Гайхамшигт хөлөг онгоц
Бид хамгийн гол зүйлээс эхлэв. Олег Харченко Малохтинскийн проспектийн өвөрмөц хэсэг дээр хуримын ордны ноорог танилцуулав. Энд газрын хэсэг нь хурдны замын урд Невагийн усны гадаргуу руу жижиг хошуугаар цухуйсан байдаг.
Захиалагч нь "Инвест-Групп" ХХК, дизайнер нь "УРБИС-СПб" ХХК байв. Барилга барих талбайн хэмжээ 0.44 га. Өмнө нь завины станц байсан, дараа нь сайтыг хувийн гарт зарж борлуулсан нь түүний хөгжлийг бараг зайлшгүй болгоход хүргэжээ.
Де-юре бүх зүйл хууль ёсны дагуу, де-факто шинэ объект нь далангийн гаднах байдал, одоо байгаа бүтцийг эрс өөрчилнө гэдгийг бүгд ойлгож байгаа бөгөөд энэ бол дайны өмнөх үеийн хөшөө дурсгалт хөгжлийн Г. А. Симонов, Б. Р. Рубаненко. Нэмж дурдахад уг барилга нь эсрэг талын эргийн панорамыг Александр Невский Лаврагийн чуулгатай хамрах болно. Тоймч Никита Явейн хэд хэдэн удаа "энд барилгын ажил хийх боломжтой бол" гэсэн хэллэгийг хэд хэдэн удаа хэлсэн нь миний хувьд энэ нь ойлгомжгүй санагдсан.
"URBIS-SPb" семинарын төсөл нь өөрөө сегмент хэлбэртэй 4 давхар 17 метрийн хэмжээтэй барилга бөгөөд талбайн хэлбэрийг бараг шууд утгаар нь давтдаг. Тэгш хэмтэй хавтгай дээр хөлөг онгоцтой адил төстэй жигд бус эзэлхүүн ургаж, бүх чиглэлд өргөжин тэлдэг. Түүгээр ч зогсохгүй түүний "талууд" хоёулаа бие биенээсээ эрс ялгаатай байдаг. Нева хотыг үл үзэгдэгч нь бүрэн бүрхүүлтэй бөгөөд холоос харахад спортын талбартай төстэй юм. Газар руу харсан фасад нь дээд хоёр давхрын төлөвлөгөөний дагуу муруй хэлбэртэй хэлбэртэй болно. Хажуугийн фасадыг зохиогчийн хэлснээр "бараг байхгүй" тул энэ шалтгаанаар сканнердсангүй. Үүний зэрэгцээ хурдны замаар явахдаа гайхамшигт хөлөг онгоцны огт адилгүй хоёр талын уулзвар харагдах болно.
Шүүмжлэгч нь төслийн хар, цагаан танилцуулгын агуу соёлыг тэмдэглэж, эрэг орчмын цэвэрлэгээ, хэтийн төлөвийг харгалзан үзээд шинэ объект нь бараг унших боломжгүй байсан. Энэ нь зохиогчдын зорилго байсан байж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч ихэнх илтгэгчид уг төслийг дэмжиж, хөлөг онгоцны зогсоол дээр зогссон усан онгоцны санааг батлав. Шүүмжлэл нь гаднах арга хэмжээнүүдийн дээвэр дээрх нэмэлт байгууламжийг нэмэлт давхрын илэн далангүй үндэс суурь гэж үздэг байв.
Владимир Попов хамгийн огцом үг хэлэхдээ "Энэ бол хот төлөвлөлтийн алдаа болно гэдэгт би итгэлтэй байна." Архитектор энэ төслийг Малохтинская далан дээр хэдийнэ олон бий болсон өнөөгийн архитектурын бас нэг гунигт гэрчлэл гэж нэрлэжээ (энэ нь "цахилгаан данх" / "жорлонгийн аяга" хочтой Санкт-Петербургийн Банкны төв оффис гэсэн үг юм. "Найман" бизнесийн төвийн зэргэлдээ шилэн призм).
