Сергей Кузнецов, Москвагийн ерөнхий архитектор
Өнөөдөр Сталины эрин үеийн тоталитар архитектурын квинтэссенц гэж тооцогддог Тверской, Ленинградскийн проспектийг харахад нэгэн цагт энэ нь жинхэнэ туршилтын полигон байсан гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Энд архитектурын шинэ арга барилууд, үйлдвэрлэлийн зориулалттай орон сууцны барилгын дэвшилтэт технологи, урьд өмнө үзэгдээгүй инженерийн шийдлүүдийг туршиж үзсэн бөгөөд байшингийн бүх байшин барилга дотор оршин суугчдын хамт нүүсэн төмөр замаас тэр үед дэлхийн хамгийн том газар доорхи коллекторыг туршиж үзсэн.
Гэрэлт ирээдүйн зам …
1930-1940-өөд онд Москвагийн бүтцийн өөрчлөлт нь бүх төлөвлөгөө бүрэн хийгдээгүй ч хэрэгжсэн төслүүд нь Сталины эрин үеийн нийслэл хотын архитектурын дурсгалт өргөн чөлөө, метроны станцууд, боржингийн далангийн сурах бичгийн дүр төрхийг бүрдүүлсэн гэдгээрээ алдартай юм., өндөр барилга. Архитекторууд үзэгчдэд сэтгэл хөдлөлөөр нөлөөлөх, социализмын үзэл санааны агуу байдлыг бүх талаар харуулах зорилго тавьсан.
1930-аад оны даалгаврыг биелүүлэхийн тулд хотын дизайны байгууллагуудын тогтолцоог өөрчилсөн бөгөөд ялангуяа хот төлөвлөлтөд зориулж Моссовет (АПУ) -ын дэргэдэх Архитектур, Төлөвлөлтийн Захиргааг бий болгосон. 1932 онд АПУ-гийн ерөнхий архитектороор томилогдсон, Москвагийн анхны ерөнхий архитектор Владимир Семёнов "агуу байдлыг харуулах" зарчим нь архитекторчдоос төсөл төлөвлөхөд өндөр үүрэг гүйцэтгэхийг шаарддаг гэдэгт итгэлтэй байв. Үүнд - томоохон архитекторууд хамгийн чухал гудамж, цэцэрлэгт хүрээлэн, талбайн гол архитектороор ажиллах "бие даасан семинар" -ыг бий болгох замаар.
Үүний үр дүнд 1933 онд АПУ-г архитектур, төлөвлөлтийн арван цех болгон татан буулгаж, тус бүр нь тодорхой нэг гол гудамжийг хариуцдаг байсан бөгөөд Зөвлөлт архитектурын мастерууд тэднийг Семеновын хүссэнээр удирдаж байв. Үүний зэрэгцээ Горки гудамж - Пролетарский дүүрэг ба Зөвлөлтийн ордон - түүнтэй перпендикуляр Сокольники гэсэн хоёр үндсэн чиглэлийг авч үзсэн. Тэдгээрийн эхний загварыг Сергей Чернышевт (цех No1) хуваарилж, дараа нь Владимир Семёновыг нийслэлийн ерөнхий архитектороор сольсон. Түүний удирдлаган дор Горькийн гудамжийг сэргээн босгож, одоогийн Тверскийн гудамжийг үргэлжлүүлэн Ленинградскийн проспект хэлбэрээр үргэлжлүүлэн хийснээр шинэ үзэл суртлын агуу байдал төдийгүй өндөр үзэл санаа нь болж хувирах ирээдүйд тэмүүлж буйг харуулсан юм. шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн хөдөлгүүр бөгөөд үүнтэй холбоотой бүхий л үйлдвэрлэлийн салбарыг хөгжүүлэх түлхэц болно.
