Марсель, дайны дараах жилүүд - эдгээр үгсийн хослол нь Le Corbusier-ийн програмчлагдсан "Орон сууцны нэгж" -тэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч 1940-өөд оны сүүлч, 1950-аад оны эхэн үеийн Франц дахь хамгийн том төслүүдийн нэг байсан Хуучин боомтыг сэргээн засварлах ажил нь түүний хүсэл эрмэлзэл, идэвх зүтгэлийг үл харгалзан Швейцарийн модернист оролцоогүйгээр явагдсан юм.
Дэлхийн 2-р дайны үеэр Марсель ихээхэн хохирол амссан гэж хэлж болохгүй - Ле Гавр, Варшав, Сталинград, Ковентри, Роттердам, Берлинээс ялгаатай нь энд ямар ч хөнөөлтэй бөмбөгдөлт, гудамжны ноцтой тулаан болж байсангүй. Гэсэн хэдий ч хот маш гүн гүнзгий цочролд орсон: 1943 оны эхээр Гитлерийн хувийн тушаалаар Хуучин боомтын нэлээд хэсэг нь устгагдсан бөгөөд энэ нь олон зууны туршид Марсель хотын бодит ба бэлгэдлийн төв байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна.
Францын хамгийн эртний хотын түүх нь 2600 жилийн настай бөгөөд энэ нь Ромтой бараг чацуу юм. Марсель нь уналт, уналтыг мэддэг байсан, дахин дахин сүйрэлд өртсөн (ихэвчлэн газарт унасан), гэхдээ хэзээ ч оршин тогтнохгүй, өөрийгөө дахин сэргээсэн. Энд хадгалагдан үлдсэн эртний театр, Готик сүм хийд, Бароккогийн ордон гэж байдаггүй, гэхдээ ямар ч mistral-ээр устаж үгүй болохуйц хурц мэдрэгдэхүйц, өвөрмөц сүнс байдаг.
Марсель хотын түүхэн дурсамжийн гол тээгч нь Лацидон булан дахь Хуучин боомт байсаар ирсэн бөгөөд МЭӨ VI зууны үед Бага Азиас ирсэн Грекийн далайчдын олж илрүүлжээ. Боомтыг харсан уулан дээр (одоогийн Панье мужийн газар дээр) Грекчүүд өөрсдийн колониа байгуулж, Массалиа гэж нэрлэсэн бөгөөд Их Александрын кампанит ажлын үеэр хот нь худалдаа, соёл, шинжлэх ухааны томоохон төв болж байв. Гренланд, Сенегал, Балтийн эрэгт хийсэн экспедицүүд. Цаг хугацаа өнгөрөхөд уг хөгжил нь булан тохойг бүх талаас нь хамарч байсан бөгөөд өнөөдөр Хуучин боомт бол бүх төв замууд нэгдэн нийлсэн сая дахь хотын газарзүй, найрлага, бэлгэдлийн төв юм.
Дайны өмнө Хуучин Хотын бэл нь XIV Людовикийн үед баригдсан Сэргэн мандалт, Барокко байшин, хотын захиргаа зэрэг тусдаа "сувд" -аар орооцолдсон дундад зууны үеийн барилгуудын салшгүй, маш үзэсгэлэнтэй чуулга байв. Гайхамшигтай нэмэлт зүйл бол булангийн "ам" дээр хаясан "Eiffelian" архитектурын онцлог шинжтэй түдгэлзүүлсэн гондол бүхий нээлттэй ажлын гүүр байв.
