1960-аад оны эхэн үед Зөвлөлт Холбоот Улс Сталины үеийн хот төлөвлөлтийн үзэл санаанаас татгалзаж, Афины дүрмийн зарчмуудыг дотоодын практик үйл ажиллагаанд идэвхтэй нэвтрүүлж байх үед Барууны орнуудад үүнийг шинэчлэх уриалга улам чанга сонсогдож эхлэв. 1963 онд Райнер Бенхам Дүрмийн архитектур, хот төлөвлөлтийн үзэл баримтлалын явцын талаар бичихдээ саяхныг хүртэл "Мосегийн зарлигийн хүчийг" агуулж байсан заалтуудыг зөвхөн гоо зүйн давуу эрхийн илэрхийлэл гэж үздэг болохыг хүлээн зөвшөөрөв.
Арван жилийн өмнө буюу 1953 онд CIAM-ийн 9-р их хурал дээр Алисон, Питер Смитсонс, Алдо ван Эйк нараар удирдуулсан шинэ үеийн хот төлөвлөлтийн ажилтнууд хот суурин газрыг үйл ажиллагааны бүсэд хувааж байгааг шүүмжилж байв. Тэд оршин суугчид хүрээлэн буй орчныг таних боломжийг олгодог илүү боловсронгуй загваруудыг сурталчлав. “Хүн өөрийгөө өөрийнхөө байшинтай амархан таньдаг, гэхдээ хэцүү байдаг - энэ гал голомт байрладаг хоттойгоо …“Эзэмшил”(таних тэмдэг) нь сайн хөршийн баялаг мэдрэмжийг төрүүлдэг. Яармаг хорооллын богино гудамж өргөн өргөн гудамжийг ихэвчлэн ялагдаж байдаг газарт амжилттай болдог.”[1].
Гэсэн хэдий ч тэдний хандлага нь "орчин үеийн хөдөлгөөн" -ийн үндсэн зарчмуудыг эсэргүүцэж байгаагаа мэдэгдсэн боловч өөрсдөө эдгээр зарчмуудыг голчлон баримталдаг байв. Хот төлөвлөлтийн хандлагыг шинэчлэн боловсруулж, эцэст нь дэлхий дахинд давамгайлж буй хот төлөвлөлтийн парадигмын өөрчлөлт нь мэргэжлийн семинарын хүрээнд болсон шүүмжлэлийн үр дүнд бус харин эсэргүүцсэн иргэдийн иргэний идэвх нэмэгдэж байгаатай холбоотой юм. хуучин дүүргүүдийг нурааж, хотын даавуугаар өргөн хурдны зам тавьсан хотын удирдлагуудын амьдралыг бий болгох бодлого. Ийм эсэргүүцлийн бэлгэдлийн нэг, дараа нь орчин үеийн хот суурингийн сэтгэлгээний гуру нь Америкийн Жейн Джейкобс байв.
Тэрээр мэргэжлийн архитектор, хот төлөвлөгч биш байсан боловч Архитектурын Форум сэтгүүлд ажиллаж байхдаа томоохон хот байгуулалтын төслүүдэд дүн шинжилгээ хийж, тэдгээрийн олонх нь хэрэгжих нь өсөх биш харин хотын үйл ажиллагаа буурч, эцэст нь ийм нутаг дэвсгэрийн бууралт ба доройтол. … 1958 онд тэрээр Рокфеллерийн сангаас АНУ-д хот төлөвлөлт, хот суурин газрын амьдралыг судлах тэтгэлэг хүртсэн бөгөөд 1961 онд Random House-аас хэвлэгдсэн Америкийн томоохон хотуудын үхэл ба амьдрал номыг хамгийн их борлуулжээ. Энэхүү номын орос хувилбар 50 жилийн дараа буюу 2011 онд гарсан. Үүнд Жейкобс дизайнеруудын өөрсдийн харааны мэдрэмжийн шалгуурын дагуу хотын орон зайг хэлбэржүүлэх хүслийг эрс эсэргүүцсэн юм. Тэрээр энэ аргыг оршин суугчдын эдийн засаг, нийгмийн чиг үүрэг, хувь хүний хэрэгцээний мэдлэгт суурилсан хотын орчныг төлөвлөх арга зүйгээр эсэргүүцэв. Түүний бодлоор хот нь олон нийтийн, харилцан ашигтай, цогцолбор холимог, оршин суугаа газар, ажил, чөлөөт цаг, худалдаа, хот дахь нийгмийн капиталын өсөлтийг хангах (Джейкобсын санал болгосон нэр томъёо) дээр үндэслэн хөгжих ёстой. Санал болгож буй санаануудыг тойрсон АНУ болон бусад улс орнуудад ноцтой хэлэлцүүлэг өрнөж, улмаар хот төлөвлөлтийн талаарх хандлагыг өөрчлөхөд ихээхэн нөлөө үзүүлсэн юм.
Дараа нь Жейкобс нь үйлдвэр, солилцоо, худалдааны төвүүд болох хүний нийгэм дэх шинэ төрлийн үйл ажиллагааны үүсгэгч болж, эцэст нь хотууд гэсэн ойлголтыг хөгжүүлэх олон ном хэвлүүлэв. дотоодын бүтээгдэхүүн, мөн хотын орон зайн зохион байгуулалт нь ийм үеийг бий болгоход нэн чухал юм [2].
Эдгээр зарчмуудын талаархи ойлголт нь эцэст нь АНУ, Европт хот төлөвлөлтөд хандах хандлага өөрчлөгдөж, Афины дүрмийн зарчмуудаас гэрийн эрин үеийн уламжлалт фенотип хэлбэрүүд рүү шилжихэд хүргэсэн. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь машины гоо зүйг ариутгахаас татгалзсантай холбогдсон соёлын ерөнхий чиг хандлагын дагуу явагдсан бөгөөд цаг хугацааны хувьд соёлын парадигмын модернистаас постмодернизм, эдийн засгийн аж үйлдвэрээс postindustrial болж өөрчлөгдсөнтэй давхцаж байв.
Хотыг хот төлөвлөгчид архитектурын төсөл биш, хүний хөдөлмөрлөж, амрах чиг үүргийг хэрэгжүүлэхэд тусалдаг механизм биш харин байгалийн хуулийн дагуу харилцан уялдаатай бүх цогцолбор организм гэж ойлгодог болжээ. бөгөөд энэ нь хүмүүсийн харилцаа холбоо, тэдний харилцан үйлчлэл, шинэ бизнес, санаачилга, үйл ажиллагааны ийм харилцан үйлчлэлийн үр дүнд бий болоход хувь нэмэр оруулдаг. Функциональ тусгаарлалтын нөхцөлд ийм харилцан үйлчлэл нь хэцүү байдаг.
Хот төлөвлөлтийн парадигмын өөрчлөлтөд хот хоорондын хөрөнгө оруулалт, даяаршлын нөхцөлд капиталын өрсөлдөөн, хамгийн чухал нь Европ, Хойд Америк дахь хүн амын байгалийн өсөлт зогссон нөхцөл байдалд “хүний капиталын төлөө” өрсөлдөөн улам бүр дордов.”. Амьдралын чанар (мөн хотын удирдлагууд үүнийг ойлгосон!) Ийм өрсөлдөөний хамгийн чухал хэрэгсэл болжээ.
Хотын амьдрах чадварыг та хэрхэн үнэлж болох вэ? Хотын орчны чанарын үнэлгээг олох гэж оролдсон судлаачдын нэг бол Хенри Леннард бөгөөд 1997 онд хотын амьдралд дасан зохицсон хотын найман зарчмыг томъёолсон байдаг.
нэг. Ийм хотод бүгд бие биенээ харж, сонсож чаддаг. Энэ бол хүмүүс бие биенээсээ тусгаарлагдсан, бие даан амьдардаг үхсэн хотын эсрэг тал юм …
2. … Харилцан яриа чухал …
3. … Олон нийтийн амьдралд бүх оршин суугчдыг нэг дор цуглуулдаг олон арга хэмжээ, баяр ёслол, баяр наадам, иргэд өдөр бүр хийдэг ердийн дүрээрээ бус харин ер бусын чанаруудаа харуулах, өөрсдийгөө олон талт хувь хүн болгон илчлэх …
4. Сайн хотод айдсын ноёрхол гэж байдаггүй, хотын иргэдийг харгис хэрцгий, үндэслэлгүй хүмүүс гэж үздэггүй …
5. Сайн хот нь олон нийтийн хүрээг хүүхэд, залуучуудад чухал ач холбогдолтой нийгмийн боловсрол, нийгэмшүүлэх газар болгон танилцуулдаг. Бүх хотын иргэд нийгмийн зан үйлийн загвар болж, багш нар …
6. Олон функцийг хотуудаас олж болно - эдийн засаг, нийгэм, соёлын. Харин орчин үеийн хотод нэгээс хоёр чиг үүрэгт хэт мэргэшсэн хандлага ажиглагдаж байна; бусад функцуудыг золиосолсон …
7. … бүх оршин суугчид бие биенээ дэмжиж, үнэлдэг …
8.… Гоо сайхны асуудал, гоо үзэсгэлэн, материаллаг орчны чанар зэрэг нь нэн тэргүүнд тавигдах ёстой. Материаллаг ба нийгмийн орчин нь нэг бодит байдлын хоёр тал юм. Муухай, харгис хэрцгий, үзэмжгүй хотод нийгэм, иргэний амьдрал сайхан байх боломжтой гэж боддог нь алдаа юм.
