Өнгөрсөн долоо хоногт блог хөтлөгчид архитектурын хэд хэдэн сонирхолтой объектыг хэлэлцүүлэг өрнүүлэв. Заха Хадид өөрийн гараар Капитал группын тэргүүн Владислав Доронинд зориулж бүтээсэн байшинг Москва орчмын Барвихад барьжээ. Заха нь Капитал Группт зориулан Хот дахь "Үзэсгэлэнт цамхаг" цамхгийг бүтээсэн боловч цамхаг барьж чадахгүй байсан боловч компанийн өөрийн байшингийн толгойг барьж дуусгасан бөгөөд энэ нь Орос дахь анхны Хадидын барилга юм. Тосгоны портал дээр байшин нь тийм ч өргөн цар хүрээтэй биш боловч ихэвчлэн сэтгэл хөдлөлийн хэлэлцүүлэг өрнөдөг: байшин нь сансрын нисэх онгоцны буудал эсвэл нисэх онгоцны буудлын хяналтын өрөө шиг харагдаж байна уу, энэ нь байгалийн тогтоцонд сайн нийцэж байна уу, бас Доронин байна уу? амт.
Эдгээр өдрүүдийн нэг өдөр архитектурын өөр нэг туршилт нь сүлжээний хэрэглэгчдийн сонирхлыг төрүүлэв - Варшавт нээлтээ хийсэн "дэлхийн хамгийн нарийхан байшин". Түүний өргөн нь 92-аас 152 см-ийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь байшинд шаардлагатай бүх техникийн харилцаа холбоог бий болгоход саад болохгүй. Энэ байшинг анхны оршин суугч болох израиль-польш зохиолч Этгар Керетийн нэрэмжит болгосон гэж av0482.livejournal.com мэдээлэв. Энэ байшингийн тухай түүхтэй телевизийн сурталчилгааг сэтгүүлдээ хэвлүүлсэн Александр Минаков түүнд "олон түвшний овоохой" эсвэл "капсул дотуур байр" -ыг сануулав. Лувидагийн хэлснээр Варшавын байшин бол Зөвлөлт холбоот улсын хуучин мартагдсан үе бөгөөд “хоёр давхраас эхлэн зэргэлдээ хоёр байшингийн хооронд орон сууц барьсан. Тэднийг "тамга" гэж нэрлэдэг байв.
Александр Минаковын блог дээр бид Берлиний орчин үеийн хөгжлийн талаар сонирхолтой материал олж авдаг. Зохиолчийн бичсэнчлэн "Сүүлийн 15 жилийн хугацаанд нийслэлийг энд шилжүүлэхтэй холбогдуулан дэлхийн аль ч хотод баригдаагүй орчин үеийн чанартай маш олон барилга баригдсан." Берлин хотын оршин суугчдын сонирхлыг татдаг бөгөөд 30 жилийн турш хоёр автономит хэсгээр амьдарч байсан бөгөөд нэгдэж нийлсэн ч гэсэн хоёр төвтэй хэвээр байгаа юм.
Үүний зэрэгцээ Москва хотын захирагчийн албанд Сергей Собянинаар ахлуулсан шинэ баг ирснээс хойш хоёр жилийн ой тохиож байна. Блоггер Илья Варламов энэ өдөр санал асуулга явуулж, хэрэглэгчид энэ хугацаанд нийслэлд гарсан өөрчлөлтийг үнэлэв. Судалгаанд оролцогчдын илүү их хувь нь (12.5%) төвийн сурталчилгааны баннер, сурталчилгааны сурталчилгааны сурталчилгааны сурталчилгааны сурталчилгааны самбар алга болсныг эерэг амжилт гэж тэмдэглэсэн нь сонирхолтой юм. Горькийн цэцэрлэгт хүрээлэн, Сокольники зэрэгт ойролцоогоор олон хүн шинэчлэгдсэн байдаг. 9.8% нь метро орчмын хясаа, лангууг нураахад санал өгсөн бөгөөд гайхмаар нь 8% нь Собяниний Москвагийн төвд төлбөртэй зогсоол байгуулахыг талархан хүлээж авсан байна. Илья Варламов өөрөө эдгээр үр дүнд “зогсоол, зам, түрээс бүхий дугуйн ердийн дэд бүтцийг нэмж оруулах болно. Мэдээжийн хэрэг төвд илүү явган хүний бүс, Тверская дахь модод бий. " Гэсэн хэдий ч хэлэлцүүлэгт оролцогчдын дийлэнх нь нийслэлийн Захирагчийн ажлын албаны шинэлэг зүйлд дургүйцэж байгаа - жишээлбэл, даро нь амлалтыг "сайн гэж үнэлдэг боловч биелэл нь ихэнх тохиолдолд зовж байдаг!" сданилов "Кузнецкий Мостын" сэргээн босголтын "үеэр түүхэн хучилтын чулууны талбайн хэмжээ хоёр дахин багассан нь Лужковын" сэргээн босголттой "адилхан болохыг дурсан ярилаа. Gde_kefir тэмдэглэснээр Москва хэдийгээр ямар ч сэргээн босголт хийсэн ч гэсэн "дэлхийн бараг хамгийн ногоон мегаполис / … / гэж тооцогддог. Цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдийн нийт талбай нь хотын талбайн гуравны нэг орчим хувийг эзэлдэг”гэжээ. "Үүний зэрэгцээ, хүний амьдралын хот суурин газрын орчны чанарын хувьд энэ нь зуунд 70-р байрнаас доогуур байна" гэж dreamer331 нэмж хэлэв.
