Нийслэл хотын олон дүүрэг Ослофьорд руу явдаг боловч бүгд устай байдаггүй: аль ч боомт шиг олон зууны туршид хотод эвдэрсэн эргийн дагуу боомт, усан онгоцны үйлдвэр, тулгуур багана хөгжсөн байдаг. Одоо далайн тээврийн үйлчилгээ өмнөхөөсөө өөрөөр ажиллаж байх үед (чингэлгийн урсгал давамгайлж, автоматжуулалт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг) ийм өргөн цар хүрээтэй боомтын хэрэгцээ алга болж, түүний зэргэлдээ нутаг дэвсгэрийг сэргээн босгох талаар асуулт гарч ирэв.
Эдгээр орон зайг сэргээн босгож, хот руу буцаах ажил 1980-аад оноос эхэлсэн: дараа нь одоогийн Акербрюгге дүүрэгт том усан онгоцны үйлдвэр хаагдаж, арав гаруй жилийн дотор үнэтэй байшин, оффис, дарвуулт онгоцны зогсоол зогсдог тохилог тохилог орчинтой дэлгүүрүүд. хөлөг онгоцны зогсоол түүний оронд өссөн. 1989 онд Акербрюгге ба Хотын захиргааны хооронд байрладаг Вестбахнен станц ажиллахаа больсон бөгөөд 1994 онд хотын захиргааны далайн фасадын урд талбайн эрэг дор барьсан хонгилын ачаар явган хүний зам болжээ. Ийнхүү үүссэн нийтийн орон зай нь нийт 225 га талбай бүхий далайн эргийн бүсийг бүхэлд нь сэргээх цөм болжээ.
2000 онд "Фьордоор хот" цогц хөтөлбөр боловсруулахаар шийдсэн (одоо 2008 оны шинэчилсэн найруулгын талаар ярьж байна): түүний дагуу усан дээгүүр өргөн зугаалга гарч ирнэ, нийтийн тээврийн хэрэгслийг тэнд байрлуулна. байгаль орчинд ээлтэй трамвай хэлбэр, урьд нь хотыг далайгаас тасалж байсан бүх тээврийн хэрэгсэл газар доорх эсвэл бүр усан доорх хонгилд орох болно (хамгийн сүүлд нь энэ намар нээгдэв). Аж үйлдвэрийн барилга, хурдны зам, төмөр зам, орон сууц, оффис, соёлын янз бүрийн байгууллагуудын оронд чухал ач холбогдолтой олон янзын амралт чөлөөт цагийн орон зай гарч ирнэ. Бүх шинэ барилгууд нь эрчим хүчний хэмнэлттэй байх бөгөөд замын хөдөлгөөний урсгалыг бууруулж, тохижуулах нь байгаль орчны нөхцөл байдлыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулах бол шинэ барилга нь хотын төв хэсгийг сэргээн босгох бөгөөд энэ нь захын хорооллуудаас хамаагүй илүү давуу талтай юм. эдгээр нь Осло-2025-ийн саяхан батлагдсан ерөнхий төлөвлөгөөний заалтууд юм.
Осло нь байгуулагдсан цагаасаа хойш усан эрэг дагуух хотуудын нэгэн адил эргийн шугам руу таталцаж байсан тул дахин сэргээн босгосон зурвас (10 км урт) голд Акерснесетийн хойгийг дундад зууны Акершусын цайзтай хамт оршдог. фьорд орон зай: зэрэг, гэхдээ энэ нь бүх төслийн хувьд нэг төрлийн таталцлын төвийн үүрэг гүйцэтгэдэг нь дамжиггүй; сэргээн босголттой холбоотой бусад түүхэн дурсгалт зүйлийг дор авч үзэх болно.
Акершусаас баруун тийш Town Hall, Westbahnen, Akerbrugge-ийн хөгжсөн газар байрладаг; зүүн зүгт төв боомт байгууламж, хурдны замын асуудал төв станц, бүр тодруулбал түүний замууд байсаар улам бүр дорддог Бьорвика юм. 2000 онд парламент нь сүүлийн арван жилийн хугацаанд Европ дахь хамгийн чухал байгууламжуудын нэг болох Снохетта цехийн дуурийн театрыг барих газрыг сонгосон нь түүний нутаг дэвсгэр дээрх тулгуур байсан юм. Налуу дээвэртэй энэ барилга нь өөрөө нийтийн эзэмшлийн талбай бөгөөд үйлдвэрлэлийн орчинд нэн даруй шинэ ач холбогдол өгсөн юм.
