Ирээдүйн метрополис хотын метро

Ирээдүйн метрополис хотын метро
Ирээдүйн метрополис хотын метро

Видео: Ирээдүйн метрополис хотын метро

Видео: Ирээдүйн метрополис хотын метро
Видео: Москва, Войковская. Небольшой обзор с высоты. Получилась реклама Метрополиса! 2024, May
Anonim

Бид ирээдүйн үлгэр жишээ тээврийн зангилааны тухай ярьж байна; даалгаврын нөхцлийг Парисын метроны буудлуудын статистикийн дундаж мэдээллээс авсан болно - хүрээлэн буй орчны барилгуудын нягтрал, олон янз байдал, хүрээлэн буй орчны оршин суугчдын тоо гэх мэт. Осмос нь хурдацтай хөгжиж буй 112 га хорооллын төвд байрладаг. түүний талбай нь хагас га газрыг эзэлдэг. Ойролцоогоор сэргээн босгох шатандаа явж байгаа том талбай, өргөн өргөн гудамж байдаг. Станц нь одоо байгаа 15-р шугам (Парис) ба ирээдүйн 21-р шугамд (нийслэлийг Иле-де-Францын хотуудтай холбох) үйлчлэх ёстой: эхний хормогч нь 8 м-ийн гүнд, хоёр дахь нь - 18 м; Нэг цагт 10,000 зорчигч буудлаар дамжин өнгөрч, дараа нь автобус, унадаг дугуй, хувийн машин эсвэл таксигаар солигддог. Энэ бүхэн нь хуурай анхны өгөгдөл бөгөөд станцын төслийн хувьд RATP нь дараахь шаардлагыг тавьдаг: тээврийн хэрэгслийн шинэ болон одоо байгаа бүх хэлбэрүүдийн хоорондын харилцаа холбоо, хот, өртөөний орон зайг үр дүнтэй нэгтгэх, функциональ төлөвлөгөө бүс, зорчигчдод зориулсан тав тух, аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах олон төрлийн үйлчилгээ., нөөцийн үр ашиг, байгаль орчинд ээлтэй байдал.

FOA архитекторууд шинэ метрог "задгай" театр гэж үздэг. Тиймээс хотын нийтийн эзэмшлийн талбай ба станцын байр нь хоорондоо холбогдсон бөгөөд энд тохижилтыг нэвтрүүлэх боломжтой; барилгын гадна фасадыг дэлгүүр, кафе, дэд бүтцийн байгууламжууд эзэлж болно.

Инаки Абалосын семинарт тэд станцын төслийг боловсруулсан бөгөөд энэ нь холоос харагддаг босоо чиглэлтэй байгууламж бөгөөд янз бүрийн функциональ бүсүүд нөгөөгөөсөө дээгүүр байрладаг. Тэднийг зууван хөндлөн огтлолтой метроны хонгилтой төстэй хучигдсан тосгуураар нэгтгэдэг.

Périphériques Architectes нь Stamin / Stamax концепцийг санал болгосон - "станцын минимум / станцын дээд хэмжээ". Тэдний төлөвлөгөөний дагуу энэхүү тээврийн зангилааны гол цөмийг стандарт дизайны дагуу ("доод хэмжээ") барьж, дараа нь тухайн бүс нутгийн оршин суугчдын онцлог хэрэгцээнд нийцсэн нэмэлт функциональ салбаруудаар хүрээлүүлэх ёстой. Мөн барилгын анхны хэмжээ нь орон нутгийн онцлогоос хамаарна.

Зөвлөмж болгож буй: