Хичээлийн удирдагчид Надежда Нилина, Ярослав Ковалчук нар "Хотжилтын асуудал" хичээл дээр оюутнуудын хийсэн ажлын талаар өгүүлдэг.
““Хотжилтын асуудлууд”хичээл нь онолын болон практик гэсэн харилцан уялдаатай хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Онол нь эрүүл ахуйн хөдөлгөөнөөс хүрээлэн буй орчны хөдөлгөөн хүртэлх хот төлөвлөлтийн үзэл санааны түүхийн цуврал лекцээс бүрдэнэ. Энэ нь "нягтрал", "холболт", "сүлжээ" гэх мэт санаа, үндсэн ойлголтуудын талаар авч үздэг. Үүний зэрэгцээ оюутнууд хотын орчны морфологийн үүднээс янз бүрийн хотуудад дүн шинжилгээ хийх практик ажил хийдэг. Хаврын семестрээр бид Берлин, Чикаго, Хонконг, Нью-Йорк, Амстердам, Москва хотын жишээг үзсэн. Эдгээр хотуудын харьцуулсан шинжилгээ нь тэдний хот байгуулалтын явцыг судалж, онолын мэдлэгээ тодорхой жишээн дээр ашиглах боломжийг бидэнд олгов.
Шинжилгээний ур чадварыг Москвагийн нөхцөл байдалд ашиглаж, дараа дараагийн алхамыг тодорхой санал болгов. Ленинскийн хэтийн төлөвийг ажлын объект болгон сонгов. Хот үүнийг зөвхөн тээврийн артери гэж үздэг бөгөөд үүнийг бараг л өндөр хурдны зам болгох санаатай байгаа бол бид энэхүү хурдны замыг "нийтийн эзэмшлийн талбай" гэж үзэж байна. Бүх саналыг энэ өнцгөөс гаргасан. Энэ ажлын гол "баатар" бол "моторгүй хүн" байв: тэтгэвэр авагч, хүүхэд, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэн, гэрийн эзэгтэй, нийслэлийн зочин. Төслийн зорилго нь тэргүүлэх ач холбогдол бүхий хэрэглэгчдийн ашиг сонирхлын үүднээс хүрээлэн буй орчныг хэрхэн сайжруулж болохыг харуулах явдал байв (гэхдээ жолооч нарын эрхийг зөрчихгүйгээр). Сонгосон аргуудын нарийн чанар нь тэдний хувьсгалт мөн чанарыг үгүйсгэхгүй."
Ленинский Проспект нь Москва хотын засаг захиргааны 4 дүүргийг дайран өнгөрдөг урт, өргөн (12.9 км / 108 - 120 м) гудамж юм.
- Нийтийн тээврийн маршрутын тоо 33 (23 автобус, 6 троллейбус, 4 трамвай, гэхдээ трамвай зөвхөн Ленинскийн гудамжаар дайран өнгөрдөг).
- Өргөн чөлөөний гурван үндсэн эгнээ цагт 800 машин өнгөрдөг.
- Өргөн чөлөөгөөр 37 гарц байна (газар доорхи 18, газраас дээш 18, явган хүний 1 гүүр).
- 4 хөшөө дурсгал, 54 гайхалтай барилга байгууламж.
- Одоо байгаа 2, төлөвлөсөн 1 метроны буудал.
- Тус өргөн чөлөөний хоёр талын 1 км өргөн зурваст 62,000 орчим хүн амьдардаг.
- Тус өргөн чөлөөг сэргээн босгох төслийн эсрэг 20,000 хүний гарын үсэг цуглуулсан байна.
Санал болгож буй шийдлийн үзэл баримтлал нь чанартай нийтийн тээврийн эзлэх хувийг нэмэгдүүлэх, хувийн хэвшлийн авто тээврийн хэрэгслийг багасгах явдал юм. Өндөр хурдтай, орчин үеийн, байгаль орчинд ээлтэй, гэхдээ Москвагийн уламжлалт трамвайны шугам, тохь тухтай зогсоолууд, дугуйн замын сүлжээ бий болсноор тээврийн асуудлыг хонгил, олон түвшний уулзвар барих шаардлагагүйгээр шийдэж болно. viaducts. Энэ нь автомашинд бус хүмүүст тав тухтай орчныг бүрдүүлдэг.
Хотын гарцуудын тунхаг:
- Гудамж нь янз бүрийн бүлгийн хэрэглэгчдийн ая тухтай хөдөлгөөн хийх орон зай болох ёстой.
- Гудамжийг хурдны замаас тусгаарлаж, хэрэглэгчдийн шаардлагатай нягтралаар хангаж, хотын гудамжны бүхэл бүтэн сүлжээг ажиллуулах нэгдсэн системийг бий болгох хэрэгтэй.
- Эрх чөлөөний хамгийн тохиромжтой зүйл бол хөрш байдал ба хамтын амьдрал юм.
- Хот төлөвлөлтийн шийдвэр нь шүүмжлэлт хандлагад суурилсан байх ёстой.
- Ёс суртахууны хот төлөвлөлт / хотын хэрэглэгчдийн боловсрол - бусдын алдаанаас суралцах, гаргасан шийдвэр, тэдний нөлөөлж буй хүмүүсийн тоог хариуцах талаар мэддэг байх шаардлагатай.
- Бүх хот төлөвлөлтийн шийдвэрүүд нээлттэй, олон нийтийн сонсголоор дамжин өнгөрөх ёстой бөгөөд иргэдийн идэвхитэй байр суурь нь хотын орчны чанарыг зохицуулах гол хэрэгсэл юм.
- Шинжлэх ухаан, технологи нь хотын ашиг сонирхол, гудамжны уулзваруудыг шийдвэрлэх, зөрчил мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх, хамтын ажиллагааг бий болгох хэрэгсэл болох ёстой.
- Хот төлөвлөлт, дэд бүтцийн шинэ шийдвэрийг нийгмийн амьдралын хувьсалд үндэслэн гаргаж, түүний ашиг сонирхолд нийцүүлэн хэрэгжүүлэх нь зүйтэй.
- Хот суурин газрын орчныг идэвхтэй, болгоомжтой ашиглах нь хотыг аажмаар боловч сайн талаас нь өөрчлөн зохион байгуулах хэрэгсэл болох ёстой.
- Энэ нь явган аялал, хотыг танд хамаатай гэдгийг ойлгоход тусалдаг.
Цэцэрлэгийн цагираг + Калужская талбайн уулзвар
Зохиолчид: Даша Грудинкина, Аня Шевченко, Иван Греков, Кеша Падалко, Антон Кравченко, Саша Эминова.
Калужская талбай нь Москвагийн хамгийн эртний тэшүүр (тэшүүрээр гулгах зориулалттай орон зай) юм. Октябрьская метроны буудлын ойролцоох Лениний хөшөө бол Москвагийн хамгийн эртний, цанын цанын нэг юм. Тэшүүрчид 80-аад оны сүүлчээс Калужскийн талбайг судалж эхэлсэн. Оросын тэшүүрийн хөдөлгөөний олон анхдагчид карьераа талбай дээр эхлүүлсэн. Сүүлийн жилүүдэд Москвад олон шинэ тэшүүрийн паркууд гарч ирсэн боловч хотод орон нутгийн газрууд хангалтгүй хэвээр байна. Энэ газар нь эхлэгчдэд тохиромжтой бөгөөд тэшүүрчдийн гол давуу талуудын нэг бол явган зорчигчдын транзит тээврийн хэрэгсэлгүй байх явдал юм
Асуудлыг тодорхойлсон:
- Газар дээрх явган хүний гарц байхгүй.
- Асар том, ашиглагдаагүй орон зай.
- Нийтийн тээврийн хэрэгсэл холболт муу байна.
