Алслагдсан хөдөөгийн өнгөрсөн үе
Орчин үеийн Москвагийн нутаг дэвсгэр нь 16-р зуунд Энтузиастовын хурдны зам, Золоторожскийн Вал гудамж, Хаммер ба Серл фабрикийн гарцаар хязгаарлагдаж байсан газар нь Аврагчийн Андроников хийдэд харьяалагддаг Карачарова хийдийн тосгоны эзэмшлийн нэг хэсэг байв. Бараг гурван зууны туршид энэ сайт нь тариалангийн болон бэлчээрийн газар болж үйлчилсэн бөгөөд дор хаяж энд тэмдэглэлд дурдсан суурингуудын талаар дурдаагүй болно.
1649 онд Карачарова тосгон ба Андрониковын хийдийн ойролцоо хотын бэлчээрийн зориулалтаар өргөн уудам газар нутгийг заагласан бөгөөд үүнд бидний сонирхдог газар нутгийн нэг хэсэг байв. 17-р зууны төгсгөлд язгууртнууд, хаадын оршин суух газруудыг барьж байгуулах ажил эхэлсэн бөгөөд 1730-аад онд Зуны Анненхоф гэж нэрлэгддэг ордон, паркийн цогцолбор барих үеэр зүүн зүгт Анненхофын төгөл тарьсан байна. үүнээс. Хэрэв төгөл өнөөг хүртэл амьд үлдсэн бол түүний өмнөд төгсгөл нь үйлдвэрийн газар дээр байрлах олон талт шинэ хорооллын нэг хэсэг болох байсан боловч хувь заяа нь өөрөөр эргэх байсан: 1904 оны 6-р сарын 16 (29) -нд бүх модод хар салхинд шууд утгаараа "хусуулсан" бөгөөд энэ нь мөн Москвагийн Карачаровог устгасан юм. Андроново, Лефортово хуаран ба Сокольники хотын нэг хэсэг, Ярославль хүрэв.
Төрийн ивээл дор
1738-1742 онд Москва хотын гаалийн хил болсон Камер-Коллежскийн валын шугамаар хүрээлэгдсэн байв. Бүх гол зам дээр застав гарч ирэв: Владимирская - Рогожская, Рязанская - Покровская, 18-р зууны хоёрдугаар хагаст Лефортово бүсэд Проломная Застава байгуулагдсан. 1764 онд сүм хийдийг тусгаарлах явцад Андроновка, Карачарово нарыг Эдийн засгийн коллежийн харьяанд шилжүүлэв. Энэ мөчөөс эхлэн эдгээр газар нутгийн түүхэн дэх шинэ хуудас эхэлж байна: тэд тариалангийн талбайн статусаас салав. 19-р зууны эхэн үед заставуудтай зэргэлдээ нутаг дэвсгэр дээр анхны үйлдвэрийн газрууд гарч ирэв. Жишээлбэл, 1818 онд Москвагийн тойргийн топографийн зураг дээр Рогожскийн Валын гадна талаас Тар ургамлыг Новая Андроновка тосгоны урд Канительный үйлдвэрээс харуулав.
1840-өөд оны эхээр. Владимирская замыг сэргээн засварлаж, шулуун болгож, Владимирское хурдны зам гэж нэрлэв. 1840 онд Новая Андроновка тосгонд (шинэ маршрутын хойд талаас) Бүх Гэгээнтнүүдийн сүм ба өндөр хонхны цамхаг босгов (архитектор П. П. Буренин). 1862 онд газар нутгийг ижил итгэлийн Бүх Гэгээнтнүүдийн хийд болгон өөрчилжээ. 1873 онд Гэгээн Николасын сүм хийдээс Зуучлах сүм хийдтэй (Шоссе Энтузиастов, 7) хоёр давхар барилгыг Владимирын хурдны замын шугамын дагуу босгож, өнөөдрийг хүртэл Серп ба түүний зэргэлдээ нутаг дэвсгэр дээр өөрчлөгдсөн байв. Молотын үйлдвэр.