Дуурийн зүүн талд боомтын захиргаа болон төмөр замын удирдлагаас хөрөнгө оруулагчдын олж авсан нутаг дэвсгэр дээр Баркод төслийг арван хэдэн зэрэгцээ барилгаас эхлүүлсэн (архитекторуудын дунд лаборатори, MVRDV, Снохетта гэх мэт): нэрийг нь авсан зөвхөн барилга байгууламжийн өндөр, өргөний ялгаатай байдгаас гадна тэдгээрийн хоорондох нүхний тэгш байдал зэргээс шалтгаална. Энэхүү шийдлийн ачаар төмөр зам болон төмөр замын арын ард байрлах бүтээн байгуулалтын хооронд харааны холболт бий болж, тэр газартаа үлдэх болно (гэхдээ гурван явган хүний гүүрэн дээгүүр шидэгдэх бөгөөд станцын өөрөө бүрэн шинэчлэгдэх болно. Space Group төсөл). Гэсэн хэдий ч орон нутгийн оршин суугчдын дунд төслийг эсэргүүцэгчид барилгуудын гайхалтай хэмжээ нь тэдгээрийн хоорондох "цоорхой" -ны нөлөөг үгүйсгэж, далайг нээхээс илүүтэйгээр саад болж байна гэж үзэж байна. Гэхдээ удахгүй байдал арилах болно: одоо Баркодын барилгуудын тал хувь нь бараг бэлэн болжээ (талбайн 60% -ийг нийт 10,000 ажлын байртай оффисууд эзэлнэ, үлдсэнийг нь орон сууц, дэлгүүрийн зориулалтаар ашиглах болно).
Гэхдээ одоо зөвхөн зүүн талаараа барилгын ажил үргэлжилж байна: хуучин боомтын бүс, Акербруггегийн зэргэлдээ орших Туволмены жижиг хойг нь 2005 оноос хойш өндөр үнэтэй орон сууц болж хувирч байна (2013 он гэхэд нийт 1200 айлын орон сууц тэнд бий болно); оффис, дэлгүүрүүдээс гадна Ренцо Пианогийн бүтээсэн музейгээрээ бахархах болно: 2012 онд орчин үеийн урлагийн Astrup-Fearnley хувийн музей шинэ байрандаа нүүнэ.
Эдгээр нь аль хэдийн дууссан эсвэл одоо хэрэгжиж байгаа төслүүд юм; гэхдээ илүү их амбицтай төлөвлөгөө хэрэгжиж амжаагүй байна. Юуны өмнө бид сонгосон нутаг дэвсгэрийн баруун ба зүүн "ирмэгүүдээс" шинэ суурьшлын бүсүүдийн талаар ярьж байна. Филипстад, Соренг болон бусад газрууд дахь боомтын байгууламжийн оронд Норвегийн алдартай архитекторуудын зураг төслийн дагуу дунд давхар байшингууд барих болно. Нийтдээ мянга мянган шинэ орон сууц, дэд бүтцийн байгууламжууд байх болно, энэ нь хүн амын тоо (өнөөдөр 590 мянга орчим хүн) жилд 2% -иар өсч байгаа Ослод чухал ач холбогдолтой юм.
Өтгөн шинэ хөгжил (үүнээс гадна "хуучин" нутаг дэвсгэр дээр) одоогийн ерөнхий төлөвлөгөөний гол заалтуудын нэгтэй нийцэж байгаа; Фьорд төслийн хүрээнд хотын чухал хэсэг болох хүртээмжтэй нийтийн орон зайг хөгжүүлэх нь мөн эрчим хүчний хэмнэлттэй барилга байгууламж, байгаль орчинд ээлтэй нийтийн тээвэр, замын хөдөлгөөний урсгалыг багасгах зэрэг “намын шугам” -д багтдаг. Нэмж дурдахад хотын төвийг, ялангуяа голын эрэг дагуу ногоон байгууламж байгуулах нь бас ерөнхий төлөвлөгөө болон Фьорд хотын гаргасан нийтлэг санаачилга юм.
