Дундад зууны үеэс хойш Сюза нь Апенниний хойг болон Францын өмнөд хэсгийг холбосон тээврийн чухал зангилаа байсаар ирсэн боловч 20-р зуунд түүний үүрэг буурчээ. Гэхдээ одоо хот хуучин ач холбогдолоо сэргээж чадна: Турин-Лион чиглэлийн хурдны галт тэрэгний хөдөлгөөнөөр дамжин 57 км урт Альпийн нуруугаар хонгил барихаар төлөвлөж байна. Хонгилын хоёр орцонд галт тэрэгний буудал барих бөгөөд Италийн талд энэ нь зөвхөн Суса дахь өртөө байх болно.
Кенго Кумагийн төсөл нь тэмцээнд оролцохыг урьсан 49 товчооны хамгийн шилдэг нь байв. Архитектор нь ирээдүйн барилгыг хүрээлэн буй орчинтойгоо уялдуулан зохицуулсан: уулын оргилууд шиг аажмаар "өндрөө олж", мушгиа мушгирч, тоймууд нь ландшафтын шугамыг үргэлжлүүлсээр байна. Барилгын дээд хэсэгт явган хүний дэнж барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд тэндээс Сусагийн хөндийн панорамыг үзэх боломжтой болно.
Станцын барилгын ажлыг 2014 онд эхлүүлэхээр төлөвлөсөн боловч 48 орчим сая еврогийн төсөвтэй төсөл нь түүний ашиг, үр ашигт эргэлзэх олон эсэргүүцэгчидтэй болжээ. Гэсэн хэдий ч түүний стратегийн ач холбогдол нь чухал юм: түүнтэй холбогдсон Турин-Лионын шугам нь Лиссабоноос Киев хүртэлх Европын төмөр замын коридорыг дуусгасан.
Н. Ф.