Төмөр замын вэб дээр
Судалгааны талбарт хамгийн их нөлөө үзүүлсэн нь 1860-аад оны эхэн үеэс хойш өрнөсөн төмөр замын барилга юм. Москва-Нижний Новгород чиглэлийн төмөр замын эхний хэсгийг 1862 онд барьсан: Зорчигч тээврийн станц нь Рязанийн замын хойд талд Покровская Заставагийн ард байрладаг бөгөөд одоо бол Хаммер ба Серл платформ юм. Энэхүү замын эхний хэсэг нь Хохловка тосгоны хойд захын дагуу Рязанийн хурдны замтай зэрэгцэн явж байсан бөгөөд 1864 онд Москва-Рязань (Казань) төмөр зам дээр хөдөлгөөн эхэлжээ. 1867 онд тэд Курскийн төмөр замын шугамтай нийлж, Камер-Коллежскийн Вал, Владимирская замаар Золотой Рогокын горхины давхрагаар дайран өнгөрч, дараа нь Нижний Новгородын замаар холбогдсон байв. тусгай салбар.
Энэ бол төмөр зам, туслах замын бүсэд хийгдэж байсан ийм хурдацтай бүтээн байгуулалт байсан нь энд томоохон аж үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд түлхэц болсон юм.1870 онд Казанийн төмөр замын шугам ба Владимирское хурдны замын уулзвар дээр "Дангауэр ба Кайзер" уурын зуух-механик ба зэс тоног төхөөрөмжийн үйлдвэр байгуулагдсан бөгөөд энэ нь хүнсний үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж байв. 1883 онд Рогожский Валь ба Шинэ Андроновка дахь салбар хооронд Францын бизнес эрхлэгч Жулиус Гузон Москвагийн металлын үйлдвэрийн түншлэлийг байгуулав. Барилгын ажил долоон жил үргэлжилж, 1890 онд мазут ашиглан анхны мартах зуух ашиглалтанд оров. 1913 онд энд долоон мартах зуух ажиллаж байсан бөгөөд жилд 90 гаруй мянган тонн ган хайлуулж, хэд хэдэн жижиг хэсэг ба хуудас цувих үйлдвэрүүдийг хайлуулж байжээ. 2000 гаруй ажилчинтай байсан үйлдвэр нь богино хугацаанд Москвагийн хамгийн том төмөрлөгийн үйлдвэр болжээ. Үүн дээр энгийн төмөр, мөн хот, хувийн айл өрхүүдэд зайлшгүй шаардлагатай утас, хадаас, боолт гэх мэтийг үйлдвэрлэж байжээ.
Эра "Hammer and Sickle"
ЗХУ-ын үед тодорхойлсон газар нутагт байсан бүх томоохон аж ахуйн нэгжүүдийг улсын өмч болгосон. Гужоны үйлдвэр нь үл хамаарах зүйл биш байв: 1922 онд "Москвагийн төмөрлөгийн үйлдвэр" Алх ба Серл "нэртэй болжээ (" Дангауэр ба Кайзер "үйлдвэр нь" Котлоаппарат "үйлдвэр болж, Владимирское Шоссег Энтузиастов Шоссе болгон өөрчилсөн). Металл боловсруулах үйлдвэрийн өргөтгөл 1930-аад оноос эхэлсэн: хөрш зэргэлдээ барилгуудыг нурааж, оронд нь Серл ба Молотын үйлдвэрийн шинэ барилгууд гарч ирэв - хэлбэр дүрс, хэмжээ, тууз өнхрүүлэх цех.
Hammer and Sickle үйлдвэр нь тухайн үедээ үлгэр жишээ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж байсан төдийгүй түүхэн дээд хэмжээний бүтээгдэхүүн үйлдвэрлээд зогсохгүй шинэ технологийг байнга зохион бүтээж нэвтрүүлж байжээ. 1932 онд тус улсад анх удаа зэвэрдэггүй гангаас 0.1-1.0 мм зузаан тууз үйлдвэрлэх ажлыг эндэхийн шинэ хүйтэн цувисан үйлдвэрт эзэмшиж эхэлжээ. 1949 онд задгай зуухны гангийн үйлдвэрлэлийг эрчимжүүлэхэд хүчилтөрөгчийг ашиглах дэлхийн анхны технологийг боловсруулж, зохиогчид нь ЗСБНХУ-ын нэгдүгээр зэргийн шагнал хүртсэн.