- Маш их хэмжээний зохион байгуулалтгүй зогсоолын машинууд.
- Явган хүний ая тухтай бүс байхгүй.
Санал болголт:
- Номын сангийн барилга дээр хүүхэлдэйн кино гаргах.
- Өндөр хурдны трамвай.
- Тэшүүрээр гулгах зай.
- Орчин үеийн спортын зориулалттай орон зай.
- Тухайн газрын соёлыг хүндэтгэх.
- Олон нийтийн зугаа цэнгэлийн арга хэмжээ зохион байгуулах.
Ленинский проспект + Гагарины талбайн уулзвар
Зохиолчид: Артем Слизунов, Лера Самович, Дима Столбовой, Ася Вайнберг, Юлия Андрейченко, Алиса Старобина, Маша Карцева.
Асуудлыг тодорхойлсон:
- Хүрээлэн буй орчны хүний зохисгүй байдал.
- Явган хүний гарц сийрэг, тохиромжгүй сүлжээ.
- Дугуйн дэд бүтцийн дутагдалтай байдал.
- Олон тооны ашиглагдаагүй газар нутаг.
- "Бүс нутаг" нь тухайн газар биш юм.
Санал болголт:
- Байгаль орчин нь хүний цар хүрээний элементүүдээр дүүрэн байдаг: автобусны зогсоол, спортын талбай, павильон, гарц гэх мэт.
- Гэрлэн дохио бүхий явган хүний гарцыг ойр ойрхон сүлжээнд байрлуулснаар замын хөдөлгөөн удааширдаг.
- Дугуйн зам, налуу зам.
- Ашиглагдаагүй талбайг Нескучний цэцэрлэгт орлуулахын тулд спортын талбайн зориулалтаар өгдөг.
- Явган зорчигчдын холболт, спортын талбайн давтамж нь харилцан адилгүй газар нутгийг нэг нийтийн нийтийн орон зайд нэгтгэдэг.
Ленинский проспект + Дмитрий Ульяновын гудамж, Университетскийн проспектийн уулзвар
Зохиолчид: Ася Котенко, Тоня Хлызова, Женя Бакеева, Александра Ковалева, Юлия Арнаутова, Леша Сироткин.
Хүмүүсийн янз бүрийн бүлэг орон зайн огтлолцсон нэг газарт байж болно. Манай төслийн хувьд энэ нь хотын иргэд хүрээлэн буй орчныг ашиглахын тулд янз бүрийн арга, хэрэгслийг ашигладаг уулзвар дээр гардаг. Тэд өнөөдөр орон зайнхаа арсеналд юу байгаа, юу дутагдаж байгааг хотын аль ч газрын адил орчин үеийн орчин нь нэн эмзэг байдаг уулзварынхаа жишээн дээр харъя гэж шийдлээ. Бид зүүний эмчилгээний аргыг сонгож, бүх зүйлийг чухалчилж, хотын иргэдтэй хоттой холбогдоход шаардлагатай төхөөрөмжүүдийг нэмж өгчээ.
Ленинский prospekt-ийн уулзвар + Lomonosovsky prospect
Зохиогчид: Даниил Макаров, Алла Комарова, Наташа Бакаева, Настя Левщанова, Денис Макаренко.
Асуудлыг тодорхойлсон:
- Өргөн явган хүний замыг аяндаа зогсоолд ашигладаг. Явган хүний замаас гарц нь логик холбоогүй байна. Тохижилт нь явган хүний харагдах байдлыг хааж өгдөг.
- Тохижилт нь маш ховор бөгөөд төлөвлөсөн чиг үүргээ биелүүлдэггүй: бичил цаг уурыг сайжруулах, дуу чимээнээс хамгаалах, тоос шингээх, хотын өнгө үзэмжийг сайжруулах.
- Богино явган хүний гарц нь явган зорчигчдод гэрлэн дохио өөрчлөгдөж, улаан гэрлээр зам хөндлөн гарахыг хүлээхгүй байхыг уриалж байна.
