Румянцево тосгоны ойролцоох Москва суурин газрын суурин газарт нээлттэй зогсоол бүхий жижиглэн худалдаа, агуулахын цогцолбор
Энэ сайт нь Киевийн хурдны замын дагуу Шинэ Москвагийн нутаг дэвсгэр дээр байрладаг. Зохиогчид уг төслийн өмнөх хувилбар, хурдны зам руу чиглэсэн фасадыг травертинээр бүрэн хийсэн, хойд, хойд фасадыг алукобондоор хийсэн, мөн шинэ хувилбар болох "шилэн" хоёулаа зөвлөлд танилцуулав. Энэхүү цогцолбор нь агуулах, жижиглэнгийн худалдаа гэсэн хоёр үндсэн функцээс бүрдэх боловч гаднаас нь харахад нийт хэмжээ нь 60,000 хавтгай дөрвөлжин метр бүхий нэг боть шиг харагдаж байна. м нь бага зэрэг дээшилсэн оффис, захиргааны блоктой.
Энэхүү цогцолборыг Москвад саяхан хавсаргасан нутаг дэвсгэр дээр барихаар төлөвлөж байгаа ч уг талбай нь тээврийн боломж сайтай: Киевское хурдны зам ойролцоо өнгөрч, ойрын ирээдүйд Солнцевская метроны шугамыг сунгаж, метроны хоёр шинэ станц бий болно. ойролцоо.
Гэсэн хэдий ч зөвлөлөөс энэ төслийг батлахад саад болж буй нөхцөл байдал нь яг цогцолборын байршилтай холбоотой юм. Баримт нь одоо байгаа GPZU-г Москва мужаас гаргасан боловч одоо энэ газар нь Шинэ Москвагийн нутаг дэвсгэр дээр байрладаг. Тиймээс хавсаргасан нутаг дэвсгэрийн нутаг дэвсгэрийн схемийг боловсруулж батлах хүртэл энэ чиглэлийн төслийг авч үзэх нь утгагүй юм.
Гэсэн хэдий ч, уг объектыг тухайн газарт заавал холбох талаар зөвлөлийн гишүүд олон асуулт асууж байв. Одоогийн байдлаар Юрий Григоряны хэлснээр энэхүү цогцолбор нь агуулгаас хасагдсан бөгөөд Москвагийн тойрог замын аль ч цэг дээр гарч болзошгүй юм. Сайтын мастер төлөвлөгөө байхгүй байгаа нь асуулт асууж байна: худалдааны төв ер нь хэрэгтэй юу, хэнд зориулж барьж байгаа юм, жижиглэнгийн худалдааны талбайн хэмжээ, агуулгыг хэн тодорхойлов? “Тосгон, нуурын ойролцоо орших энэхүү асар том худалдааны төв нь зэрлэг харагддаг тул нөхцөл байдалд ямар ч байдлаар хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Хөрөнгө оруулагч газар эзэмшиж байгаа бол түүнд хүссэн бүхнээ барьж болно гэж үү? … Ихэнх хөрөнгө оруулагчид худалдааны байгууламж барихыг мөрөөддөг нь тодорхой байна”гэж Юрий Григорян тэмдэглэв.
Григоряныг мөн Михаил Посохин дэмжиж, ийм төслүүд биднийг дүүргэлтийн хөгжлийн үе рүү эргэж байгааг тэмдэглэв. Ийм бүтээн байгуулалтыг зогсоохын тулд хотын доторхи, түүний дотор захад байрлах арилжааны барилгуудын байршлын нэгдсэн схемийг боловсруулах шаардлагатай гэж Посохин цохон тэмдэглэв. Учир нь тэдгээр нь хотын дэд бүтцэд төвөөсөө дор хаяж нөлөөлдөг. Өнөөдөр Москва худалдааны төвүүдийн цагирагт амьсгал хурааж байна.
