) хооронд байрладаг. Үүний үр дүнд автобусанд төвөгтэй байдлаар ойртдог.
Зохиогчид автобусыг төслийнхөө хоёр дахь дүрслэх холбоос болгож компьютерийн порт хийсний дараа хийжээ. Улаан хоёр давхар автобус нь Лондонгийн бэлгэдэл болсон бөгөөд USB “бүх нийтийн баржингууд” голын эрэг дагуу үржүүлбэл Москвагийн бэлгэдэл болж магадгүй юм гэж төслийн зохиогчид итгэлтэй байна.
Төслийг дагалдаж буй хоёр дүрслэг зүйрлэл нь энэ бүлгийн архитекторуудын (Сергей Киселев, Антон Егерев, Анастасия Иванова, Азат Хасанов) уран бүтээлийн онцлог шинжтэй утга зохиолын тансаг шинж чанартай болохыг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Түүнчлэн, янз бүрийн тэмдэглэгээг дагаж мөрдөх, ялангуяа график. Үүний нэгэн адил, ижил зохиогчид Латвийн тэмцээнд зориулж хийсэн Fingerscape төслөө танилцуулсан (бид энэ төслийн талаар харьцангуй саяхан бичсэн). Архитекторууд төслийг тодорхой нэг үндсэн санаан дээр холбож, дараа нь энэ санааг янз бүрийн өнцгөөс судалж үздэг: зураг, харьцуулалт, маркетингийн хөдөлгөөн, диаграмм, пиктограм зурдаг. Дашрамд хэлэхэд, пиктограммыг дагаж мөрдөх нь ижил архитекторуудын бүтээлийн бас нэг онцлог шинж юм. Fingerscape төсөлд ижил төстэй зүйл ажиглагдсан - зураг, нэр, пиктограм. Гэсэн хэдий ч бидний цаг үед ийм зүйрлэл нь төслийн өндөр чанартай танилцуулгын зайлшгүй хэсэг юм.
Гаднах, бүх нийтийн USB "barge" модулиудын параллелепипедийг хананаас ухарч буй тунгалаг төмөр тороор чангалах ёстой. Хүйтэн гялбаа, тунгалаг байдал нь усны гадаргуутай төстэй; Энэхүү бүтэц нь эзэлхүүнийг хөнгөвчлөх зорилгоор бүтээгдсэн болно. Том хэмжээтэй дүрсүүдийг сүлжээнд байрлуулж, тухайн модулийн үйл ажиллагааны талаар дамжин өнгөрч буй хүмүүст мэдээлж өгдөг. Өдрийн туршид энэ бүхэн хязгаарлагдмал байх ёстой, гэхдээ шөнийн цагаар USB хайрцгуудыг гэрэлтүүлж, медиа дэлгэц болгон хувиргаж, хотыг гэрэлтүүлж, гол мөрнийг чимэглэх болно.
Тиймээс "barge" цувралаа гарган системийг санал болгосноор SK&P архитекторууд тэмцээний хот төлөвлөлтийн даалгаварт хариулав. Гэсэн хэдий ч түүний нөхцлөөр баг тус бүр нэг биш, гурван төсөл бүтээх ажил багтжээ. Үүний хариуд USB зохиогчид гурван тохиолдлын судалгаа хийхээр санал болгов: Байгууллагын гурван боломжит функцууд, мөсөн гулгуур, усан бассейн, парк. Чиг үүрэг нь өөр өөр улирал, өөр өөр үзэгчдэд нийцдэг: өвлийн мөсөн гулгуур, зуны усан сан, залуу хүмүүст зориулсан тэшүүр парк. Энэ нь янз бүрийн даалгаварт бүх нийтийн шийдэл хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харуулах боломжийг танд олгоно.
Тэшүүрийн талбай, усан сан нь ердийн спортын хэв маягийн төрөл зүйл гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Хэдийгээр хоёулаа голын эрэг дээр таарч байгаа нь мэдээжийн хэрэг боловч цэвэрхэн байсан бол зуны улиралд усанд сэлж, өвлийн улиралд тэшүүрээр гулгах боломжтой байв. Одоо энэ нь тусгай бүтэц шаарддаг. Москва голын өвлийн ихэнх хугацаанд хөлддөггүй хиймэл мөсөн, усан дээгүүрх хиймэл усан сан … Тэгэхээр тэшүүрийн талбай, бассейн нь москвачуудын хэлдгээр танил, бүр хайртай байдаг. Гэхдээ тэшүүрийн парк нь залуу, ялангуяа залуу дүр төрхтэй, ялангуяа граффити клубтай хослуулан ашиглах боломжтой функц юм. Түүний гадаад төрх нь гэнэтийн юм.
Онцлог шинж чанаруудын өөр нэг хэсэг нь байршил юм. Тэмцээний бүх оролцогчдод төслүүдийг "холбох" зорилгоор Москвагийн хэд хэдэн далангийн сонголтыг санал болгов. SK&P нь Новоспасскийн хийд ба Юрий Гнедовскийн нэрэмжит Хөгжмийн байшингийн хоорондох хэсэг болох Краснохолмская далангийн газрыг сонгосон. Сайтыг нарийвчлан судалж үзэхэд зохиогчид Краснохольмскийн гүүрний хажууд байрлах далан дээр цэцэрлэгийн цагирагтай параллель жижиг гүүрний анхан шатны (эсвэл үлдсэн үү?) Хоёр чулуун "бух" байгааг анзаарав. Краснохольмскийн далангийн хажуугаас байхгүй энэ гүүр нь жижиг талбай, Сталинист байшингийн эсрэг "амарч" зогсдог. Тиймээс сайт нь нэмэлт талбайг олж аваад дараа нь хотын дарга Юрий Лужковын санаачилгаар боловсруулсан санаануудын нэг болох явган хүний аялал жуулчлалын маршрутын санаатай нэгджээ. Гүүртэй адил маршрут одоогоор байхгүй байгаа боловч архитекторууд хоёулаа хоёуланг нь хоёуланг нь хоёуланг нь "бүх нийтийн барж" -аа газар дээр нь холбоход ашигласан.
Ийм "уях" хэрэгсэл нь явган хүний модон далан байсан бөгөөд зохиогчид одоо байгаа чулуун доор байрлуулсан байв. Модон тавцангийн мөр нь гурван модульчлагдсан "баржа", Новоспасскийн цөөрөмөөс холгүй байрладаг тулгуур ба SK&P төсөлд явган хүний далантай ижил хөнгөн хийцтэй загвараар холбогдсон байв.
Ерөнхийдөө гүүр, далан нь төслийн маш сонирхолтой хэсэг юм шиг санагддаг. Энэ бол ерөнхий дүр зураг дээр тохирсон, нарийн сойз юм, хотыг анхааралтай ажигласны үр дүн юм. Энэ нь гол санаанд илэрхийлэгдсэн стандартчиллын эмгэгийн тааламжтай нэмэлт болж, түүнийг тэнцвэржүүлж, бүх нийтийн шийдлийг тодорхой газар дасан зохицоход шаардлагатай цавуу болж өгдөг. Туршилтын даалгаврын онцлог, ерөнхий байдал, өвөрмөц байдлын хоёрдмол байдал нь энэ төслийг уялдуулж, тэр ч байтугай зарим нь шинэ чанар болж өөрчлөгдөж, уснаас дээгүүр байх хялбар байдлыг харуулсан нь харамсалтай нь өнөөгийн Москвагийн хувьд ер бусын зүйл юм.
