Хэлэлцүүлгийн шалтгаан нь "Серп ба Молот" үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрийг барих үзэл баримтлалыг боловсруулах уралдаан байсан бөгөөд түүний завсрын үр дүнг энэ долоо хоногт зарлах болно. Дугуй ширээг "Project Russia" сэтгүүлийн тусгай төслүүдийн эрхлэгч удирдав
Елена Гонзалес, гэсэн асуултыг оролцогчдод нэн даруй тавьсан бөгөөд өнөөдөр "Hammer and Sickle" гэх мэт аж үйлдвэрийн бүсүүдийг юу хийх ёстой вэ, хөгжүүлэгчид, дизайнеруудын өмнө ямар даалгавар өгч, тэдгээрийг ямар арга замаар шийдвэрлэх ёстой вэ?
Москвагийн Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн дэд захирал
Олег Баевский
Hammer and Sickle аж үйлдвэрийн бүсийг өөрчлөн байгуулах санаа санаа эртнээс гарч байсныг дурсан ярилаа. Тэд анх 1997 онд энэ тухай ярьж эхэлсэн бөгөөд арван жилийн дараа Москвагийн засгийн газар энэ сайтын нутаг дэвсгэрийн схемийг батлав. Баевский Москвагийн ерөнхий төлөвлөгөөнд түүхэн төвтэй ойрхон, тээврийн хүртээмжтэй байдгаас энэ хотыг бүхэлд нь хөгжүүлэх түлхүүр зүйлүүдийн нэг гэж үздэгийг онцолсон. Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр хотод 19 мянга орчим га газрыг эзэлж байгаа аж үйлдвэрийн бүсийг өөрчлөн байгуулах нь Баевскийн хэлснээр зөвхөн газар нутгийн нөөцийг хөгжүүлэх төдийгүй ариун цэврийн хамгаалалтыг эрс багасгах боломж юм бүсүүд, ингэснээр хүрээлэн буй орчныг баяжуулдаг.
Москва хотын Хот төлөвлөлтийн бодлого, хөгжлийн газрын орлогч дарга
Олег Рындин
Нийслэлийн аль ч хэсэгт нийгмийн, тээвэр, инженерийн дэд бүтцийн хөгжил багатай холбоотой хот төлөвлөлтийн олон асуудал тулгарч байгааг анзаарав. Энд аж үйлдвэрийн бүсүүдийн боломж маш их эрэлт хэрэгцээтэй байж болох юм. Үйлдвэрлэл мөхөж, аж үйлдвэрийн бүсүүдийн нутаг дэвсгэрийг одоогоор туйлын үр ашиггүй ашиглаж байгаа тул үүнийг хотын ашиг тусын тулд ашиглах боломжийг нарийвчлан судлах хэрэгтэй. Риндин хөрөнгө оруулагч, өмчлөгчид болон хотын хоорондын харилцан үйлчлэлийн оновчтой хэлбэрийг хөгжүүлэх нь аж үйлдвэрийн бүсийг хөгжүүлэх бас нэг чухал цэг гэж нэрлэжээ.
Хот байгуулалтын бодлогын газрын Ирээдүйн хөгжлийн хэлтсийн дарга
Андрей Петров
гэж онцоллоо
“Үйлдвэрлэлийн газар нутаг бол юуны түрүүнд авто замын сүлжээ барих хотын хамгийн сүүлийн нөөц юм. Тиймээс үзэл баримтлалыг боловсруулагчид газар нутгийг нэвчих чадварын асуудалд илүү анхаарал хандуулж, амралт зугаалгын бүсэд зориулж талбайг гаргаж өгөхийг хүсч байна гэлээ.
Аж үйлдвэрийн бүсийг дахин төлөвлөх гайхалтай жишээ бол ЗиЛ үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх төсөл байв. Төслийн зохиогчдын нэг нь дугуй ширээний оролцогчдод энэ орон зайг төлөвлөх туршлагын талаар, 15 дугаар бүсийн цехийн дарга
Виталий Лутц.
