Норман Фостер сангаас 2015 онд эхлүүлсэн Африкийн нисгэгчгүй онгоцны боомтын төслийн талаар бид өмнө нь ярьсан. Энэ төсөл нь Алеханро Аравенагийн дэвшүүлсэн биенналийн сэдэвт бүрэн нийцэж байгаа юм. Учир нь од архитектор нь гайхамшигтай барилга байгууламж, тэнгэр баганадсан барилга барих завгүй байдаггүй тул Африк тивийн ард түмэнд нэн шаардлагатай бараа бүтээгдэхүүнийг хүргэхэд нь туслах ёстой сүлжээг бий болгож байгаа юм. зам байхгүй газар руу. Фостерын үзмэрүүд 2015 оны 9-р сараас хойш ажил хэрхэн урагшилж байгааг харуулж байна.
Норман Фостер 2015 оны 9-р сард нисгэгчгүй онгоцны боомтын төслийг танилцуулж байна.
Маш энгийн, гэхдээ үзэсгэлэнтэй модуль - түүхий тоосгоноос бүтсэн дарвуулт онгоцны завиар хучигдсан эсийг гинж болгон нэгтгэж, тэр ч байтугай нэлээд том орон зайг давхцуулж, хуучин Ташкентын ваннуудтай ижил төстэй зүйл болгон эвхэж, Истанбулын хашааны дэнлүү эгнүүлэн байрлуулна. сэдэв нь маргаангүй бөгөөд зарим талаар доогуур зурсан мэт. Мадрид, Цюрихийн ETH Техникийн Их Сургууль, Миланы MIT Техникийн Их Сургуулийн оюутнууд Кордеригийн ойролцоо, ялангуяа Венецийн архитектурын биеннальд зориулж ийм эскадрын нэгийг барьжээ. Энэхүү бөмбөгөр нь Кордери Арсеналын үндсэн хэсэгт үзүүлсэн ETH ба ODB загварыг давтаж байгаа юм.
Биеннальд үзэсгэлэнгийн павильон барих нь Лозанна дахь EPFL их сургуулийн Жонатан Ледгардтай хамтран бүтээсэн дрон боомтын 'Redline' концепцийн нэг хэсэг юм. Руандагийн засгийн газар урт хугацааны түрээсээр газар олгосон (Руанда улсад анхны нисгэгчгүй онгоцны боомтуудыг барихаар төлөвлөж байгаа) уг үзэл баримтлалын амьдрах чадварыг нотлох гурван загварыг бүтээх гэсэн санаа юм. Тэд Конго-Нил мөрөн хүртэл ачааны нисгэгчгүй онгоцны боомтын эхний эгнээнд жагсах ёстой. Улаан шугам бол дроныг цэргийн зориулалттай харьцуулахад өөр, энх тайвны зорилгоор ашиглаж байгаагийн жишээ юм. Ледгард арван жилийн дараа лорд Фостерийн барьсан мини нисэх буудлуудын нийт хэмжээ нь түүний зураг төслийн дагуу баригдсан том нисэх буудлуудын нийт талбайгаас давна гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч анх мини нисэх онгоцны буудлын зориулалттай байсан бол модулийн бөмбөгөр загварыг зах, сургууль, эмнэлэгт ашиглаж болно.
Туршилтын объектыг хэрэгжүүлэхэд нийт 6 сарын хугацаатай, үүнээс 4 долоо хоногийн турш газар дээр нь ажилласан. Хамгийн гол бэрхшээлүүдийн нэг нь тоосго нь хамгийн бага жин, хэмжээгээр дор хаяж 10 мегапаскаль шахах хүчийг тэсвэрлэх чадвартай байх явдал байв. Эдгээр нь adobe-тэй төстэй Durabric техникийг ашигладаг боловч LafargeHolcim тогтвортой бүтцийг судлах төвөөс хөгжиж буй орнуудад арилжааны чиглэлээр боловсруулдаг. Тоосго нь нүүрстөрөгч багатай холилдсон нягтруулсан хөрс, цементээр холилдон шаталгүйгээр хатаана. Бөмбөлөг нь Дурабрик тоосгоны хоёр гадна давхарга ба ердийн тоосгоны нэг дотоод давхаргаас бүрдэнэ. Олон гайхалтай байгууламжуудын зохиогч Олафур Элиассон төсөлд нарны энерги цуглуулах системийн санааг дэвшүүлжээ: дээвэр дээр байрлах нарны зай нь энергийг батерейнд шилжүүлэх ёстой бөгөөд үүнийг гэрэлтүүлэг, тоног төхөөрөмж холбох гэх мэт зүйлсэд хадгалдаг. Энэ санааг "нарны тоосго" гэж нэрлэдэг - Solarbrick.
Бөмбөлөг угсрахдаа энэ нь модон хэвний ажил хийхгүйгээр хийгддэггүй боловч үүнийг багасгахын тулд металлын шат, нимгэн хөтөчөөр хангаж өгдөг - тэдгээрийн загварыг анхны загварын хажууд харуулав.