Санал болголт:
- Машины хөдөлгөөнөөс үл хамааран өндөр хурдны трамвай нэвтрүүлж байна.
- "Хүчтэй" харилцан солилцооны төвийг бий болгох.
Шинэ санал болгосноор трамвай нь өргөн чөлөөний төв дагуу явж, Ленинский, Ломоносовскийн уулзвар дээр гарц хүртэл өгсдөг. Газар доорхи зогсоолын зогсоолтой холбогдсон уулзварын зангилаа байдаг бөгөөд хамгийн ойр автобус, троллейбус зогсдог. Ломоносовскийн танилцуулгад ашиглах арга замыг хуваарилах шинэ систем гарч ирэв. Барилгын улаан шугамаас зорчих хэсгийн төв хүртэл явган хүний зам, дугуйн зам, нийтийн тээврийн хэрэгсэл (автобус / троллейбус) болон автомашины эгнээ байдаг. Үүний үр дүнд урсгалын хурд зорчих хэсгийн төвөөс буурч, явган хүний зам дээр хамгийн бага хэмжээнд хүрнэ.
Санал болгож буй шийдэл нь хэд хэдэн талыг багтаасан болно: өндөр хурдны трамвай бүхэл бүтэн уртаараа гарч, хэд хэдэн зогсоолтой, үүнд бүсээс төв рүү чиглэсэн хүмүүсийн гол урсгалыг тооцдог Ломоносовскийн өргөн чөлөөнд орно. Ломоносовскийн проспектийн дагуу явж байгаа автобус, троллейбус, трамвай ойр орчмын хүмүүсийг трамвайны өндөр хурдны зогсоол руу хүргэхэд туслах үүрэг гүйцэтгэдэг.
Машинууд хэсэгчлэн зогсож буй зогсоолуудад хэсэгчлэн үлддэг: энэ хэсэгт бид трамвай зогсоолтой холбохоор төлөвлөж байна. Зогсоол нь уулзварын дор байрлах бөгөөд ингэснээр зогсоолоос явган хүний гарц буюу явган хүний гарц хүртэл өндөр хурдны трамвайг даруй ашиглах боломжтой болно. Ерөнхий үзэл баримтлалын дагуу автомашинаас бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэл рүү чиглэсэн хүмүүсийн урсгалын 8% -ийг энэ хэсэгт шилжүүлэх ёстой. Үүний зэрэгцээ, энэ уулзвар дээр Москвагийн тойрог замаас гарах нөхцөлт хөдөлгөөний дөнгөж 36% нь үргэлжлүүлэн хөдөлдөг.
Трамвайг гэрлэн дохиогоор хойшлуулахгүй байх, уулзвар дээр гарч болзошгүй осол аваар гарах үед зогсоохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд (энэ тохиолдолд түүний үр ашигт хүрэх тул нэлээд олон удаа, хатуу хуваарийн дагуу ажиллана гэж тооцсон болно), уулзвар дээр өсгөхийг санал болгож байна. Цаашилбал, энэ нь газрын түвшинд хөдөлж, үнэхээр өндөр хурдтай, бие даасан (зориулалтын эгнээний дагуу явах) тээврийн хэлбэртэй болдог.
Тиймээс, бүс нутгаас төв рүү чиглэсэн замын дунд хэсэг болох Ленинскийн Ломоносовскийн проспектийн уулзвар дээр тохь тухтай "Plexus" -ийг бий болгож байна. Явган зорчигчид нэн тэргүүнд шилжих хэрэгтэй. Бүх гарцууд газар дээр хэвээр байгаа бөгөөд гэрлэн дохиогоор зохицуулагддаг тул зөвхөн автобус, троллейбусын зогсоолоос хол зайд орших трамвайны тавцан руу гарахад л виадукс хэрэгтэй.