… чуулгын шугамаар дамждаг
Горькийн гудамжийг сэргээн босгох төслийн удирдагчаар ажилласан Чернышевын анхны бөгөөд гол гавьяа нь түүнийг бүхэл бүтэн хот суурин газрыг цогцоор нь хөгжүүлэх төсөл болгон илүү өргөн хүрээнд авч үзсэн явдал байв. Чернышев намтартаа: "Аугаа Октябрийн хувьсгалын дараа тусдаа байшин төлөвлөх асуудал нь бүхэл бүтэн блок, хурдны зам, дүүрэг, хотыг бүхэлд нь төлөвлөх асуудалтай уялдаатай байх үед миний анхаарлыг дараахь асуудлууд татав. хот төлөвлөлт, хотын архитектурын чуулга, хот төлөвлөлтийн асуудлууд. " Тэрбээр Горькийн гудамжийг "пролетарийн соёлын хурдны зам" гэж нэрлэж, дээр нь нэг хэв маягийн чуулга бий болгохын тулд хурдны замыг 16.5-59.5 метр хүртэл 3.5 дахин өргөжүүлсний дараа барих ажлыг нэг архитектор Аркадий Мордвиновт даатгажээ. "Хэт хэтрүүлэлгүйгээр бид өнгөрсөн зуунд ийм хэмжээний хот суурин чуулга байгуулах жишээг харж байгаагүй гэж хэлэх эрхтэй" гэж тэд хэвлэлд бичжээ. Горкийн шинэ гудамжийг Ленинградын Росси гудамжтай харьцуулах (одоогоор Санкт-Петербург хотын Архитектор Росси гудамж). "Гудамжны чуулга бол нэг үзэл баримтлалын үндсэн дээр бүхэл бүтэн блок бүтээх анхны туршилтуудын нэг юм."
Үүний зэрэгцээ Горькийн гудамжийг өөрөө Чернышевийн төсөл нь "цэвэр хот маягийн" хурдны зам гэж үздэг байв. Түүний загварыг цэвэр архитектурын агшинг судлахад голчлон барих ёстой. Уран баримал, уран зураг, тохижилтыг ашиглах нь хурдны замын илэрхийлэх чадварыг дээшлүүлэх болно. Хурдны замын янз бүрийн хэсэгт байрлах архитектурын чуулга нь нэгэн төрлийн бус байх боловч хурдны замын эзэлхүүн-орон зайн шийдэл нь бүхэлдээ нэг чуулга цогцолборыг бий болгох ёстой "гэж архитектор бичжээ. Ленинградскийн проспект нь төмөр замын буудлаас Окружная төмөр замын шугам хүртэлх хэсэгт "хэмжээсийн хэлбэрийг чөлөөтэй хослуулж, архитектурын чуулгад ногоон байгууламж, өргөн спорт талбайг илүү баялаг оруулах боломжийг олгодог."
Улирал бүр тооцоо
Гэсэн хэдий ч, "чуулга" гэдэг нь зөвхөн хэв маягийн жигд хэлбэртэй гудамжны урд талыг бий болгох төдийгүй, үүнд хамрагдах, улмаар зэргэлдээх бүх хорооллын нийт сэргээн босголтыг тухайн үеийн шаардлагын дагуу хийхийг хэлдэг байв. Үеийнхэн өмнөх төрхөө ингэж тодорхойлов: “Горькийн гудамжтай залгаа гурван хорооллын урд хэсэг нь 14 гаруй хувийн эдлэнд хуваагджээ. Эдгээр үл хөдлөх хөрөнгийн хуучин барилгууд нь олон мухар гудамжаар (22 хашаатай) онцлог байв. Үл хөдлөх хөрөнгийн эвдэрсэн хил хязгаарыг тулгуур хана хэрчиж, орон сууцны барилгууд өөрсдөө янз бүрийн түвшинд нийтийн үйлчилгээнд хамрагдсан байв. Энд бид Голланд эсвэл төвийн халаалттай байшин, хийн хангамжтай, усгүй байшингуудтай танилцсан. Нэг байшинд ариун цэврийн өрөө ч байхгүй, хашаанууд нь хөл хөдөлгөөн ихтэй байсан тул гал гарсан тохиолдолд түүнийг нутагшуулахад хэцүү байх болно …”гэжээ. Энэ тохиолдол нь өвөрмөц зүйл биш байсан: хуучин Москвагийн хоёр, гурван давхар блокуудын дийлэнх нь ижил төстэй шинж чанартай байв.