Тус үйлдвэр нь 1970-аад оны үед хоёр дахь удаагаа томоохон хэмжээний сэргээн босголтыг хийсний үр дүнд "Hammer and Sickle" нь зуухны зуухнаас татгалзаж, үйлдвэрлэлээ бүрэн автоматжуулж, өндөр хайлш, зэвэрдэггүй гангаар хийсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх болжээ. Энтузиастовын хурдны замын дагуу өргөн цар хүрээтэй аж үйлдвэр, агуулахын барилга байгууламж хөгжсөн: Кабелийн судалгааны томоохон институт нэг, хоёр давхар байшингийн дээр баригдсан.
Хамгийн сүүлийн цаг
Дэвшилтэт аж ахуйн нэгжийн алдар нэр 1990-ээд онд үйлдвэрлэлийн хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч, эдийн засаг, улс төрийн бодит байдал өөрсдийн тохируулга хийжээ. Үйлдвэрийн бараг үндсэн үйл ажиллагаа нь байраа түрээслэх явдал байсан бөгөөд энэ нь аажмаар нутаг дэвсгэрийн байгалийн уналтад хүргэсэн юм. "Гурвалжин" -ыг иж бүрэн сэргээн босгох шаардлагатай тухай яриа 2000-аад оны эхэн үеэс хойш явагдаж ирсэн: хот энд олон удаа оффис, худалдааны төв байрлуулахаар төлөвлөж байсан, 2006 онд Москвагийн төмөр замын нэгийг нүүлгэх санаа хүртэл гарч байжээ. энд байрлах станцууд (илүү нарийвчлалтай, энэ газарт урьд нь байсан Нижегородскийн төмөр замын станцыг сэргээх). Гэсэн хэдий ч эдгээр бүх төслүүд цаасан дээр үлдсэн бөгөөд зогссон үйлдвэрийн ойролцоо хийгдэж байсан цорын ганц томоохон ажил бол Тээврийн гуравдугаар цагираг барих ажил байв.
Чухамдаа энд тээврийн гуравдахь цагираг шиг чухал тээврийн артери гарч ирсэн нь хотын удирдлагуудыг үйлдвэрийн хагас орхигдсон газар нутагт анхааралтай хандуулахад хүргэсэн юм. Москвагийн засгийн газар 2007 оноос хойш аж үйлдвэрийн бүсийг өөрчлөн байгуулах боломжит хувилбаруудыг судалж эхэлжээ. Тэр үеэс хойш Серпа, Молотын хөгжлийн төслүүдийг хэд хэдэн удаа боловсруулж байсан бөгөөд сүүлчийн хоёр хувилбарыг энэ оны 4-р сард Москвагийн архитектурын зөвлөл авч үзсэн.
Дараа нь хоёр төлөвлөлтийн төслийг зөвлөлд өргөн барьсан - 19 га талбайтай үйлдвэрийн хуучин нутаг дэвсгэрийн талбай, 53 га талбай бүхий газар (энэ нь тэгш бус гурвалжин хэлбэртэй аж үйлдвэрийн бүс юм. " Hammer and Sickle "-ийг Гурав дахь тээврийн цагираг хуваана). Эхний хэсэгт төлөвлөлтийн төслийн зохиогчид (Улсын нэгдсэн үйлдвэр NIiPI Masterplan ба PROEKTUS компани) олон үйлдэлт цогцолбор бүтээн байгуулалт хийхийг санал болгов., зочид буудал, Шалом театрын шинэ барилга, оффис, худалдаа, үзэсгэлэнгийн цогцолборууд. Архитектурын зөвлөлийн гишүүд эдгээр төслүүдээс татгалзахыг санал нэгтэйгээр санал болгов, үүнд хот төлөвлөлт гэдэг утгаараа нэгдмэл байж болох хоёр нутаг дэвсгэрийн асар их эв нэгдэлгүй байдал үүссэн. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар сайжруулалт хийхэд тээврийн схем, барилга байгууламжийн хэв шинж чанар, төслүүдийн байгаль орчны бүрдэл хэсэг шаардлагатай байв. "Нийгмийн хяналтанд байдаг, нийгмээс тусгаарлагдсан орон зайг" бий болгохын тулд, мөн энэ сайтын хотын хувьд асар их боломжийг харгалзан үзэхийн тулд Архитектурын зөвлөл архитектур, хот төлөвлөлтийн үзэл баримтлалыг боловсруулж, сэдэв болгохыг хөгжүүлэгчдэд зөвлөв. олон улсын тэмцээний.