Гэсэн хэдий ч 20-р зууны дунд үед Хуучин хотын үнэ цэнийг хүн бүр ухамсарладаггүй байв. Төр өөрийн хөгжлийг ядуусын хороолол гэж ойлгосон бөгөөд үүнийг Барон Хауссманы аргын дагуу нураах ёстой байсан бөгөөд Бордо дахь далантай төстэй төлөөлөл бүхий "эзэн хааны" фасадыг бий болгожээ. Эдгээр санаанууд дээр үндэслэн 1942 онд архитектор Эжен Бодуин (хожим нь Парист Монпарнас цамхгийг барьсан) Марсель хотын төвийг сэргээн босгох төлөвлөгөө боловсруулж, түүхэн даавуугаар өргөн чөлөөгөөр цоолох ажилд оролцсон бөгөөд Вичигийн засгийн газар батлав. Тиймээс Фюрерийн захиалгаар эзлэгчид болон хамтран зүтгэгчид гүйцэтгэсэн Хуучин хотын 25 мянган уугуул иргэдийг албадан нүүлгэж, Хуучин хотын 15 га барилгыг нураах нь урьд өмнө батлагдсан төлөвлөгөөтэй тохирч байв. Зөвхөн 17-р зууны хотын захиргаа болон бусад хэд хэдэн байшинг зөвхөн үгүйсгэх аргагүй үнэ цэнэтэй барилгуудаас аварч чаджээ.
Франц улсыг чөлөөлж, зүүн жигүүрийн хүчин засгийн эрхэнд гарсан нь мэдээжийн хэрэг сэргээн босголтын арга барилыг нухацтай авч үзэх шаардлагатай болов. Тэргүүн байранд орон сууц барих ажил аль болох хямд, хурдан явагдаж байв. Өмнөх барилгуудыг яг жишээ нь эсвэл дууриамал байдлаар сэргээн засварлах тухай огт яриагүй (жишээлбэл, Сент-Мало гэх мэт) - Хуучин боомт өвөрмөц шинэ дүр төрхтэй болох ёстой байв.
Гэсэн хэдий ч дайны дараах жилүүдийн улс төрийн тогтворгүй байдал нь дизайнеруудын үсрэнгүй хөгжилд хүргэж, эхнээс нь ганц төсөл боловсруулахад саад болж байв. 1946 онд Арт Декогийн хамгийн алдартай мастеруудын нэг Рожер-Анри Эксперт Хуучин боомтын сэргээн босголтын ерөнхий архитектороор томилогджээ. Түүний бүтээлүүдээс 1931 оны колоничлолын үзэсгэлэн, Нью-Йорк дахь Дэлхийн үзэсгэлэнгийн павильонууд, мөн далайн домогт "Нормандия" хөлөг онгоцны интерьер дизайнд оролцсоныг дурдаж болно. Марсель хотод Эксперт газар нутгийг доод давхаргын огтлолцсон барилгуудаар холбосон U хэлбэртэй 14 давхар цамхагуудаар барихыг санал болгов. Энэхүү үзэл баримтлалыг шинэ хотын дарга үгүйсгэж, үүнийг хэт радикал гэж үзэн Хуучин хотын түүхэн тэнгэрийн хаягийг эвдлээ. Шинжээчийг түүний хамтрагч Гастон Кастелаар солих шаардлагатай болсон боловч цөөн тооны давхар байсан ч хоёр цамхагийг барьж дуусгахыг зөвшөөрсөн байв.
Үүний зэрэгцээ, 1947 оны намар "Марсель блок" барьж эхлэхэд Ле Корбюсье өөрийн үйлчилгээг санал болгохыг оролдов. Гэсэн хэдий ч тэрээр амжилтанд хүрч чадаагүй тул ганц хоёр харандаа зургаар хязгаарлагдав. Ноорог зургаас харахад Корбюсье Марсель хотод Сент-Диугийнхтай ижил санал дэвшүүлэв. Энэ нь солилцооны бүсэд байрлах тэнгэр баганадсан цөөхөн хэдэн том боть бүхий үнэгүй найрлага юм. Тэр үед Афины Дүрмийн зарчмуудыг Францад цөөхөн хүн хуваалцдаг байсан бөгөөд түүнд үндэслэн шийдвэр гаргахын тулд Швейцарийн архитекторт байхгүй мэргэжлийн семинарт хангалттай жинтэй байх шаардлагатай байв. Тэр үед.
Фернанд Пуиллон, Андре Леконте, Андре Девин нарыг багтаасан багийн ахлагч тэр жилүүдэд Францын хамгийн нэр хүндтэй архитекторч байсан Огюст Перретийг урьсан юм. Гэхдээ Перрет Марсельээс хамаагүй ноцтой хохирол амссан Ле Хаврыг сэргээн босгох ажилд бүрэн уусч, зөвхөн үндсэн зарчмуудыг тодорхойлохоор хязгаарлагдав. Үүнийг багийн хамгийн залуу гишүүн болох эрч хүчтэй Пуиллон давуу тал болгон ашиглаж, Кастелийг түлхэж, жолоогоо гартаа авав.