Эцэст нь … бүх оршин суугчдын мэргэн ухаан, мэдлэгийг үнэлж, ашигладаг. Хүмүүс мэргэжилтнүүд, архитекторууд, төлөвлөгчидөөс айдаггүй, харин амьдралынхаа талаар шийдвэр гаргадаг хүмүүст болгоомжилж, үл итгэдэг”[3].
Өнөөдөр олон тооны үнэлгээний агентлагууд хотуудын амьдралын чанарыг харьцуулж үздэг. Хамгийн эрх мэдэлтэй хүмүүсийн нэг бол Мерсер агентлагийн зэрэглэл бөгөөд хотуудын амьдрах чадварыг улс төр, нийгэм, нийгэм соёлын орчны байдал, эрүүл ахуй, ариун цэвэр, боловсрол, нийтийн үйлчилгээний байдал зэрэг арван хүчин зүйлээр үнэлдэг. болон тээвэр, амралт, худалдаа, хэрэглэгчийн үйлчилгээ, орон сууц, байгалийн орчин. Вена нь 2012 оны амьдралын чанараараа хамгийн шилдэг нь болсон. Уламжлал ёсоор чансааны эхний эгнээнд Европын хуучин орнууд, мөн Шинэ Зеландын хотууд, Канадын Ванкувер ордог бөгөөд эхний хорин хэсэгт Оттава, Торонто, Австралийн Сидней, Мельбурн багтдаг. АНУ-ын хотууд жагсаалтын хоёрдугаар хагаст л ТОП 50-т багтдаг бөгөөд хамгийн сайн нь Хонолулу, Сан Франциско, Бостон зэрэг "хэвийн бус" хүмүүс юм. ТОП-50-д Орос, Хятад, Ойрхи Дорнодын хотууд байдаггүй [4].
Амьдралд хамгийн таатай нь Европын хуучин хотууд эсвэл Европын төрлөөр баригдсан хотууд болохыг илтгэж байна. Өнгөрсөн зууны эцэс гэхэд нийгэм хүний бүтээсэн бүх загвараас зөвхөн олон зууны байгалийн шалгарлаар бий болсон түүхэн загвар нь амьдралд хамгийн тохиромжтой болохыг ойлгосон. Өнөөгийн өсөн нэмэгдэж буй моторжуулалтад хотыг үндсэн чанараа алдалгүйгээр дасан зохицох боломжгүй бөгөөд энэ машиныг хотод дасан зохицуулах шаардлагатай байна.
Хотыг зохион байгуулах хамгийн тодорхой орчин үеийн зарчмуудыг "Шинэ хот байгуулалт" хэмээх үзэл баримтлалыг баримтлагчид боловсруулсан болно. Ийм зарчмууд өөр өөр хувилбаруудад наймаас арван дөрвөн хооронд байдаг бөгөөд би танд хамгийн нийтлэг арван зарчмыг санал болгож байна.
Явган хүний нэвтрэх боломж
- ихэнх байгууламжууд гэр, ажлаасаа 10 минутын зайд байдаг;
- явган зорчигчдод ээлтэй гудамжууд: барилгууд гудамжинд ойрхон байрладаг бөгөөд дэлгүүрийн цонх, орцоор хардаггүй; мод гудамж дагуу тарьсан; гудамжинд зогсоол хийх; машины зогсоолын далд орон зай; арын эгнээнд байрлах гаражууд; бага хурдтай нарийхан гудамжууд.
Холболт
- харилцан уялдаатай гудамжны сүлжээ нь тээврийн хэрэгслийн дахин хуваарилалтыг баталгаажуулж, явган явдлыг хөнгөвчлөх;
- гудамжны шатлал: нарийн гудамж, өргөн чөлөө, гудамж;
- явган хүний сүлжээ, нийтийн эзэмшлийн талбайн өндөр чанар нь явган хүний сонирхлыг татдаг.
