Захиалагч нь 2013 онд 100 жилийн ойгоо өнөөгийн хэлбэрээр тэмдэглэх гэж буй уг станцын ирээдүйн талаар санаа зовсон Хотын урлагийн нийгэмлэг байв. Безар хэлбэртэй энэхүү асар том байгууламж нь анх өдөрт 75,000 хүн зорчигч тээвэрлэх зориулалттай байсан бол одоо тэдний тоо заримдаа 1 саяд хүрч зөвхөн өсөх болно. Нэмж дурдахад асуудал нь станцыг дэд бүтцийн байгууламжаас тусгаарлах явдал юм: түүнийг оффисын цамхагуудаар хүрээлүүлж, ойрын хугацаанд бүсчлэлийн норм суларсны дараа тэдгээрийн тоо, өндөр нэмэгдэж магадгүй юм.
Бүх оролцогчид станцын эргэн тойрон дахь нийтийн эзэмшлийн талбайг явган хүний болон дугуйн замаар Манхэттены бусад чухал газруудтай холбож сүлжээ байгуулахыг санал болгов. WXY хамгийн хол явсан бөгөөд төмөр замын терминалын хажууд байрлах Паркийн өргөн чөлөөний сувгийн нэг хэсгийг ил тод шал бүхий өлгөөтэй цэцэрлэгт хүрээлэн болгохыг санал болгов.
Нэмж дурдахад ижил архитекторууд ойролцоох MetLife цамхагийг (1962, архитектор Вальтер Гропиус) ногоон байгууламжаар тохижуулж, нийтийн эзэмшлийн талбай бүхий том баазаар хангахаар төлөвлөж байна.
Галт тэрэгний буудлын ойролцоох шинэ өндөр барилгуудын талаархи санаа олны дунд түгээмэл болсон: WXY нь нүүрэн талдаа ногоон байгууламж бүхий нарийхан цамхаг, SOM-ийг хоёроос илүүгүй том цагираг ажиглах тавцантай хамт хардаг. тэдний хооронд.
Хамгийн прагматик нь Фостер байсан бөгөөд тэрээр зорчигчдын урсгал улам бүр нэмэгдэх хандлагатай байсан тул зогсоолын доторх зайг өргөтгөх, өөрчлөн зохион байгуулахад анхаарлаа төвлөрүүлжээ.