Ленинскийн хэтийн уулзвар + Миклухо-Маклая гудамж
Зохиогчид: Даниел Баренбойм, Маша Тюлканова, Анна Козлова, Ника Баринова-малая, Таня Левченко, Даша Санникова.
Хотын артери нь Баруун өмнөд ойн паркийг огтолж, ой, явган болон явган хүний бүсийг хувааж, амьтан, хүмүүсийн замыг хааж өгдөг. Ленинский Проспектийг давах нь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүх хэрэглэгчдийн хувьд том асуудал бөгөөд шийдэл нь Эко-гүүр бөгөөд энэ нь шоргоолжноос хөгшин эмэгтэй хүртэл бүх хэрэглэгчдийн хагасаас нөгөөд шилжих зориулалттай юм.
Ленинский проспект + MKAD уулзвар
Зохиолчид: Максим Зуев, Андрей Свиридов, Снежана Копейкина, Егор Королев, Анна Мосенкова, Алина Морозова.
Асуудлыг тодорхойлсон:
- Перспектив барилгын асуудал. Ленинскийн проспектийн дагуу гурван метро станц барихаар төлөвлөж байгаатай холбогдуулан уулзварын ойролцоо орон сууцны хороолол, бизнес паркууд бий болох төлөвтэй байгаа нь өргөн чөлөөнд нийтийн тээврийн хэрэгслийн хүрэлцээгүй байдлыг улам даамжруулж, хотын гарц, гарцанд асуудал үүсгэдэг.
- Үр ашиггүй тээврийн солилцоо. Замын уулзварын сул талууд: Зүүн тийшээ эргэх аюулгүй бус байдал 270 градус, түгжрэл, онцгой байдал үүсгэж болзошгүй гарцын урд талын байршил, уулзвар нь явган зорчигчдод төвөгтэй (уулзвараар гарах, урт удаан алхах шаардлагатай зайтай байх ба дор хаяж хоёр хажуугийн замыг гатлах).
- Амралт зугаалгын бүсийг 4 тусдаа хэсэгт хуваах. Явган зорчигч, дугуйчдад зориулсан дэд бүтцийн дутагдалтай байдал. Хурдны замууд цэцэрлэгт хүрээлэнгийн талбайг ийм байдлаар хуваадаг бөгөөд явган хүн нэг хэсгээс нөгөө хэсэгт очих нь бараг боломжгүй юм. Үүний үр дүнд Москвагийн тойргийн замын гадна талын ой мод нь орхигдсон ахиу дүр төрхийг олж авдаг бөгөөд оршин суугчдын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй.
Санал болголт:
- Солилцооны асуудлыг шийдэхийн тулд бид нэг цэгийн хотын уулзварыг сонгосон. Энэ нь Москвагийн тойрог замын дагуу тасралтгүй хөдөлгөөнийг хангах болно. Уулзварыг зөвхөн нэг гэрлэн дохиогоор удирддаг бөгөөд энэ нь гурван үе шаттай хөдөлгөөнтэй байдаг. Нэмэлт гүүрнүүд явган зорчигч, дугуйчид зорчих хэсгийг хөндлөн гарах боломжийг бүрдүүлж, ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зарим хэсгийг холбоно. Salaryevo метроны станцын ирээдүйн терминал нь хувийн тээврийн хэрэгслээс метро, трамвай руу шилжих боломжтой тээврийн солилцооны төвтэй болно. Трамвай Ленинскийн өргөн чөлөөний дундуур өнгөрнө. Зогсоол бүрээс хүссэн замаараа гарцаар гарахын тулд шатаар эсвэл цахилгаан шатаар газар доогуур гарах гарцаар гарах боломжтой болно.
- Явган хүний болон дугуйн замын сүлжээг нутаг дэвсгэр дээр байрлуулсан бөгөөд тэдгээр нь амралтын бүсийн хуваагдсан хэсгүүдийг хооронд нь холбож, хүний тохь тухтай орон зайг бий болгодог.