Сергей Чобан Берлинд одоо байгаа хотын ерөнхий төлөвлөгөөнд хүн амын тоо хэмжээ, тодорхой хэсэг тус бүрийн татах радиусыг харгалзан хотын хэмжээнд тараагдах боломжтой, төлөвлөсөн, боломжтой бүх жижиглэн худалдааны талбайн тухай мэдээллийг агуулдаг гэжээ.. Хэрэв хөрөнгө оруулагч шинэ худалдааны цогцолбор барихыг хүсвэл ерөнхий төлөвлөгөөний бүх шаардлагыг харгалзан үзэх ёстой. Үүний зэрэгцээ Берлинд энэ баримт бичгийг байнга шинэчилж байдаг компани байдаг: энэ нь хотын өөрчлөгдөж буй хэрэгцээг харгалзан үзэж, ерөнхий төлөвлөгөөнд шаардлагатай нэмэлт, өөрчлөлтийг хийдэг. Хөгжүүлэгч өөрийн нутаг дэвсгэр дээр жижиглэн худалдааны байгууламж барих зөвшөөрөл авсан байсан ч гэсэн энэ байгууламж нь ямар хэмжээтэй байх ёстой, хуваарилагдсан хэсэгт ямар хэмжээтэй, ямар газар байрлуулах вэ гэсэн асуултууд урган гарсаар байна. Ижил компани нь сайтын дэлгэрэнгүй дүн шинжилгээнд үндэслэн эдгээр асуултанд хариулдаг. Хэрэв бидэнд ийм мастер төлөвлөгөө байсан бол зөвлөлийн гишүүд нэг газар шинэ худалдааны төв хэрэгтэй юу гэсэн асуулт тавихгүй байсан гэж Сергей Чобан онцолж хэлэв. Чобан хэлэхдээ ийм ажлыг ойрын хугацаанд хийх ёстой бөгөөд энэ нь хот төлөвлөлтийн жинхэнэ нээлт болж чадна.
Ханс Стимман нь уг төсөл нь Шинэ Москвагийн нутаг дэвсгэр дээр барилга барих зориулалттай тул бэлгэдэл, ач холбогдолтой байх ёстойг оролцогчдын анхаарлыг татав. Гэсэн хэдий ч одоо Лос Анжелесийн ойролцоох Автобахныг санагдуулав. Штимман Шинэ Москвагийн ерөнхий төлөвлөгөөг боловсруулж буй хүмүүст өөрийн асуултаа "Тэд шинэ хотын дүр төрхийг ингэж харж байна уу?"
Евгений Асс мөн барилгын архитектурын талаар ярьсан бөгөөд нарийн төвөгтэй тохиргоо, объектын хэт уян хатан байдлыг зөвтгөх үндэслэл олж чадаагүй байна. Тэрбээр жижиглэнгийн худалдааны хаалгыг булангийн хэсэгт байрлуулах шийдвэрийн талаар тодорхойгүй хэвээр байсан бөгөөд мухлаг дээр мухардалд орсон хоёр галерей байрласан худалдааны талбайн зохион байгуулалт нь бас гайхмаар байв. Сэдвийг үргэлжлүүлэн Андрей Боков худалдааны төв үүдэнд гишгүүртэй байж болохгүй гэдгийг онцлов.
Нэмж дурдахад, зөвлөлийн гишүүд зогсоолын хуваарилалтын талаар саналаа хэлэв: агуулахтай харьцуулахад дэлгүүр хэсэх газар цөөн байна.
Хэлэлцүүлгийг дүгнэж, Сергей Кузнецов зохиогчдод төслөө хавсаргасан газар нутагт боловсруулсан схемд нэгтгэхийг зөвлөж, Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн хамт олонтой зөвлөлдөв. Тэрбээр мөн тээврийн хэрэгслийн схемийг шинэчилж, шаардлагатай тооны зогсоолын хэмжээг шинэчлэн тогтоохыг зөвлөв. Ерөнхий архитекторын хэлснээр одоо байгаа асуудлын дагуу фасадыг шийдэх асуудал аль хэдийн хоёрдогч болж байна. Гэсэн хэдий ч Сергей Кузнецов Киевийн хурдны замд бус тосгон, нуур руу "хариу үйлдэл үзүүлж" энэ хэсэгт амралт, зоогийн газар, олон нийтийн газар бий болгохыг зөвлөж байв. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд төслийн зохиогчид Шинэ Москвагийн нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийг эцэслэн батлахыг хүлээх хэрэгтэй болно.
