Южный нисэх онгоцны буудлын аэровокзал цогцолборын төслийн олон улсын архитектурын уралдааны дүнг 10-р сарын 10-нд Донын Ростов хотод зарлав. Archi.ru сайтад өмнө нь мэдээлснээр Английн товчоо Twelve Architects энэ тэмцээнд ялагч болжээ. "Асадовын Архитектурын Товчоо" дэд байр эзэлсэн тул бид энэхүү төслийг нийтэлж байна.
Энэ бол Оросын өмнөд "тэнгэрийн хаалга" хэмээх цол хүртэхүйц бэлгэдлийн барилгыг олоход чиглэсэн архитектурын үзэл баримтлалын тэмцээн байв. Андрей Асадовын санаж байгаагаар түүний баг анхнаасаа энгийн бөгөөд илэрхийлэлтэй дүр төрхөд найдаж байсан: архитекторуудын үзэж байгаагаар бол нисэх онгоцны буудал гэдэг нь томъёолсон том хэлбэр бөгөөд энэ нь хоёулаа хоёулаа хоёулаа адилхан сайн уншиж чаддаг том, ойлгомжтой элементүүдээс бүрдэх ёстой гэсэн үг юм. газар болон буух гэж буй онгоцны иллюминатораас.
Төслийн анхны хувилбарт ийм элементүүд нь налуу нуман хэлбэртэй байв. Тэд онгоцны буудлын барилгын урд талын явган хүний талбай руу харсан дээвэр, хана, боловсруулсан орцны халхавчийг нэг организм болгон уяж, бие биенээ гатлав. Асадовын архитектурын товчооноос зохион бүтээсэн нуман хаалга нь тангарагтны шүүгчдийн зүгээс өндөр үнэлгээ авч, тэмцээний хоёрдугаар шатанд, дараа нь гэж нэрлэгддэг газруудад хүрчээ. шинжээчид Орос, Англи хэл дээрх төслүүдийн аль нэгийг нь сонгож чадаагүй бөгөөд анхны санаагаа боловсруулахыг өөрсдийн зохиогчдод санал болговол супер финал. тэд өөр юу чадвартай болохыг бодитоор харуул. Ялангуяа шинжээчид Асадовын багт төслийн илэрхийлэлийг бага зэрэг сайжруулж, талбайн эсрэг талд байрлах хувийн тээврийн хэрэгслийн зогсоол руу битүү гарц бий болгох боломжийг анхаарч үзэхийг хатуу зөвлөв. Эдгээр үгээс л Южный нисэх онгоцны буудлын эцсийн хувилбар төрсөн юм.
“Нисэх онгоцны буудлаас машины зогсоол руу жирийн урт халхавч татахад хэтэрхий ач холбогдолгүй юм шиг санагдсан тул бид дээвэр рүү жигд урсаж, усан оргилуур бүхий чимэглэлийн цөөрөм байрладаг талбайн жаазыг жаазлан хүрээлсэн периметрийн халхавч гаргаж ирэв. байрлаж байна”гэж Андрей Асадов тайлбарлав. Төлөвлөгөөн дэх энэхүү усан сан нь тэгш өнцөгт гурвалжин хэлбэртэй бөгөөд суурийн хамт нисэх онгоцны буудлын барилгатай залгаа байрладаг бөгөөд эсрэг талын өнцөг нь зөвхөн зогсоол болон төлөвлөсөн төмөр замын терминал руу чиглэсэн байдаг. Архитекторууд явган хүний галерейг дэмжих нимгэн тулгуур баганаар гоёмсог "хүрээ" -ээр хүрээлүүлснээр геометрийн хувьд төгс хэлбэрийг нь дахин дахин онцолж байна. Оросын баг төлөвлөгөөнд шууд уншиж болохуйц "сумны" дүр төрхийг ийм байдлаар олж авав: багасгасан хэлбэрээр ийм гурвалжин нь ихэвчлэн нисэх онгоцны буудлын инфографикт маш түгээмэл байдаг бөгөөд хамгийн чухал асуулт бол аль замаар явах вэ гэсэн асуулт юм. Энэ тохиолдолд "сум" нь хотыг болон түүнтэй харилцах арга замыг тодорхой зааж өгдөг тул архитекторууд үүнийг "дэлхийн" гэж нэрлэж, "тэнгэрлэг" -ийг тэнцвэржүүлэхээр шийджээ.
Хөөрөх чиглэлийг зааж буй хоёр дахь "сум" нь ижил талт гурвалжин бөгөөд зөвхөн нисэх онгоцны буудлын барилгын урд хэсгийг биш харин дээврийг нь огтлохоо больжээ. Тэнгэрийн сум нь нисэх зурвас руу чиглэсэн олон жижиг сумнуудаас бүрддэг. Тэдний чиглэл нь дээврийн налууг онцолж, хөдлөх бүс рүү жигдхэн дээшлэх болно. Нарны шууд тусгал, байшингийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд архитекторууд нарны коллектор байрлуулах зориулалттай зенитийн гурвалжингийн талбайн хэсгийг хуваарилахыг санал болгож байна.
Нисэх онгоцны буудлын дотоод хэсэгт сумны сэдэв бас тоглогддог. Хэрэв гадна талаас дээврийн төв хэсгийг ил тод гурвалжин хайрснаас угсарч байгаа мэт санагдвал дотор нь дэнлүү нь түүн уруу орох гэж буй хүмүүст тэнгэрийг ойртуулж байгаа мэт гайхалтай конус болж хувирав. Дээврийн даацын хэсэг нь төмөр хөндлөн фермүүдээс бүрдэх бөгөөд архитекторууд нь акустик дэлгэцийн хэмжээст гурвалжингаар чимэглэхийг санал болгож байна. "Модны доор" байрлах эдгээр хавтангуудыг газар руу чиглүүлдэг тул тэдгээрийг "сум" гэж үзэж болно.
Ерөнхийдөө төслийг эцэслэх шатанд танилцуулсан гурвалжны сэдэв эцэст нь түүний хувьд түлхүүр болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Архитекторууд нь терминалын барилгын бүрхүүлийг гурвалжин модулиас угсардаг бөгөөд энэ нь бүтцийн хувьд хамгийн хатуу бөгөөд геометрийн хувьд уян хатан байдаг. олон давхаргат гадаргууг бий болгох боломжийг танд олгоно. Хөгжсөн сүлжээний хүрээнд будсан шилэн цонх, сэндвич хавтанг хослуулснаар зохиогчид сонирхолтой харааны нөлөө үзүүлдэг - нисэх онгоцны буудлын фасадыг цаасан дээр буулгаж, хээрийн салхинд чичирч байх шиг байна. Энэхүү мэдрэмжийг дээврийн хуванцараар үржүүлж, хөөрөх талбай төдийгүй барилгын хажуу фасад хүртэл дээш өргөгдөж, долгион эсвэл хоёр бахархалтай дэлгэсэн далавч бүрдүүлнэ.