Никита Явейн өөрийн тойм дээрээс гадна шинэ барилгыг Таллиний гудамжны тэнхлэгт шилжүүлэх санаа гаргажээ. Энэ санааг Невская далангийн дүр төрхийг (АК Транснефть ХК-ийн барилга) орчин үеийн бодитой хэрэгжүүлэх цорын ганц зохиогч гэж Михаил Мамошин дэмжиж байсан. Архитектор нь шинэ барилгыг хоёр павильон хэлбэрээр шийдэж, хооронд нь нуман хаалга шидэхийг санал болгов. Гэхдээ үүнд Малохтинскийн нөмрөгийг нэмж оруулах шаардлагатай бөгөөд үүнийг захиалагч хийхгүй нь мэдээж.
Ерөнхийдөө далайн эргийн хурдны замын цөлөрхөг хэсгийг амьдралаар дүүргэх санаа оноотой байх шиг санагдаж байна, ялангуяа нийгмийн чиг үүргийн цорын ганц сонголт бол том хэмжээний элит орон сууц байв. Гэсэн хэдий ч үүнийг төлөх үнэ нь орчин үеийн даланг аажмаар дүүргэж буй харааны винегретийн шинэ хэсэг байж болох юм.
Үл хамаарах зүйл
Хоёрдахь асуудал бол Невский дүүргийн хуучин аж үйлдвэрийн газар дээр баригдсан орон сууцны хорооллын зураг төсөл байв. Захиалагч - Цахилгаан механик үйлдвэр OJSC, дизайнер - ПАРИТЕТ ГРУПП ХХК. Өндөр байдлын хувьд хязгаарлах параметрүүдээс хазайхыг харгалзан үзсэн болно.
Илтгэгч Андрей Шаров Уездный өргөн чөлөөний өргөтгөсөн пропаея хэлбэрээр бүтээсэн 20 давхар призмийн тэгш хэмтэй сам шиг найрлагыг танилцуулав. Үүний зэрэгцээ, зохиогчдын тавьсан 60 м нь энд зөвхөн зөвшөөрөгдөх хамгийн дээд өндөр бөгөөд зөвхөн цэгэн объектод зориулагдсан бол барилгын үндсэн түвшин 40 м-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Вячеслав Уховын тэмдэглэснээр "бид өөрсдийгөө урхинд оруулдаг өөрсдийгөө тавь. " Хэрэв нормоос хазайх боломжтой бол үйлчлүүлэгч үүнийг хамгийн дээд хэмжээнд ашиглахыг хүсэх болно.
Үндэслэлгүй цар хүрээ нь хамт ажиллагсдын санал нэгтэй эсэргүүцлийг төрүүлсэн. Аварга том фасадын нэгэн хэвийн "хивс" шийдэл нь олон хүнд таалагдаагүй боловч хуванцар болон чимэглэлийн "баялаг" нь нөхцөл байдлыг бараг л аврахгүй байсан - миний бодлоор харин ч эсрэгээрээ. "Өөр гетто" -гийн төслийг нэг талаар хатуу шүүмжилж байсан.
Хуучин станц - шинэ асар
Цаашилбал, Ялалтын паркийн метроны павильоныг сэргээн босгох зураг төслийг хэлэлцэв. Одоо байгаа павильоныг 1961 онд архитектор А. С.-ийн стандарт төслийн дагуу барьсан. Гетзкин, В. П. Шувалова (Электросила, Фрунзенская станцын үүдний танхимууд, зарим өөрчлөлтөөр Горьковская станцуудыг түүний дагуу хийсэн). Дараа нь асарыг сэргээн засварлаж 1960-аад оны даруухан, хөнгөн хэв маягийг гажуудуулсан. Захиалагч нь Санкт-Петербургийн метро, дизайнер нь OOO SUART-төсөл бөгөөд өмнө нь Горьковская павильоныг сэргээн засварлаж байсан. Одоогийн өөрчлөлтийн зорилго бол өртөөний лобби, налуу замыг өргөжүүлэх явдал юм.