1937-1938 онд Горькийн гудамжийг сэргээн босгох ажил дууссаны дараа нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн: хадгалагдсан үнэ цэнэтэй барилгуудыг гудамжны шинэ хил дагуу тэгшлээд, хашааг нь өөрчлөн зохион байгуулж, хашаа, "худаг" -аас нь салгасан. улирлын доторх ба галын гарцууд, шилжсэн харилцаа холбоо. Одоо бүх байшин цахилгаан, хий, ариутгах татуургатай болсон. Үүний зэрэгцээ, Ленинградскийн хурдны замын ойролцоо байрлах Ходинское талбай, Всехсвяцкое тосгон, Покровский-Стрешнев, Октябрийн талбайн найрлагын нарийвчилсан шийдлүүдийг боловсруулсан болно. Чернышевын төлөвлөгөөний дагуу эдгээр газарт "үйлдвэр, үйлдвэрээс ангид, өргөн ногоон гудамж, том ногоон байгууламж бүхий өргөн уудам хот суурин газрын системийг" бий болгосон.
Эдгээр санаануудыг бүгдийг нь хэрэгжүүлээгүй боловч дараагийн жилүүдэд хотын хурдны замыг хөгжүүлэх цогц арга барилыг зэргэлдээ хороолол, дүүргүүдийг эзлэх замаар боловсруулсан нь Москвагийн төвийг зайлшгүй доройтлоос аварсан юм.
Нөхөрлөлийн аялагч
Горькийн гудамжийг сэргээн босгох төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн нь сэргээн засварлах ажлын мэргэжилтэн, мэргэжилтэн Эммануэль Хандел бөгөөд энэ төсөл дээр ажиллаж байх хугацаандаа Сергей Чернышевийн дотны найз, дайчин нөхөр болжээ. Архитектор нь үнэт дурсгалуудыг хадгалах, гэхдээ шинэ гудамжны төлөвлөгөөний дагуу барихын тулд түүнд итгэмжлэгдсэн газрын түүхэн барилгад аль болох болгоомжтой хандахыг хичээдэг тул эдгээр нь … болгоомжтой хөдлөв. 1936 онд "Барилга байгууламжийг буулгах, нүүлгэн шилжүүлэх итгэлцэл" -ийг бүхэлд нь удирдаж байсан Хандел яг ийм зүйл хийсэн. Моссоветийн барилга (одоогоор Москва хотын захиргаа ажиллаж байна), 23 мянган тонн жинтэй Саввинское хашааны талбай, Москвагийн анхны кино театр - одоо Станиславскийн цахилгаан театр - гудамжинд хэдэн метрийн зайд нүүжээ: энэ бол гурван барилгын цогцолбор байв. 25 мянга гаруй тонн жинтэй бөгөөд Ханделийн хэлснээр дэлхий дээр хэн ч ийм зүйл хийгээгүй байна. Түүгээр ч үл барам шөнийн дунд тэд юу ч анзаарахгүй байхаар нүүдэл нь яг дотор байсан оршин суугчидтай хийсэн юм. Нийтдээ Трест Москвагийн 70 орчим байшинг нүүлгэсэн.
Технологи
Тиймээс Горькийн гудамжны асар том барилгын урд талыг ганцхан үзэл баримтлал дээр үндэслэн хийжээ. Гэхдээ энэ нь бүх ажлыг нэг гарт төвлөрүүлэх давуу талыг бүрэн ашиглахгүй. Нүдээр үзсэн хүмүүсийн ярьснаар энэ нь зураг төслийг боловсруулах хугацааг богиносгож, барилгын ажлын хурдыг түргэсгэжээ. Шинэ байшингийн архитекторч Аркадий Мордвинов “аж үйлдвэрийн барилгын дэвшилтэт техникт найдсан. Тэрбээр манай орон сууцны архитектурын өдөр тутмын амьдралд угсармал өнгөлгөөний шинэ материалыг нэвтрүүлж, угсрах, фасаданд суурилуулах ажлыг хамгийн хурдан гүйцэтгэхэд хувь нэмэр оруулсан. Энэ нь архитектор нь төсөлд барилга байгууламж барихад шаардагдах олон шаардлагыг аль хэдийн харгалзан үзсэний үндсэн дээр л боломжтой болсон юм.” Оросын сонгодог сургуулийн хамгийн сайн уламжлал ёсоор нүүрэн талдаа анх удаа хиймэл цементэн хавтанг өргөн цар хүрээтэй ашигласан болно. Нэмж дурдахад бүх саваа, cornice, pilasters гэх мэтийг үйлдвэрээр үйлдвэрлэдэг байв.
Мордвиновын ноу-хау нь ЗХУ-ын барилгын салбарт зориулж шинэ материалыг терракотта болгон ашиглаж байсан бөгөөд үүнээс гадна нүүрэн талдаа оруулгатай хавтангуудыг хийсэн байв. “Өнгөт шаврын асар их нөөцтэй Москва муж нь энэ материалыг өргөн ашиглах онцгой боломжуудтай. Үйлдвэрлэлийн техникийг Гжелийн ваарчид амархан эзэмшдэг”гэж 1938 онд“ЗХУ-ын Архитектур”сэтгүүлд бичжээ.
Эцэст нь төслийн инженерийн талыг тус тусад нь дурдах нь зүйтэй бөгөөд тэр үед Москвагийн ач холбогдлыг дутуу үнэлж болохгүй. 1930-аад оны эхээр Никита Хрущевын дурсамж бичигт дурдсанаар нийслэл тэр үед “том хот боловч нэлээд хоцрогдсон хотын эдийн засагтай байсан: гудамж талбайгаа тохижуулаагүй байсан; зохих ариутгах татуурга, усан хангамж, ус зайлуулах хоолой байхгүй байсан; хучилтыг дүрмийн дагуу чулуугаар хучсан бөгөөд чулуун чулуу нь хаа сайгүй байсангүй; тээвэрлэлт нь ихэвчлэн морь унадаг байв. Одоо бүр санах нь аймаар юм, гэхдээ яг ийм байсан."
Тиймээс тохижилтын хувьд Горькийн гудамж бас үлгэр жишээ төсөл болжээ. Явган хүний зам болон зорчих хэсэг өргөжиж, хурдны замын тусламжийг нэлээд зөөлрүүлж, хурдны зам өөрөө асфальт бетон хучилттай болжээ. Газар дор аж ахуй тус бүрт үйлчилдэг 22 тусдаа байгууламжийн оронд нэг коллектор барьсан - 2.7 м өндөр, 2.4 м өргөн төмөр бетон суваг, үүнд “цахилгаан кабель, утас, гэрэлтүүлгийн сүлжээ, сүлжээний сантехник, дулааны станц., ус зайлуулах гэх мэт. " Нэмж дурдахад газар доорхи коллекторыг өөрийн удирдлагын өрөөгөөр тоноглож, жижүүрийн мэргэжилтэн уг байгууламжийн ажиллагааг тогтмол хянаж байв. “Газар доорхи хонгилыг барихаас өмнө газар доорхи эдийн засагт гарсан жижиг ослыг арилгахын тулд явган хүний зам, хучилт нээх шаардлагатай байсныг та бүхэн мэдэж байгаа. Одоо үүнд ямар ч шаардлага байхгүй”гэж В. Станкеев“ЗХУ-ын архитектур”сэтгүүлд бичжээ. Сэргээн босголтын талаар бүхэлд нь ярихдаа тэрээр: "Бүх зүйлийг шийдэмгий сэргээн босгов … Хуучин Тверскийн гудамж эцэст нь түүхийн домог, домог болсон."
Үүнтэй санал нийлэхгүй байх нь хэцүү: нэг төслийн хүрээнд тээвэр, харилцаа холбоо, тохижилт, хуучирсан барилга байгууламж, галын аюулгүй байдал зэрэг асуудлуудыг шийдвэрлэсэн; орон сууцны хорооллыг шинээр барьж сайжруулсан; түүхэн байшинг хадгалж, Зөвлөлтийн нийслэлийн шинэ гол замын дүр төрхийг бий болгосон. Төлөвлөлт, найруулгын дизайны даалгаврууд нь Сергей Чернышевтай адил нэг гарт төвлөрсөн тохиолдолд л боломжтой зүйл юм. Зөвхөн дараа нь "улирал бүр, гудамжны хэсэг, гудамж, талбайг бүхэлд нь чуулга, хот болгон бүтээх, хэрэгжүүлэхэд нэгдсэн архитектурын цогцолбор болгоно."
Ном зүй
Бүхэл бүтэн ЗСБНХУ. Лавлах гарын авлага. М.: Транс сурталчилгааны NKPS-ийг хэвлэн нийтлэх, 1930. S. 57; ЗСБНХУ тоогоор. Москва: Союзоргучет, 1934
ЗСБНХУ-ын архитектур. Янз бүрийн жилийн өрөө. 1933-1938 он