Тэрээр ZiL нутаг дэвсгэр нь Hammer and Sickle сайттай ижил төстэй шинж чанартай болохыг тэмдэглэв. Жишээлбэл, хоёуланд нь зохиогчийн эрхийн гол эзэмшигч байдаг бөгөөд энэ нь үйл явцыг зохион байгуулахад ихээхэн дөхөм болдог. Гэхдээ ийм орон зайг төлөвлөх төсөлд зэргэлдээ нутаг дэвсгэрийг, ялангуяа тээврийн схемийг боловсруулахдаа харгалзан үзэх шаардлагатай. "Авто замын сүлжээг төлөвлөхдөө бид сайтынхаа хил хязгаараас хэдэн арван километрийн зайд нүүсэн" гэж Виталий Лутц хэллээ. ZiL-ийн нутаг дэвсгэр нь хоттой хэрхэн харьцах талаар бид маш сайн ойлгох ёстой байв. Энэ бол хотын ашиг сонирхол, боломжит хөрөнгө оруулагчийг харгалзан үзсэн өвдөлттэй, олон талт хайлт байлаа. " Төлөвлөлтийн төслийг заавал хэрэгжүүлэх төлөвлөгөөгөөр дэмжиж байх ёстой гэж Лутц тэмдэглэв.
Москвагийн ерөнхий архитектор
Сергей Кузнецов:
“Хэрэгжүүлэх төлөвлөгөөнөөс гадна төслийн эдийн засагтай салшгүй холбоотой газар нутгийг функциональ програмчлах өөр нэг чухал чиглэл бий. Төсөл хэрэгжсэний дараа газар нутаг хэрхэн ажиллахыг зөв урьдчилан таамаглах шаардлагатай байна. Аж үйлдвэрийн бүсүүд нь хотын даавууны нэг хэсэг болох ёстой. Үүнийг хувийн болон нийтийн орон зай, нийтийн эзэмшлийн давхрын тэнцвэр, соёлын объект, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүсийн ханасан байдал ажиглагдсан тохиолдолд л хийж болно. Олон янзын функцууд нь тухайн газрыг хотын амьд, байгалийн хэсэг болгодог."
Би Сергей Кузнецовтой санал нэг байна
тэмцээний захиалагчийн төлөөлөгч, "Дон-Строй Инвест" CJSC-ийн ерөнхий захирал
Алена Дерябина:
“Бидэнд нэг захиалга, аж үйлдвэрийн захиалгыг өөр захиалгаар хийх, өөр жишээ нь, өөр унтах газар болгох үүрэг байхгүй. Бидний даалгавар бол хотын ашиг сонирхлыг харгалзан үзэхгүй бол боломжгүй, зах зээлийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн бүтээгдэхүүнийг бий болгох явдал юм. Бид бас олон талт байдлыг эрмэлздэг. Барилга дотор тэнд ажиллаж, амьдарч буй хүмүүсийн бүх хэрэгцээг хангахуйц ийм функциональ иж бүрдлийг бий болгох нь бидний хувьд чухал юм. Үүнээс гадна бид энэ нутаг дэвсгэрт иргэдийг татахын тулд шинэ татах төвүүд байгуулахаар төлөвлөж байна”гэжээ.
Эрдэм шинжилгээ, хөгжлийн хүрээлэнгийн дэд ерөнхийлөгч, Хотын экологи
Анна Курбатова
Энэ сайтын төслийг боловсруулахдаа анхаарах ёстой гол зүйлүүдийн талаар дурдлаа: “Үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрийн зураг төсөлд ойртохдоо аливаа нутаг дэвсгэр өөрийн гэсэн чадавхитай гэдгийг анхан шатанд нь ойлгох нь чухал, гэхдээ бас хөгжлийн хүрээ. Энэхүү хүрээний хэрэглээний нөөцтэй холбоотой тодорхойлолтыг хот төлөвлөлтийн үзэл баримтлалыг боловсруулах шатанд тодорхой бичих хэрэгтэй. Хил хязгаар нь зөвхөн цаасан дээр байдаг - байгальд, хотын нэгэн адил ийм хил хязгаар байдаггүй. Нэмж дурдахад цаг хугацааны хүчин зүйлийг харгалзан төслийн тодорхой цаг хугацааг зааж өгөх хэрэгтэй. Төслийг бүтээх хугацааг зураг төслийн үе шиг сайн бодож тооцсон байх ёстой."