Дмитровское хурдны зам дээр "Дмитровский Двор" технопарк
Технопаркийн үзэл баримтлалыг Андрей Асадов зөвлөлд танилцуулж, төслийн өмнөх энэхүү саналыг гурван жилийн өмнө боловсруулж, одоо захиалагч нь "сэргээж" байна гэж хэлсэн. Москвагийн тойрог замын ойролцоо байрлах нарийхан, маш урт хэсэг нь Дмитровское хурдны зам ба хаалттай аж үйлдвэрийн бүсийн хооронд хавчуулагдсан байдаг. Энэ нутаг дэвсгэр дээр архитектур, барилгын технологи, дизайны асуудлыг "судалж" том технопарк байгуулахыг санал болгож байна. Зохиогчид сайтыг хөгжүүлэх хэд хэдэн хувилбар боловсруулж, хөгжлийн дарааллыг санал болгов. Эхний үе шатанд 18 м орчим өндөртэй өргөтгөсөн эзэлхүүн барихаар төлөвлөсөн бөгөөд цаашлаад олон түвшний газрын зогсоол барихаар төлөвлөж байна. Барилгын ажлын эцсийн үе шат нь Андрей Асадовын "доторлогооны толгой" гэж нэрлэсэн 40 м хүртэл өндөр давамгайлсан эзэлхүүнийг босгох ажил орно: Нийт 400 орчим метрийн урттай уг цогцолбор нь футурист аварга том усан онгоцтой үнэхээр төстэй юм. Төв хэсэгт байрлах зогсоолын байранд архитектурын хувьд маш тод харагддаг одоо байгаа аж үйлдвэрийн барилгыг харсан дөрвөлжин хэлбэртэй болгохыг санал болгосноор хоёр хэсгээс бүрдсэн найрлагатай хувилбар бас бий. Гэсэн хэдий ч захиалагч энэ санааг дэмжээгүй юм.
Зохиогчид технопаркийн гадаад төрх байдлын талаар удаан хугацааны турш бодож байсан бөгөөд зөвлөлийн гишүүдэд фасадыг шийдэх олон тооны сонголтыг санал болгов. Үүний үр дүнд архитекторууд барилгын цогцолборын бүх гурван бүрэлдэхүүн хэсгийг нэг ерөнхий техниктэй холбох ёстой гэж тохиролцов. Ийнхүү үзэсгэлэнгийн талбай, хурлын танхим, судалгааны лаборатори, оффис зэрэг нэг боть гарчээ.
Төслийн гол анхааруулга нь барилгын архитектур болон зарласан функцын хоорондох зөрүү юм. Зөвлөлийн гишүүдийн ихэнх нь танилцуулсан төсөл нь технопаркийн хэв шинжээс хол, оффис, худалдааны цогцолбор гэдэгтэй санал нэг байв. Андрей Боков дэлхийн практик дахь технопаркууд нь өндөр үр ашигтай инженерийн болон техникийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон архитектурын барилгуудад маш даруухан байдгийг тэмдэглэж, танилцуулсан төсөлд үүнтэй төстэй зүйлийг олж хараагүй; Гэсэн хэдий ч Боков зурсан зургуудыг маш өндөр чанартай гэж нэрлэжээ.
Михаил Посохин энэ цогцолборыг хэнд зориулж барьж байгуулж, хэн ажиллахаа гайхаж байв. Алексей Воронцов хариуд нь Москвагийн бүс нутагт үргэлжлэх хотын хурдны замын баруун хэсэг нь шинэ худалдааны төвийн зөв байршил юм. Воронцовын хэлснээр энэ газар нутагт өөр зөвлөмж байхгүй байна. Эргэн тойронд олон тооны оршин суугчдын хороолол байдаг тул оффисын өнгө төрх энд тохирсон байдаг тул дүүргэх боломжтой юм. Алексей Воронцов зохиогчид объектын хэв шинжийг тодруулж, энэ нь дэлгүүр, оффисын төв болохыг шууд мэдэгдэхийг зөвлөв.