Өнгөрсөн долоо хоногт Москвачуудад шинээр залгаа нутаг дэвсгэрийг харгалзан метрог хөгжүүлэх шинэ схемийг танилцуулсан. "Коммерсантъ" сонины тайлбарласнаар "гурав дахь уулзварын хэлхээний" оронд Москвагийн тойрог замын хил хязгаараас давсан дөрвөн том аккордыг Москва даяар тавина. Сонины сүлжээний уншигчид энэ саналыг үл итгэсэн байдлаар хүлээн авч, аккорд нь зөвхөн дамжин өнгөрөх зорчигчдод тохиромжтой гэж үздэг бол солигч станц ашигладаг ихэнх хүмүүсийн хувьд энэ нь бүрэн гамшиг болон хувирах болно гэж үзсэн байна. Лепестрини: "Чордалын чиглэлүүд нь гүнзгий хоёрдогч бөгөөд одоо ч гэсэн аль ч чиглэлд нэг өөрчлөлт хийснээр шийдэгдэх болно" гэж хэлэв. - Гэхдээ хоёр дахь бөгжөөс татгалзсанаар дүүргүүдийн хооронд шилжих үед шилжүүлэн суулгах тоо нэмэгдэж, төв солилцооны төвийг үр дүн багатай арилгадаг. /… / Нөгөөтэйгүүр, москвачуудад тохиромжгүй байдлаас болж метро нь хүн амгүй газруудад өргөтгөл хийж, хөрөнгө оруулалтын сонирхлыг нь нэмэгдүүлэх болно."
Алехандро Кравченкогийн хэлснээр "Москвагийн тойрог замын гадна өндөр хурдны трамвай зам барьж, цахилгаан галт тэрэгний тоог нэмэгдүүлэх нь илүү оновчтой байх болно." - "Бөгж нь үр ашиггүй аккордоос хамаагүй илүү хэрэгтэй байна. Метроны дизайнерууд хурдны замын зураг төсөл боловсруулахдаа гаргасан бүх алдааг давтахыг хүсч байгаа юм шиг санагдаж байна" гэж kvazimorda36 нэгдэж, "метроыг метроны зам дээр байрлуулах хэрэгтэй" тухай нэмж хэлэв. нисэх онгоцны буудлууд.”
Сүүлийн жилүүдэд гарсан архитектурын алдаатай шийдвэрийг засч залруулахад чиглэсэн Project Russia сэтгүүлийн фэйсбүүк хуудсан дээрх хэлэлцүүлэгт оролцогчид мөн метро руу шууд бусаар хөнджээ. "Эхлээд та метроны буудлуудын ойролцоох Аугейн жүчээг цэвэрлэх хэрэгтэй" гэж Дмитрий Лыков зөвлөж байна. "Хамгийн гол нь тэд зарим жүчээний оронд Трояны моринд зориулж том оврын морь барихгүй" гэж Константин Кенберг хариулав. Сүүлд нь болохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд мөн л Дмитрий Лыковын хэлснээр "ирээдүйн нийслэлийн нэг төслийг боловсруулах ёстой түүх, архитектур, нийгэм-улс төрийн хүрээлэнг бий болгох хэрэгтэй." Гэхдээ Рубен Григорян алдааг засахын тулд дээрээс “сайжрах” гэсэн зааварчилгаа байх ёстой гэж үздэг /… /. Минск бол гайхалтай жишээ юм. " Борис Крутик үүнтэй санал нэг байна: "Архитектурын асуултууд бол юуны түрүүнд олон нийтийн санаа бодол, сэтгүүлзүйн туйлшралтай ямар ч холбоогүй харьяалал, төрийн асуудал юм." Гэсэн хэдий ч зарим архитекторууд өөрсдийн санаачилгаар найдсаар байгаа: “Бид энгийнээс эхлэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, орон сууцны байшингийн хашааг, - гэж Алексей Афоничкин бичжээ. - Архитекторуудыг урьж, энэ газарт нээлттэй сонсгол зохион байгуул. Архитекторууд үнэгүй ажиллаж, алдар нэрийг олж авдаг, оршин суугчид хэрэгжүүлдэг - тэд дуртай зүйлээ олж авдаг."