Төсөл нь өндөгний хэлбэртэй, дотоод хэрэгцээнд зориулагдсан хоёрдугаар давхарыг нуусан байгууламж юм. Барилга нь хоёр давхар бүтэцтэй бөгөөд дээшээ тэлж буй чулуун хайрцгийг шилэн эзэлхүүн дээр нь "зүүж" өгдөг. Асар нь жижиг бөмбөгөр, хоёр гоёл чимэглэлийн цагиргаар хийсэн халхавчаар титэмлэгдсэн байдаг. Шүүмжлэлийн гол объект болсон хүн нь бусад шүүмжлэлүүд ч байсан. Жишээлбэл, тухайн газрын дурсгалт шинж чанарыг дутуу үнэлсэн (Ялалтын цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүслэлтийн үеэр талийгаач Ленинградчуудын шарил шатсан), түүнчлэн Московскийн проспектийн ерөнхий хөшөө дурсгалт хэв маяг. Гэцкины павильоныг шууд утгаар нь давтахгүй байхыг хүсч байвал (хэмжээ, харьцаа өөрчлөгдсөний улмаас боломжгүй юм), ядаж түүнд зориулж шинэ бүтцийг загварчлах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Урд болон хойд фасад нь архитектурын хувьд "будлиантай" байгаа нь зорчигчдод гол хаалгыг олоход бэрхшээл учруулж байгааг Владимир Реппо ажиглав. Ерөнхийдөө төсөл нь хамт ажиллагсаддаа итгүүлж чадаагүй нь илт байв.
Эцэст нь баримал
Хөтөлбөрийн төгсгөлд хөшөөт уран баримлын хоёр төслийг авч хэлэлцэв. Үүний нэг нь барималч Иван Шредерийн Олденбургийн хунтайж Питерийн алдагдсан хөшөөг сэргээн засварлах ажил юм. Мариинскийн эмнэлгийн урд 1889 онд босгосон хөшөө нь 1930 онд алдагдсан бөгөөд амьд үлдсэн гэрэл зургуудаас сэргээн босгож байна. Төслийг Олон улсын буяны сангийн захиалгаар гүйцэтгэсэн. Д. С. Лихачев. Зохиолчдын бүлэг - V. S. болон С. В. Иванов, Г. В. Лукьянов, И. В. Вержбицкая, С. П. Одновалов.
Дахин байгуулах санааг батлах нь эргэлзээгүй тул хотын зөвлөлийн гишүүд нэлээд хайхрамжгүй танилцуулга, цутгамал загварын зарим алдааг толилуулсан архивын зурагтай харьцуулан тэмдэглэв. Мөн зэргэлдээ нутаг дэвсгэрийг тохижуулахад онцгой анхаарал хандуулсан.
Эцэст нь бид уран барималч Владимир Горевийн Пушкин хотод зориулсан "1914" нэртэй хөшөөний төслийн талаар ярилцав. Захиалагч нь Санкт-Петербургийн "Гадаад тагнуулын ахмадууд" олон нийтийн байгууллага байв.
Энэхүү баримал нь дэлхийн нэгдүгээр дайны фронтод гарч явсан цэргүүдийг адисалж буй полк тахилчийн хамтын дүр юм. Хөшөөг Константин Тонгийн сэргээн босгосон Кэтрин сүмийн урд сүм хийдийн талбайд байрлуулахаар төлөвлөж байна.
Энэ нь магадгүй НИТХ-аас ямар ч гомдол гаргаагүй цорын ганц төсөл байж магадгүй юм. Эдгээр үгс нь зөвхөн сайжруулалттай холбоотой байв - цэцгийн орны оронд "хатуу ширүүн" хучилттай чулуу тавихыг санал болгов. Уран барималч нам, намчирхсан, ардчилсан болгосон суурийн харьцааг бага зэрэг өөрчлөх зөвлөмжийг сонсов. Хувь хүний хувьд энэ зураг нь зарим талаараа бутархай, үг хэллэг мэт санагдаж байсан нь Олденбургийн хунтайжийн лаконик дүр төрхтэй харьцуулахад онцгой анхаарал татсан юм.
Ерөнхийдөө хот суурин баримлын эрэлт хэрэгцээний нэг нь урам зориг өгдөг бөгөөд энэ нь тооноос чанар руу аажмаар шилжих найдварыг бидэнд өгөх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч чуулга урлагийн хувьд хотын баримал нь хот төлөвлөлт, архитектурын шийдлүүдийн барьцаанд байдаг. Хэрэв авч үзсэн хөшөө дурсгалуудыг өмнөх хүмүүсийн төлөвлөсөн газарт босгосон бол өнөөдөр энэ утгаараа нөхцөл байдал найдваргүй болтлоо гунигтай байгааг НИТХ дахин сануулав.
Санал хураалтын албан ёсны дүн дараа гарах болно.
