1998 онд нээгдсэн гол терминал нь дэлхийн хамгийн дэгжин, тогтвортой нисэх онгоцны буудлын нэг юм. архитектор Нильс Торп бусад зүйлсийн дотор модоо өргөн ашигладаг байсан нь өвлийн шөнө ч гэсэн орон зайг "дулаан" болгодог. Гэсэн хэдий ч зорчигчдын урсгал тасралтгүй өсч байгаа бөгөөд 2000-аад оны сүүлчээр нисэх онгоцны буудлыг өргөтгөх шаардлагатай болсон нь тодорхой болжээ.
Холбогдох төслийн уралдаанд Нордикийн архитектурын алба ялж, засварын ажлыг хялбарчлахын тулд Гардермоен дахь салбараа нээжээ. Барилгын ажил 2011 онд эхэлсэн бөгөөд нисэх онгоцны буудал хэвийн ажиллаж байгаа нь төлөвлөгөөний биелэлтэд тодорхой ул мөр үлдээжээ: тухайлбал, онгоцыг "зогсоох" түр зогсоол хийх шаардлагатай байв.
Нордикийн төслийн дагуу одоо ашиглагдаж буй терминалыг өргөтгөн, түүнд хоёр дахь нь нэмж, төмөр замын вокзалыг сэргээн босгох болно (одоо зорчигчдын 65% нь нийтийн тээврээр нисэх буудлаас ирж, нисэх онгоцны буудлаас гарч байгаа тул тэдний тоог нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. дор хаяж 70%). Үүний зэрэгцээ, өөртөө үйлчлэх бүрэлдэхүүн хэсгийг бэхжүүлнэ: өнөөдрөөс илүү олон зорчигчид нислэгт бүртгүүлэх, ачаа тээшээ буулгах, хувийн аюулгүй байдал, хаалганы цаана бичиг баримт хяналтгүйгээр нэвтрэх боломжтой болно. нисэх онгоцны буудлын ажилтнууд.
Архитекторууд Thorp-ийн загварыг өөрсдийн дизайнтай адилтгаж өгдөг. Үйлчлүүлэгч нь нисэх онгоцны буудлын хоёрдахь терминалыг одоо байгаа орон зайг өргөтгөл гэж үзэхийг хүсч байна: энэхүү эв нэгдэл, барилгын гол хэсгүүдийн хоорондох харааны холболтууд болон урсгалын зөн совингийн чиглэл нь зорчигчдод Гардермоонд хялбархан явахад тусална. Тиймээс шинэ барилгад мод багатай байх болно, ялангуяа шалыг үүнээс хийх болно.
Нөөцийг хэмнэх нь хэрэглэгч болон дизайнеруудын хувьд хэрэглэгчдэд ээлтэй байхаас чухал ач холбогдолтой юм. Норвегийн нийслэл хотын нисэх онгоцны буудал нь дэлхийн хамгийн байгаль орчинд ээлтэй нисэх онгоцны буудал бөгөөд сэргээн босголтын дараа BREEAM Excellence гэрчилгээ авах ёстой. Төлөвлөж буй "ногоон" технологиудын дотроос байгалийн гэрэл, газрын гүний дулааны эрчим хүч, "цас" хөргөх системийг өргөнөөр ашиглах (өвлийн улиралд 22000 м цуглуулахаар төлөвлөж байна3 цас, тусгай саванд хадгалах, аажмаар дулааны улиралд ашиглах), хог шатсаны үр дүнд олж авсан дулаан.
Осло нисэх онгоцны буудлын зорчигчдын урсгал төлөвлөснөөс ч илүү хурдтай нэмэгдэж байгаа боловч засварын ажил төлөвлөгөө, төсвийн хүрээнд хийгдэж байгаа тул хоёр жилийн хугацаанд буюу 2017 оны 4-р сард барьж дуусгахаар төлөвлөж байна. Тухайн үед 115,000 м баригдах болно2 25000 м-ийн шинэ талбайг шинээр барьж байгуулав2… Төслийн өртөг нь 13 тэрбум NOK.