Тэрбээр дизайнер, гүйцэтгэгч (ирээдүйд зохиолч) -ыг хослуулан Марсель болон түүний эргэн тойронд хэд хэдэн барилга барьж чаджээ. Пуиллон өөрийгөө Перрегийн шавь гэж үздэг байсан нь түүний бүтээлч хэв маягт нөлөөлсөн нь гарцаагүй бөгөөд мастер нас барсны дараа Парис дахь Руейн Рейнуард дахь алдарт семинарыг удирдав. Энэ бол Хуучин боомтыг сэргээх гол баатар болсон бөгөөд хэд хэдэн төслийг нэгэн зэрэг хэрэгжүүлсэн: Ла Мажорын сүм хийдийн ойролцоо хорио цээрийн станц (Андре Шамполлион, Рене Эггер нартай хамт), Ла Туретт хотын орон сууцны цогцолбор (Эггертэй хамтран)) нь түүхэн төвийн давамгайлах шинж чанаруудын нэг болсон бөгөөд мэдээжийн хэрэг далангийн хөгжил. Эдгээр объектуудыг хэрэгжүүлснээр залуу мужийг Алдарт гучин жилийн хугацаанд Францын хамгийн нөлөө бүхий архитекторуудын нэг болгожээ.
1956 он гэхэд хийгдсэн Хуучин боомтын сэргээн босголтыг Перрет болон түүний хамтрагчдын тунхаглаж байсан зарчмуудыг Афины Дүрэмтэй харьцуулбал илүү консерватив дээр үндэслэсэн байв. Дайны өмнөх гудамжны сүлжээг бүрэн сэргээж чадаагүй байгаа бөгөөд түүний бүтээлчээр эргэн харах талаар ярилцаж болно. Төлөвлөлтийн модулийг мэдэгдэхүйц (ойролцоогоор 3-4 дахин) өргөжүүлсэн - дундад зууны үеийн бутархай барилгуудын оронд хэсэгчилсэн болон нэг орцтой байшингууд байв. Харилцаа холбооны системийг мөн шинэчлэн боловсруулсан: далантай зэрэгцэн уртаашаа гудамжууд илүү ховор (дайны өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад) хөндлөн тээвэрлэлт, явган хүний "цоорхой", мөн хэсэгчлэн буюу бүрэн нээлттэй нийтийн орон зай - эрлийзүүдээр нэмэгдэв хашаанууд болон талбайнууд. Тиймээс шинэ барилгууд нь гудамж, хашааны орон зайн ялгааг бүдгэрүүлсэн хагас периметрийн квартал үүсгэдэг. Нэгдүгээр давхарт байрлах төв гудамж руу чиглэсэн байрыг олон нийтийн чиг үүрэг, голчлон худалдаа, кафе руу шилжүүлдэг. Энэхүү зохион байгуулалт нь орчин үеийн судлаачид гэж нэрлэгддэг зүйлсийн талаар ярих боломжийг олгодог. Le Corbusier-ийн үзэл санаанаас үндсээрээ ялгаатай "бусад", "өөр хувилбар", модернизм ("autre modernité"). Перретийн оролцоо нь далангийн хөгжилд тод харагдаж байгаа бөгөөд ижил төрлийн огтлолцсон байшингуудаас бүрдсэн бөгөөд подвалдаа арктай, мансардагийн бүх уртын дагуу логгиа байрлуулсан байв. Пуиллоны зөвшөөрсөн хөгшин мастерын зарчмуудаас цорын ганц хазайлт нь Перретийн "дуучин" байсан нүцгэн бетоны оронд нүүрэн талыг чулуугаар хучих явдал юм.
Олон тооны оролцогчид байсан ч (тусдаа барилга барьсан Андре Дунойер де Сегонзак, Жан Крозет, Жан Розан, Евгений Чири нарыг дурдах нь зүйтэй юм) архитекторууд Марсель хотын алдартай дүр төрхийг бүрдүүлж цогц чуулга байгуулж чаджээ. Хуучин боомт.
