Дохад саяхан метро байхгүй байсан: өнгөрсөн жил дөрвөн шугамын эхний гурвыг ашиглалтад оруулсан, одоо 37 станц, нийт 70 өртөө ашиглалтад оржээ. Тиймээс хотын оршин суугчдын амьдралын хэв маягийг өөрчлөх нь чухал байв. нийтийн тээврийн хэрэгсэлд автомашин.
Том төсөл нь стандартчилагдсан арга барилыг шаарддаг байсан: метроны "дизайны гарын авлага" боловсруулах ажлыг UNStudio хариуцаж байсан. Архитекторуудын санал болгож буй зарчмын дагуу захиалагч, төмөр замын захиргаа, түүний гүйцэтгэгчид ерөнхий схемийг тодорхой төслүүдийн цар хүрээ, нөхцөл байдалд тохируулан боловсруулсан болно. Бусад зүйлсийн дотор Доха хотод метроны буудлууд нь ихэвчлэн газар доорхи эсвэл өндөрлөг гарцаар үйлчилдэг, өөрөөр хэлбэл хотынхон үүнийг урт удаан аялалд төдийгүй богино алхах маршрутаар ашигладаг.
UNStudio нь хоёуланг нь татахын тулд "орон зайг бус орон зайг бий болгох" тал дээр анхаарлаа төвлөрүүлжээ: Станцын интерьерүүд нь цагаан шугамтай өрөөнүүд бөгөөд LED шугамууд таныг чиглүүлэхэд тусалдаг. Энэ бол ирээдүйн хийсвэр дүр төрх, мөн Катар улсын өвөрмөц архитектур, нуман хаалга бүхий архитектурын тухай өгүүлдэг. Энэ нь ердийн алтан чулууг бас ашиглаж байсан павильонуудын дизайнд тусгагдсан байв. Энэхүү түүх нь уламжлалт гоёл чимэглэлд багтсан бөгөөд гаднах байдал нь илүү их, хатуу ширүүн бөгөөд гялалзсан, заримдаа сувдан эх дотоод засал нь хясаа гэх өөр зүйрлэлийг санал болгодог.
Станцын зураг төсөл, ерөнхий найрлага нь гурвалжин дээр суурилсан модульчлагдсан систем дээр суурилдаг: тодорхой бүтцийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан хэмжээ нь өөрчлөгддөг.