Тэрээр Hammer and Sickle сайтын тээврийн чадварын талаар ярьсан
Москвагийн ерөнхий төлөвлөгөөний 5-р NIiPI-ийн ҮСХ-ны дэд дарга
Татьяна Сигаева
“Тус газар нь зүүн өмнөд болон төвийн дүүргүүдийн уулзвар дээр байрладаг бөгөөд энэ бол тээврийн асар их нөөцтэй газар юм. Өнөө үед хэрэгжиж байгаа нөөц бий - энэ бол хуучин Тээврийн Дөрөв дэх цагирагийн зүүн хойд хурдны зам, шинэ түгээлтийн тээврийн хурдны зам бөгөөд үүнийг бий болгох нь хэлэлцэж буй нутаг дэвсгэрт эерэг нөлөө үзүүлэх болно. Метроны шугамыг хөгжүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд талбайн ойролцоо MK MZD шугам, Энтузиастовын хурдны замаар трамвай явж, Тээврийн дөрөвдүгээр тойргийн хэсэг дээр хурдны зам болгохоор төлөвлөж байна. Серп ба Молотын үйлдвэрийн нэг. Дүүрэг дотор замын зураглал аль хэдийнэ бий болсон байгаа, гэхдээ мэдээж үйлдвэрийн талбайн дотор гудамж, замын сүлжээ бий болгох шаардлагатай байна."
Сергей Кузнецов нэмж хэлэхдээ: Хэрэв та энэ хэсэгт Москвагийн газрын зургийг харвал аж үйлдвэрийн бүсүүдийн нутаг дэвсгэрүүд - эдгээр нь ЗиЛ, Южный боомт, Москвич ба Хаммер, Серл нар - хотын аварга том хэсгийг таслав., үүнийг сэтгэлээр унагаж байна. Энэ нь үл хөдлөх хөрөнгийн болон амьдралын чанарт нөлөөлдөг. Ийм газар нутгийг дахин төлөвлөх нь дотоод капилляр сүлжээг бий болгох бөгөөд энэ нь маш чухал юм.”
Нийслэлийн хөрөнгө оруулалтын менежментийн газрын "Төр хувийн хэвшлийн түншлэлийн гэрээний эрх зүйн дэмжлэг" чиглэлийн дарга
Артем Барашев
төр, хувийн хэвшлийн түншлэлийн хүрээнд ийм томоохон төслүүдийг хэрэгжүүлэх боломжийн талаар ярилаа.
“Төслийн үе шатанд төр, хотын ашиг сонирхол, хувийн түншүүдийн ашиг сонирхлыг хоёуланг нь харгалзан үзэх шаардлагатай. Энд эрсдлийн шударга хуваарилалт байх ёстой. Юуны өмнө төслийн үр нөлөөг үнэлэх хэрэгтэй”гэж Барашев дүгнэв.
"Төр, хувийн хэвшлийн түншлэлийн хандлага өөр байх ёстой" гэж хариулав
Александр Ольховский, CJSC VTB-Development компанийн Хяналтын зөвлөлийн гишүүн, -
Төр төсөлд оруулсан хөрөнгийг хувийн хөрөнгө оруулагчийн бодож байгаагаар авч үзэх ёсгүй, юуны түрүүнд тохижилт, иргэдийн тав тухтай байдал, олон нийтийн газар бий болгоход анхаарах ёстой. Амьдралын чанарыг төсөв дээр суурилсан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ төр нь хөрөнгө оруулагчийн өмнө тавьж буй ажлуудыг маш сайн боловсруулах ёстой. Алх, Серл хоёрын нутаг дэвсгэрт ойртох тухайд гэвэл Ольховский ийм том талбайг олон талт барилга байгууламж эзлэх боломжгүй гэж тэмдэглэв. Жишээлбэл, хэдэн арван га газрыг нэг орон сууцтай шигүү босгох боломжгүй юм. Дүүргийг нийтийн эзэмшлийн талбай, барилга байгууламж, шаардлагатай нийгэм, тээврийн дэд бүтэц, гудамж, замын сүлжээний төхөөрөмжөөр хангаж, зөвхөн гадаад төдийгүй дотоод хөдөлгөөний урсгалд өндөр нэвтрүүлэх чадварыг бий болгох нэгдсэн арга барилыг бий болгоно. хэрэглэгч олж чадах бүтээгдэхүүнийг бий болгох боломжтой.
Елена Гонзалес дүгнэхдээ ZiL, Hammer, Sickle зэрэг төслүүд нь зөвхөн Москва төдийгүй бусад улс орны аж үйлдвэрийн бүсүүдийн өөрчлөлтийг өдөөх чадвартай жишиг юм гэдэгт итгэж байгаагаа илэрхийлэв.