Холимог хэрэглээ (олон үйлдэлт байдал) ба олон янз байдал
- дэлгүүр, оффис, орон сууцны орон сууцыг нэг газарт холих; бичил хороолол, хороолол, байшин доторх холимог хэрэглээ;
- янз бүрийн насны, орлогын түвшин, соёл, угсаатны хүмүүсийн холимог.
Янз бүрийн барилгууд
ойролцоо байрладаг байшингийн төрөл, хэмжээ, үнийн түвшин
Архитектур, хот төлөвлөлтийн чанар
гоо үзэсгэлэн, гоо зүй, хотын орчны тохь тухыг онцолж, "газар нутгийн мэдрэмж" -ийг бий болгох; олон нийтийн орон зайг олон нийтийн хүрээнд байрлуулах; архитектурын хүний цар хүрээ, хүмүүнлэг сэтгэлийг дэмждэг үзэсгэлэнтэй орчин
Уламжлалт суурьшлын бүтэц
- төв ба захын хоорондох ялгаа;
- төв дэх олон нийтийн газар;
- олон нийтийн талбайн чанар;
- өдөр бүр ашигладаг гол объектууд нь 10 минутын явган зайд байх ёстой;
- хотын төвийн барилгын хамгийн өндөр нягтрал; барилга нь зайнаас бага нягтралтай болно;
Өндөр нягтрал
- явган хүний гарцыг хөнгөвчлөх, нөөц, үйлчилгээг илүү үр ашигтай ашиглах, амьдрах таатай, таатай орчныг бүрдүүлэх зорилгоор барилга байгууламж, орон сууцны барилга, дэлгүүр, үйлчилгээний газрууд бие биентэйгээ ойрхон байрладаг;
- шинэ хотжилтын зарчмуудыг хот суурингаас том хотууд хүртэлх нягтралын бүх хүрээнд хэрэгжүүлдэг.
Ногоон тээвэр
- хот, тосгон, хорооллыг холбосон өндөр чанартай тээврийн сүлжээ;
- явган зорчигчдод ээлтэй загвар, өдөр бүр зорчихдоо дугуй, галзуу тэрэг, скутер, явган аялал зэргийг өргөнөөр ашигладаг.
Тогтвортой хөгжил
- барилгын хүрээлэн буй орчин, түүний ашиглалтад үзүүлэх хамгийн бага нөлөө;
- байгаль орчинд ээлтэй технологи, хүрээлэн буй орчноо хүндэтгэх, байгалийн системийн үнэ цэнийг ухамсарлах;
- эрчим хүчний үр ашиг;
- сэргээгдэхгүй эрчим хүчний эх үүсвэрийн хэрэглээг бууруулах;
- орон нутгийн үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх;
- илүү их алхаж, бага яваарай”[5].
Эдгээр зарчмуудыг одоо Европын орнуудад хот төлөвлөлтөд нийтээр хүлээн зөвшөөрч байна.
Тэмдэглэл
[1] Иш татсан. Ишлэлээс иш татсан: Frampton K. Орчин үеийн архитектур: Хөгжлийн түүхийн эгзэгтэй харц. М., 1990 он. Х.398.
[2] Жейкобсын бичсэн долоон номын дөрөв нь орос хэл дээр хэвлэгдсэн байна: Жейкобс Жейн. Америкийн том хотуудын үхэл ба амьдрал - М.: Шинэ хэвлэлийн газар, 2011. - 460 х. - ISBN 978-5-98379-149-7 Жейкобс Жейн. Хотуудын эдийн засаг - Новосибирск: Соёлын өв, 2008. - 294 х. - ISBN 978-5-903718-01-6 Жейкобс Жейн. Хотууд ба үндэстнүүдийн баялаг: Эдийн засгийн амьдралын зарчим - Новосибирск: Соёлын өв, 2009. - 332 х. - ISBN 978-5-903718-02-3 Жейкобс Жейн. Америкийн нар жаргах: Дундад зууны өмнөх үе - М.: ЕВРОПА, 2006. - 264 х. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] Леннард, Х. Л. Амьдрах боломжтой хотын зарчмууд // Хотуудыг амьдрах чадвартай болгох. Олон улсын хотуудын амьдралыг сайжруулах чуулганууд. Калифорниа, АНУ: Гондолиер Пресс, 1997 он.
[4] 2012 оны Амьдрах чанарын дэлхийн хотуудын зэрэглэл - Мерсерийн судалгаа - Канад улс хэрхэн яаж цуглуулдаг вэ? URL:
[5] Хот байгуулалтын зарчим. URL:
