1958 оны барилгыг орлох Льеж-Гиллеминий шинэ төмөр замын терминалыг барихад 10 орчим жил зарцуулсан; Өдөрт 36000 орчим хүнд үйлчилдэг уг станцыг бүрэн ажиллагаатай хослуулах шаардлагатай байв. Одоо станц нь TGV хурдны төмөр замын сүлжээнд нэвтрэн орсон тул энэ тоо нэмэгдэх ёстой (техникийн шаардлага нь шинэ барилга барих шаардлагатай болсон).
Энэхүү барилга нь Гиллеминий хот суурин газрын хөгжлийг идэвхжүүлэх зорилготой юм: станцын талбайг сэргээн босгох, өртөөнөөс Мейус хүртэл шинэ өргөн чөлөө байгуулах, энэ гол дээрх Бовери арлыг өөрчлөн байгуулах "музейн арал" нь үүнтэй шууд холбоотой юм.
Модтой толгодын дунд байрлах уг өртөө нь "фасадгүй барилга" юм. Энэхүү загвар нь галт тэрэгний хөдөлгөөний дагуу ердийн байдлаар биш, 39 ган нуман хаалгатай, тансаг долгионтой дээврээр хязгаарлагддаг. Барилга нь 200 м урттай, ган, шилэн таазныхаа хамгийн өндөр цэг дээр 50 м хүртэл өндөрт хүрдэг. Гэхдээ цаг агаарын таагүй нөхцөл байдалд таван тавцан бараг бүрэн нээлттэй байдаг боловч энэ нь өдрийн цагаар гэрэлтүүлгийг хэмнэх боломжийг олгодог.. Шилэн блокууд нь зорчигчдын тавцангийн хучилтын нэг хэсгийг бүрдүүлдэг бөгөөд үүний ачаар нарны туяа станцын газар доорхи хэсэгт нэвтэрч, тавцангийн хоорондох гарцууд болон 800 машины гараж руу нэвтрэн ордог.