Үүнтэй төстэй зүйл өнөөдөр Голландад үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд "The Village" портал сайтын мэдээлснээр "олон нийтийн газар нь их хэмжээний ивээн тэтгэлгүйгээр урлагийн төрлийн төсөл болж гарч ирдэг. Шаардлагатай цагт тэд хотын захиргаа эсвэл ивээн тэтгэгчидтэй нэгдэнэ. " Дэлгэрэнгүй мэдээллийг портал уран бүтээлч, архитектор Ян Конингс руу хандсан боловч түүний санаа нь сүлжээний уншигчдын хариултыг олж чадаагүй бөгөөд гэнэтийн байдлаар сонгодог зохиол руу чиглэв. "Магадгүй тун удахгүй тэд хайрцагнууд нь уйтгартай гэдгийг ойлгох болно, ижил төстэй байдал нь хүмүүсийг хүчтэй сэтгэлээр унагаж, улмаар тэднийг сонгодог урлагт эргэж орох болно." - Александр Федоров итгэлтэй байна. "Сонгодог бол өнөөг хүртэл хотоос тохь тухтай, олон янзын орчныг бүрдүүлж буй цорын ганц архитектурын хэв маяг юм" гэж Тимур Актаев хүлээн зөвшөөрөв. "Хамгийн сүүлийн үеийн архитектур (өндөр технологи, деконструктивизм, бионик гэх мэт) нь хэтэрхий олон янз байдаг. Энэ нь зөвхөн хотын сонгодог дүр төрхт паразит болохоос гадна хотын ландшафтыг бий болгож чадахгүй." Гэсэн хэдий ч ижил зохиогчийн хэлснээр Голланд бол "модернизм сайн тарьсан" цөөн орны нэг юм. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, энэ нь бидэнд хамаагүй тул үрчлэх нь үнэ цэнэтэй биш гэж хэлэлцүүлэгт оролцогчид үзэж байна.
Pro Rus хуудсан дээр архитекторч Рустам Керимов Ленинградскийн проспект дахь ОХУ-ын Санхүүгийн академийн боловсролын барилгын төсөл нь тодорхой "барилгын байгууллагын ажилтны" шийдвэрээр төлөвлөсөн фасадыг алдсан гэж гомдоллож байна: ердөө 10,000 рубль / кв. бүх зүйлийг хэмнэх. " Архитектор нь зөв фасадны төлөө тэмцэлд зөвлөгөө өгөхийг хүсдэг. Тэд зөвлөсөн: ерөнхий архитектор Сергей Кузнецовт захидал бичээд SRO болон SMA-ийн ерөнхийлөгч асан Виктор Логвиновтой холбоо бариарай.
10-р сарын эхэн үеэс Санкт-Петербург хотын хамгаалагчдын анхаарлыг Варшавскийн төмөр замын станц руу татав. Живой Городын мэдээлснээр төмөр замаас гадна түүхэн барилга байгууламж бүхий газар нутаг. удахгүй шинэ бүтээн байгуулалтад зориулж цэвэрлэгдэх болно. Хөдөлгөөний блог дээр KGIOP-ийн хамгаалалтад байдаггүй өртөөний үнэт зүйлийг хэрхэн хадгалах боломжтой талаар хэлэлцүүлэг явагдаж байна. "Ийм аялал жуулчлалын төслүүдийг Гурвалжин ба Варшавское дээр музей, галерей, семинар, хуучин уурын зүтгүүр бүхий ашиглалтын төмөр зам гэх мэтээр хийх боломжтой байсан" гэж alert_dog бичжээ. Вконтакте хэлэлцүүлгийн хуудсан дээрх Баранов Бардем өөрийн хувилбарыг санал болгож байна: “Хуучин төмөр замын суурин дээр явган хүний гудамж байгуулах санаа надад байна. Түүхэн барилгуудад дэлгүүр, ресторанууд байрлаж болно. Төмөр замын технологийн музей байрлуулах депогийн байранд /… /. Бизнесийн төвүүд, хоосон газруудад орон сууц барих боломжтой … ". Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч хялбар биш гэж Дмитрий Сухин хэлэхдээ: "Нью Холландад ч гэсэн барилга нь илүү үнэ цэнэтэй, үзэсгэлэнтэй байдаг нь илүү тохь тухтай байршил битгий хэл зохистой шинэ програм хайж олох боломжгүй байсан. одоо. " Маш олон шалтгаан байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хачирхалтай нь хөшөө дурсгалын тухай хууль бөгөөд блог хөтчийн хэлснээр “Энэ нь сэргээн босголтыг хориглодог / … /. Тиймээс Баруун Европын загварын дагуу "хэвийн" дахин ашиглахын тулд үүнийг тойрч гарах шаардлагатай байдаг (би шаардаж байна!). Хэн үүнд хангалттай авъяасгүй юм бэ? Энэ асуудлыг нураах замаар шийддэг."