Ханс Стимманн газар дээр нь очоод нэг өдөр эрт өөрчлөгдөхөд нэн шаардлагатай байгаа маш хуваагдмал үйлдвэрлэлийн талбайг үзсэн гэж хэлсэн. Юрий Григорян төсөлд хот төлөвлөлтийн нөхцөл байдлыг харгалзан үзээгүй болохыг тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч илтгэгчид тайлбарласны дагуу Дмитровское хурдны замд зориулж тусад нь боловсруулж байгаа бөгөөд үйлдвэрлэлийн бүс нь нууц газар нутаг тул ерөнхий төлөвлөлтийн төсөл боловсруулах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч хэлэлцүүлэгт оролцсон бүх хүмүүс зохиогчид хүрээлэн буй орчны хөгжлийн цар хүрээ, мөн чанарыг судлахыг зөвлөж байна. Сергей Кузнецов юуны түрүүнд орчныг бүрдүүлэх шаардлагатайг санав: хотод гудамж байх ёстой. Цогцолборын урт удаан үргэлжилсэн эзэлхүүн нь явган зорчигч, автомашины даван туулах боломжгүй бэрхшээл болж, хотын нөхцөл байдлаас гарч байна. Энэ санааг Андрей Гнездилов идэвхтэй дэмжиж: “Энэхүү төсөл нь Войковская дахь худалдааны төвтэй маш төстэй бөгөөд урьд өмнө нь нууц байсан аж ахуйн нэгжийн дээр асар том худалдааны төв өссөн бөгөөд бараг 200 метрээс дээш урттай цоорхойгүй болжээ. Чухамдаа энэ бол хотын хувьд асар том асуудал үүсгэдэг хашаа юм. Барилгыг гурван хэсэгт хувааж, тэдгээрийн хоорондох завсраар гудамжуудыг зохион байгуулах шаардлагатай байна”гэлээ.
Эзлэхүүнийг хуваах санааг Сергей Чобан мөн илэрхийлж, гурван барилга нь өөр өөр зориулалттай болохыг анзаарчээ. Эхний барилга нь үнэн хэрэгтээ худалдааны төв, хоёрдугаарт автомашины зогсоол, гуравдугаарт хойд хэсэгт байрлах бизнесийн төв юм. Сергей Чобан үйлчлүүлэгчид болон зохиогчдын барилгуудыг албан ёсны "мега-сэдэв" -тэй нэгтгэхийг хүсч байгаа нь үндэслэлгүй мэт санагдлаа. Түүний бодлоор эдгээр нь өөр өөр архитектурын гурван боть байх ёстой.
Владимир Плоткин анхны хоёр хэсэгтэй хувилбар нь илүү нарийвчлалтай, зөв байсан гэж тэмдэглэжээ. Ийм шийдэл нь нийтийн талбай - дөрвөлжинг бий болгож, илүү нэвчсэн хотын орчныг бүрдүүлнэ. Метр квадрат алдагдлыг эхний шатны өндрийг өсгөх замаар нөхөж болох бөгөөд ингэснээр барилгууд нь хүрээлэн буй барилгуудын цар хүрээний ойролцоо байх болно. Сергей Кузнецов Плоткинтой санал нэг байгаагаа илэрхийлж, өнөөгийн үзэл баримтлал нь нийгмийн бүрэлдэхүүн хэсгийг огт тооцоогүйд зохиогчдын анхаарлыг хандуулав: “Өндөр боловч тусдаа барилгуудыг төв талбайгаар тусгаарласан нь илүү зөв байх болно” Москвагийн ерөнхий архитекторт зөвлөгөө өглөө. Ханс Стимманн нь бүхэл бүтэн цогцолбор хурдны замын дагуу байрладаг боловч булангийн хувьд шийдсэн хойд эзлэхүүнийг онцлох шаардлагатай гэдэгт эргэлзэв. Тэрбээр өргөлтийг барилгын төв рүү шилжүүлэхийг санал болгов.
Үүний үр дүнд зөвлөлийн гишүүдээс гаргасан бүх зөвлөмжийг харгалзан төслийг шинэчлэн боловсруулахад илгээхээр шийдсэн.