Усны ойролцоо том цэцэрлэгт хүрээлэнг Филипстад, өөр нэг газрыг Акерснесет хойгийн Виппетанген хотод байгуулахаар төлөвлөж байна. Бьорвикт уснаас хотын гүн хүртэл үргэлжлэх 7 ногоон бүсийг бий болгоно. Үүний дотор Ална, Акерсельва голын эх, Баркодын хоёр байшингийн хоорондох бүс, тэр ч байтугай сул элсэрхэг наран шарлагын газар байх болно. Лохавн. Нээлттэй талбайн ийм зохион байгуулалт, тохиргоо нь харааны холболтыг бий болгох, хадгалахад тусална. Жишээлбэл, Осло хот 17-р зуун хүртэл байрлаж байсан далайн эргийн зүүн хэсгээс Акаршусын цайз руу чиглүүлж, гамшигт түймрийн дараа хотыг нүүлгэсэн..
Эцэст нь хэлэхэд Фьорд хотын хот бол соёлтой; Энэхүү төлөвлөгөө нь Норвегийн гадна голчлон түүний мэддэг тул "соёлын барилга" хэмээх гайхалтай цар хүрээ, хүсэл эрмэлзлээс харахад Европоос илүү Ойрхи эсвэл Алс Дорнодод төсөөлөхөд хялбар байдаг. Үүний зэрэгцээ, аз болоход, бид шинэ байгууллагуудыг бий болгох талаар яриагүй байна: бүгд хөгшин, тэд зөвхөн Ослогийн янз бүрийн хэсгээс фьорд руу шилждэг. Гэхдээ музейг (голчлон бид тэдний тухай ярьж байгаа) хотоос ийм “угааж” байгаад нийгэм сэтгэл дундуур байгаа нь бас мэдэгдэж байна.
Байршлаа бүрэн зөвтгөсөн дуурийн театр, баригдаж буй орчин үеийн урлагийн төгөлдөр хуурын музейг аль хэдийн дурдсан байсан; Тэднээс гадна боомтын бүсэд Нобелийн энхтайвны төв байдаг бөгөөд үүнд Давид Аджайе Вестбахнен станцын түүхэн барилга, Акершус цайзыг сэргээн засварласан юм. Гэсэн хэдий ч "Фьордоор хот" -ын баруун хагаст байрлах хөшөө, музейн тоогоор зарим давуу талууд удахгүй арилах болно.
Хэрэв тэнд Вестбахнений төмөр замын зам дээр Ян Клейчусын төслийн дагуу зөвхөн Үндэсний уран зураг, архитектур, дизайны музейг барина (хэдийгээр тэд өмнө нь OMA товчоо, сансрын группын олон улсын худалдааны төвийг барихыг хүсч байсан бол) энэ сайт дээр), дараа нь зүүн талд, Бьорвикт гурван соёлын шинэ байгууллагууд багтана. Дуурийн театрын ард Үндэсний номын сангийн шинэ барилга (Лунд Хагем Аркитектер, Ателье Осло семинарууд), дараагийн тулгуур дээр Манкийн музейн шинэ барилга, Стенерсен Хуан Херреросын музейн барилга баригдах болно. Зүүн талд, Усны ойролцоох орон сууцны шугамын ард, Дундад зууны үеийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн (Ослогийн хуучин байршлыг дурсан дурссан), Соёлын түүхийн музейд зориулж гурван барилга барина. Викинг хөлөг онгоцууд үзэсгэлэн гарна.
Дундад зууны үеийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн байдал нь төслийн шүүмжлэгчдийн дунд түгшүүр төрүүлж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй: тэдний үзэж байгаагаар барилгын босоо эзэлхүүн нь анхны хотын төвөөс одоогийн төв рүү харагдах байдлыг хаах болно. холболтыг хадгалах ёстой. Төлөвлөгөөний хамгийн радикал эсэргүүцэгчид нь байгууламжийг байрлалтай байх ёстой байрлалын төгсгөлөөс Баркодын их бие рүү шилжүүлэхийг дэмжиж байна. гэхдээ одоогоор хотын удирдлагууд зөвхөн барилгын хэмжээг багасгах тухай ярьж байна.
Фьорд хотын хот ойролцоогоор 10-15 жилийн дараа бүрэн хэрэгжих болно; төсөв нь ойролцоогоор 8.5 тэрбум доллар. Хэдийгээр аль хэдийн замын дунд хүрч амжаагүй байгаа ч Осло нь Гамбург, Марсель, Барселона, Лондон, Копенгаген зэрэг боомтын бүсүүдийг цогцоор нь сэргээн босгох ажилд оролцсон Европын бусад хотуудтай харьцуулж болох юм. Гэхдээ тэдний хэн нь хамгийн бодит, ухаалаг эсвэл зүгээр л азтай болох вэ гэдгийг цаг хугацаа харуулах болно.
